Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Nissan, incluindo códigos OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos Nissan. Esses códigos permitem identificar com precisão problemas no motor, na transmissão, na eletrônica e em outros sistemas do veículo.
CÓDIGO DE FALHA
| P0000 | Reservado ISO/SAE (nenhuma descrição válida) |
| P0002 | Faixa/desempenho do circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0003 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0006 | Circuito de controle da válvula de combustível “A” de baixa tensão |
| P0010 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “A” (Banco 1) |
| P0011 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0012 | Posição do eixo de comando “A” – Temporização muito tardia (Banco 1) |
| P0014 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0016 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 1) |
| P0021 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P0022 | Posição do eixo de comando “A” – Temporização muito tardia (Banco 2) |
| P0024 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P002A | B Circuito de controle do perfil do eixo de comando/banco aberto 1 |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 1, Banco 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 1, Banco 1) |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0043 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 3) |
| P0044 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P004F | Circuito de controle de reforço do turbocompressor/supercompressor “B” intermitente/errático |
| P0051 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 2, Banco 1) |
| P0052 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 2, Banco 1) |
| P0057 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 2) |
| P0058 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P005F | Circuito de controle do turbocompressor/supercompressor B de alta tensão |
| P0068 | MAP/MAF – correlação da posição do acelerador |
| P006A | MAP – Banco de Correlação de Fluxo de Ar em Massa ou Volume 1 |
| P0075 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 1) |
| P0078 | Circuito Solenóide de Controle de Válvula de Escape (Banco 1) |
| P0081 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 2) |
| P0084 | Circuito Solenóide de Controle de Válvula de Escape (Banco 2) |
| P0085 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Baixo (Banco 2) |
| P0086 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Alto (Banco 2) |
| P0087 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa |
| P0088 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito alta |
| P0090 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 aberto |
| P00A6 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P00A9 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Circuito intermitente Banco 2 |
| P0100 | Mau funcionamento do circuito de massa ou fluxo de ar volumétrico (MAF) |
| P0101 | Alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa (MAF) |
| P0102 | Baixa massa de ar ou fluxo de volume no circuito |
| P0103 | A vazão de massa ou volume de ar no circuito é alta |
| P0105 | Mau funcionamento do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P010A | Mau funcionamento de um circuito de massa ou fluxo de ar volumétrico “B” |
| P010B | Alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa (MAF) “B” |
| P010C | A massa de ar ou o fluxo de volume no circuito “B” é baixo |
| P010D | Circuito de fluxo de ar em massa ou volume “B” alto |
| P0110 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão 1 |
| P0111 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 1 |
| P0112 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada baixa |
| P0113 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada alta |
| P0115 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P0117 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com entrada baixa |
| P0118 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com entrada alta |
| P011B | Correlação entre a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a temperatura do ar de admissão |
| P011C | Banco de correlação entre temperatura do ar de admissão/temperatura do ar de carga 1 |
| P011D | Banco de correlação entre temperatura do ar de admissão/temperatura do ar de carga 2 |
| P0120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) A |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de combustível em circuito fechado |
| P0127 | Temperatura do ar de admissão muito alta |
| P0128 | Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de ajuste do termostato) |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0131 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0132 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0133 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor1) |
| P0134 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0136 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0137 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0138 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0139 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor2) |
| P0140 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0143 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 1 Sensor 3) |
| P0144 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P0145 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 1 Sensor 3) |
| P0146 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 3) |
| P0147 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 3) |
| P014C | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 1 Sensor 1) |
| P014D | Resposta lenta do sensor de O2 – pobre e rico (sensor 1, banco 1) |
| P014E | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 2 Sensor 1) |
| P014F | Resposta lenta do sensor de O2 – pobre e rico (sensor 2, banco 1) |
| P0150 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0151 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0152 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0153 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor1) |
| P0154 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0156 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 2) |
| P0157 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 2) |
