| Código de Falha | Descrição |
| P1100 | Mau funcionamento do sensor de fluxo de ar em massa (MAF)/OBDII Verificação incompleta de todos os sistemas |
| P1101 | Sensor MAF fora da faixa de autoteste |
| P1102 | Sensor de fluxo de ar em massa dentro da faixa, mas abaixo do esperado |
| P1103 | Sensor de fluxo de ar em massa dentro do alcance, mas maior do que o esperado |
| P1104 | Falha de aterramento MAF |
| P1105 | Falha do gerador duplo superior |
| P1106 | Mau funcionamento do alternador inferior duplo/circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) alta tensão intermitente |
| P1107 | Mau funcionamento do circuito inferior do alternador duplo/circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) com baixa tensão intermitente |
| P1108 | Mau funcionamento do circuito da lâmpada de bateria dupla do alternador |
| P1109 | IAT – Sensor B intermitente |
| P1110 | Sensor IAT (D/C) aberto/curto-circuito |
| P1111 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com alta tensão intermitente |
| P1112 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com baixa tensão intermitente |
| P1113 | Sensor IAT aberto/curto-circuito |
| P1114 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com baixa tensão intermitente/IAT – Circuito B com entrada baixa |
| P1115 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com alta tensão intermitente/IAT – Circuito B com entrada alta |
| P1116 | Sensor do líquido de arrefecimento do motor fora da faixa/Sensor ECT fora da faixa de autoteste |
| P1117 | Sensor de líquido de arrefecimento do motor intermitente/Sensor ECT intermitente |
| P1118 | Circuito de temperatura absoluta do coletor Entrada baixa |
| P1119 | Circuito de Temperatura Absoluta do Coletor Entrada Alta |
| P1120 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa |
| P1121 | Circuito do sensor de posição do acelerador (TP) com alta tensão intermitente |
| P1122 | Circuito do sensor de posição do acelerador (TP) com baixa tensão intermitente |
| P1123 | Sensor de posição do acelerador dentro do alcance, mas mais alto do que o esperado |
| P1124 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa de autoteste |
| P1125 | Sensor de posição do acelerador intermitente |
| P1126 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador (faixa estreita) |
| P1127 | Escape não aquece, sensor de oxigênio baixo |
| P1128 | Sensores de O2 aquecidos a montante trocados |
| P1129 | Sensores de O2 aquecidos trocados |
| P1130 | Sem interruptor HO2S – Limite de combustível adaptável |
| P1131 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura pobre |
| P1132 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura rica |
| P1133 | Sensor HO2S 1 comutação ruim |
| P1134 | Sensor de razão de tempo de transição HO2S 1 |
| P1135 | Circuito do sensor de posição do pedal A intermitente |
| P1136 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador |
| P1137 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura pobre |
| P1138 | Interruptor HO2S12 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1139 | Mau funcionamento do circuito indicador de água no combustível |
| P1140 | Água no combustível |
| P1141 | Mau funcionamento do circuito indicador de limite de combustível |
| P1142 | Condições de Restrição de Combustível |
| P1143 | Alcance/Características da válvula reguladora de suprimento de ar |
| P1144 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle de admissão de ar |
| P1150 | Interruptor HO2S21 ausente – Limite de combustível adaptável |
| P1151 | Falta de HO2S21 Painel de comando — Sensor indica Lean |
| P1152 | Interruptor HO2S21 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1153 | Banco 2 Controle de combustível pobre |
| P1154 | O controle de combustível da linha 2 ficou rico |
| P1155 | Controlador de combustível alternativo |
| P1156 | Mau funcionamento do interruptor seletor de combustível |
| P1157 | Interruptor HO2S22 ausente – sensor indica mistura pobre |
| P1158 | Interruptor HO2S22 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1159 | Mau funcionamento do motor de passo do tanque de combustível |
| P1167 | Teste inválido, acelerador não pressionado |
| P1168 | Mau funcionamento do sensor de faixa baixa do trilho de combustível |
| P1169 | Sensor de trilho de combustível dentro da faixa alta com defeito |
| P1170 | ESO – Mau funcionamento do solenóide de desligamento do motor |
| P1171 | Erro do sensor do rotor |
| P1172 | Erro de controle do rotor |
| P1173 | Erro de calibração do rotor |
| P1174 | Mau funcionamento do sensor de câmera |
| P1175 | Erro de controle de came |
| P1176 | Erro de calibração da câmera |
| P1177 | Erro de sincronização |
| P1178 | (abrir) |
| P1180 | Mau funcionamento do sistema de alimentação de combustível – nível baixo |
| P1181 | Mau funcionamento do sistema de distribuição de combustível – alto |
| P1182 | Mau funcionamento do solenóide de corte de combustível |
| P1183 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do óleo do motor |
| P1184 | Temperatura do óleo do motor fora da faixa de autoteste |
| P1185 | FTS High — Sensor de temperatura da bomba de combustível alto |
| P1186 | FTS Low — Sensor de temperatura da bomba de combustível baixo |
| P1187 | Seleção de opção |
| P1188 | Erro de memória de calibração |
| P1189 | Falha no sinal de velocidade da bomba |
| P1190 | Resistor de calibração fora da faixa |
| P1191 | Tensão da linha chave |
| P1192 | Tensão externa |
| P1193 | Sobrecorrente do atuador EGR |
| P1194 | Conversor analógico-digital ECU |
| P1195 | SCP HBCC falhou ao inicializar |
| P1196 | Chave desligada com voltagem alta |
| P1197 | Baixa voltagem quando a chave é desligada |
| P1198 | Controle do rotor da bomba |
| P1199 | Circuito de entrada de nível de combustível baixo |
