Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Jaguar, incluindo códigos OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos Jaguar. Esses códigos permitem identificar com precisão problemas no motor.
CÓDIGO DE FALHA
| P1000 | Teste de prontidão do sistema não concluído |
| P1001 | O autoteste do sistema de operação do motor não está completo. |
| P1100 | Sensor de fluxo de ar em massa (MAF) – Sinal intermitente |
| P1101 | Sensor de fluxo de ar em massa (MAF) – Sinal fora do intervalo |
| P1104 | Sensor de fluxo de ar em massa (MAF) – mau funcionamento do circuito de aterramento |
| P1107 | Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) – Baixa tensão de sinal |
| P1108 | Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) – alta tensão de sinal |
| P1111 | Os testes OBD foram concluídos desde a última limpeza de memória. |
| P1112 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) – sinal intermitente |
| P1116 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) – Sinal fora da faixa |
| P1117 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) – sinal intermitente |
| P1121 | Sensor de posição do acelerador (TP)/Sensor de fluxo de ar em massa (MAF) – Sinal inválido |
| P1122 | Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) 1 – Baixa tensão de sinal |
| P1123 | Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) 1 – Alta tensão de sinal |
| P1124 | Sensor de posição do acelerador (TP) – Sinal fora do intervalo |
| P1127 | Sensor de oxigênio aquecido (H02S) 2 (Downstream) Banco 1 |
| P1128 | Sensores de oxigênio aquecidos (H02S) 1 (Upstream) Banco 1/2 |
| P1129 | Sensores de oxigênio aquecidos (H02S) 2 (Downstream) Banco 1/2 |
| P1130 | Sensores de Oxigênio Aquecidos (H02S) 1 (Upstream) Banco 1 |
| P1131 | Sensores de Oxigênio Aquecidos (H02S) 1 (Upstream) Banco 1 – Resposta Lenta |
| P1136 | Mau funcionamento do ventilador de resfriamento do módulo de controle do motor (ECM) |
| P1146 | Gerador – Circuito de carga baixo |
| P1215 | Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) 2 – Baixa tensão de sinal |
| P1216 | Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) 2 – Alta tensão de sinal |
| P1224 | Posição do acelerador – mau funcionamento |
| P1229 | Motor do acelerador – mau funcionamento do circuito |
| P1233 | Bomba de combustível (FP) – mau funcionamento do circuito |
| P1233 | D Bomba de combustível (FP) 2 – mau funcionamento da corrente de transmissão |
| P1234 | Módulo de controle da bomba de combustível (FP) – O módulo de controle está desabilitado ou offline |
| P1236 | A bomba de combustível (FP) não responde aos comandos da ECU |
| P1240 | Fonte de alimentação do sensor – falha no circuito |
| P1241 | Potência do sensor – entrada baixa |
| P1242 | Potência do sensor – entrada alta |
| P1243 | Circuito de aterramento do sensor – falha |
| P1244 | Gerador – Circuito de Carga Alta |
| P1245 | Sinal de partida do motor – baixa tensão |
| P1246 | Sinal de partida do motor – alta tensão |
| P1250 | Mola de retorno do acelerador – mau funcionamento |
| P1251 | Relé do motor do acelerador – mau funcionamento |
| P1254 | Mola do acelerador – com defeito |
| P1260 | Veículo imobilizado Chave de ignição incorreta, mau funcionamento do sistema imobilizador |
| P1313 | Falha de ignição/dano no conversor catalítico – Falha mecânica do motor do banco 1 |
| P1314 | Falha de ignição/dano no conversor catalítico – Falha mecânica do motor do banco 2 |
| P1316 | Misfire |
| P1338 | Bomba de combustível (FP) – mau funcionamento do circuito de feedback |
| P1339 | Bomba de combustível (FP) 2 – mau funcionamento do circuito |
| P1340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando (CMP) 2 banco 2 |
| P1341 | Sensor de posição do eixo de comando (CMP) 2 Banco 2 Faixa/desempenho do circuito |
| P1344 | Sensor de posição do pedal do acelerador (APP) 1/2 – Problema de alcance/desempenho |
| P1367 | Amplificador de ignição, banco 1 – mau funcionamento |
| P1368 | Amplificador de ignição, banco 2 – mau funcionamento |
| P1384 | Mau funcionamento do banco 1 do atuador da posição do eixo de comando (CMP) |