| P0158 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0159 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor2) |
| P015A | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 1, Sensor 1) |
| P015B | Atraso de resposta do sensor de O2 – Pobre e Rico (Sensor 1, Banco 1) |
| P015C | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 2, Sensor 1) |
| P015D | Atraso de resposta do sensor de O2 – Pobre e Rico (Sensor 2, Banco 1) |
| P0160 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0170 | Falha de ajuste de combustível (banco 1) |
| P0171 | O sistema é muito frugal (Banco 1) |
| P0172 | O sistema é muito rico (Banco 1) |
| P0174 | O sistema é muito frugal (Banco 2) |
| P0175 | O sistema é muito rico (Banco 2) |
| P0180 | Mau funcionamento do circuito do sensor A de temperatura do combustível |
| P0181 | Sensor de temperatura do combustível A Faixa/Desempenho do circuito |
| P0182 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada baixa |
| P0183 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada alta |
| P0196 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0197 | Sensor de temperatura do óleo do motor baixo |
| P0198 | Sensor de temperatura do óleo do motor alto |
| P0201 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 1 |
| P0202 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 2 |
| P0203 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 3 |
| P0204 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 4 |
| P0205 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 5 |
| P0206 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 6 |
| P0207 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 7 |
| P0208 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 8 |
| P0217 | Condições de superaquecimento do motor |
| P0220 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) B |
| P0221 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito Alcance/Desempenho |
| P0222 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada baixa |
| P0223 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada alta |
| P0227 | Sensor de posição do acelerador/interruptor C circuito de entrada baixa |
| P0228 | Sensor de posição do acelerador/interruptor C circuito de entrada alta |
| P0237 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de baixa tensão |
| P0238 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de alta tensão |
| P0245 | Válvula Solenóide Wastegate do Turbocompressor A Baixo |
| P0299 | Condição de subalimentação do turbocompressor/supercompressor A |
| P02AB | Cilindro 5, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AE | Cilindro 6, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B0 | O injetor do cilindro 6 está restrito |
| P02B2 | Cilindro 7, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B8 | O injetor do cilindro 8 está restrito |
| P02BB | Cilindro 9, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02BC | O injetor do cilindro 9 está restrito |
| P02BD | Vazamento do injetor do cilindro 9 |
| P02BE | Cilindro 10, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C1 | Vazamento do injetor do cilindro 10 |
| P02C2 | Cilindro 11, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C5 | Vazamento do injetor do cilindro 11 |
| P02C6 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C7 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02C8 | O injetor do cilindro 12 está restrito |
| P02C9 | Vazamento do injetor do cilindro 12 |
| P0300 | Detectadas falhas de ignição aleatórias/múltiplas em cilindros |
| P0301 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 1 |
| P0302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P0303 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 3 |
| P0304 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 4 |
| P0305 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 5 |
| P0306 | Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| P0307 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 7 |
| P0308 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 8 |
| P0325 | Mau funcionamento do circuito do sensor de batida |
| P0327 | Circuito do sensor de detonação 1 com entrada baixa (banco 1 ou sensor único) |
| P0328 | Circuito do sensor de detonação 1 de entrada alta (banco 1 ou sensor único) |
| P0332 | Circuito do sensor de detonação 2 entrada baixa (banco 2) |
| P0333 | Circuito do sensor de detonação 2 de entrada alta (banco 2) |
| P0335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0338 | Circuito do sensor de posição do virabrequim com entrada alta |
| P0340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da árvore de cames |
| P0345 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0350 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição |
| P0351 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A |
| P0352 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição B |
| P0353 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição C |
| P0354 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição D |
| P0400 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P0402 | Fluxo excessivo de recirculação de gases de escape (EGR) detectado |
| P0403 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” |
| P0405 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito baixo |
| P0406 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito alto |
| P0420 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 1) |
| P0422 | Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (linha 1) |
| P042C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 2) |
| P0430 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 2) |
| P0435 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 1) |
| P043A | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 2, sensor 2) |
| P043D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 2, Sensor 2) |
| P043E | Sistema de recuperação de vapor. Detecção de vazamentos. Furo de inspeção. Baixo consumo. |
| P043F | Orifício de referência para detecção de vazamento em sistema de remoção de vapor de gás de alto fluxo |
| P0440 | Mau funcionamento do sistema de controle de emissões evaporativas de combustível |
| P0441 | Fluxo de purga incorreto do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (pequeno vazamento) |