| P1200 | Circuito de controle do injetor |
| P1201 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 1 |
| P1202 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 2 |
| P1203 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 3 |
| P1204 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 4 |
| P1205 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 5 |
| P1206 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 6 |
| P1209 | Mau funcionamento do sistema de controle de pressão do injetor |
| P1210 | A pressão de controle do injetor é maior do que o esperado |
| P1211 | Sensor de pressão de controle do injetor acima/abaixo do necessário |
| P1212 | Pressão de controle do injetor não detectada durante a inicialização |
| P1213 | Mau funcionamento do circuito do injetor de partida |
| P1214 | Circuito do sensor de posição do pedal B intermitente |
| P1215 | Circuito do sensor de posição do pedal C Entrada baixa |
| P1216 | Circuito do sensor de posição do pedal C Entrada alta |
| P1217 | Circuito do sensor de posição do pedal C intermitente |
| P1218 | CID alto |
| P1219 | CID é baixo |
| P1220 | Série de mau funcionamento do sistema de controle do acelerador |
| P1221 | Mau funcionamento do sistema de controle de tração |
| P1222 | Mau funcionamento do circuito de saída do sistema de controle de tração |
| P1223 | Circuito B do sensor de carga do pedal de entrada alta |
| P1224 | Sensor de posição do acelerador B fora da faixa de autoteste |
| P1225 | Mau funcionamento do sensor de elevação da agulha |
| P1226 | Mau funcionamento do sensor da bucha de controle |
| P1227 | Falha ao fechar a válvula de descarga (excesso de pressão) |
| P1228 | Falha ao abrir a válvula de descarga (sob pressão) |
| P1229 | Mau funcionamento do driver da bomba do intercooler |
| P1230 | Mau funcionamento da bomba de combustível em baixa velocidade |
| P1231 | Circuito secundário da bomba de combustível baixa alta velocidade |
| P1232 | Mau funcionamento do circuito de velocidade primária da bomba de combustível |
| P1233 | O módulo de acionamento da bomba de combustível está desconectado da rede |
| P1234 | O módulo de acionamento da bomba de combustível está desconectado da rede |
| P1235 | Controle da bomba de combustível fora de alcance |
| P1236 | Controle da bomba de combustível fora de alcance |
| P1237 | Mau funcionamento do circuito secundário da bomba de combustível |
| P1238 | Mau funcionamento do circuito secundário da bomba de combustível |
| P1239 | Mau funcionamento da velocidade de alimentação positiva da bomba de combustível |
| P1240 | Falha na alimentação do sensor |
| P1241 | Entrada de energia do sensor baixa |
| P1242 | Fonte de alimentação do sensor, alto nível de entrada |
| P1243 | Falha na bomba de combustível secundária ou curto-circuito ao terra |
| P1244 | Erro de entrada de carga do gerador de alto nível |
| P1245 | Erro de entrada de carga do gerador de nível baixo |
| P1246 | Erro de entrada de carga do gerador |
| P1247 | Baixa pressão do turbo |
| P1248 | Pressão de turbocompressão não detectada |
| P1249 | Operação da válvula de controle Wastegate |
| P1250 | Mau funcionamento do circuito solenóide PRC |
| P1251 | Mau funcionamento do circuito solenóide da mistura de ar |
| P1252 | Correlação de pedal alto PDS1 e LPDS |
| P1253 | Correlação do pedal baixo PDS1 e LPDS |
| P1254 | Correlação de pedal alto PDS2 e LPDS |
| P1255 | Correlação do pedal baixo PDS2 e LPDS |
| P1256 | Correlação do pedal PDS1 e HPDS |
| P1257 | Correlação do pedal PDS2 e HPDS |
| P1258 | Correlação dos pedais PDS1 e PDS2 |
| P1259 | Erro de sinal do imobilizador para PCM |
| P1260 | Furto detectado, veículo imobilizado |
| P1261 | Cilindro #1 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1262 | Cilindro #2 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1263 | Cilindro #3 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1264 | Cilindro #4 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1265 | Cilindro #5 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1266 | Cilindro #6 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1267 | Cilindro #7 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1268 | Cilindro #8 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1269 | Código do imobilizador não programado |
| P1270 | Velocidade do motor ou limitador de velocidade atingido |
| P1271 | O cilindro nº 1 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1272 | O cilindro nº 2 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1273 | O cilindro nº 3 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1274 | O cilindro nº 4 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1275 | O cilindro nº 5 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1276 | O cilindro nº 6 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1277 | O cilindro nº 7 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1278 | O cilindro nº 8 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1280 | Pressão de controle de injeção fora da faixa, baixa |
| P1281 | Pressão de controle de injeção fora da faixa, alta |
| P1282 | Pressão de controle de injeção excessiva |
| P1283 | Falha na cadeia de DPI |
| P1284 | KOER abortado – falha de ICP |
| P1285 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro |
| P1286 | Pulso de combustível dentro do intervalo, mas menor do que o esperado |
| P1287 | Pulso de combustível dentro do intervalo, mas maior do que o esperado |
| P1288 | Sensor de temperatura da cabeça do cilindro fora da faixa de autoteste |
| P1289 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro entrada alta |
| P1290 | Entrada do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro baixa |
