Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Mazda, incluindo DTCs OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos Mazda. Esses códigos permitem identificar com precisão problemas no motor, na transmissão, na eletrônica e em outros sistemas do veículo.
CÓDIGO DE FALHA
| P0000 | Reservado ISO/SAE (nenhuma descrição válida) |
| P0002 | Faixa/desempenho do circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0006 | Circuito de controle da válvula de combustível “A” de baixa tensão |
| P0010 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “A” (Banco 1) |
| P0011 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0012 | Posição do eixo de comando “A” – Temporização muito tardia (Banco 1) |
| P0014 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0015 | Posição do eixo de comando “B” – Temporização muito tardia (Banco 1) |
| P0016 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 1) |
| P0017 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Banco 1 Sensor B) |
| P0018 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 2) |
| P0020 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P0021 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P0022 | Posição do eixo de comando “A” – Temporização muito tardia (Banco 2) |
| P0023 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P002A | B Circuito de controle do perfil do eixo de comando/banco aberto 1 |
| P0030 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 1, Banco 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 1, Banco 1) |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0040 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1, Sensor 1 / Banco 2, Sensor 1 |
| P0041 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1, Sensor 2 / Banco 2, Sensor 2 |
| P0043 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 3) |
| P0044 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P0051 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 2, Banco 1) |
| P0052 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 2, Banco 1) |
| P0053 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0054 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0057 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 2) |
| P0058 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0059 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0060 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0068 | MAP/MAF – correlação da posição do acelerador |
| P0069 | Correlação entre pressão absoluta do coletor e pressão barométrica |
| P006C | MAP – Correlação da pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor |
| P0072 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0073 | Sinal alto do circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0076 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Baixo (Banco 1) |
| P0077 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Alto (Banco 1) |
| P0079 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Baixo (Banco 1) |
| P0087 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa |
| P0088 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito alta |
| P0089 | Regulador de pressão de combustível 1 Desempenho |
| P0090 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 aberto |
| P0091 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 |
| P0092 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 alto |
| P0096 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 |
| P0097 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito entrada baixa |
| P0098 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito alto |
| P00A6 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P00A9 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Circuito intermitente Banco 2 |
| P0100 | Mau funcionamento do circuito de massa ou fluxo de ar volumétrico (MAF) |
| P0101 | Alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa (MAF) |
| P0102 | Baixa massa de ar ou fluxo de volume no circuito |
| P0103 | A vazão de massa ou volume de ar no circuito é alta |
| P0104 | A massa de ar ou o fluxo de volume no circuito é intermitente/errático |
| P0105 | Mau funcionamento do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0109 | Circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor intermitente |
| P0110 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão 1 |
| P0111 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 1 |
| P0112 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada baixa |
| P0113 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada alta |
| P0114 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1, circuito intermitente |
| P0115 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P0117 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com entrada baixa |
| P0118 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com entrada alta |
| P0119 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito |
| P011A | Correlação 1/2 do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) A |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0124 | Circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador A – intermitente |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de combustível em circuito fechado |
| P0126 | Temperatura insuficiente do refrigerante para operação estável |
| P0128 | Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de ajuste do termostato) |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0131 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0132 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0133 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor1) |
| P0134 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0136 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0137 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0138 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0139 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor2) |
| P013A | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 1 Sensor 2) |
| P013B | Resposta lenta do sensor de O2 – pobre e rico (sensor 1, banco 2) |
| P013C | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 2 Sensor 2) |
| P013E | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 1, Sensor 2) |
| P0140 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0142 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 3) |
| P0144 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P0145 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 1 Sensor 3) |
| P0146 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 3) |
| P0147 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 3) |
| P0148 | Erro de abastecimento de combustível |
| P014A | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 2, Sensor 2) |
| P0150 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0151 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0152 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0153 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor1) |
| P0154 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0156 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 2) |
| P0157 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 2) |
| P0158 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0159 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor2) |
| P0160 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0170 | Falha de ajuste de combustível (banco 1) |
| P0171 | O sistema é muito frugal (Banco 1) |
| P0172 | O sistema é muito rico (Banco 1) |
| P0173 | Falha de ajuste de combustível (banco 2) |
| P0174 | O sistema é muito frugal (Banco 2) |
| P0175 | O sistema é muito rico (Banco 2) |
| P0176 | Mau funcionamento do circuito do sensor de composição de combustível |
| P0180 | Mau funcionamento do circuito do sensor A de temperatura do combustível |
| P0181 | Sensor de temperatura do combustível A Faixa/Desempenho do circuito |
| P0182 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada baixa |
| P0183 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada alta |
| P0184 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Sinal intermitente |
| P0185 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do combustível B |
| P0189 | Circuito do sensor de temperatura do combustível B intermitente |
| P0190 | Circuito “A” do sensor de pressão do trilho de combustível |
| P0191 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível “A” |
| P0192 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito baixo |
| P0193 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito alto |
| P0194 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” Circuito intermitente/irregular |
| P0196 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0197 | Sensor de temperatura do óleo do motor baixo |
| P0198 | Sensor de temperatura do óleo do motor alto |
| P0201 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 1 |
| P0202 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 2 |
| P0203 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 3 |
| P0204 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 4 |
| P0205 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 5 |
| P0206 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 6 |
| P0207 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 7 |
| P0208 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 8 |
| P0217 | Condições de superaquecimento do motor |
| P0219 | Condição de excesso de velocidade do motor |
| P0221 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito Alcance/Desempenho |