| P0443 | Circuito da válvula de controle de purga do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0444 | Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0445 | Curto-circuito no circuito da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0446 | Mau funcionamento do circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0447 | Sistema de controle de emissão de escapamento Válvula de escapamento/circuito solenóide aberto |
| P0448 | Curto-circuito na válvula de escape/circuito solenóide do sistema de controle de emissão de gases de escape |
| P044B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de recirculação de gases de escape “C” |
| P044E | Sensor de recirculação de gases de escape “C” Circuito intermitente/errático |
| P0450 | Mau funcionamento do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P0451 | Faixa/desempenho do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0452 | Sensor/interruptor de pressão do sistema de cancelamento de evaporação de combustível baixo |
| P0453 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de alta entrada |
| P0455 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (nenhum fluxo de purga ou vazamento grande) |
| P0456 | Sistema de evaporação de combustível – pequeno vazamento detectado |
| P0460 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0461 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0462 | Circuito do sensor de nível de combustível com entrada baixa |
| P0463 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P0464 | Circuito do sensor de nível de combustível Sinal intermitente |
| P046A | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 1) |
| P046B | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 2) |
| P049A | Fluxo B de recirculação de gases de escape |
| P049B | Fluxo EGR insuficiente detectado B |
| P049C | Fluxo EGR excessivo detectado B |
| P04A7 | Sensor de posição da válvula de controle de pressão dos gases de escape/interruptor B Faixa/desempenho do circuito |
| P0500 | Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo “A” |
| P0505 | Mau funcionamento do sistema IAC (Idle Air Control) |
| P0506 | O RPM do controle de ar em marcha lenta (IAC) é menor do que o esperado |
| P0507 | O sistema de controle de marcha lenta é maior do que o esperado |
| P050A | Características do sistema de controle de marcha lenta de partida a frio |
| P050B | Características do tempo de ignição de partida a frio |
| P050E | Temperatura dos gases de escape muito baixa durante a partida do motor frio |
| P050F | Nível de vácuo do sistema de assistência de freio muito baixo |
| P0510 | Mau funcionamento do interruptor de posição do acelerador fechado |
| P0524 | Pressão do óleo do motor muito baixa |
| P0527 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de velocidade do ventilador |
| P052A | Partida a frio – Posição do eixo de comando sincronizada muito cedo, banco 1 |
| P052B | Partida a frio A Posição do eixo de comando Temporização Banco retardado 1 |
| P052C | Partida a frio – Posição do eixo de comando sincronizada muito cedo, banco 2 |
| P052D | Partida a frio A Posição do eixo de comando Temporização Banco retardado 2 |
| P0550 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão da direção hidráulica |
| P0555 | Circuito do sensor de pressão de reforço de freio |
| P0560 | Falha de tensão do sistema |
| P0571 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de freio/controle de cruzeiro A |
| P0575 | Circuito de entrada de controle de cruzeiro |
| P0600 | Falha no canal de comunicação serial |
| P0603 | Erro do módulo de gerenciamento interno de memória Keep Alive (KAM) |
| P0604 | Erro de RAM do módulo de controle interno |
| P0605 | Erro do módulo de controle somente leitura (ROM) interno |
| P0606 | Mau funcionamento do processador PCM/ECM |
| P0607 | Desempenho do módulo de controle |
| P060A | Módulo de controle interno que monitora o desempenho do processador |
| P060B | Desempenho do módulo de controle interno ADC |
| P060E | Características da posição do acelerador do módulo de controle interno |
| P0613 | Processador TCM |
| P0615 | Circuito de relé de partida |
| P0616 | Nível de sinal baixo no circuito de relé de partida |
| P0617 | Circuito de relé de partida alto |
| P062B | Características de controle do injetor de combustível do módulo de controle interno |
| P0635 | Circuito de controle de direção hidráulica |
| P063F | Configuração automática. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Não há sinal de entrada. |
| P0643 | Tensão de referência do sensor “A” no circuito alta |
| P0650 | Circuito de controle da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) |
| P0657 | Tensão de alimentação do acionamento Circuito A/Aberto |
| P065D | Circuito de controle da lâmpada de mau funcionamento do sistema de recuperação |
| P069F | Circuito de controle da lâmpada indicadora do acelerador |
| P06A1 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do compressor do CA |
| P06A2 | Circuito de controle do compressor CA de alta tensão |
| P06AA | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM B muito alta |
| P0700 | Mau funcionamento do sistema de controle de transmissão (TCS) |
| P0703 | Mau funcionamento do circuito do conversor de torque/interruptor de freio B |
| P0705 | Mau funcionamento do circuito do sensor de faixa de transmissão (entrada PRNDL) |
| P070C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível de fluido de transmissão |
| P070D | Circuito do sensor de nível do fluido de transmissão alto |
| P070F | Nível do fluido de transmissão muito baixo |
| P0710 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0711 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Faixa/desempenho do circuito |
| P0712 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada baixa |
| P0713 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada alta |
| P0715 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo da turbina/entrada |
| P0717 | Circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A sem sinal |
| P0720 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída |
| P0722 | Nenhum sinal do sensor de velocidade na saída |
| P0725 | Mau funcionamento do circuito de entrada da velocidade do motor |
| P0726 | Faixa/Características do circuito de entrada de velocidade do motor |