| P1291 | Curto-circuito ao terra ou VBATT no lado alto do injetor – banco 1 |
| P1292 | Curto-circuito ao terra ou VBATT no lado alto do injetor – banco 2 |
| P1293 | Injetor alto aberto – Banco 1 |
| P1294 | Injetor aberto alto – Banco 2/alvo ocioso não atingido |
| P1295 | Falhas múltiplas – Grupo 1 – Com curto-circuitos no lado inferior |
| P1296 | Falhas múltiplas – Grupo 2 – Com curto-circuitos no lado inferior |
| P1297 | Lados de alta pressão do injetor em curto-circuito |
| P1298 | Falha do IDM |
| P1299 | Proteção contra superaquecimento do cabeçote do cilindro ativada |
| P1300 | Erro de calibração de reforço |
| P1301 | Aumentar a calibração alta |
| P1302 | Aumentar Calibração Baixa |
| P1303 | Erro de calibração EGR |
| P1304 | Calibração EGR: Alto Nível |
| P1305 | Calibração de recirculação de gases de escape: baixa |
| P1306 | Mau funcionamento do circuito do relé de redução de marcha |
| P1307 | Mau funcionamento do circuito de retenção do relé Kickdown |
| P1308 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do ar condicionado |
| P1309 | Mau funcionamento do chip do monitor de falha de ignição AICE |
| P1313 | Erro de dano por falha de ignição do conversor catalítico – Banco 1 |
| P1314 | Erro de dano por falha de ignição do conversor catalítico – Banco 2 |
| P1315 | Falhas constantes |
| P1316 | Circuito Injetor / Códigos IDM Detectados |
| P1317 | Códigos do circuito do injetor/IDM não atualizados |
| P1336 | Alcance/desempenho do sensor de manivela/came |
| P1340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando B |
| P1341 | Sensor de posição do eixo de comando B Alcance/Desempenho |
| P1345 | Mau funcionamento do circuito do sensor SGC (posição do came)/correlação entre a posição do virabrequim e a posição do eixo de comando |
| P1346 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível B |
| P1347 | Sensor de nível de combustível B Alcance/Desempenho |
| P1348 | Sensor de nível de combustível B Circuito baixo |
| P1349 | Sensor de nível de combustível B Circuito alto |
| P1350 | Sensor de nível de combustível B Monitor de sinal intermitente/linha de desvio |
| P1351 | Mau funcionamento do circuito de entrada IDM/alta tensão do circuito de controle da bobina de ignição |
| P1352 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição A |
| P1353 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição B |
| P1354 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição C |
| P1355 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição D |
| P1360 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição A |
| P1361 | Circuito de controle de ignição (CI) de baixa tensão |
| P1362 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição C |
| P1363 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D |
| P1364 | Falha no circuito primário da bobina de ignição |
| P1365 | Falha no circuito secundário da bobina de ignição |
| P1366 | Ignição reserva |
| P1367 | Ignição reserva |
| P1368 | Ignição reserva |
| P1369 | Mau funcionamento do indicador de temperatura do motor |
| P1370 | Aumento insuficiente de RMP durante o teste de faísca |
| P1371 | Bobina de ignição – Cilindro 1 – Erro de engate antecipado |
| P1372 | Bobina de ignição – Cilindro 2 – Erro de engate antecipado |
| P1373 | Bobina de ignição – Cilindro 3 – Erro de engate antecipado |
| P1374 | Posição do virabrequim (CKP)/Bobina de ignição – Cilindro 4 – Erro de ativação antecipada |
| P1375 | Bobina de ignição – Cilindro 5 – Erro de engate antecipado |
| P1376 | Bobina de ignição – Cilindro 6 – Erro de engate antecipado |
| P1380 | Falha de ignição detectada – Dados de estrada irregular não disponíveis |
| P1381 | Temporização do eixo de comando variável muito avançada (banco 1)/falha de ignição detectada – sem comunicação com o BCM |
| P1382 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização da válvula nº 1 |
| P1383 | Tempo de came variável muito retardado (banco nº 1) |
| P1384 | Válvula Solenóide VVT A com Mau Funcionamento |
| P1385 | Válvula solenóide de sincronização de came variável B com defeito |
| P1386 | Temporização de came variável com avanço excessivo (Banco nº 2) |
| P1387 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização da válvula nº 2 |
| P1388 | Tempo de came variável muito retardado (banco nº 2) |
| P1389 | Circuito de vela incandescente Lado alto Entrada baixa |
| P1390 | Contato de controle de octanagem fora da faixa de autoteste |
| P1391 | Circuito de vela incandescente de entrada baixa (Banco nº 1) |
| P1392 | Circuito de vela incandescente de entrada alta (Banco nº 1) |
| P1393 | Circuito de vela incandescente de entrada baixa (Banco nº 2) |
| P1394 | Circuito de vela incandescente de entrada alta (Banco nº 2) |
| P1395 | Mau funcionamento do monitor de velas de incandescência (banco 1) |
| P1396 | Mau funcionamento do monitor de velas de incandescência (banco 2) |
| P1397 | A tensão do sistema está fora da faixa de autoteste |
| P1398 | Válvula Solenóide VVT B Circuito de Entrada Alta |
| P1399 | Circuito de vela incandescente Lado alto Entrada alta |
| P1400 | Entrada do circuito DPFE baixa |
| P1401 | Circuito DPFE, alto nível de entrada |
| P1402 | O orifício de medição do EGR está restrito |
| P1403 | As mangueiras do sensor DPFE estão invertidas |
| P1404 | Mau funcionamento do circuito IAT – B/Operação na posição fechada da recirculação dos gases de escape |
| P1405 | A mangueira na frente do sensor DPFE está desconectada ou entupida |
| P1406 | Operação do sensor de posição de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P1407 | Fluxo EGR não detectado |
| P1408 | Fluxo EGR fora da faixa de autoteste |
| P1409 | Falha no circuito de controle EVR |
| P1411 | O sistema SAI detectou fluxo downstream inválido |