| P0222 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada baixa |
| P0223 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada alta |
| P0224 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B circuito intermitente |
| P0230 | Mau funcionamento do circuito primário (controle) da bomba de combustível |
| P0231 | Baixa tensão do circuito secundário (feedback) da bomba de combustível |
| P0232 | Alta tensão do circuito secundário (feedback) da bomba de combustível |
| P0233 | Circuito secundário da bomba de combustível Sinal intermitente |
| P0234 | Status do turbo/supercompressor “A” |
| P0245 | Válvula Solenóide Wastegate do Turbocompressor A Baixo |
| P0246 | Solenóide A de Wastegate do Turbocompressor Alto |
| P024A | Circuito de controle de bypass do refrigerador de ar de carga A Alcance/Desempenho |
| P024B | Circuito de controle de bypass do refrigerador de ar de carga A travado |
| P024E | Sensor de posição de bypass do refrigerador de ar de carga A circuito baixo |
| P024F | Circuito do sensor de posição de bypass do refrigerador de ar de carga nível alto |
| P025A | Circuito de controle do módulo da bomba de combustível/aberto |
| P025B | Alcance/desempenho do controle do módulo da bomba de combustível |
| P025C | Sinal de controle do módulo da bomba de combustível baixo |
| P025D | Controle do módulo da bomba de combustível alto |
| P0261 | Circuito do injetor do cilindro 1 baixo |
| P0262 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 1 |
| P0264 | Circuito do injetor do cilindro 2 baixo |
| P0265 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 2 |
| P0267 | Circuito do injetor do cilindro 3 baixo |
| P0268 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 3 |
| P0270 | Circuito do injetor do cilindro 4 baixo |
| P0271 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 4 |
| P0273 | Circuito do injetor do cilindro 5 baixo |
| P0274 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 5 |
| P0276 | Circuito do injetor do cilindro 6 baixo |
| P0277 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 6 |
| P0297 | Condição de excesso de velocidade do veículo |
| P0298 | Condição de superaquecimento do óleo do motor |
| P02AB | Cilindro 5, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AE | Cilindro 6, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B0 | O injetor do cilindro 6 está restrito |
| P02B8 | O injetor do cilindro 8 está restrito |
| P02BB | Cilindro 9, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02BC | O injetor do cilindro 9 está restrito |
| P02BD | Vazamento do injetor do cilindro 9 |
| P02BE | Cilindro 10, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C1 | Vazamento do injetor do cilindro 10 |
| P02C2 | Cilindro 11, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C5 | Vazamento do injetor do cilindro 11 |
| P02C6 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C7 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02C8 | O injetor do cilindro 12 está restrito |
| P02C9 | Vazamento do injetor do cilindro 12 |
| P02CB | Condição de baixo impulso do turbocompressor/supercompressor B |
| P02CF | Treinamento de deslocamento do injetor de combustível do cilindro 2 no limite máximo |
| P0300 | Detectadas falhas de ignição aleatórias/múltiplas em cilindros |
| P0301 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 1 |
| P0302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P0303 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 3 |
| P0304 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 4 |
| P0305 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 5 |
| P0306 | Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| P0315 | A mudança no sistema de posição do virabrequim não foi estudada |
| P0316 | Falhas de ignição do motor detectadas durante a partida (primeiras 1000 rpm) |
| P0320 | Circuito de entrada de velocidade do distribuidor/motor |
| P0321 | Faixa/Características do circuito de entrada de velocidade do distribuidor/motor |
| P0322 | Circuito de entrada de velocidade do distribuidor/motor baixo |
| P0323 | Circuito de entrada de velocidade do distribuidor/motor alto |
| P0325 | Mau funcionamento do circuito do sensor de batida |
| P0326 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único) |
| P0327 | Circuito do sensor de detonação 1 com entrada baixa (banco 1 ou sensor único) |
| P0328 | Circuito do sensor de detonação 1 de entrada alta (banco 1 ou sensor único) |
| P0329 | Circuito do sensor de detonação intermitente (Banco 1) |
| P0330 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0336 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0339 | Sensor de posição do virabrequim B circuito intermitente |
| P0340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da árvore de cames |
| P0341 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do eixo de comando |
| P0343 | Sensor de posição do eixo de comando A Circuito de entrada alta (Banco 1) |
| P0344 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 1) |
| P0345 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0346 | Sensor de posição do eixo de comando A Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P0349 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0350 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição |
| P0351 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A |
| P0352 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição B |
| P0353 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição C |
| P0354 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição D |
| P0355 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição E |
| P0356 | Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição F |
| P0365 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando “B” Banco 1 |
| P037D | Circuito do sensor de vela incandescente |
| P0400 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P0401 | Fluxo de recirculação de gás de exaustão insuficiente (EGR) |
| P0402 | Fluxo excessivo de recirculação de gases de escape (EGR) detectado |
| P0403 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” |
| P0404 | Circuito de Recirculação de Gás de Escape “A” Alcance/Desempenho |
| P0405 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito baixo |
| P0406 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito alto |
| P0410 | Mau funcionamento do sistema de injeção de ar secundário |
| P0411 | Fluxo incorreto detectado no sistema de injeção de ar secundário |
| P0420 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 1) |
| P0421 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 1) |
| P042C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 2) |
| P0430 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 2) |
| P0431 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 2) |
| P0435 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 1) |
| P043A | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 2, sensor 2) |
| P043D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 2, Sensor 2) |
| P0440 | Mau funcionamento do sistema de controle de emissões evaporativas de combustível |
| P0441 | Fluxo de purga incorreto do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (pequeno vazamento) |
| P0443 | Circuito da válvula de controle de purga do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0444 | Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0445 | Curto-circuito no circuito da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0446 | Mau funcionamento do circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0450 | Mau funcionamento do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P0451 | Faixa/desempenho do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0452 | Sensor/interruptor de pressão do sistema de cancelamento de evaporação de combustível baixo |
| P0453 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de alta entrada |
| P0454 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa intermitente |
| P0455 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (nenhum fluxo de purga ou vazamento grande) |
| P0456 | Sistema de evaporação de combustível – pequeno vazamento detectado |
| P0457 | Um vazamento foi detectado no sistema EVAP. |
| P0460 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0461 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0462 | Circuito do sensor de nível de combustível com entrada baixa |
| P0463 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P0464 | Circuito do sensor de nível de combustível Sinal intermitente |
| P046B | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 2) |
| P0470 | Mau funcionamento do sensor de pressão do gás de escape |
| P0480 | Circuito de controle do relé 1 do ventilador de resfriamento |
| P0481 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento |
| P0482 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento |
| P0483 | Verificação de racionalidade do ventilador de resfriamento com defeito |
| P0484 | Sobrecorrente do circuito do ventilador de resfriamento |
| P0485 | Mau funcionamento do circuito de alimentação/aterramento do ventilador de resfriamento |
| P0489 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” baixo |
| P049A | Fluxo B de recirculação de gases de escape |
| P04A7 | Sensor de posição da válvula de controle de pressão dos gases de escape/interruptor B Faixa/desempenho do circuito |
| P0500 | Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo “A” |
| P0501 | Sensor de velocidade do veículo “A” Alcance/Características |
| P0503 | O sensor de velocidade do veículo A está com defeito |
| P0504 | Correlação A/B do interruptor de freio |
