DIAGRAMA ELÉTRICO – VW Passat 2.0L

ÍNDICE

Volkswagen Passat 2.0 (ADY) – Injeção eletrônica Siemens Simos 4S
– Diagrama Elétrico
– Conector da ECU
– Valores Ideais

Volkswagen Passat 2.0 FSI – Injeção eletrônica Bosch Motronic
– Diagrama Elétrico
– Conector da ECU

Volkswagen Passat 2.0 (CCZB) 2010 – Diagrama Elétrico
– Bateria, Motor de partida, Unidade de controle da bateria, Unidade de controle p/ rede elétrica de bordo, Relé 2 de alimentação de tensão do terminal 50, Relé 2 de alimentação de tensão
– Relé p/ alimentação do terminal 15, Porta fusíveis A, Porta fusíveis C
– Alternador com regulador de tensão, Relé p/ alimentação de tensão dos componentes do motor, Porta fusíveis A, Porta fusíveis B
– Relé principal, Porta fusíveis B
– Unidade de controle do motor, Porta fusíveis B
– Unidade de controle do motor, Bobina de ignição 1 c/ estágio final de potência, Bobina de ignição 2 c/ estágio final de potência, Bobina de ignição 3 c/ estágio final de potência, Bobina de ignição 4 c/ estágio final de potência, Conector das velas, Velas
– Sensor de posição do pedal do acelerador, Sensor 2 de posição do pedal do acelerador, Controle da válvula borboleta do acelerador “E-gas” (EPC), Sensor de posição 1 do controle da válvula borboleta do acelerador “E-gas” (EPC), Sensor de posição 2 do controle da válvula borboleta do acelerador “E-gas” (EPC), Unidade de controle do motor
– Sensor de rotação do motor, Sensor Hall, Sensor de pressão do combustível, Unidade de controle do motor
– Sensor de pressão de carga, Sensor de detonação 1, Sensor de pressão do coletor de admissão, Potenciômetro da válvula do coletor de admissão, Unidade de controle do motor
– Sensor de temperatura de admissão de ar, Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, Medidor de massa de ar, Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento na saída do radiador, Unidade de controle do motor
– Unidade de controle do motor, Injetor do cilindro 1, Injetor do cilindro 2, Injetor do cilindro 3, Injetor do cilindro 4
– Corte de ignição eletrônico, Unidade de controle do ventilador do radiador, Unidade de controle do motor, Válvula reguladora da pressão de combustível, Ventilador do radiador, Ventilador 2 do líquido de arrefecimento
– Unidade de controle do motor, Válvula eletromagnética p/ limitação da pressão de carga, Válvula eletromagnética 1 p/ reservatório de carvão ativado, Válvula 1 p/ regulagem da árvore de comando das válvulas, Válvula de circulação de
ar p/ turbocompressor, Válvula do controle do fluxo de ar do coletor de admissão, Válvula de regulagem da pressão do óleo
– Sonda Lambda, Sonda Lambda depois do catalisador, Unidade de controle do motor, Aquecimento da sonda Lambda, Aquecimento p/ sonda Lambda 1 depois do catalisador
– Relé da circulação do líquido de arrefecimento, Unidade de controle p/ rede elétrica de bordo, Unidade de controle do motor, Bomba p/ circulação posterior do líquido de arrefecimento
– Interruptor da luz do freio, Sensor da posição da embreagem, Unidade de controle p/ eletrônica da coluna de direção, Unidade de controle do motor
– Sensor do indicador de nível de combustível, Bomba de combustível (bomba de pré alimentação), Unidade de controle p/ rede elétrica de bordo, Interface de diagnóstico para o “bus” de dados, Unidade de controle da bomba de combustível
– Sensor do indicador de falta de líquido de arrefecimento, Sensor 2 de nível de combustível, Unidade de controle c/ indicador no instrumento combinado, Painel de instrumentos, Luz de controle do alternador, Luz de controle da pressão do óleo, Luz de controle da temperatura / falta de líquido de arrefecimento, Luz de controle do piloto automático (regulador de velocidade), Luz de controle p/ reserva de combustível
– Interruptor da pressão do óleo, Interruptor p/ redução da pressão do óleo, Indicador de nível do combustível, Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento, Tacômetro, Sensor de nível e temperatura do óleo, Cigarra e gongo, Unidade de controle c/ indicador no instrumento combinado, Painel de instrumentos, Luz de controle do nível do óleo, Lâmpada indicadora de falha no sistema “E-gas”