| P1413 | Circuito de monitoramento do sistema SAI de baixa entrada |
| P1414 | Circuito de monitoramento do sistema SAI de alta entrada |
| P1415 | Mau funcionamento do circuito do banco 1 do sistema de bomba de ar/(AIR) |
| P1416 | Mau funcionamento do circuito da porta de ar/Banco 2 do sistema (AIR) |
| P1417 | Mau funcionamento do circuito de sangria de ar da porta |
| P1418 | Mau funcionamento do circuito de ar dividido nº 1 |
| P1419 | Mau funcionamento do circuito de ar dividido nº 2 |
| P1420 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do conversor catalítico |
| P1421 | Danos ao catalisador |
| P1422 | Falha no sensor de temperatura EGI |
| P1423 | Erro de verificação de funcionalidade EGI |
| P1424 | Falha principal da vela de incandescência EGI |
| P1425 | Falha secundária da vela de incandescência EGI |
| P1426 | EGI Mini – MAF está fora de serviço |
| P1427 | EGI Mini – MAF com defeito, curto-circuito |
| P1428 | EGI Mini – MAF ruim, circuito aberto |
| P1429 | Falha básica da bomba de ar elétrica |
| P1430 | Falha secundária da bomba de ar elétrica |
| P1433 | Baixa temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1434 | Circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado alta temperatura |
| P1435 | Faixa/características do circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1436 | Baixa temperatura do ar no evaporador do ar condicionado |
| P1437 | Alta temperatura do ar no evaporador do ar condicionado |
| P1438 | Faixa/Características do circuito de temperatura do evaporador do ar condicionado |
| P1439 | Temperatura do piso Painel de comando Falha no circuito |
| P1440 | Válvula de purga presa aberta |
| P1441 | Fluxo do sistema EVAP sem purga |
| P1442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão de vapor de combustível |
| P1443 | Válvula de controle do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P1444 | Circuito do sensor de fluxo de purga com entrada baixa |
| P1445 | Circuito do sensor de fluxo de purga de entrada alta |
| P1446 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de evaporação a vácuo |
| P1447 | Mau funcionamento da válvula de fechamento do sistema ELC |
| P1448 | Erro de sistema ELC 2 |
| P1449 | Evaporativo Evaporativo Emissão Verificação Válvula Solenóide Mau Funcionamento Circuito |
| P1450 | Não é possível sangrar o vácuo do tanque de combustível |
| P1451 | Circuito de válvula de ventilação do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P1452 | Não é possível drenar – crie um vácuo no tanque |
| P1453 | Mau funcionamento da válvula de alívio de pressão do tanque de combustível |
| P1454 | Mau funcionamento do teste de vácuo do sistema evaporativo |
| P1455 | Sistema de controle de emissão evaporativa com vazamento detectado (vazamento total/sem fluxo) |
| P1456 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do tanque de combustível |
| P1457 | Não é possível criar vácuo no tanque |
| P1460 | Circuito de relé de corte WOT A/C |
| P1461 | Baixa tensão no circuito do sensor de pressão do A/C |
| P1462 | Circuito do sensor de pressão do ar condicionado com alta tensão |
| P1463 | Alteração insuficiente na pressão do sensor de pressão do ar condicionado |
| P1464 | O consumo do ar condicionado está fora da faixa de autoverificação |
| P1465 | Mau funcionamento do circuito do relé do ar condicionado |
| P1466 | Mau funcionamento do sensor/circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1467 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do compressor do ar condicionado |
| P1468 | Mau funcionamento do circuito aberto ou fechado do SSPOD |
| P1469 | Período de ciclo de ar condicionado baixo |
| P1470 | O período de ar condicionado ligado é muito curto |
| P1471 | Ventilador elétrico 1 com defeito (lado do motorista) |
| P1472 | Falha no ventilador elétrico 2 (lado do passageiro) |
| P1473 | Ventilador secundário, alto nível com ventilador(es) desligado(s) |
| P1474 | Falha no circuito de controle primário do ventilador |
| P1475 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (baixo) |
| P1476 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (nível alto) |
| P1477 | Mau funcionamento do circuito de relé do ventilador adicional |
| P1478 | Erro no driver do ventilador de resfriamento |
| P1479 | Falha alta no circuito de controle primário do ventilador |
| P1480 | Ventilador secundário baixo com ventilador baixo ligado |
| P1481 | Ventilador secundário baixo com ventilador alto ligado |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Sobrecorrente no circuito de alimentação do ventilador |
| P1484 | Potência aberta para aterramento VCRM |
| P1485 | Falha no circuito EGRV |
| P1486 | Falha no circuito EGRA |
| P1487 | Mau funcionamento do circuito solenóide EGRCHK |
| P1490 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sangria de ar secundário |
| P1491 | Mau funcionamento do circuito solenóide do interruptor secundário |
| P1492 | Mau funcionamento do circuito solenóide APLSOL |
| P1493 | Mau funcionamento do circuito solenóide RCNT |
| P1494 | Mau funcionamento do circuito solenóide SPCUT |
| P1495 | Mau funcionamento do circuito solenóide TCSPL |
| P1500 | Sinal intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| P1501 | Sensor de velocidade do veículo fora da faixa de autoteste |
| P1502 | Falha intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| P1503 | Mau funcionamento do sensor de velocidade auxiliar |
| P1504 | Mau funcionamento do circuito de controle de marcha lenta |
| P1505 | Sistema de controle de marcha lenta em grampo adaptativo |
| P1506 | Erro de excesso de velocidade no controle de ar em marcha lenta |
| P1507 | Erro de baixa velocidade de controle de ar em marcha lenta |
| P1508 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta aberto |
