| CÓDIGO DE FALHA | DESCRIÇÃO |
| P0000 | Reservado ISO/SAE (nenhuma descrição válida) |
| P0002 | Faixa/desempenho do circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P000E | Limite de aprendizagem do regulador de volume de combustível excedido |
| P0016 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 1) |
| P001A | Circuito de controle de perfil de eixo de comando/banco aberto 1 |
| P001C | Corrente de controle de perfil de eixo de comando, banco alto 1 |
| P001F | Corrente de controle de perfil de eixo de comando, banco alto 2 |
| P002E | Circuito de controle do perfil do eixo de comando B, banco inferior 2 |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 1, Banco 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 1, Banco 1) |
| P0033 | Circuito de controle do turbocompressor Wastegate |
| P0034 | Sinal baixo no circuito de controle da válvula de desvio do turbocompressor |
| P0035 | Circuito de controle de válvula de descarga do turbocompressor de alta tensão |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P003C | Características do circuito de controle do perfil do eixo de comando/preso fora do banco 1 |
| P003E | Características do circuito de controle do perfil do eixo de comando/preso fora do banco 2 |
| P0069 | Correlação entre pressão absoluta do coletor e pressão barométrica |
| P006C | MAP – Correlação da pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor |
| P006D | Pressão barométrica – correlação da pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor |
| P0071 | Características do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0072 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0073 | Sinal alto do circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P00A6 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P00A9 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Circuito intermitente Banco 2 |
| P0105 | Mau funcionamento do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P010F | Correlação A/B do sensor de fluxo de ar em massa ou volume |
| P0111 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 1 |
| P0112 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada baixa |
| P0113 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada alta |
| P0114 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1, circuito intermitente |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P0117 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com entrada baixa |
| P0118 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com entrada alta |
| P0119 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de combustível em circuito fechado |
| P0128 | Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de ajuste do termostato) |
| P012B | Sensor de pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor (após o acelerador) Faixa/desempenho do circuito |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P022D | Circuito de controle de bypass do refrigerador de ar de carga B aberto |
| P02A3 | Cilindro 3, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AB | Cilindro 5, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AE | Cilindro 6, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B0 | O injetor do cilindro 6 está restrito |
| P02B8 | O injetor do cilindro 8 está restrito |
| P02BB | Cilindro 9, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02BC | O injetor do cilindro 9 está restrito |
| P02BD | Vazamento do injetor do cilindro 9 |
| P02BE | Cilindro 10, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C1 | Vazamento do injetor do cilindro 10 |
| P02C2 | Cilindro 11, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C5 | Vazamento do injetor do cilindro 11 |
| P02C6 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C7 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02C8 | O injetor do cilindro 12 está restrito |
| P02C9 | Vazamento do injetor do cilindro 12 |
| P042C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 2) |
| P042D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 1, Sensor 2) |
| P043A | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 2, sensor 2) |
| P043D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 2, Sensor 2) |
| P044A | Circuito do sensor de recirculação de gases de escape “C” |
| P045A | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “B” |
| P045E | Controle de recirculação de gás de escape B travado aberto |
| P045F | Controle de recirculação de gás de escape B travado fechado |
| P046B | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 2) |
| P049A | Fluxo B de recirculação de gases de escape |
| P04A0 | Válvula de controle de pressão de escape “B” Faixa/desempenho |
| P04A7 | Sensor de posição da válvula de controle de pressão dos gases de escape/interruptor B Faixa/desempenho do circuito |
| P063F | Configuração automática. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Não há sinal de entrada. |
| P0648 | Circuito de controle de lâmpada imobilizador |
| P0651 | Tensão de referência do sensor “B” Circuito aberto |