| P1396 | Mau funcionamento do banco 2 do atuador da posição do eixo de comando (CMP) |
| P1410 | Atuador de controle da aleta de admissão de ar – mau funcionamento do circuito |
| P1474 | Relé da bomba de líquido de arrefecimento do intercooler – mau funcionamento |
| P1474 | — Bomba de refrigeração do intercooler — mau funcionamento |
| P1516 | Interruptor de posição de estacionamento/neutro (PNP), mudança de marchas em ponto morto/direção – mau funcionamento |
| P1517 | Interruptor de posição de estacionamento/neutro (PNP), partida do motor – mau funcionamento |
| P1532 | Solenóide de controle de ar do coletor de admissão 2 (amortecedor inferior) – mau funcionamento do circuito |
| P1549 | Mau funcionamento do circuito do solenóide 1 de controle de ar do coletor de admissão (amortecedor superior) |
| P1571 | Sensor de posição do pedal do freio (BPP) – mau funcionamento do circuito |
| P1573 | Barramento de dados CAN, posição do acelerador (TP) – mensagem de erro |
| P1582 | Módulo de controle do motor (ECM) – Dados salvos |
| P1601 | O veículo tem um ECMITCM incorreto instalado. |
| P1603 | Mau funcionamento do módulo de controle de transmissão (TCM) EEPROM |
| P1606 | Relé de controle do motor (EC) – Mau funcionamento |
| P1609 | Módulo de controle do motor (ECM) – Mau funcionamento do microprocessador |
| P1611 | Mau funcionamento da CPU do módulo de controle do motor (ECM) |
| P1611 | 0 Módulo de controle do motor (ECM) – Mau funcionamento da sub-CPU |
| P1629 | Gerador – Falha no circuito de excitação |
| P1631 | Relé do motor do acelerador, circuito da bobina desligado – mau funcionamento |
| P1632 | Gerador/Sistema de Carregamento – Mau funcionamento do circuito de carga |
| P1633 | Mau funcionamento da CPU do módulo de controle do motor (ECM) |
| P1634 | Monitoramento do ECM/corpo de aceleração – mau funcionamento do circuito |
| P1637 | Barramento de dados CAN, módulo de controle ECM/ABS/TCS – mau funcionamento da rede |
| P1638 | Barramento de dados CAN, ECM/módulo de controle de instrumentos – mau funcionamento da rede |
| P1642 | Barramento de dados CAN – mau funcionamento do circuito |
| P1643 | Barramento de dados CAN, ECM/TCM – mau funcionamento da rede |
| P1646 | Sensor de oxigênio aquecido (H02S) 1 (Upstream) Banco 1 – Mau funcionamento do controle |
| P1647 | Sensor de oxigênio aquecido (H02S) 1 (Upstream) Banco 2 – Mau funcionamento do controle |
| P1648 | Módulo de controle do motor (ECM) Autodiagnóstico de mau funcionamento |
| P1656 | Mau funcionamento do circuito do amplificador do sensor ECM/TP |
| P1657 | Circuito da bobina do relé do motor do acelerador LIGADO – Mau funcionamento |
| P1658 | Relé do motor do acelerador – mau funcionamento |
| P1672 | Módulo de controle do motor (ECM) – Módulo de controle da suspensão – Mau funcionamento do barramento de dados CAN |
| P1696 | Barramento de dados da rede de área do controlador (CAN) – Falha de comunicação |
| P1697 | Interruptor de controle de cruzeiro – mau funcionamento do circuito |
| P1699 | Barramento de dados CAN, ECM para módulo de controle de A/C – mau funcionamento da rede |
| P1710 | Solenóides da válvula de controle da transmissão – mau funcionamento do circuito de aterramento |
| P1745 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização da embreagem de baixa faixa |
| P1746 | Solenóide de redução de tempo de mudança – mau funcionamento do circuito |
| P1747 | Solenóide de temporização do freio de transmissão 2/4 – mau funcionamento do circuito |
| P1755 | Barramento de dados da rede de área do controlador (CAN) – Falha de comunicação |
| P1777 | Barramento de dados CAN, redução de torque – mau funcionamento |
| P1780 | Interruptor seletor de marchas de transmissão D-4 – mau funcionamento do circuito |
| P1793 | TCM, Módulo de potência de ignição – Mau funcionamento do circuito |
| P1796 | Barramento de dados CAN, TCM – mau funcionamento |
| P1797 | Barramento de dados CAN, ECMITCM – mau funcionamento |
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Um comentário em “JAGUAR DTC – PROTOCOLO P”