| P1509 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta em curto |
| P1510 | Mau funcionamento do circuito do sinal de marcha lenta |
| P1511 | Interruptor de controle de ar ocioso (acelerador elétrico) mau funcionamento do circuito |
| P1512 | Válvula do coletor de admissão (banco 1) travada fechada |
| P1513 | Válvula do coletor de admissão (banco 2) travada fechada |
| P1514 | Erro de neutro/condução de alta carga |
| P1515 | Mau funcionamento do circuito elétrico |
| P1516 | Erro de entrada IMRC (Banco 1) |
| P1517 | Erro de entrada IMRC (Banco 2) |
| P1518 | Verificação do impulsor do coletor de admissão (preso aberto) |
| P1519 | Controle do coletor de admissão (preso fechado) |
| P1520 | Mau funcionamento do circuito de controle do coletor de admissão |
| P1521 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de admissão variável nº 1 |
| P1522 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de admissão variável nº 2 |
| P1523 | Mau funcionamento do circuito solenóide IVC |
| P1524 | Sistema de admissão eletromagnético variável |
| P1525 | Sistema de válvula de desvio de ar |
| P1526 | Sistema de desvio de ar |
| P1527 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de aquecimento do acelerador |
| P1528 | Mau funcionamento do circuito solenóide da válvula de aceleração auxiliar |
| P1529 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide SCAIR |
| P1530 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do ar condicionado |
| P1531 | Teste inválido – Movimento do pedal do acelerador |
| P1532 | Mau funcionamento do circuito IMCC, banco B |
| P1533 | Falha no circuito AAI |
| P1534 | Inércia Painel de comando ativado |
| P1535 | Faixa/Características do circuito de velocidade do ventilador |
| P1536 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do freio de estacionamento |
| P1537 | Válvula do coletor de admissão (banco 1) travada aberta |
| P1538 | Válvula do coletor de admissão (banco 2) travada aberta |
| P1539 | Sobrecorrente no circuito de alimentação da embreagem do ar condicionado |
| P1540 | Mau funcionamento do circuito da válvula de desvio de ar |
| P1549 | Mau funcionamento do circuito IMCC, banco B |
| P1550 | PSPS fora da faixa de autoteste |
| P1565 | Interruptor de controle de velocidade fora da faixa, nível alto |
| P1566 | Interruptor de controle de velocidade fora da faixa baixa |
| P1567 | Integridade do circuito de saída de controle de velocidade |
| P1568 | O controlador de velocidade não consegue manter a velocidade. |
| P1571 | Mau funcionamento do interruptor do freio |
| P1572 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do pedal do freio |
| P1573 | Posição do acelerador não disponível |
| P1574 | Incompatibilidade do sensor de posição do acelerador entre sensores |
| P1575 | Posição do pedal fora da faixa de autoteste |
| P1576 | Posição do pedal não disponível |
| P1577 | Incompatibilidade do sensor de posição do pedal entre sensores |
| P1578 | O ETC consome menos energia do que o necessário |
| P1579 | ETC em modo de limitação de potência |
| P1580 | Substituição do PCM do controle eletrônico do acelerador |
| P1581 | Mau funcionamento do monitor eletrônico do acelerador |
| P1582 | Dados de controle eletrônico do acelerador disponíveis |
| P1583 | Desativação do controle eletrônico do acelerador de cruzeiro |
| P1584 | TCU detectou falha no circuito IPE |
| P1585 | Mau funcionamento da unidade de controle do acelerador |
| P1586 | Unidade de controle do acelerador Mau funcionamento da posição do acelerador |
| P1587 | Mau funcionamento do comando modulado da unidade de controle do acelerador |
| P1588 | A unidade de controle do acelerador detectou uma perda da mola de retorno |
| P1589 | A TCU não consegue controlar o ângulo de aceleração desejado |
| P1600 | Perda de potência KAM; Circuito aberto |
| P1601 | Erro de comunicação serial ECM/TCM |
| P1602 | Erro de comunicação do imobilizador/ECM |
| P1603 | Falha de EEPROM |
| P1604 | Palavra-código não registrada |
| P1605 | Teste de memória Keep Alive falhou |
| P1606 | Mau funcionamento do circuito O/P do relé de controle do ECM |
| P1607 | Mau funcionamento do circuito O/P MIL |
| P1608 | Falha interna da ECU |
| P1609 | Erro do driver da lâmpada de diagnóstico |
| P1610 | Códigos interativos SBDS |
| P1611 | Códigos interativos SBDS |
| P1612 | Códigos interativos SBDS |
| P1613 | Códigos interativos SBDS |
| P1614 | Códigos interativos SBDS |
| P1615 | Códigos interativos SBDS |
| P1616 | Códigos interativos SBDS |
| P1617 | Códigos interativos SBDS |
| P1618 | Códigos interativos SBDS |
| P1619 | Códigos interativos SBDS |
| P1620 | Códigos interativos SBDS |
| P1621 | Módulo de controle Desempenho de memória de longo prazo/Palavras de código do imobilizador não correspondem |
| P1622 | O ID do imobilizador não corresponde |
| P1623 | Erro ao escrever a palavra-código do imobilizador/número de identificação |
| P1624 | Sistema anti-roubo |
| P1625 | Mau funcionamento do circuito de alimentação do ventilador B+ do VCRM |
| P1626 | Sinal do interruptor de alimentação de combustível do sistema antirroubo não recebido/ Alimentação B+ para VCRM Mau funcionamento do circuito de ar condicionado |
| P1627 | A tensão de alimentação do módulo está fora da faixa aceitável |
| P1628 | Falha na entrada de energia do módulo de ignição |
| P1629 | Falha do regulador de tensão interna |
| P1630 | Falha interna de Vref |
| P1631 | Sinal de início de alarme antirroubo incorreto/mau funcionamento do relé principal (retenção de energia) |
| P1632 | Gerador inteligente com defeito, falha no sensor/circuito |
| P1633 | A tensão do KAM está muito baixa |
| P1634 | Falha no circuito do canal de saída de dados |
| P1635 | Relação pneu/eixo fora da faixa |