| P0505 | Mau funcionamento do sistema IAC (Idle Air Control) |
| P0506 | O RPM do controle de ar em marcha lenta (IAC) é menor do que o esperado |
| P0507 | O sistema de controle de marcha lenta é maior do que o esperado |
| P050A | Características do sistema de controle de marcha lenta de partida a frio |
| P050B | Características do tempo de ignição de partida a frio |
| P050E | Temperatura dos gases de escape muito baixa durante a partida do motor frio |
| P050F | Nível de vácuo do sistema de assistência de freio muito baixo |
| P0510 | Mau funcionamento do interruptor de posição do acelerador fechado |
| P0511 | Circuito de controle de ar ocioso |
| P0512 | Esquema de solicitação inicial |
| P0518 | Mau funcionamento do circuito de controle de marcha lenta |
| P0519 | Desempenho do sistema de controle de marcha lenta |
| P0520 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do óleo do motor |
| P0522 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor baixo |
| P0523 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor alto |
| P0524 | Pressão do óleo do motor muito baixa |
| P0525 | Alcance/desempenho do circuito servo de controle de cruzeiro |
| P052A | Partida a frio – Posição do eixo de comando sincronizada muito cedo, banco 1 |
| P052B | Partida a frio A Posição do eixo de comando Temporização Banco retardado 1 |
| P0530 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão do refrigerante do A/C |
| P0531 | Sensor de pressão de refrigerante A/C Circuito A Faixa/Desempenho |
| P0532 | Circuito do sensor de pressão do refrigerante A/C de baixa tensão |
| P0533 | Sensor de pressão do refrigerante A/C Circuito alto |
| P0534 | Perda de refrigerante no ar condicionado |
| P0535 | Circuito do sensor de temperatura do evaporador A / C |
| P0550 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão da direção hidráulica |
| P0551 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão da direção hidráulica |
| P0552 | Circuito do sensor de pressão da direção hidráulica com sinal baixo |
| P0553 | Circuito do sensor de pressão da direção hidráulica Nível de sinal alto |
| P0554 | Circuito do sensor de pressão da direção hidráulica intermitente |
| P0562 | Baixa tensão do sistema |
| P0563 | Alta tensão do sistema |
| P0564 | Circuito de entrada multifuncional do controle de cruzeiro A |
| P0565 | Controle de cruzeiro com falha de sinal |
| P0566 | Mau funcionamento do sinal de desligamento do controle de cruzeiro |
| P0567 | Mau funcionamento do sinal de retomada do controle de cruzeiro |
| P0568 | Mau funcionamento do sinal de configuração do controle de cruzeiro |
| P0569 | Mau funcionamento do sinal de controle de cruzeiro |
| P0570 | Mau funcionamento do sinal de aceleração do controle de cruzeiro |
| P0571 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de freio/controle de cruzeiro A |
| P0574 | Controle de cruzeiro – velocidade do carro muito alta |
| P0575 | Circuito de entrada de controle de cruzeiro |
| P0576 | Circuito de entrada do controle de cruzeiro baixo |
| P0577 | Circuito de entrada do controle de cruzeiro alto |
| P0578 | Entrada multifuncional do controle de cruzeiro A travada no circuito |
| P0579 | Circuito de entrada multifuncional de controle de cruzeiro A Alcance/desempenho |
| P0580 | Nível de sinal baixo na entrada A do controle de cruzeiro multifuncional |
| P0581 | Entrada A multifuncional do controle de cruzeiro Circuito alto |
| P0594 | Circuito Servo de Controle de Cruzeiro/Aberto |
| P0595 | Circuito servo de controle de cruzeiro de baixa tensão |
| P0596 | Circuito servo de controle de cruzeiro alto |
| P0600 | Falha no canal de comunicação serial |
| P0601 | Erro de soma de verificação de memória do módulo de controle interno |
| P0602 | Erro de programação do módulo de controle |
| P0603 | Erro do módulo de gerenciamento interno de memória Keep Alive (KAM) |
| P0604 | Erro de RAM do módulo de controle interno |
| P0605 | Erro do módulo de controle somente leitura (ROM) interno |
| P0606 | Mau funcionamento do processador PCM/ECM |
| P0607 | Desempenho do módulo de controle |
| P060A | Módulo de controle interno que monitora o desempenho do processador |
| P060B | Desempenho do módulo de controle interno ADC |
| P060C | Desempenho do processador principal do módulo de controle interno |
| P060D | Características da posição do pedal do acelerador do módulo de controle interno |
| P0610 | Erro nas opções do módulo de controle do veículo |
| P0611 | Desempenho do módulo de controle do injetor de combustível |
| P0613 | Processador TCM |
| P0614 | ECM/TCM não compatível |
| P0618 | Erro do módulo de controle de combustível alternativo KAM |
| P061A | Características de torque do módulo de controle interno |
| P061B | Características de cálculo de torque do módulo de controle interno |
| P061C | Módulo de controle interno Velocidade do motor |
| P061D | Módulo de controle interno. Características da massa de ar do motor. |
| P061F | Características do sinal de freio do módulo de controle interno |
| P0620 | Mau funcionamento do circuito de controle do gerador |
| P0622 | Falha no circuito de controle do campo F do gerador |
| P0625 | Baixa tensão no terminal do gerador/circuito de campo do gerador |
| P0626 | Circuito do terminal F/campo do gerador alto |
| P0627 | Circuito de controle da bomba de combustível A/aberto |
| P0628 | Circuito de controle da bomba de combustível A baixo |
| P0629 | Circuito de controle da bomba de combustível A alto |
| P062F | Erro EEPROM do módulo de controle interno |
| P0630 | VIN não programado ou incompatível – ECM/PCM |
| P0632 | Odômetro não programado – ECM/PCM |
| P0633 | Chave do imobilizador não programada – ECM/PCM |
| P0638 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador (Banco 1) |
| P0639 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador (Banco 2) |
| P063F | Configuração automática. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Não há sinal de entrada. |
| P0642 | Sensor “A” Baixa Tensão de Referência |
| P0643 | Tensão de referência do sensor “A” no circuito alta |
| P0645 | Circuito de controle do relé da embreagem A / C |
| P0646 | Sinal baixo no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P0647 | Alto nível de sinal no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P064D | Módulo de controle interno O2 Sensor Processador Banco de desempenho 1 |
| P064E | Módulo de controle interno O2 Sensor Processador Banco de desempenho 2 |
| P0657 | Tensão de alimentação do acionamento Circuito A/Aberto |
| P065B | Faixa/desempenho do circuito de controle do gerador |
| P065D | Circuito de controle da lâmpada de mau funcionamento do sistema de recuperação |
| P0660 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão/Banco aberto 1 |
| P0661 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P0662 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão banco alto 1 |
| P0663 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão/Banco aberto 2 |
| P0664 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão, banco baixo 2 |
| P0665 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão banco alto 2 |
| P0668 | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM de baixa tensão |
| P0669 | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM de alta tensão |
| P0685 | Circuito de controle de relé de potência ECM/PCM aberto |
| P0689 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de baixa tensão |
| P0690 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de alta tensão |
| P069F | Circuito de controle da lâmpada indicadora do acelerador |
| P06A1 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do compressor do CA |
| P06A2 | Circuito de controle do compressor CA de alta tensão |
| P06AA | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM B muito alta |
| P06B8 | Erro de memória de acesso aleatório não volátil (NVRAM) do módulo de controle interno |
| P0700 | Mau funcionamento do sistema de controle de transmissão (TCS) |
| P0703 | Mau funcionamento do circuito do conversor de torque/interruptor de freio B |
| P0704 | Mau funcionamento do circuito de entrada do interruptor da embreagem |
| P0705 | Mau funcionamento do circuito do sensor de faixa de transmissão (entrada PRNDL) |
| P0706 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito Alcance/Desempenho |
| P0707 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito baixo |
| P0708 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito alto |
| P0709 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito alto |
| P070C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível de fluido de transmissão |
| P070D | Circuito do sensor de nível do fluido de transmissão alto |
| P0710 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0711 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Faixa/desempenho do circuito |
| P0712 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada baixa |
| P0713 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada alta |
| P0714 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0715 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo da turbina/entrada |
| P0716 | Sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A Faixa/desempenho do circuito |
| P0717 | Circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A sem sinal |
| P0718 | Circuito do sensor de velocidade do motor de entrada/turbina A intermitente |
| P0719 | Conversor de torque/interruptor de freio B baixo |
| P0720 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída |
| P0721 | Faixa/Características do sensor de velocidade de saída |