| P065D | Circuito de controle da lâmpada de mau funcionamento do sistema de recuperação |
| P069F | Circuito de controle da lâmpada indicadora do acelerador |
| P06A1 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do compressor do CA |
| P06A2 | Circuito de controle do compressor CA de alta tensão |
| P06AA | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM B muito alta |
| P070C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível de fluido de transmissão |
| P070D | Circuito do sensor de nível do fluido de transmissão alto |
| P072A | Preso em ponto morto |
| P073C | Preso na 7ª marcha |
| P075D | Válvula Solenóide de Mudança G Elétrica |
| P075E | Solenóide de mudança G intermitente |
| P076B | Desempenho do solenóide de mudança H/preso |
| P076C | Solenóide de mudança H travado |
| P076D | Solenóide de mudança H elétrico |
| P076E | Solenóide de mudança H intermitente |
| P077A | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Perda do Sinal de Direção |
| P077B | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Sinal de Direção |
| P078A | Mau funcionamento do solenóide de mudança B |
| P079F | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão F |
| P07A1 | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão H |
| P07AB | O elemento de fricção da transmissão E está preso |
| P07AC | Desempenho do elemento de fricção da transmissão F/Jamming |
| P07B0 | Elemento de fricção de transmissão H Desempenho/preso |
| P07B1 | O elemento de fricção da transmissão H está preso |
| P07B3 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor A circuito baixo |
| P07B8 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B Circuito aberto |
| P07BB | Desempenho baixo do circuito do sensor/interruptor de posição de estacionamento da transmissão B |
| P07BC | Sensor de posição de estacionamento de transmissão/interruptor B circuito de alto desempenho |
| P080D | Circuito de controle do solenóide de mudança para cima/pular mudança alto |
| P081A | Nível de sinal baixo no circuito de corte de partida |
| P081B | Alto nível de sinal no circuito de corte de partida |
| P081D | Circuito neutro de entrada |
| P083D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “G” circuito alto |
| P083F | Correlação A/B do interruptor do pedal da embreagem |
| P084B | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” Faixa de desempenho do circuito |
| P084D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito alto |
| P084E | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” |
| P085B | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação baixo |
| P085C | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação alto |
| P085E | Desempenho do módulo de controle de mudança “B” |
| P088A | O filtro do fluido da transmissão está com defeito |
| P088B | O filtro do fluido da transmissão está muito gasto. |
| P099F | Circuito de controle do solenóide de mudança “H” alto |
| P0A0B | Características do circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A20 | Circuito do sensor de torque do motor Nível de sinal alto |
| P0A3D | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0A48 | Sensor de posição do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0A86 | Circuito sensor de corrente do módulo de alimentação de 14 V |
| P0A8C | A tensão no sistema do módulo de potência de 14 volts é instável |
| P0ABE | Voltagem do circuito do sensor de bateria híbrida “A” instável/errática |
| P0ACF | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 circuito de controle/aberto |
| P0AD1 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 travado |
| P0AD4 | Sistema de fluxo de ar da bateria híbrida Fluxo de ar insuficiente |
| P0AD5 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle/aberto |
| P0AD6 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” |
| P0AD7 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle de baixa tensão |
| P0AD8 | Válvula de fluxo de ar do pacote de bateria híbrida “A” Circuito de controle alto |
| P0B25 | Bateria híbrida “A” de baixa voltagem |
| P0B3A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “B” da eletrônica do motor alto |
| P101A | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 |
| P101B | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 |
| P101C | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 |
| P101D | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 |
| P1021 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1022 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1023 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P1024 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1025 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 energizada |
| P1026 | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1027 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 energizada |
| P1028 | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1029 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 energizada |
| P102A | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P102B | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 energizada |