| P0727 | Circuito de entrada de velocidade do motor: sem sinal |
| P0729 | 6ª marcha relação de marcha incorreta |
| P072A | Preso em ponto morto |
| P0730 | Relação de engrenagem errada |
| P0731 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0732 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0733 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0734 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0735 | 5ª marcha relação de marcha incorreta |
| P073C | Preso na 7ª marcha |
| P073D | Não é possível ligar o Neutro |
| P0740 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do conversor de torque |
| P0744 | Circuito de embreagem do conversor de torque intermitente |
| P0745 | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão A |
| P0746 | Desempenho do solenóide de controle de pressão A ou travado |
| P0750 | Mau funcionamento do solenóide de mudança A |
| P0755 | Mau funcionamento do solenóide de mudança B |
| P075D | Válvula Solenóide de Mudança G Elétrica |
| P075E | Solenóide de mudança G intermitente |
| P0760 | Mau funcionamento do solenóide de mudança C |
| P0762 | Solenóide de mudança C travado |
| P0765 | Mau funcionamento do solenóide de mudança D |
| P0768 | Solenóide de mudança D elétrico |
| P076B | Desempenho do solenóide de mudança H/preso |
| P076C | Solenóide de mudança H travado |
| P076D | Solenóide de mudança H elétrico |
| P076E | Solenóide de mudança H intermitente |
| P0770 | Mau funcionamento do solenóide de mudança E |
| P0775 | Mau funcionamento da válvula solenóide B de controle de pressão |
| P0776 | Desempenho do solenóide de controle de pressão B ou travado |
| P0778 | Válvula Solenóide de Controle de Pressão B Elétrica |
| P077A | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Perda do Sinal de Direção |
| P077B | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Sinal de Direção |
| P0780 | Falha de mudança |
| P0795 | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão C |
| P0797 | Solenóide de controle de pressão C travado |
| P079F | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão F |
| P07A1 | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão H |
| P07AB | O elemento de fricção da transmissão E está preso |
| P07AC | Desempenho do elemento de fricção da transmissão F/Jamming |
| P07B0 | Elemento de fricção de transmissão H Desempenho/preso |
| P07B1 | O elemento de fricção da transmissão H está preso |
| P07B8 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B Circuito aberto |
| P07BB | Desempenho baixo do circuito do sensor/interruptor de posição de estacionamento da transmissão B |
| P07BC | Sensor de posição de estacionamento de transmissão/interruptor B circuito de alto desempenho |
| P080D | Circuito de controle do solenóide de mudança para cima/pular mudança alto |
| P081B | Alto nível de sinal no circuito de corte de partida |
| P0825 | Interruptor da alavanca de câmbio de dois tempos (avanço de marcha) |
| P0826 | Circuito de mudança de marcha para cima e para baixo |
| P083D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “G” circuito alto |
| P0840 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” |
| P0841 | Racionalidade da faixa operacional do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” |
| P0845 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” |
| P0848 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” circuito alto |
| P0849 | Circuito intermitente do sensor/interruptor B da pressão do fluido da transmissão |
| P084C | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito baixo |
| P084D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito alto |
| P084E | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” |
| P0850 | Circuito de entrada do interruptor de estacionamento/neutro |
| P085B | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação baixo |
| P085C | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação alto |
| P085E | Desempenho do módulo de controle de mudança “B” |
| P0868 | Baixa pressão do fluido de transmissão (TFP) |
| P0882 | Entrada de energia TCM baixa |
| P088A | O filtro do fluido da transmissão está com defeito |
| P088B | O filtro do fluido da transmissão está muito gasto. |
| P0890 | Circuito de relé de energia TCM baixo |
| P0963 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão A alto |
| P0965 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão B |
| P0991 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “E” |
| P099B | Circuito de controle do solenóide de mudança “G” baixo |
| P099C | Circuito de controle do solenóide de mudança “G” alto |
| P099F | Circuito de controle do solenóide de mudança “H” alto |
| P0A0B | Características do circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A1E | Módulo de controle do gerador/partida (SGCM) |
| P0A3D | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0A48 | Sensor de posição do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0A60 | Corrente da fase V do motor “A” |
| P0A63 | Motor de acionamento “A” Fase W Corrente |
| P0A72 | Corrente da fase V do gerador |
| P0A75 | Corrente da fase W do gerador |
| P0A78 | Características do motor de acionamento do inversor “A” |
| P0A7A | Desempenho do inversor do gerador |
| P0A86 | Circuito sensor de corrente do módulo de alimentação de 14 V |
| P0A8C | A tensão no sistema do módulo de potência de 14 volts é instável |
| P0A90 | Desempenho do motor de acionamento “A” |
| P0A91 | Desempenho do motor de acionamento “B” |
| P0A92 | Desempenho do gerador híbrido |
| P0A93 | Desempenho do sistema de resfriamento do inversor “A” |
| P0A94 | Desempenho do conversor DC/DC |
| P0A95 | Fusível de alta tensão |
| P0AA0 | Circuito de contator positivo de bateria híbrida |
| P0AA1 | Contator positivo da bateria híbrida preso em condição fechada |
| P0AA2 | Contator Positivo da Bateria Híbrida Preso Aberto |
| P0AA3 | Circuito de contator negativo de bateria híbrida |
| P0AA4 | Circuito do contator negativo da bateria híbrida travado em condição fechada |
| P0AA5 | Circuito do contator negativo da bateria híbrida travado aberto |
| P0AAB | Circuito do sensor de isolamento de tensão da bateria híbrida intermitente/errático |
| P0ABE | Voltagem do circuito do sensor de bateria híbrida “A” instável/errática |
| P0AC4 | O módulo de controle do trem de força híbrido solicitou que a lâmpada indicadora de mau funcionamento fosse acesa. |