| P0722 | Nenhum sinal do sensor de velocidade na saída |
| P0723 | Sinal intermitente do sensor de velocidade de saída |
| P0724 | Conversor de torque/interruptor de freio B Sinal alto |
| P0725 | Mau funcionamento do circuito de entrada da velocidade do motor |
| P0726 | Faixa/Características do circuito de entrada de velocidade do motor |
| P0727 | Circuito de entrada de velocidade do motor: sem sinal |
| P0728 | Circuito de entrada de velocidade do motor Sinal intermitente |
| P0729 | 6ª marcha relação de marcha incorreta |
| P072A | Preso em ponto morto |
| P072C | Preso na 1ª marcha |
| P072E | Preso na 3ª marcha |
| P072F | Preso na 4ª marcha |
| P0730 | Relação de engrenagem errada |
| P0731 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0732 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0733 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0734 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0735 | 5ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0736 | Relação de marcha ré incorreta |
| P073A | Preso na 5ª marcha |
| P073B | Preso na 6ª marcha |
| P073C | Preso na 7ª marcha |
| P073D | Não é possível ligar o Neutro |
| P0740 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do conversor de torque |
| P0741 | Operação do circuito da embreagem do conversor de torque ou travamento no estado desengatado |
| P0742 | Corrente da embreagem do conversor de torque presa |
| P0743 | Circuito solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) |
| P0744 | Circuito de embreagem do conversor de torque intermitente |
| P0745 | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão A |
| P0746 | Desempenho do solenóide de controle de pressão A ou travado |
| P0747 | Solenóide de controle de pressão A travado |
| P0748 | Solenóide de controle de pressão A elétrico |
| P0749 | Solenóide de controle de pressão A intermitente |
| P0750 | Mau funcionamento do solenóide de mudança A |
| P0751 | Desempenho do solenóide de mudança A/travado |
| P0752 | Solenóide de mudança A travado |
| P0753 | Válvula solenóide de mudança A, elétrica |
| P0754 | Interruptor Solenóide A Intermitente |
| P0755 | Mau funcionamento do solenóide de mudança B |
| P0756 | Desempenho do Solenóide de Mudança B/Travado |
| P0757 | Solenóide de mudança B travado |
| P0758 | Solenóide de mudança B elétrico |
| P0759 | Solenóide de mudança B intermitente |
| P075D | Válvula Solenóide de Mudança G Elétrica |
| P075E | Solenóide de mudança G intermitente |
| P0760 | Mau funcionamento do solenóide de mudança C |
| P0761 | Desempenho do solenóide de mudança C/travado |
| P0762 | Solenóide de mudança C travado |
| P0763 | Válvula Solenóide de Mudança C |
| P0765 | Mau funcionamento do solenóide de mudança D |
| P0766 | Desempenho do Solenóide de Mudança D/Travado |
| P0767 | Solenóide de mudança D travado |
| P0768 | Solenóide de mudança D elétrico |
| P076B | Desempenho do solenóide de mudança H/preso |
| P076C | Solenóide de mudança H travado |
| P076D | Solenóide de mudança H elétrico |
| P076E | Solenóide de mudança H intermitente |
| P0770 | Mau funcionamento do solenóide de mudança E |
| P0771 | Desempenho do solenóide de mudança E/preso desligado |
| P0772 | Solenóide de mudança E travado |
| P0773 | Solenóide de mudança E elétrico |
| P0774 | Solenóide de mudança E intermitente |
| P0775 | Mau funcionamento da válvula solenóide B de controle de pressão |
| P0776 | Desempenho do solenóide de controle de pressão B ou travado |
| P0777 | Solenóide de controle de pressão B travado |
| P0778 | Válvula Solenóide de Controle de Pressão B Elétrica |
| P0779 | Válvula solenóide de controle de pressão intermitente B |
| P077A | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Perda do Sinal de Direção |
| P077B | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Sinal de Direção |
| P0780 | Falha de mudança |
| P0781 | Falha de turno 1-2 |
| P0782 | Falha de turno 2-3 |
| P0783 | Falha de turno 3-4 |
| P0784 | Falha de turno 4-5 |
| P0791 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo intermediário |
| P0794 | Sinal intermitente no circuito do sensor de velocidade do eixo intermediário A |
| P0797 | Solenóide de controle de pressão C travado |
| P079F | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão F |
| P07A1 | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão H |
| P07AB | O elemento de fricção da transmissão E está preso |
| P07AC | Desempenho do elemento de fricção da transmissão F/Jamming |
| P07B0 | Elemento de fricção de transmissão H Desempenho/preso |
| P07B1 | O elemento de fricção da transmissão H está preso |
| P07B8 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B Circuito aberto |
| P07BB | Desempenho baixo do circuito do sensor/interruptor de posição de estacionamento da transmissão B |
| P07BC | Sensor de posição de estacionamento de transmissão/interruptor B circuito de alto desempenho |
| P07BE | Correlação do circuito do sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor A/B |
| P080D | Circuito de controle do solenóide de mudança para cima/pular mudança alto |
| P0812 | Circuito de entrada reversa |
| P0813 | Circuito de saída reversa |
| P0817 | Diagrama de desligamento do motor de partida |
| P0819 | Correlação de mudanças ascendentes e descendentes com a faixa de transmissão |
| P081B | Alto nível de sinal no circuito de corte de partida |
| P081D | Circuito neutro de entrada |
| P0826 | Circuito de mudança de marcha para cima e para baixo |
| P083D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “G” circuito alto |
| P0841 | Racionalidade da faixa operacional do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” |
| P084D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito alto |
| P084E | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” |
| P0850 | Circuito de entrada do interruptor de estacionamento/neutro |
| P085B | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação baixo |
| P085C | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação alto |
| P085E | Desempenho do módulo de controle de mudança “B” |
| P088A | O filtro do fluido da transmissão está com defeito |
| P088B | O filtro do fluido da transmissão está muito gasto. |
| P0928 | Circuito de controle do solenóide/atuador de bloqueio de mudança “A”/aberto |
| P0930 | Circuito de controle do atuador/solenóide de trava de mudança “A” baixo |
| P0960 | Solenóide de controle de pressão A/Circuito de controle aberto |
| P0962 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão A baixo |
| P0963 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão A alto |
| P0964 | Circuito de controle do solenóide B de controle de pressão/aberto |
| P0966 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão B baixo |
| P0967 | Circuito de controle do solenóide B de controle de pressão alta |
| P0973 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” baixo |
| P0974 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” alto |
| P0976 | Circuito de controle do solenóide de mudança “B” baixo |
| P0980 | Circuito de controle do solenóide de mudança “C” alto |
| P0982 | Circuito de controle do solenóide de mudança “D” baixo |
| P0983 | Circuito de controle do solenóide de mudança “D” alto |
| P099F | Circuito de controle do solenóide de mudança “H” alto |
| P0A00 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) da eletrônica do motor |
| P0A01 | Módulo de controle do motor (ECM) Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) Faixa/desempenho do circuito |
| P0A02 | Módulo de controle do motor (ECM) Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) Circuito baixo |
| P0A03 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (CTS) Circuito alto |
| P0A05 | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “A” da eletrônica do motor/aberto |
| P0A08 | Status do circuito do conversor DC-DC |
| P0A09 | Nível de sinal baixo no circuito conversor DC-DC |
| P0A0A | Circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A0B | Características do circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A0C | Baixa tensão no circuito de intertravamento do sistema |
| P0A0E | Circuito de bloqueio intermitente do sistema de alta tensão |
| P0A10 | Status do conversor DC para DC alto |
| P0A11 | Conversor DC/DC Liga/Desliga |
| P0A12 | Circuito de habilitação do conversor DC-DC com sinal baixo |
| P0A13 | Circuito de habilitação do conversor DC-DC Nível de sinal alto |
| P0A18 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de torque do motor |
| P0A1A | Módulo de controle do gerador |
| P0A1B | Módulo de controle do motor de acionamento “A” |
| P0A1F | Módulo de monitoramento de energia da bateria |
| P0A23 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de torque do gerador |
| P0A27 | Circuito de desligamento de energia da bateria híbrida |
| P0A2A | Circuito do sensor de temperatura do motor de acionamento “A” |
| P0A2F | Superaquecimento do motor de acionamento “A” |
| P0A36 | Circuito do sensor de temperatura do gerador |
| P0A3B | Superaquecimento do gerador |
| P0A3C | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “A” |
| P0A3D | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0A3E | Superaquecimento do inversor do gerador |
| P0A44 | Sensor de posição do motor de acionamento “A” Circuito com excesso de velocidade |
| P0A48 | Sensor de posição do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0A50 | Excesso de velocidade no circuito do sensor de posição do gerador |
| P0A78 | Características do motor de acionamento do inversor “A” |
| P0A7A | Desempenho do inversor do gerador |