| P1636 | Erro de comunicação com chip de assinatura indutiva |
| P1637 | Pode haver falha de ECM/ABSCM/rede |
| P1638 | Mau funcionamento do circuito/rede do Can Link ECM/INSTM |
| P1639 | A unidade de identificação do veículo está danificada ou não está programada |
| P1640 | DTCs do trem de força disponíveis em outro módulo |
| P1641 | Falha no circuito primário da bomba de combustível |
| P1642 | Circuito de controle da bomba de combustível de alta entrada |
| P1643 | Circuito de controle da bomba de combustível com entrada baixa |
| P1644 | Mau funcionamento do circuito de controle de velocidade da bomba de combustível |
| P1645 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do resistor da bomba de combustível |
| P1650 | Interruptor PSP fora do alcance de autoverificação |
| P1651 | PSP Painel de comando Mau funcionamento de entrada |
| P1652 | Monitor IAC desabilitado devido a falha do switch PSP |
| P1653 | Mau funcionamento do circuito de saída da direção hidráulica |
| P1654 | Mau funcionamento do circuito de intertravamento de recirculação |
| P1655 | Mau funcionamento do circuito de bloqueio do motor de partida |
| P1660 | Sinal de verificação do circuito de saída alto |
| P1661 | Sinal de verificação do circuito de saída baixo |
| P1662 | IDM_EN Falha no circuito |
| P1663 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle de solicitação de combustível |
| P1667 | Falha no circuito CI |
| P1668 | PCM – Erro de comunicação IDM |
| P1670 | Sinal de feedback eletrônico não detectado |
| P1680 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1681 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1682 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1683 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura da bomba dosadora de óleo |
| P1684 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da bomba dosadora de óleo |
| P1685 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1686 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1687 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1688 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1689 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de controle de pressão de óleo |
| P1690 | Falha no circuito do solenóide Wastegate |
| P1691 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de pressão de reforço |
| P1692 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle do turbo boost |
| P1693 | Mau funcionamento do circuito de controle do turbocompressor |
| P1694 | Mau funcionamento do circuito de reinicialização do Turbo Boost |
| P1700 | Falha de transmissão não especificada (falha ao mudar para ponto morto) |
| P1701 | Erro de energia reversa |
| P1702 | Mau funcionamento intermitente do circuito TRS |
| P1703 | Interruptor do freio fora da faixa de autoteste |
| P1704 | O TRS digital falhou ao entrar no estado de transição em KOEO/KOER |
| P1705 | Não em P ou N durante KOEO/KOER |
| P1706 | Alta velocidade de veículos observada no parque |
| P1707 | Indicador de posição neutra da caixa de transferência Mau funcionamento grave presente |
| P1708 | Mau funcionamento do circuito do interruptor da embreagem |
| P1709 | Interruptor PNP fora do intervalo de autoteste |
| P1711 | Sensor TFT fora da faixa de autoteste |
| P1712 | Mau funcionamento do sinal de solicitação de redução de torque da transmissão |
| P1713 | Sensor TFT em faixa de falha, valor baixo |
| P1714 | Falha de assinatura indutiva SSA |
| P1715 | Falha de assinatura indutiva SSB |
| P1716 | Falha de assinatura indutiva SSC |
| P1717 | Falha de assinatura indutiva SSD |
| P1718 | Falha no sensor TFT em faixa alta |
| P1720 | Mau funcionamento do circuito de velocidade do veículo (medidor) |
| P1721 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1722 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1723 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1724 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1725 | insuficiente Aumentar a velocidade do motor durante o autoteste |
| P1726 | Redução insuficiente da rotação do motor durante o autoteste |
| P1727 | Assinatura indutiva do solenóide da embreagem da costa |
| P1728 | Erro de deslizamento da engrenagem |
| P1729 | Erro de interruptor baixo 4×4 |
| P1730 | Falha na caixa de engrenagens 2,3,5 |
| P1731 | Falha de turno 1-2 |
| P1732 | Falha de turno 2-3 |
| P1733 | Falha de turno 3-4 |
| P1734 | Mau funcionamento do controle da caixa de câmbio |
| P1735 | Mau funcionamento do circuito de troca de marchas da primeira marcha |
| P1736 | Mau funcionamento do circuito de mudança de segunda marcha |
| P1737 | Sistema de travamento eletromagnético |
| P1738 | Erro de tempo de mudança |
| P1739 | Sistema de deslizamento solenóide |
| P1740 | Mau funcionamento da assinatura indutiva da embreagem do conversor de torque |
| P1741 | Erro de controle da embreagem do conversor de torque |
| P1742 | Mau funcionamento do solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1743 | Mau funcionamento do solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1744 | Desempenho do sistema de embreagem do conversor de torque |
| P1745 | Sistema solenóide de pressão linear |
| P1746 | Solenóide de controle de pressão -A- Circuito aberto |
| P1747 | Solenóide de controle de pressão -A- Curto-circuito |
| P1748 | Falha EPC |
| P1749 | Solenóide de controle de pressão com defeito, nível baixo |
| P1751 | Solenóide de mudança A |
| P1754 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da embreagem Coast |
| P1755 | Mau funcionamento do sensor de velocidade intermediária (ISS) |
| P1756 | Especificações do Solenóide de Mudança B |
| P1760 | Solenóide de controle de pressão -A- Curto-circuito |
| P1761 | Características do Solenóide de Mudança C |