| P102C | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1031 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 é inválida |
| P1032 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 é inválida |
| P1033 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 é inválida |
| P1034 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 é inválida |
| P1035 | Circuito aberto do solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1036 | Cilindro 1 Válvula solenóide para fornecimento de óleo, atuador em curto com a bateria |
| P1037 | Cilindro 1, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto para o terra |
| P1038 | Cilindro 2, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P1039 | Solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 em curto com a bateria |
| P103A | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 em curto com o terra |
| P103B | Cilindro 3, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P103C | Cilindro 3, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto-circuito com a bateria |
| P103D | Cilindro 3, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto para o terra |
| P103E | Cilindro 4, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P103F | Cilindro 4, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto-circuito com a bateria |
| P1040 | Cilindro 4, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto-circuito ao terra |
| P1041 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 |
| P1042 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 |
| P1043 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 |
| P1044 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 |
| P1045 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 Tensão fora da faixa |
| P1046 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 sobrecorrente |
| P1047 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 Tensão fora da faixa |
| P1048 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 sobrecorrente |
| P1049 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 Tensão fora da faixa |
| P104A | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 sobrecorrente |
| P104B | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 Tensão fora da faixa |
| P104C | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 sobrecorrente |
| P1061 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 emperrada |
| P1062 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 emperrada |
| P1063 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 emperrada |
| P1064 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 emperrada |
| P1065 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 ON time fora da faixa |
| P1066 | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 fora da faixa |
| P1067 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 ON time fora da faixa |
| P1068 | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 fora da faixa |
| P1069 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 ON time fora da faixa |
| P106A | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 fora da faixa |
| P106B | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 ON time fora da faixa |
| P106C | O tempo de desligamento da válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 está fora da faixa permitida |
| P1115 | Racionalidade geral da temperatura |
| P1128 | Abastecimento em circuito fechado não alcançado – Bloco 1, corrente ascendente |
| P112A | Sensor O2 1/1 Corrente baixa da bomba |
| P112B | Sensor O2 1/1, Sobrecorrente ao bombear |
| P112E | Desempenho do sensor O2 1/1 |
| P113D | Sensor O2 1/1 Resposta Lenta (Alta Frequência) |
| P1185 | Correlação geral do sensor de pressão |
| P1212 | Alta temperatura do óleo do motor – Limite de rotação |
| P1239 | Temperatura do óleo do motor muito baixa |
| P1300 | Posição do virabrequim fora da faixa |
| P1302 | Transmissão de sinal de autoaprendizagem não recebida |
| P1303 | Transmissão implausível de sinal de autoaprendizagem recebido |
| P1456 | Circuito do sensor de pressão do tanque de combustível de baixa tensão |
| P1457 | Circuito do sensor de pressão do tanque de combustível de alta tensão |
| P1487 | Circuito de controle da bomba de refrigerante aberto após operação |
| P1488 | Nível baixo no circuito de controle da bomba de refrigerante após a operação |
| P1489 | Nível de sinal alto no circuito de controle da bomba de refrigerante após a operação |
| P1490 | Desempenho da bomba de refrigeração após a operação |
| P1491 | Nível de sinal alto no circuito da bomba de refrigeração após a operação |
| P1500 | Incompatibilidade de configuração da ECU |
| P150D | Partida a frio, marcha lenta irregular – partida com acelerador aberto |
| P1523 | Baixa pressão de óleo VVA |
| P1524 | Pressão do óleo fora da faixa – avanço-retardo do eixo de comando desabilitado |
| P1572 | O pedal do freio está preso |
| P1573 | O pedal do freio está preso |
| P1593 | Interruptor de velocidade 1-2 |
| P1602 | PCM não programado |
| P1607 | Justificativa para o temporizador de desligamento interno do PCM |