| P0A7C | Superaquecimento da eletrônica do motor |
| P0A7E | Superaquecimento da bateria híbrida |
| P0A80 | Substitua a bateria híbrida |
| P0A81 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 1 circuito de controle/aberto |
| P0A86 | Circuito sensor de corrente do módulo de alimentação de 14 V |
| P0A8A | Módulo de fonte de alimentação de 14 V Circuito sensor de corrente intermitente |
| P0A8B | Tensão do sistema do módulo de potência 14V |
| P0A8C | A tensão no sistema do módulo de potência de 14 volts é instável |
| P0A8D | Baixa tensão no sistema do módulo de potência de 14 V |
| P0A8E | Alta tensão no sistema de módulo de potência de 14 V |
| P0A90 | Desempenho do motor de acionamento “A” |
| P0A92 | Desempenho do gerador híbrido |
| P0A95 | Fusível de alta tensão |
| P0A96 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 2 circuito de controle/aberto |
| P0A9B | Circuito “A” do sensor de temperatura da bateria híbrida (BTS) |
| P0AA6 | Erro de isolamento de tensão da bateria híbrida |
| P0AA7 | Circuito sensor de isolamento de tensão de bateria híbrida |
| P0AAC | Circuito “A” do sensor de temperatura do ar da bateria híbrida (ATS) |
| P0AB1 | Circuito “B” do sensor de temperatura do ar da bateria híbrida (ATS) |
| P0ABE | Voltagem do circuito do sensor de bateria híbrida “A” instável/errática |
| P0ABF | Circuito do sensor de corrente da bateria híbrida “A” |
| P0AC0 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de corrente de bateria híbrida “A” |
| P0ACF | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 circuito de controle/aberto |
| P0AD1 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 travado |
| P0AD4 | Sistema de fluxo de ar da bateria híbrida Fluxo de ar insuficiente |
| P0AD5 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle/aberto |
| P0AD6 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” |
| P0AD7 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle de baixa tensão |
| P0AD8 | Válvula de fluxo de ar do pacote de bateria híbrida “A” Circuito de controle alto |
| P0AD9 | Circuito de controle de bateria híbrida Contator positivo/aberto |
| P0ADD | Circuito de controle do contator negativo da bateria híbrida/aberto |
| P0AE1 | Esquema do contator de pré-carregamento de bateria híbrida |
| P0B25 | Bateria híbrida “A” de baixa voltagem |
| P0B29 | Bateria híbrida “B” de baixa voltagem |
| P0B3A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “B” da eletrônica do motor alto |
| P1000 | Teste do monitor OBD II não concluído |
| P1001 | Mau funcionamento do circuito do conector de transferência de dados |
| P1100 | Mau funcionamento do circuito do sensor de fluxo de ar em massa (intermitente) |
| P1101 | Mau funcionamento do sensor de fluxo de ar em massa (autodiagnóstico) |
| P1102 | O sinal MAF não corresponde ao sinal do sensor TP (muito baixo) |
| P1103 | O sinal MAF não corresponde à velocidade do motor (muito alta) |
| P1110 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (câmara dinâmica) |
| P1112 | Mau funcionamento do circuito do sinal do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P1113 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P1114 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão Entrada baixa |
| P1115 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P1116 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (autodiagnóstico) |
| P1117 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P1120 | Sensor de posição do acelerador (TP) A fora da faixa baixa (catraca muito baixa) |
| P1121 | O sinal de posição do acelerador não corresponde ao sinal MAF |
| P1122 | Sinal de entrada da posição do acelerador baixo (preso fechado) |
| P1123 | Posição do acelerador Entrada alta (preso aberto) |
| P1124 | Sensor de posição do acelerador (TP) A fora da faixa de autodiagnóstico (veículos sem válvula IAC) |
| P1125 | Mau funcionamento do circuito do sinal do sensor de posição do acelerador |
| P1127 | HO2S-12 (Banco 1, Sensor 2) Aquecedor não ligado (autoteste) |
| P1128 | Os sinais HO2S-11 (sensor 1, banco 1) foram trocados (autoteste) |
| P1129 | Os sinais HO2S-12 (banco 1, sensor 2) são invertidos (autoteste) |
| P1130 | Limite de monitoramento de combustível HO2S atingido – 11 |
| P1131 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) indica que a relação A/F está muito pobre |
| P1132 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) indica que a relação A/F está muito rica |
| P1133 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) indica que a relação A/F está muito pobre |
| P1134 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) indica que a relação A/F está muito pobre |
| P1135 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) Circuito aquecedor de entrada baixa |
| P1136 | Circuito aquecedor HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) Entrada alta |
| P1137 | HO2S-12 Sem mudança, indica mistura pobre (autoteste) |
| P1138 | HO2S-12 Sem comutação, indica enriquecimento (autoteste) |
| P1141 | HO2S-12 (Sensor 1, Banco 2) Circuito aquecedor de entrada baixa |
| P1142 | Circuito aquecedor HO2S-12 (Sensor 1, Banco 2) Entrada alta |
| P1143 | O sinal de entrada HO2S-22 indica que a relação A/F é muito pobre (autoteste) |
| P1144 | HO2S-22 (Sensor 2, Banco 2) indica que a relação A/F está muito rica (autodiagnóstico) |
| P1145 | Erro de torque estimado |
| P1150 | Limite de monitoramento de combustível HO2S-21 (Sensor 1, Banco 2) atingido |
| P1151 | HO2S-21 (Sensor 1, Banco 1) indica que a relação A/F está muito pobre |
| P1152 | HO2S-21 (Sensor 1, Banco 2) indica que a relação A/F está muito rica |
| P1157 | HO2S-22 Sem mudança, indica mistura pobre (autoteste) |
| P1158 | HO2S-22 Sem deslocamento, indica mistura rica (autoteste) |
| P115E | Controle do atuador do acelerador. Fluxo de ar do corpo do acelerador. Limite máximo. |
| P1168 | HO2S-22 Sem deslocamento, indica mistura rica (autoteste) |
| P1169 | HO2S-12 (banco 1, sensor 2), circuito sem inversão |
| P1170 | Circuito HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) Sem Inversão |
| P1173 | Circuito HO2S-21 (sensor 2 da linha 1) sem inversão |
| P117A | Superaquecimento do óleo do motor (limitação forçada de potência) |
| P1195 | Mau funcionamento do circuito do sensor de reforço EGR |
| P1196 | Mau funcionamento do circuito de partida do interruptor de ignição |
| P1233 | Mau funcionamento do circuito de controle da bomba de combustível |
| P1235 | Mau funcionamento do circuito de controle da bomba de combustível |
| P1236 | Faixa/desempenho do circuito de controle da bomba de combustível |
| P1237 | Faixa/desempenho do circuito de controle da bomba de combustível |
| P1244 | Sistema gerador/regulador |
| P1245 | Sistema gerador/regulador |
| P1246 | Faixa/desempenho do circuito de controle da bomba de combustível |
| P1250 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle do regulador de pressão (autodiagnóstico) |
| P1251 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle do regulador de pressão |
| P1252 | Mau funcionamento do circuito do solenóide 2 do regulador de pressão |
| P1260 | Alarme antirroubo detectado, motor desabilitado |
| P1270 | Limite de velocidade do motor ou do veículo atingido |
| P1285 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro – superaquecimento do motor |
| P1288 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro (autodiagnóstico) |
| P1289 | Condição de superaquecimento do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro |
| P128A | Circuito do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro (CHT) intermitente/errático |
| P1290 | Entrada do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro baixa |
| P1299 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro de entrada alta |
| P1309 | Monitor de detecção de falha de ignição |
| P1336 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando (SGC) |
| P1345 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando (SGC) |
| P1351 | Sinal IDM perdido para PCM ou fora de alcance |
| P1352 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição “A” |
| P1353 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição “B” |
| P1354 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição “C” |
| P1358 | Falha no circuito do sinal IDM |
| P1360 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição “A” |
| P1361 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição “B” |
| P1362 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição “C” |
| P1364 | Falha no circuito primário da bobina de ignição |
| P1365 | Falha no circuito secundário da bobina de ignição |
| P1382 | Sensor de posição do eixo de comando (CMP) |
| P1387 | Sensor de posição do eixo de comando (CMP) |
| P1390 | Curto-circuito aberto na barra de controle de octanagem |
| P1397 | Tensão do sistema fora da faixa de autoteste |
| P1400 | Circuito do sensor de posição da válvula EGR com entrada baixa (autodiagnóstico) |
| P1401 | Circuito do sensor de posição da válvula EGR de entrada alta (autodiagnóstico) |
| P1402 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da válvula de recirculação de gases de escape |
| P1405 | Sensor DPFE, mangueira de entrada desconectada ou entupida |
| P1406 | A mangueira do sensor DPFE inferior está desconectada ou entupida |
| P1407 | Fluxo EGR não detectado |
| P1408 | Fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) fora da faixa de autodiagnóstico (não MIL) |
| P1409 | Mau funcionamento do circuito solenóide do regulador de vácuo EGR |
| P1410 | A válvula eletromagnética do sensor de reforço EGR está emperrada |