| P1762 | Falha na faixa de overdrive |
| P1765 | Falha no circuito do solenóide de temporização |
| P1767 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do conversor de torque |
| P1768 | Desempenho / Normal / Falha de entrada no modo de inverno |
| P1769 | Erro de modulação de torque de transmissão AG4 |
| P1770 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da embreagem |
| P1775 | Sistema de transmissão de falhas MIL |
| P1776 | Erro de duração da solicitação de retardo de ignição |
| P1777 | Mau funcionamento do circuito de solicitação de retardo de ignição |
| P1778 | Mau funcionamento do circuito reverso de transmissão I/P |
| P1779 | Falha no circuito TCIL |
| P1780 | Interruptor de controle de transmissão (cancelamento O/D) fora da faixa de autoteste |
| P1781 | Interruptor 4X4 fora da faixa de autoteste |
| P1782 | Circuito P/ES fora da faixa de autoteste |
| P1783 | Condições para superaquecimento da caixa de engrenagens |
| P1784 | Falha mecânica na transmissão – primeira marcha e marcha ré |
| P1785 | Falha de transmissão mecânica – Primeira e segunda |
| P1786 | 3-2 Erro de redução de marcha |
| P1787 | 2-1 Erro de redução de marcha |
| P1788 | Válvula solenóide de controle de pressão -B- Circuito aberto |
| P1789 | Válvula solenóide de controle de pressão -B- Curto-circuito |
| P1790 | Falha no circuito TP (mecânico) |
| P1791 | Falha no circuito TP (elétrico) |
| P1792 | Falha no circuito de pressão do barômetro |
| P1793 | Mau funcionamento do circuito de volume de ar de admissão |
| P1794 | Mau funcionamento do circuito de tensão da bateria |
| P1795 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de marcha lenta |
| P1796 | Mau funcionamento do circuito do interruptor Kick Down |
| P1797 | Mau funcionamento do circuito do interruptor neutro |
| P1798 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento |
| P1799 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de retenção |
| P1800 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1801 | Circuito aberto do interruptor de segurança do bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1802 | Curto-circuito na bateria do interruptor de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1803 | Curto-circuito ao terra do interruptor de segurança de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1804 | Transmissão 4WD Indicador de mau funcionamento do circuito |
| P1805 | Transmissão 4WD Indicador de alta Circuito aberto |
| P1806 | Transmissão Tração nas Quatro Rodas Indicador Alto Curto-circuito à Bateria |
| P1807 | Indicador de nível alto 4WD em curto com o solo |
| P1808 | Mau funcionamento do circuito indicador de nível baixo da transmissão 4WD |
| P1809 | Indicador de transmissão AWD baixa Circuito aberto |
| P1810 | Interruptor de posição da válvula TFP/circuito de transmissão 4WD indicador baixo curto para bateria |
| P1811 | Indicador baixo de transmissão 4WD em curto com o solo |
| P1812 | Falha no circuito de seleção do modo de tração nas quatro rodas da transmissão |
| P1813 | Seleção de modo de transmissão 4WD em circuito aberto |
| P1814 | Seleção do modo 4WD da caixa de câmbio Curto-circuito na bateria |
| P1815 | Seleção do modo 4WD da caixa de engrenagens em curto com o solo |
| P1816 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de proteção do neutro da transmissão |
| P1817 | Circuito aberto do interruptor de proteção neutro da transmissão |
| P1818 | Interruptor de proteção neutro da transmissão em curto com a bateria |
| P1819 | Curto-circuito ao terra do interruptor de proteção neutro da transmissão |
| P1820 | Mau funcionamento do circuito da bobina do relé de mudança da caixa de transferência no sentido horário |
| P1821 | Circuito aberto da bobina do relé de mudança no sentido horário da caixa de transferência |
| P1822 | Curto-circuito da bobina do relé de mudança de marcha no sentido horário para a bateria |
| P1823 | Curto-circuito da bobina do relé de mudança de marchas no sentido horário para o terra |
| P1824 | Falha no circuito do relé da embreagem da transmissão 4WD |
| P1825 | Circuito aberto do relé da embreagem de tração integral da caixa de velocidades |
| P1826 | Circuito de relé de marcha baixa da embreagem 4WD da caixa de câmbio para bateria |
| P1827 | Circuito de relé de embreagem de baixa rotação da caixa de engrenagens para aterramento |
| P1828 | Mau funcionamento do circuito da bobina do relé de mudança da caixa de transferência no sentido anti-horário |
| P1829 | Circuito da bobina do relé da caixa de transferência aberto no sentido anti-horário |
| P1830 | Curto-circuito da bobina do relé da caixa de transferência no sentido anti-horário para a bateria |
| P1831 | Curto-circuito da bobina do relé da caixa de transferência no sentido anti-horário para o terra |
| P1832 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência |
| P1833 | Circuito do solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência aberto |
| P1834 | Solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência da caixa de engrenagens em curto com a bateria |
| P1835 | Solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1836 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo dianteiro da caixa de transferência |
| P1837 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo traseiro da caixa de transferência |
| P1838 | Mau funcionamento do circuito do motor de mudança da caixa de transferência |
| P1839 | Quebra do circuito do motor de mudança de marchas da caixa de transferência |
| P1840 | Curto-circuito no motor de mudança da caixa de transferência para a bateria |
| P1841 | Motor de mudança da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1842 | Caixa de velocidades, caixa de transferência, diferencial, feedback Painel de comando Falha na cadeia |