| P0ACF | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 circuito de controle/aberto |
| P0AD1 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 travado |
| P0AD4 | Sistema de fluxo de ar da bateria híbrida Fluxo de ar insuficiente |
| P0AD5 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle/aberto |
| P0AD6 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” |
| P0AD7 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle de baixa tensão |
| P0AD8 | Válvula de fluxo de ar do pacote de bateria híbrida “A” Circuito de controle alto |
| P0AD9 | Circuito de controle de bateria híbrida Contator positivo/aberto |
| P0ADA | Faixa/Características do circuito de controle do contator positivo da bateria híbrida |
| P0ADB | Circuito de controle do contator positivo da bateria híbrida de baixa tensão |
| P0ADC | Circuito de controle do contator positivo da bateria híbrida alto |
| P0ADD | Circuito de controle do contator negativo da bateria híbrida/aberto |
| P0ADE | Alcance/desempenho do circuito de controle do contator negativo da bateria híbrida |
| P0ADF | Circuito de controle do contator negativo da bateria híbrida de baixa tensão |
| P0AE0 | Circuito de controle do contator negativo da bateria híbrida alto |
| P0AE1 | Esquema do contator de pré-carregamento de bateria híbrida |
| P0AE2 | Circuito do contator de pré-carga da bateria híbrida travado em condição fechada |
| P0AE3 | Circuito do contator de pré-carga da bateria híbrida travado aberto |
| P0AE4 | Circuito de controle do contator de pré-carregamento de bateria híbrida |
| P0AE5 | Faixa/desempenho do circuito de controle do contator de pré-carga da bateria híbrida |
| P0AE6 | Circuito de controle do contator de pré-carga da bateria híbrida baixo |
| P0AE7 | Circuito de controle do contator de pré-carga da bateria híbrida alto |
| P0AE8 | Circuito “D” do sensor de temperatura de bateria híbrida (BTS) |
| P0AE9 | Sensor de temperatura de bateria híbrida (BTS) “D” Alcance/desempenho |
| P0AEA | Sensor de temperatura da bateria híbrida (BTS) “D” Circuito baixo |
| P0AEB | Sensor de temperatura da bateria híbrida (BTS) “D” Circuito alto |
| P0AEC | Sensor de temperatura da bateria híbrida (BTS) “D” Circuito intermitente/errático |
| P0AED | Circuito “A” do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento |
| P0AEE | Circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “A” Faixa/Características |
| P0AEF | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “A” |
| P0AF0 | Sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “A” Circuito alto |
| P0AF1 | Circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “A” intermitente/errático |
| P0AF2 | Circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0AF3 | Circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “B” Faixa/Características |
| P0AF4 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do inversor do motor “B” |
| P0AF5 | Sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0AF6 | Circuito do sensor de temperatura do inversor do motor de acionamento “B” intermitente/errático |
| P0B25 | Bateria híbrida “A” de baixa voltagem |
| P0B37 | Desconexão de serviço de alta tensão aberta |
| P0B3A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “B” da eletrônica do motor alto |
| P0B4C | Sensor de voltagem da bateria híbrida “D” circuito baixo |
| P0B51 | Circuito do sensor de voltagem da bateria híbrida “E” baixo |
| P0B56 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “F” circuito baixo |
| P0B5B | Sensor de voltagem de bateria híbrida “G” Circuito Sinal baixo |
| P0B60 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “H” sinal baixo |
| P0B65 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “I” sinal baixo |
| P0B6A | Circuito do sensor de voltagem da bateria híbrida “J” baixo |
| P0B6F | Sensor de voltagem da bateria híbrida “K” circuito baixo |
| P0B74 | Sensor de voltagem de bateria híbrida “L” sinal baixo |
| P0B79 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “M” baixo |
| P0B7E | Sensor de voltagem da bateria híbrida “N” circuito baixo |
| P0B83 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “O” sinal baixo |
| P0B88 | Sensor de voltagem da bateria híbrida “P” circuito baixo |
| P0B8D | Sensor de voltagem da bateria híbrida “Q” circuito baixo |
| P101D | Características do circuito do aquecedor do sensor A/F Sensor 1 Banco 1 travado |
| P102D | Características do circuito do aquecedor do sensor de O2 Banco 1 Sensor 2 travado |
| P1065 | Mau funcionamento do circuito de backup do PCM |
| P106A | Sensor de pressão de emissão evaporativa – Correlação de pressão absoluta do coletor |
| P1102 | Faixa/desempenho do sinal do sensor de fluxo de ar em massa |
| P1105 | Válvula Solenóide de Interruptor MAP/BARO |
| P1108 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão absoluta do coletor |
| P1110 | Características de controle de tempo da válvula de admissão |
| P1111 | Mau funcionamento do circuito de controle de tempo da válvula de admissão |
| P1121 | Mau funcionamento do atuador de controle eletrônico do acelerador |
| P1122 | Mau funcionamento do atuador de controle eletrônico do acelerador |
| P1124 | Atuador de controle eletrônico do acelerador relé de entrada alta |
| P1126 | Mau funcionamento do termostato (preso na posição aberta) |
| P1128 | Mau funcionamento do circuito do motor de controle do acelerador eletrônico |
| P1130 | Mau funcionamento do sistema de válvula solenóide de controle de vórtice |
| P1131 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de controle de vórtice |
| P1132 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle Vortex |
| P1135 | Mau funcionamento do sistema de controle de tempo da válvula de admissão (banco 2) |
| P1136 | Mau funcionamento do circuito de controle de tempo da válvula de admissão (banco 2) |
| P1137 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da válvula de controle de redemoinho |
| P1138 | Eficiência de controle da válvula de controle de turbilhão |
| P1140 | Circuito do sensor de posição de temporização da válvula de admissão (Banco 1) |
| P1143 | HO2S-11 (Sensor 1, Banco 1) Controle de mudança de inclinação (Banco 1) |
| P1144 | HO2S-11 (Banco 1 Sensor 1) Controle de mudança rico (Banco 1) |