| P1609 | Módulo de controle de temperatura do óleo do motor interno |
| P1614 | A ECU foi reiniciada e restaurada |
| P1618 | A tensão de referência do sensor 1 é instável |
| P1621 | Circuito de tensão de referência do sensor de O2 baixa tensão |
| P1622 | Tensão de referência do circuito do sensor de O2 alta |
| P1628 | A tensão de referência do sensor 2 é instável |
| P1629 | TCM interno – Potência do solenóide |
| P1634 | Desempenho do temporizador watchdog interno do TCM |
| P167A | Incompatibilidade de calibração |
| P1696 | Gravação na memória EEPROM rejeitada, inválida |
| P1697 | EMR (SRI) Quilometragem não salva |
| P16A0 | Erro de posição do motor ETC |
| P16A2 | Autoaprendizagem motora ETC – Posição inicial (posição inicial lenta) |
| P16A3 | Autoaprendizagem do motor ETC – Fechamento mecânico do acelerador |
| P16A4 | Autoaprendizagem de Motor ETC – Encerramento de Primavera |
| P16A5 | Autoaprendizagem de Motores ETC – Abertura Primavera |
| P16AA | Controle de velocidade desabilitado devido a alta aceleração |
| P16AB | Controle de velocidade desabilitado devido a desaceleração excessiva |
| P1718 | Violação de integridade da EEPROM |
| P1720 | Sensor de velocidade de saída – Racionalidade da velocidade da roda |
| P1725 | Sensor de alcance de transmissão C Circuito baixo |
| P1726 | Sensor de Faixa de Engrenagem C Circuito Alto |
| P1727 | Sensor de alcance de transmissão D Circuito baixo |
| P1728 | Sensor de alcance de transmissão D Circuito alto |
| P1731 | A marcha errada está engatada |
| P176D | Temperatura do fluido de transmissão muito alta |
| P1B13 | Parkbywire Posição involuntária fora do estacionamento |
| P1B14 | Posição de estacionamento não intencional Park By Wire |
| P1C4E | ABS DTC presente |
| P1C57 | Desligamento do módulo de controle de recuperação – Evento de falha detectado |
| P1C73 | Circuito do interruptor de estacionamento travado |
| P1C82 | Diagrama do modo de mudança de marchas manual e automática (sinal travado) |
| P1C8C | Tensão do sistema |
| P1CA7 | Circuito de controle do solenóide de ignição (curto-circuito com a bateria ou aberto) |
| P1CA8 | Circuito de controle do solenóide de ignição (curto-circuito ao terra) |
| P1CC9 | Não é possível ativar a transmissão |
| P1CEA | Desempenho do sistema de purga EVAP Boost Side |
| P1CEC | Válvula solenóide CA, partida a frio, posição fechada 1, atraso de tempo excessivo |
| P1CED | Válvula solenóide de temporização de válvula variável, posição de fechamento de partida a frio, tempo de avanço de ignição ultrapassado |
| P1CF3 | Sensor de temperatura da bateria fora da faixa, baixo |
| P1CF4 | Sensor de temperatura da bateria fora da faixa alta |
| P1D25 | Controle racional da troca de marchas |
| P1D65 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1D66 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1D67 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P1D68 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1D78 | Circuito Solenóide de Estacionamento Baixa Tensão |
| P1D79 | Circuito Solenóide de Estacionamento Alto |
| P1D7F | Erro de autoaprendizagem ETC |
| P1D80 | Módulo de controle EEPROM interno |
| P1D8F | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 1 está com defeito. |
| P1D90 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 2 está com defeito. |
| P1D91 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 3 está com defeito. |
| P1D92 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 4 está com defeito. |
| P1D93 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 5 está com defeito. |
| P1D94 | Incompatibilidade de calibração interna do SBW TCM |
| P1D95 | Mau funcionamento da embreagem TCM indefinido |
| P1D98 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem B ou D está com defeito. |
| P1D99 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem B ou E está com defeito. |
| P1D9E | Relação de transmissão incorreta. A embreagem C ou E está com defeito. |
| P1D9F | Relação de transmissão incorreta. A embreagem D ou E está com defeito. |
| P1DA3 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem BD ou E está com defeito. |
| P1DA5 | Relação de transmissão incorreta. CD ou E da embreagem com defeito. |
| P1DA9 | Racionalidade da temperatura do fluido de transmissão |
| P1DAB | A velocidade do carro não é determinada |
| P1DAD | Relação de direção do eixo de entrada para o eixo de saída |
| P1DAF | Limp In Action incompatível solicitado |
| P1DB1 | Tensão do sistema TCM muito baixa |
| P1DB2 | Circuito de alimentação de tensão de acionamento A |
| P1DB3 | A ECU do TCM foi reiniciada e restaurada |
| P1DB6 | Correlação entre a velocidade do eixo de saída e a velocidade da roda |
| P1DB7 | Características da embreagem do conversor de torque |
| P1DB8 | Torque não intencional aplicado na posição neutra |
| P1DB9 | Reinicialização estendida do TCM de baixa tensão |
| P1DC8 | Limite de temperatura da embreagem atingido, bloqueio automático de aderência |
| P1DCD | Desempenho do processador de monitoramento TCM Múltiplas embreagens bloqueadas |