| P1412 | A válvula eletromagnética do sensor de reforço EGR está emperrada |
| P1432 | Controle de aquecedor de termostato (THTRC) |
| P1443 | Mau funcionamento do fluxo de purga do sistema EVAP |
| P1444 | Circuito do sensor de fluxo de purga EVAP com entrada baixa |
| P1445 | Circuito do sensor de fluxo de purga EVAP com entrada baixa |
| P1446 | Circuito do sensor de fluxo de purga EVAP com entrada baixa |
| P1449 | Mau funcionamento do circuito da válvula de corte do acionamento do canister |
| P144A | Sistema de recuperação de vapor. A linha de purga de vapor está restrita/bloqueada. |
| P1450 | Sistema de controle EVAP: vácuo excessivo detectado |
| P1451 | Circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P1455 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível do tanque de combustível |
| P1456 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível do tanque de combustível |
| P1457 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível do tanque de combustível |
| P1459 | O interruptor de recirculação do ar condicionado saiu da faixa de autoteste |
| P145E | Circuito de controle do aquecedor PCV B |
| P1460 | Mau funcionamento do circuito do relé de corte do acelerador totalmente aberto do ar condicionado |
| P1461 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de pressão do ar condicionado |
| P1462 | Baixa tensão detectada no sensor de pressão do ar condicionado (A/CP) |
| P1463 | Alteração insuficiente na pressão do sensor de pressão do ar condicionado |
| P1464 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle do ar condicionado (autoteste) |
| P1465 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle do ar condicionado (autoteste) |
| P1469 | Período de ciclo de ar condicionado baixo |
| P1473 | PCM – Ventilador de Resfriamento |
| P1474 | Circuito de controle do ventilador primário |
| P1475 | Mau funcionamento do circuito de controle do relé de nível baixo do ventilador |
| P1476 | Mau funcionamento do circuito de controle do relé de nível baixo do ventilador |
| P1477 | Circuito de relé de ventilador adicional |
| P1479 | Falha alta no circuito de controle primário do ventilador |
| P1480 | Ventilador secundário baixo com ventilador baixo ligado |
| P1481 | Mau funcionamento do circuito de controle do relé do ventilador do condensador |
| P1485 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de vácuo EGR |
| P1486 | Mau funcionamento do circuito solenóide da válvula EGR |
| P1487 | Mau funcionamento do circuito solenóide do sensor de reforço EGR |
| P1489 | Circuito de controle do aquecedor PCV |
| P1496 | Mau funcionamento do circuito da bobina do motor de passo da válvula EGR 1 |
| P1497 | Mau funcionamento do circuito da bobina 2 do motor de passo da válvula EGR |
| P1498 | Mau funcionamento do circuito 3 do motor de passo da válvula EGR |
| P1499 | Mau funcionamento do circuito 4 do motor de passo da válvula EGR |
| P1500 | Sinal intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| P1501 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade do veículo (autodiagnóstico) |
| P1502 | Sinal VSS intermitente |
| P1504 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de marcha lenta |
| P1505 | Sistema de controle de marcha lenta com grampo adaptável |
| P1506 | O sistema de controle de marcha lenta é maior do que o esperado |
| P1507 | O sistema de controle de velocidade de marcha lenta está abaixo do esperado |
| P1508 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass 1 |
| P1509 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass 2 |
| P1510 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass 2 |
| P1511 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass 2 |
| P1512 | Mau funcionamento do sistema de controle de tempo variável |
| P1516 | Mau funcionamento do circuito do interruptor neutro |
| P1518 | Válvula de corte do coletor de admissão (presa aberta) |
| P1519 | Válvula de corte do coletor de admissão (presa aberta) |
| P1520 | Mau funcionamento do circuito de controle do coletor de admissão |
| P1521 | Mau funcionamento do circuito do solenóide 1 do VRIS |
| P1522 | Mau funcionamento do circuito do solenóide 2 do VRIS |
| P1523 | Mau funcionamento do circuito solenóide do sistema de carga de inércia variável |
| P1524 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de desvio do refrigerador de ar de carga |
| P1525 | Mau funcionamento do circuito solenóide de vácuo ABV |
| P1526 | Mau funcionamento do circuito solenóide de ventilação ABV |
| P1527 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass |
| P1537 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass |
| P1538 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de ar de bypass |
| P1540 | Sistema de válvula de desvio de ar |
| P1548 | Restrição do filtro de ar do motor |
| P1549 | Sistema de válvula de desvio de ar |
| P1550 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão da direção hidráulica |
| P1562 | PCM de baixa tensão +BB |
| P1565 | PCM de baixa tensão +BB |
| P1566 | TCM de baixa tensão +BB |
| P1567 | TCM de baixa tensão +BB |
| P1568 | TCM de baixa tensão +BB |
| P1569 | Circuito de controle de tempo variável Entrada baixa |
| P1570 | Sinal de entrada alto do circuito do sistema de controle de tempo variável |
| P1572 | Sinal de entrada alto do circuito do sistema de controle de tempo variável |
| P1574 | A saída do sensor TP é incongruente |
| P1575 | Posição do pedal fora da faixa de autoteste |
| P1577 | O sinal de saída do sensor APP é incongruente |
| P1600 | PCM com defeito |
| P1601 | Erro de linha de comunicação PCM para TCM |
| P1602 | Erro de linha de comunicação PCM para TCM |
| P1603 | Palavra de código não registrada no PCM |
| P1604 | Os números de identificação das chaves não são registrados no PCM |
| P1605 | Erro de verificação de memória PCM Keep Alive |
| P1608 | Mau funcionamento do circuito de saída do PCM |
| P1609 | Falha no circuito integrado do sensor de detonação |
| P1621 | O ID da chave não está registrado no PCM |
| P1622 | O ID da chave não corresponde no PCM |
| P1623 | Erro ao ler/escrever palavra-código ou número de identificação de chave no PCM |
| P1624 | Erro de comunicação do imobilizador |
| P1627 | Erro de comunicação de linha PCM (ECM/TCS) |
| P1628 | Erro de comunicação da linha ABV do PCM (ECM/TCS) |
| P1630 | Sinal de saída do gerador (sem saída) |
| P1631 | Sinal de saída do gerador (sem saída) |
| P1632 | Mau funcionamento do circuito de monitoramento da tensão da bateria |
| P1633 | Interrupção de memória de longo prazo PCM |
| P1634 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P1635 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P1636 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P1639 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P163E | Bloco TRID (Dados de estratégia de solenóide programados no PCM) |
| P163F | Bloco TRID (Dados Característicos do Solenóide Programados no PCM) |
| P1640 | DTCs do trem de força disponíveis em outro módulo |
| P1641 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P1645 | Mau funcionamento do circuito aberto do terminal da bateria do gerador |
| P1646 | CI de controle do sensor linear de O2 (Banco 1) |
| P1647 | CI de controle do sensor linear de O2 (Banco 2) |
| P164A | Características do circuito de controle de corrente positiva do sensor O2 (Sensor 1, Banco 1) |
| P164B | Características do circuito de controle de corrente positiva do sensor O2 (Sensor 2, Banco 1) |
| P1650 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão da direção hidráulica (autodiagnóstico) |
| P1651 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão da direção hidráulica |
| P1652 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão da direção hidráulica |
| P1674 | O software do módulo de controle está corrompido |
| P1686 | Problema de fluxo baixo no circuito de controle da bomba de óleo dosadora |
| P1687 | Problema no lado de alto fluxo no circuito de controle da bomba de óleo dosadora |
| P1688 | Problema de verificação inicial com circuito de controle da bomba de óleo de medição |
| P1700 | Mau funcionamento da transmissão |
| P1701 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade da turbina |
| P1702 | Mau funcionamento do circuito do sensor de alcance de transmissão |
| P1703 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do freio (autodiagnóstico) |
| P1704 | Mau funcionamento do circuito do sensor de alcance da transmissão (autodiagnóstico) |
| P1705 | Mau funcionamento do circuito do sensor de alcance de transmissão digital (autodiagnóstico) |
| P1707 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de alcance da transmissão |
| P1708 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de alcance da transmissão |
| P1709 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de posição do pedal da embreagem (autodiagnóstico) |
| P1711 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão (autodiagnóstico) |
| P1713 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão |
| P1714 | Falha mecânica do solenóide de mudança de marchas “A” |
| P1715 | Falha mecânica do solenóide de mudança “B” |
| P1716 | Falha mecânica do solenóide de mudança “C” |
| P1717 | Falha mecânica do solenóide de mudança “D” |
| P1718 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão |
| P1719 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão |
| P1720 | Erro de sinal do sensor de velocidade do veículo |
| P1721 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1722 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1723 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1724 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1729 | Erro de marcha baixa na caixa de câmbio 4×4 |