| P1145 | Circuito do sensor de posição de temporização da válvula de admissão (Banco 2) |
| P1146 | HO2S-12 (Banco 1 Sensor 2) Controle de mudança de marcha (Banco 1) |
| P1147 | HO2S-12 (Banco 1 Sensor 2) Controle de mudança rico (Banco 1) |
| P1148 | Função de controle de malha fechada (incluindo modelos híbridos) |
| P1163 | HO2S-21 (Banco 2 Sensor 1) Controle de mudança de inclinação (Banco 2) |
| P1164 | HO2S-21 (Banco 2 Sensor 1) Controle de mudança rico (Banco 2) |
| P1166 | HO2S-22 (Sensor 2, Banco 2) Controle de mudança de inclinação (Banco 2) |
| P1167 | HO2S-22 (Sensor 2, Banco 2) Controle de mudança rico (Banco 2) |
| P1168 | Função de controle de malha fechada (Banco 2) |
| P1186 | Circuito aberto do pré-tensionador do cinto de segurança LF |
| P1187 | Curto-circuito no circuito do pré-tensionador do cinto de segurança LF |
| P1188 | Curto-circuito no circuito do pré-tensionador do cinto de segurança LF |
| P1189 | Curto-circuito no circuito do pré-tensionador do cinto de segurança LF |
| P1195 | O motor não pega (híbrido) |
| P1196 | Motor sem potência (híbrido) |
| P1197 | Sem Gás (Híbrido) |
| P1211 | Unidade de controle TCS |
| P1212 | Linha de comunicação TKS |
| P1217 | Superaquecimento do motor (incluindo modelos híbridos) |
| P1220 | Módulo de controle da bomba de combustível (FPCM) |
| P1225 | Desempenho de aprendizagem de aceleração fechada (incluindo modelos híbridos) |
| P1226 | Desempenho de aprendizagem de aceleração fechada (incluindo modelos híbridos) |
| P1227 | Sinal de entrada baixo no circuito do sensor de posição do pedal do acelerador |
| P1228 | Circuito do sensor de posição do pedal do acelerador de entrada alta |
| P1229 | Curto-circuito no circuito de alimentação do sensor de posição do pedal do acelerador 2 |
| P1271 | Mau funcionamento do circuito do sensor A/F-11 (Sensor 1, Banco 1) |
| P1272 | Sensor de ar combustível (banco 1, sensor 1) entrada alta |
| P1273 | Sensor de combustível de ar (Sensor 1, Banco 1) Circuito de mudança de marcha pobre |
| P1274 | Sensor de combustível de ar (Sensor 1, Banco 1) Circuito Rich Shift |
| P1275 | Sensor de ar combustível (Banco 1, Sensor 1) Resposta lenta |
| P1276 | Sensor de ar e combustível (B1 S1) Nenhuma atividade detectada |
| P1277 | Sensor de ar e combustível (Sensor 1, Banco 1), mau funcionamento do circuito do aquecedor |
| P1320 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle de ignição |
| P1335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P1336 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P1400 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle EGR/EVAP |
| P1401 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura EGR |
| P1402 | Detectado mau funcionamento do sistema EGR (aberto) |
| P1421 | Monitoramento da estratégia de redução de emissões de partida a frio (incluindo modelos híbridos) |
| P1440 | Foi detectado um pequeno vazamento no sistema de canister EVAP (0,040) |
| P1441 | Mau funcionamento do circuito da válvula de desvio do cortador a vácuo |
| P1442 | Um pequeno vazamento foi detectado no sistema EVAP (0.040 pol.) |
| P1443 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de vácuo do controle do canister |
| P1444 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle do volume de purga do canister |
| P1445 | Mau funcionamento da válvula de controle de volume de purga do recipiente EVAP |
| P1446 | Mau funcionamento da válvula de ventilação do recipiente EVAP (fechada) |
| P1447 | Mau funcionamento do fluxo de purga do sistema de controle EVAP |
| P1448 | Mau funcionamento da válvula de controle de ventilação do recipiente EVAP (aberta) |
| P1456 | Um vazamento muito pequeno foi detectado no sistema EVAP (0,020 polegadas) |
| P1464 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P1490 | Mau funcionamento do circuito da válvula de corte de vácuo EVAP |
| P1491 | Válvula de corte de vácuo EVAP/circuito de desvio |
| P1492 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de purga do recipiente EVAP |
| P1493 | Desempenho do solenóide de controle de purga do recipiente EVAP (aberto) |
| P1550 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de corrente da bateria |
| P1551 | Baixa tensão de entrada no circuito do sensor de corrente da bateria |
| P1552 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de corrente da bateria |
| P1553 | Especificações do sensor de corrente da bateria |
| P1554 | Especificações do sensor de corrente da bateria |
| P1564 | Mau funcionamento do interruptor de controle de direção ASCD (incluindo modelos híbridos) |
| P1568 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle ASCD |
| P1571 | Mau funcionamento do sensor de radar |
| P1572 | Mira incorreta do eixo do feixe do sensor de radar |
| P1574 | Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo ASCD (incluindo modelos híbridos) |
| P1575 | Mau funcionamento do alarme sonoro de advertência |
| P1578 | Falha no sistema de freio |
| P1605 | Falha na linha de comunicação de diagnóstico de transmissão automática |
| P1610 | Modo de reforço ou bloqueio de antena NATS |
| P1611 | ID do Discord — IMMU-ECM |
| P1612 | Esquema ECM-IMMU |
| P1613 | NATS ECM INT CIRC-IMMU: |
| P1614 | Cadeia IMMU-ECM |
| P1615 | Diferença fundamental |
| P1616 | Erro de comunicação entre ECM e ECU de controle remoto |
| P1617 | Mau funcionamento da ECU do controle remoto |
| P1630 | Erro de comunicação do VSC para o ECM |
| P1631 | Erro de comunicação do ECM para o VSC |
| P1701 | Módulo de controle de transmissão (fonte de alimentação) |
| P1705 | Circuito do sensor de posição do acelerador/pedal |
| P1706 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de posição neutra de estacionamento |
| P1710 | Circuito sensor de temperatura do fluido de transmissão automática |
| P1715 | Sensor de velocidade de entrada (sensor de velocidade principal/saída TCM) |
| P1716 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade da turbina da transmissão automática: |
| P1720 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade do veículo A/T (TCM) |
| P1721 | Sinal de velocidade do veículo |
| P1722 | Circuito de sinal de velocidade do veículo |
| P1723 | Circuito do sensor de velocidade CVT |
| P1726 | Circuito de sinal de controle do acelerador |
| P1730 | Bloqueio de transmissão automática |
| P1731 | A/T 1º motor de frenagem |
| P1740 | Válvula Solenóide de Seleção de Bloqueio |