| P1843 | Interruptor de feedback de bloqueio do diferencial da caixa de transferência, circuito aberto |
| P1844 | Interruptor de feedback do bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com a bateria |
| P1845 | Interruptor de feedback do bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1846 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “A” com defeito no circuito |
| P1847 | Placa de contato da transmissão da caixa de transferência “A” circuito aberto |
| P1848 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “A” em curto com a bateria |
| P1849 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “A” em curto com o terra |
| P1850 | Placa de contato da transmissão da caixa de transferência “B” com defeito no circuito |
| P1851 | Placa de contato de transmissão da caixa de transferência “B” circuito aberto |
| P1852 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “B” em curto com a bateria |
| P1853 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “B” em curto com o terra |
| P1854 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato “C” da caixa de transferência |
| P1855 | Placa de contato de transmissão da caixa de transferência “C” circuito aberto |
| P1856 | Caixa de transferência de transmissão Terminal “C” em curto com a bateria |
| P1857 | Caixa de transferência de transmissão Terminal “C” em curto com o terra |
| P1858 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato “D” da caixa de transferência |
| P1859 | Placa de contato de transmissão da caixa de transferência “D” circuito aberto |
| P1860 | Circuito Solenóide PWM TCC Placa de Contato da Caixa de Transferência Elétrica/Transmissão “D” Curto para Bateria |
| P1861 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão “D” em curto com o terra |
| P1862 | Falha no circuito de alimentação da placa de contato da caixa de transferência |
| P1863 | Circuito aberto no circuito de alimentação da placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades |
| P1864 | Placa de contato da caixa de transferência Caixa de engrenagens em curto com a bateria |
| P1865 | Placa de contato da caixa de alimentação da caixa de transferência da caixa de engrenagens para o solo |
| P1866 | Problema na caixa de transferência da transmissão – Serviço necessário |
| P1867 | Falha no circuito da placa de contato comum da caixa de transferência |
| P1868 | Mau funcionamento do circuito indicador (lâmpada) da transmissão automática de tração nas 4 rodas |
| P1869 | Transmissão Automática 4WD Indicador (Lâmpada) Circuito Curto para Bateria |
| P1870 | Deslizamento do componente da transmissão/mau funcionamento do circuito do interruptor da caixa de transferência manual 4×4 |
| P1871 | Caixa de transferência manual da caixa de engrenagens 4×4 Interruptor Circuito curto para bateria |
| P1872 | Falha no circuito da lâmpada de bloqueio do eixo de transmissão |
| P1873 | Lâmpada de bloqueio do eixo de transmissão da caixa de câmbio 4WD Circuito mecânico em curto com a bateria |
| P1874 | Falha no circuito de alimentação do sensor Hall da transmissão automática |
| P1875 | Sensor de efeito Hall de transmissão automática Circuito de alimentação em curto com a bateria/circuito de interruptor baixo 4WD |
| P1876 | Mau funcionamento do circuito solenóide de tração nas duas rodas da caixa de transferência |
| P1877 | Solenóide da caixa de transferência de tração nas 2 rodas, curto-circuito com a bateria |
| P1878 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da caixa de transferência |
| P1879 | Solenóide da caixa de transferência aberto, circuito aberto |
| P1880 | Solenóide da caixa de transferência da transmissão desconectado, curto-circuito com a bateria |
| P1881 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor, GEM |
| P1882 | Interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor – circuito em curto com o terra |
| P1883 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor, GEM |
| P1884 | Circuito da lâmpada de nível do líquido de arrefecimento do motor em curto com o terra |
| P1885 | Válvula solenóide da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1886 | Erro de inicialização 4X4 |
| P1890 | Falha no circuito de entrada de seleção do modo de transmissão 4WD |
| P1891 | Caixa de transferência Placa de contato de transmissão Retorno de aterramento Circuito aberto |
| P1900 | Mau funcionamento intermitente do circuito OSS |
| P1901 | Mau funcionamento intermitente do circuito TSS |
| P1902 | Solenóide de controle de pressão -B- Curto-circuito intermitente |
| P1903 | Válvula solenóide de controle de pressão -C- Curto-circuito |
| P1904 | Válvula solenóide de controle de pressão -C- Circuito aberto |
| P1905 | Solenóide de controle de pressão -C- Curto-circuito intermitente |
| P1906 | Relé de tração Kickdown aberto ou em curto com o solo |
| P1907 | Relé de kickdown aberto ou em curto com o terra |
| P1908 | Solenóide do circuito de pressão de transmissão aberto ou em curto com o terra |
| P1909 | Circuito do sensor de temperatura da transmissão aberto ou em curto com a alimentação ou aterramento |
| P1910 | Saída de pressão VFS A com defeito, nível baixo |
| P1911 | Pressão de saída VFS B baixa |
| P1912 | Baixa pressão de saída VFS C |
| P1913 | Mau funcionamento do circuito do pressostato A |
| P1914 | Mau funcionamento do circuito de mudança automática do Manual Shift Assist (MSA) |
| P1915 | Mau funcionamento do circuito do interruptor reverso |
| P1916 | Falha no sensor de alta velocidade do tambor da embreagem |
| P1917 | Sensor de velocidade do tambor da embreagem intermitente |
| P1918 | Mau funcionamento do circuito de exibição do alcance da transmissão |
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