| P1735 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1736 | PCM – Erro de solenóides de mudança |
| P1737 | PCM – Solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) |
| P1738 | PCM – Solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) |
| P1740 | Mau funcionamento do solenóide da embreagem do conversor de torque (mecânico) |
| P1741 | Mau funcionamento do circuito de controle da embreagem do conversor de torque |
| P1742 | Mau funcionamento do circuito solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1743 | Mau funcionamento do circuito solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1744 | Falha mecânica da embreagem do conversor de torque |
| P1745 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de pressão eletrônica |
| P1746 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de pressão eletrônica |
| P1747 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de pressão eletrônica |
| P1748 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de pressão eletrônica |
| P1749 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de pressão eletrônica |
| P1751 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mudança “A” |
| P1752 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mudança “B” |
| P1754 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da embreagem de ultrapassagem da transmissão |
| P1756 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mudança “B” |
| P1757 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mudança “B” |
| P1760 | Válvula Solenóide de Controle Eletrônico de Pressão (EPC) |
| P1761 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de mudança “C” |
| P1762 | Mau funcionamento do circuito de alcance da transmissão SS3/SS4/OD |
| P1765 | Transmissão 3-2 Mau funcionamento do circuito do solenóide de temporização |
| P1767 | Mau funcionamento do circuito solenóide da embreagem do conversor de torque (autodiagnóstico) |
| P1770 | Mau funcionamento do circuito do solenóide da embreagem de ultrapassagem da transmissão |
| P1771 | Mau funcionamento do circuito do sinal do sensor TCM TP (circuito aberto) |
| P1772 | Mau funcionamento do circuito do sinal do sensor TCM TP (curto-circuito) |
| P1775 | Válvula Solenóide de Controle Eletrônico de Pressão (EPC) |
| P1776 | Válvula Solenóide de Controle Eletrônico de Pressão (EPC) |
| P1777 | Válvula Solenóide de Controle Eletrônico de Pressão (EPC) |
| P1780 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de controle da transmissão (autodiagnóstico) |
| P1781 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de alcance baixo da transmissão 4×4 |
| P1783 | Circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão de entrada alta |
| P1788 | Mau funcionamento do circuito A/T 3-2T/CCS |
| P1789 | Mau funcionamento do circuito A/T 3-2T/CCS |
| P1790 | Mau funcionamento do circuito do sinal do sensor de posição do acelerador |
| P1792 | Mau funcionamento do circuito PCM-TCM |
| P1793 | Sensor de fluxo de ar em massa (MAF/IAT) |
| P1794 | Circuito de conexão direta da bateria ao PCM com defeito |
| P1795 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de marcha lenta |
| P1797 | Falha no circuito da embreagem ou do interruptor neutro |
| P1798 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P1799 | Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador (TP) |
| P1824 | Mau funcionamento do módulo de controle 4WD |
| P1825 | Mau funcionamento do módulo de controle 4WD |
| P1879 | PCM – Solenóide de sincronização/embreagem (2-3T/CCS) |
| P1900 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade do eixo de saída (OSS) |
| P1901 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade do eixo da turbina (TSS) |
| P1910 | Circuito de controle de luz de ré/aberto |
| P1921 | Alcance de transmissão do sinal |
| P1A03 | Circuito de desligamento do motor de acionamento “A” |
| P1A04 | Diagrama de desligamento do gerador |
| P1A05 | Sinal de velocidade do motor necessário |
| P1A06 | Sinal do modo do veículo |
| P1A07 | Características de alta tensão do inversor |
| P1A08 | Sinal do modo gerador |
| P1A0A | Sinal de desligamento imediato |
| P1A0C | Módulo de controle do trem de força híbrido – motor desligado |
| P1A0D | Módulo de controle do trem de força híbrido – Gerador desabilitado |
| P1A0E | Módulo de controle do trem de força híbrido – Motor Disa |
| P1A13 | Módulo de controle do trem de força híbrido – Frenagem regenerativa desabilitada |
| P1A14 | Módulo de controle do trem de força híbrido – Transmissão desabilitada |
| P1A1B | Módulo de controle de freio – partida forçada do motor |
| P2004 | Banco de controle do coletor de admissão 1 travado aberto |
| P2006 | Controle do coletor de admissão travado fechado Banco 1 |
| P2008 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco aberto 1 |
| P2009 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco inferior 1 |
| P2010 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco alto 1 |
| P2014 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão Banco 1 |
| P2015 | Sensor de posição do coletor de admissão/interruptor de circuito de alcance/desempenho Banco 1 |
| P2016 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P2017 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 1 |
| P2067 | Sensor de nível de combustível “B” Circuito de entrada baixa |
| P2068 | Sensor de nível de combustível “B” Circuito de entrada alta |
| P2069 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível “B” |
| P2070 | Válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) presa aberta, banco 1 |
| P2071 | Válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) travada fechada Banco 1 |
| P2072 | Sistema de controle do atuador do acelerador Bloqueio de gelo |
| P2074 | MAP/MAF – Correlação da posição do acelerador em carga mais alta |
| P2078 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) de alto nível |
| P2088 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2089 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P2090 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2091 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P2092 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 2 |
| P2093 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 2 |
| P2096 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 1 muito pobre |
| P2097 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 1 |
| P2098 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 2 muito pobre |
| P2099 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 2 |
| P2100 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito aberto |
| P2101 | Faixa de desempenho do circuito do motor do atuador do acelerador A |
| P2102 | Motor de controle do atuador do acelerador A circuito baixo |
| P2103 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito alto |
| P2104 | Sistema de controle do atuador do acelerador – marcha lenta forçada |
| P2105 | Sistema de controle do atuador do acelerador – desligamento forçado do motor |
| P2106 | Sistema de controle do atuador do acelerador – limitação de potência forçada |
| P2107 | Processador do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P2108 | Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P2109 | Sensor de posição do acelerador/pedal A Desempenho de parada mínima |
| P2110 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Limitação forçada de RPM |
| P2111 | O sistema de controle do atuador do acelerador está preso aberto |
| P2112 | Sistema de controle do atuador do acelerador preso na posição fechada |
| P2119 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador |
| P2121 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “D” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2122 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada baixa |
| P2123 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada alta |
| P2126 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “E” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2127 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada baixa |
| P2128 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada alta |
| P212A | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador “G” |
| P212B | Sensor de posição do acelerador/interruptor “G” Circuito Alcance/Desempenho |
| P212C | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “G” circuito de entrada baixa |
| P212E | Sensor/interruptor de posição do acelerador “G” circuito intermitente |
| P2131 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “F” Faixa/desempenho do circuito |
| P2132 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada baixa |
| P2133 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “F” circuito de entrada alta |
| P2135 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor A/B |
| P2136 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor de voltagem do ar condicionado |
| P2138 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor D/E |
| P213B | Circuito de controle de posição do acelerador de recirculação de gases de escape (EGR) “B” Alcance/desempenho |
| P213E | Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível – desligamento forçado do motor |
| P2144 | Circuito de controle de ventilação de recirculação de gases de escape de baixa tensão |
| P2145 | Circuito de controle de ventilação de recirculação de gases de escape (EGR) alto |
| P2177 | Sistema muito enxuto, banco 1 inativo |
| P2178 | Sistema muito rico, o Idle Bank 1 está desabilitado |