| P1745 | Controle de pressão da linha |
| P1752 | Válvula solenóide de entrada da embreagem |
| P1754 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide A/TI/C: |
| P1757 | Válvula solenóide do freio dianteiro |
| P1759 | Características da válvula solenóide A/T FR/B: |
| P1760 | Mau funcionamento do circuito da válvula eletromagnética da embreagem de roda livre da transmissão automática |
| P1762 | Válvula Solenóide de Embreagem Direta |
| P1764 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide A/TD/C |
| P1767 | Válvula solenóide de embreagem de alto e baixo retorno |
| P1769 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide HLR/CA/T: |
| P1772 | Válvula solenóide de freio de baixa rotação |
| P1774 | Função da válvula solenóide do freio de baixa velocidade |
| P1775 | Circuito Solenóide de Embreagem do Conversor de Torque de Transmissão Automática Entrada Baixa |
| P1776 | Conversor de torque de transmissão automática Circuito solenóide de embreagem Entrada alta |
| P1777 | Diagrama do motor de passo |
| P1778 | Falha no circuito do motor de passo |
| P1800 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de controle VIAS |
| P1805 | Mau funcionamento do sinal do interruptor do freio (incluindo modelos híbridos) |
| P1900 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador de resfriamento |
| P2004 | Banco de controle do coletor de admissão 1 travado aberto |
| P2014 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão Banco 1 |
| P2078 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) de alto nível |
| P2096 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 1 muito pobre |
| P2097 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 1 |
| P2100 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito aberto |
| P2101 | Faixa de desempenho do circuito do motor do atuador do acelerador A |
| P2102 | Motor de controle do atuador do acelerador A circuito baixo |
| P2103 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito alto |
| P2111 | O sistema de controle do atuador do acelerador está preso aberto |
| P2112 | Sistema de controle do atuador do acelerador preso na posição fechada |
| P2118 | Faixa de corrente/desempenho do motor de controle do atuador do acelerador |
| P2119 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador |
| P2122 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada baixa |
| P2123 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada alta |
| P2127 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada baixa |
| P2128 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada alta |
| P212A | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador “G” |
| P212B | Sensor de posição do acelerador/interruptor “G” Circuito Alcance/Desempenho |
| P212C | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “G” circuito de entrada baixa |
| P212E | Sensor/interruptor de posição do acelerador “G” circuito intermitente |
| P2135 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor A/B |
| P2137 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor B/C |
| P2138 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor D/E |
| P213E | Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível – desligamento forçado do motor |
| P2146 | Grupo Injetor de Combustível A Circuito/Aberto |
| P2147 | Nível de sinal baixo do circuito do grupo A do injetor de combustível |
| P2148 | Grupo Injetor de Combustível A Circuito Alto |
| P2149 | Grupo B do injetor de combustível Circuito/Aberto |
| P2162 | Correlação A/B do sensor de velocidade de saída |
| P2195 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 1, Banco 1) |
| P2196 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/rico preso (sensor 1, banco 1) |
| P219A | Desequilíbrio da relação ar/combustível Banco 1 |
| P219B | Desequilíbrio da relação ar/combustível Banco 2 |
| P222A | Sensor de pressão barométrica B |
| P222E | O sensor de pressão barométrica B está instável/errático |
| P222F | Sensor de pressão barométrica, correlação A/B |
| P2236 | Circuito do sinal do sensor de O2 em curto com o circuito do aquecedor Banco 2 Sensor 3 |
| P2237 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Banco 1 Sensor 1 de corrente/aberto |
| P2238 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente baixa, Sensor 1, 1 |
| P2239 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente alta Banco 1 Sensor 1 |
| P2252 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2 Sensor baixo 1 Banco 1 |
| P2253 | Circuito de controle do sensor O2 Corrente negativa alta (Sensor 1, Banco 1) |
| P2263 | Turbocompressor/supercompressor melhora o desempenho do sistema |
| P2401 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da bomba do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P2402 | Sistema de emissão evaporativa de combustível, detecção de vazamento, circuito de controle de bomba, alto nível |
| P2419 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da válvula de comutação do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P2420 | Circuito de controle da válvula de comutação do sistema de emissão evaporativa de combustível alto |
| P2423 | Eficiência do catalisador de adsorção de HC abaixo do limite, banco 1 |
| P252D | Circuito do sensor de qualidade do óleo do motor Nível de sinal alto |
| P252E | Circuito de controle de qualidade do óleo do motor: intermitente/errático |
| P253A | Circuito do sensor de tomada de força/aberto |
| P253B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de tomada de força |
| P253C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor da tomada de força |
| P253E | Circuito do sensor da tomada de força intermitente/errático |
| P256A | Sensor de marcha lenta do motor/circuito do interruptor/aberto |
| P256B | Sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor, alcance/desempenho |
| P256C | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor baixo |
| P256D | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor alto |
| P256E | Sensor/interruptor de seleção de velocidade de marcha lenta do motor circuito intermitente/irregular |
| P257A | Circuito de controle do tanque de vácuo/aberto |
| P257B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do tanque de vácuo |
| P257C | Circuito de controle do tanque de vácuo Sinal alto |