| P1DCE | Desempenho do processador de monitoramento TCM Direção de direção incorreta |
| P1DCF | Desempenho do processador de monitoramento TCM Engajamento inválido do modo de estacionamento devido a falha do ABS |
| P1DD0 | Desempenho do processador de monitoramento TCM Engajamento de estacionamento não autorizado |
| P1DD2 | Sinal de solicitação de torque do TCM rejeitado |
| P1DDC | Monitoramento de desempenho do processador TCM Feedback inválido |
| P1DDD | Monitoramento de desempenho do TCM não é possível desengatar a direção ou a ré |
| P1DDE | Correlação de entrada de partida/ignição 1/2 |
| P1DEB | Exibição incorreta de marchas devido à relação de marchas incorreta |
| P1DF3 | ECU não inicializada |
| P1DF8 | Redução de torque real do motor alta |
| P1E09 | Reabastecimento em circuito fechado não alcançado – Banco 1 a jusante |
| P1E23 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 6 está com defeito. |
| P212A | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador “G” |
| P212B | Sensor de posição do acelerador/interruptor “G” Circuito Alcance/Desempenho |
| P212C | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “G” circuito de entrada baixa |
| P212E | Sensor/interruptor de posição do acelerador “G” circuito intermitente |
| P213A | Válvula de aceleração “B” de recirculação de gases de escape (EGR) Circuito de controle aberto |
| P213B | Circuito de controle de posição do acelerador de recirculação de gases de escape (EGR) “B” Alcance/desempenho |
| P213E | Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível – desligamento forçado do motor |
| P2143 | Circuito de controle de ventilação de recirculação de gases de escape/aberto |
| P222A | Sensor de pressão barométrica B |
| P222E | O sensor de pressão barométrica B está instável/errático |
| P252D | Circuito do sensor de qualidade do óleo do motor Nível de sinal alto |
| P252E | Circuito de controle de qualidade do óleo do motor: intermitente/errático |
| P253A | Circuito do sensor de tomada de força/aberto |
| P253B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de tomada de força |
| P253C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor da tomada de força |
| P253E | Circuito do sensor da tomada de força intermitente/errático |
| P256A | Sensor de marcha lenta do motor/circuito do interruptor/aberto |
| P256B | Sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor, alcance/desempenho |
| P256C | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor baixo |
| P256D | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor alto |
| P256E | Sensor/interruptor de seleção de velocidade de marcha lenta do motor circuito intermitente/irregular |
| P257A | Circuito de controle do tanque de vácuo/aberto |
| P257B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do tanque de vácuo |
| P257C | Circuito de controle do tanque de vácuo Sinal alto |
| P265A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 1 |
| P265B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 1 |
| P265C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 1 |
| P265D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 1 |
| P265E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 1 |
| P266A | Circuito do sensor de posição do balancim A’, banco 2 |
| P266B | Circuito do sensor de posição do atuador do balancim Faixa/Desempenho Banco A’ 2 |
| P266C | Circuito do sensor de posição do balancim A’ Banco baixo 2 |
| P266D | Circuito do sensor de posição do balancim A’ High Bank 2 |
| P266E | Circuito do sensor de posição do balancim A’ intermitente/errático, banco 2 |
| P2675 | Circuito de controle de entrada do purificador de ar/aberto |
| P267A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 2 |
| P267B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 2 |
| P267C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 2 |
| P267D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 2 |
| P267E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 2 |
| P2680 | Circuito de controle da válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento Nível de sinal alto |
| P2699 | Nível de sinal baixo no circuito do injetor de combustível “A” do sistema de limpeza dos gases de escape |
| P280B | Circuito do sensor de alcance de transmissão “B” não aprendido |
| P2816 | H Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão |
| P281A | Solenóide de controle de pressão H intermitente |
| P281F | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão J |
| P2823 | Solenóide de controle de pressão J intermitente |
| P282C | Solenóide de controle de pressão K intermitente |
| P282D | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão/aberto |
| P282E | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide K de controle de pressão |
| P282F | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão K |
| P2830 | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão alta |
| P2A07 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 2 |
| P2A09 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 2 Sensor 1 |
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