| P2179 | Sistema muito enxuto, banco 2 inativo |
| P2180 | Sistema muito rico, o Idle Bank 2 está desabilitado |
| P2183 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) nº 2 |
| P2184 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) nº 2, circuito de entrada baixa |
| P2185 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor nº 2 Circuito de entrada alta |
| P2187 | Sistema muito pobre em marcha lenta (banco 1) |
| P2188 | Sistema muito rico, o Idle Bank 1 está desabilitado |
| P2189 | Sistema muito pobre em marcha lenta (banco 2) |
| P2190 | Sistema muito rico, o Idle Bank 2 está desabilitado |
| P2195 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 1, Banco 1) |
| P2196 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/rico preso (sensor 1, banco 1) |
| P2197 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 2, Banco 1) |
| P2198 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/rico preso (sensor 2, banco 1) |
| P2199 | Correlação 1/2 do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P2226 | Sensor de pressão barométrica A |
| P2227 | Sensor de pressão barométrica A Faixa/Características |
| P2228 | Sensor de pressão barométrica A baixo |
| P2229 | Sensor de pressão barométrica A alta |
| P222A | Sensor de pressão barométrica B |
| P222E | O sensor de pressão barométrica B está instável/errático |
| P2237 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Banco 1 Sensor 1 de corrente/aberto |
| P2243 | Tensão de referência do sensor O2, Circ/Open Row 1, Sensor 1 |
| P2251 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2/Banco aberto 1 Sensor 1 |
| P2257 | Circuito de controle de injeção de ar secundário A baixo |
| P2258 | Alto nível de sinal no circuito de controle do sistema de injeção de ar secundário “A” |
| P2259 | Sistema de injeção de ar secundário B Circuito baixo |
| P2260 | Circuito de controle de injeção de ar secundário B alto |
| P2270 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, Lean, Banco 1, Sensor 2 |
| P2271 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 1, sensor 2 |
| P2272 | Sinal do sensor O2 travado, banco 2, sensor 2 |
| P2273 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 2, sensor 2 |
| P2274 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, Lean, Banco 1, Sensor 3 |
| P2275 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 1, sensor 3 |
| P2279 | Vazamento no sistema de admissão de ar |
| P2299 | Posição incompatível do pedal do freio/acelerador |
| P2302 | Bobina de ignição A Circuito secundário |
| P2305 | Circuito secundário da bobina de ignição B |
| P2308 | Circuito secundário da bobina de ignição C |
| P2401 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da bomba do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P2402 | Sistema de emissão evaporativa de combustível, detecção de vazamento, circuito de controle de bomba, alto nível |
| P2405 | Circuito do sensor da bomba de emissão evaporativa baixo |
| P2407 | Sistema de emissões evaporativas de combustível, sensor de bomba de detecção de vazamento, intermitente/errático |
| P2415 | Erro de amostra de gás de escape do sensor O2 Banco 2 Sensor 1 |
| P2421 | A válvula de sangria do sistema de recuperação de vapor de combustível está presa aberta |
| P2424 | Eficiência do catalisador de adsorção de HC abaixo do limite, banco 2 |
| P2431 | Sistema de injeção de ar secundário Sensor de fluxo de ar em massa/pressão Circuito Faixa/Desempenho Banco 1 |
| P2433 | Sistema de suprimento de ar secundário. Circuito do sensor de fluxo de ar/pressão. Linha de alto nível 1 |
| P2435 | Sistema de injeção de ar secundário. Circuito do sensor de fluxo de ar/pressão Banco 2 |
| P2502 | Tensão do sistema de carga |
| P2503 | Baixa tensão no sistema de carga |
| P2504 | Alta tensão no sistema de carga |
| P2505 | Sinal de entrada de energia ECM/PCM |
| P2506 | Faixa/características do sinal de entrada de energia do ECM/PCM |
| P2507 | Entrada de energia ECM/PCM baixa |
| P2508 | Entrada de energia ECM/PCM alta |
| P2509 | Sinal de entrada de energia ECM/PCM intermitente |
| P250F | Nível de óleo do motor muito baixo |
| P252D | Circuito do sensor de qualidade do óleo do motor Nível de sinal alto |
| P252E | Circuito de controle de qualidade do óleo do motor: intermitente/errático |
| P253A | Circuito do sensor de tomada de força/aberto |
| P253B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de tomada de força |
| P253C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor da tomada de força |
| P253E | Circuito do sensor da tomada de força intermitente/errático |
| P253F | O óleo do motor estragou |
| P256A | Sensor de marcha lenta do motor/circuito do interruptor/aberto |
| P256B | Sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor, alcance/desempenho |
| P256C | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor baixo |
| P256D | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor alto |
| P256E | Sensor/interruptor de seleção de velocidade de marcha lenta do motor circuito intermitente/irregular |
| P257A | Circuito de controle do tanque de vácuo/aberto |
| P257B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do tanque de vácuo |
| P257C | Circuito de controle do tanque de vácuo Sinal alto |
| P2600 | Circuito de controle da bomba de refrigerante “A” aberto |
| P260F | Desempenho do processador para monitoramento do sistema evaporativo |
| P2610 | Especificações do temporizador de desligamento interno do motor ECM/PCM |
| P2611 | Circuito de controle da válvula de distribuição de refrigerante A/C/aberto |
| P2612 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da válvula de distribuição de refrigerante do ar condicionado |
| P2613 | Alto nível de sinal no circuito de controle da válvula de distribuição de refrigerante do ar condicionado |
| P2627 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor baixo 1 Banco 1 |
| P2630 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor baixo 2 Banco 1 |
| P265A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 1 |
| P265B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 1 |
| P265C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 1 |
| P265D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 1 |
| P265E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 1 |
| P266A | Circuito do sensor de posição do balancim A’, banco 2 |
| P266B | Circuito do sensor de posição do atuador do balancim Faixa/Desempenho Banco A’ 2 |
| P266C | Circuito do sensor de posição do balancim A’ Banco baixo 2 |
| P266D | Circuito do sensor de posição do balancim A’ High Bank 2 |
| P266E | Circuito do sensor de posição do balancim A’ intermitente/errático, banco 2 |
| P2675 | Circuito de controle de entrada do purificador de ar/aberto |
| P2676 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do filtro de ar |
| P2677 | Alto nível de sinal no circuito de controle do filtro de ar |
| P267A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 2 |
| P267B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 2 |
| P267C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 2 |
| P267D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 2 |
| P267E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 2 |
| P2680 | Circuito de controle da válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento Nível de sinal alto |
| P2682 | Circuito de controle da válvula de desvio do líquido de arrefecimento do motor de baixa tensão |
| P2699 | Nível de sinal baixo no circuito do injetor de combustível “A” do sistema de limpeza dos gases de escape |
| P2700 | Elemento de atrito de transmissão A Intervalo de tempo de aplicação/desempenho |
| P2701 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção de transmissão B |
| P2702 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção da transmissão C |
| P2703 | Elemento de fricção de transmissão D intervalo de tempo de aplicação/desempenho |
| P2704 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção de transmissão E |
| P2705 | Elemento de fricção de transmissão F intervalo de tempo de aplicação/desempenho |
| P2710 | Solenóide de mudança F intermitente |
| P2712 | Vazamento na unidade de energia hidráulica |
| P2783 | Temperatura do conversor de torque muito alta |
| P2800 | Mau funcionamento do circuito do sensor de alcance de transmissão “B” (entrada PRNDL) |
| P2801 | Sensor de alcance de transmissão “B” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2802 | Sensor de alcance de transmissão “B” Circuito baixo |
| P2803 | Sensor de alcance de transmissão “B” circuito alto |
| P2805 | Correlação do sensor de alcance de transmissão “A”/”B” |
| P2806 | Ajuste do sensor de alcance da caixa de engrenagens |
| P280B | Circuito do sensor de alcance de transmissão “B” não aprendido |
| P2816 | H Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão |
| P281A | Solenóide de controle de pressão H intermitente |
| P281F | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão J |
| P2823 | Solenóide de controle de pressão J intermitente |
| P282C | Solenóide de controle de pressão K intermitente |
| P282D | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão/aberto |
| P282E | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide K de controle de pressão |
| P282F | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão K |
| P2830 | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão alta |
| P2A07 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 2 |
| P2A09 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 2 Sensor 1 |
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Um comentário em “MAZDA DTC – PROTOCOLO P”