| P2602 | Circuito de controle da bomba de refrigerante “A” baixo |
| P2605 | Circuito do aquecedor de ar de admissão “B” aberto |
| P2608 | Circuito do aquecedor de ar de admissão alto “B” |
| P2610 | Especificações do temporizador de desligamento interno do motor ECM/PCM |
| P261C | Circuito de controle da bomba de refrigerante “B” baixo |
| P2622 | Circuito de posição do acelerador de alta saída |
| P2637 | Sinal de feedback de controle de torque “A” |
| P265A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 1 |
| P265B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 1 |
| P265C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 1 |
| P265D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 1 |
| P265E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 1 |
| P266A | Circuito do sensor de posição do balancim A’, banco 2 |
| P266B | Circuito do sensor de posição do atuador do balancim Faixa/Desempenho Banco A’ 2 |
| P266C | Circuito do sensor de posição do balancim A’ Banco baixo 2 |
| P266D | Circuito do sensor de posição do balancim A’ High Bank 2 |
| P266E | Circuito do sensor de posição do balancim A’ intermitente/errático, banco 2 |
| P2675 | Circuito de controle de entrada do purificador de ar/aberto |
| P267A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 2 |
| P267B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 2 |
| P267C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 2 |
| P267D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 2 |
| P267E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 2 |
| P2680 | Circuito de controle da válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento Nível de sinal alto |
| P2699 | Nível de sinal baixo no circuito do injetor de combustível “A” do sistema de limpeza dos gases de escape |
| P2715 | Solenóide de controle de pressão D travado |
| P2724 | Solenóide de controle de pressão E travado |
| P2731 | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão F |
| P2733 | Solenóide de controle de pressão F preso |
| P2742 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão B Circuito de entrada baixa |
| P280B | Circuito do sensor de alcance de transmissão “B” não aprendido |
| P2813 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão G |
| P2814 | Solenóide de controle de pressão G Circuito de controle baixo |
| P2815 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão G alto |
| P2816 | H Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão |
| P281A | Solenóide de controle de pressão H intermitente |
| P281F | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão J |
| P2823 | Solenóide de controle de pressão J intermitente |
| P282C | Solenóide de controle de pressão K intermitente |
| P282D | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão/aberto |
| P282E | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide K de controle de pressão |
| P282F | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão K |
| P2830 | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão alta |
| P2831 | Corrente de posição do garfo de mudança “A” |
| P2832 | Circuito de posição do garfo de mudança “A” Alcance/Desempenho |
| P2833 | Circuito de posição do garfo de mudança “A” baixo |
| P2834 | Posição da corrente do garfo de mudança “A” alta |
| P2835 | Posição da corrente do garfo do interruptor “A” intermitente |
| P2836 | Diagrama de posição do garfo de mudança “B” |
| P2837 | Faixa/desempenho do circuito de posição do garfo de mudança “B” |
| P2838 | Circuito de posição do garfo de mudança “B” baixo |
| P2839 | Posição da corrente do garfo de mudança “B” alta |
| P283A | Interruptor garfo “B” Posição da corrente Intermitente |
| P283B | Diagrama de posição do garfo de mudança “C” |
| P283C | Circuito de posição do garfo de mudança “C” Alcance/desempenho |
| P283D | Circuito de posição do garfo de mudança baixo “C” |
| P283E | Posição da corrente do garfo de mudança “C” alta |
| P283F | Posição da corrente do garfo de mudança “C” intermitente |
| P2840 | Diagrama de posição do garfo de mudança “D” |
| P2841 | Faixa/desempenho do circuito de posição do garfo de mudança “D” |
| P2842 | Circuito do garfo de mudança “D” baixo |
| P2843 | Posição da corrente do garfo de mudança “D” alta |
| P2844 | Mau funcionamento do circuito do garfo de mudança “D” |
| P2845 | Sensor de posição do garfo de mudança “A” posição neutra incorreta |
| P2846 | Sensor de posição do garfo de mudança “B” posição neutra incorreta |
| P2847 | Sensor de posição do garfo de mudança “C” posição neutra incorreta |
| P2848 | Sensor de posição do garfo de mudança “D” posição neutra incorreta |
| P2849 | O garfo de mudança “A” está preso |
| P284A | Garfo de mudança “B” preso |
| P284B | Garfo de mudança “C” preso |
| P284C | Garfo de mudança “D” preso |
| P284D | Deslocamento do garfo “A” Movimento não solicitado |
| P284E | Deslocamento do garfo “B” Movimento não solicitado |
| P284F | Movimento não solicitado do garfo de mudança “C” |
| P2850 | Movimento não convidado do garfo de mudança “D” |
| P2851 | Correlação do sensor de posição do garfo de mudança “A”/”B” |
| P2852 | Correlação “C”/”D” do sensor de posição do garfo de mudança |
| P2853 | Características de alívio de pressão da embreagem “A” |
| P2854 | Características de alívio de pressão da embreagem “B” |
| P2855 | Eficiência de pressão no acoplamento “A” |
| P2856 | Saída de pressão da embreagem B |
| P2857 | Eficiência de engate da pressão da embreagem “A” |
| P2858 | Eficiência de engate da pressão da embreagem “B” |
| P2859 | Eficiência de liberação da embreagem “A” sob pressão |
| P285A | Eficiência de liberação da embreagem “B” sob pressão |
| P2A00 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 Banco 1 Sensor 1 |
| P2A03 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 Banco 2 Sensor 1 |
| P2A06 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 1 |
| P2A07 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 2 |
| P2A08 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 3 |
| P2A09 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 2 Sensor 1 |
| P3004 | Falha no cabo de alimentação |
| P3190 | Baixa potência do motor |
| P3191 | O motor não liga |
| P3193 | O combustível acabou |
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Um comentário em “NISSAN DTC – PROTOCOLO P”