CÓDIGO DE FALHA
Aqui está uma lista completa de códigos de erro. Opel, incluindo códigos DTC OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados apenas em veículos desta marca. Esses códigos permitem que você identifique com precisão problemas no motor, na transmissão, na eletrônica e em outros sistemas importantes do veículo.
| B0132 | Alta Voltagem da Bateria C-123 |
| B0132 | Baixa voltagem da bateria C-123 |
| B0158 | Tensão do sensor de temperatura externa muito baixa DIS (display de informações) C-015 |
| B0158 | Circuito do sensor de temperatura externa com tensão aberta ou alta DIS (display de informações) C-015 |
| B0283 | Defeito no desembaçador do vidro traseiro, HVAC B-015 |
| B1000 | substituir unidade de controle – erros EEPROM C-002 |
| B1000 | substituir unidade de controle – erros de hardware C-002 |
| B1000 | substituir unidade de controle – erros de hardware C-002 |
| B1000 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| B1000 | mau funcionamento do dispositivo de controle C-002 |
| B1001 | A unidade de controle do airbag não está bloqueada pelo hardware e software B-003 |
| B1001 | Número de identificação do veículo não programado em hardware e software B-005 |
| B1001 | erro de programação de hardware e software B-003 |
| B1001 | Erros de configuração de direção à esquerda/direita C-002 |
| B1001 | O dispositivo de controle não é calibrado por hardware e software B-003 |
| B1001 | O dispositivo de controle não está programado em hardware e software B-003 |
| B1001 | O dispositivo de controle não está programado em hardware e software B-003 |
| B1001 | Hardware e software para programação de dispositivos de controle B-003 |
| B1001 | opções de código não programadas hardware e software B-004 |
| B1001 | Opção de configuração não programada em hardware e software B-003 |
| B1006 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| B1009 | Hardware e software para programação de dispositivos de controle B-003 |
| B1016 | Número de identificação do veículo não programado em hardware e software B-005 |
| B1019 | dispositivo de controle no estado de emissão C-002 |
| B1325 | Tensão de alimentação do sistema muito alta B-003 |
| B1325 | Tensão do sistema muito baixa B-003 |
| B1375 | A tensão do sistema comutado (ignição A) não corresponde ao sinal CAN B-005 |
| B1385 | Mau funcionamento do terminal 15A B-004 |
| B1390 | circuito de fechamento conforto tensão muito poucas janelas C-009 |
| B1395 | Motor funcionando com voltagem muito baixa EHPS (Direção Eletro-Hidráulica) sinal C-003 |
| B1420 | Tensão de alimentação muito alta C-124 |
| B1420 | Tensão de alimentação muito baixa C-124 |
| B1421 | O sinal de tensão da fonte de alimentação não está na área alvo C-124 |
| B1428 | disfunção do relé de partida C-127 |
| B1441 | Tensão do sistema comutado (ignição A) muito alta Potência C-125 |
| B1441 | Tensão no sistema comutado (ignição ligada) muito baixa C-125 |
| B1451 | Tensão do relé do equipamento muito alta ou circuito aberto C-106 |
| B1451 | Voltagem do circuito do relé acessório muito alta C-106 |
| B1453 | Tensão do sistema comutado (ignição A) muito alta Potência C-125 |
| B1453 | Tensão no sistema comutado (ignição ligada) muito baixa C-125 |
| B2961 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de posição da chave de ignição C-002 |
| B3601 | Mau funcionamento do circuito do relé da chave magnética AF 17-4 Transmissão automática de 4 velocidades C-005 |
| B3644 | Interruptor de canal do volante alto Controle remoto travado RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
| B3644 | Circuito de controle remoto do seletor de canal de alto nível Resistência fora da área alvo RQ (Unidade principal de entretenimento) C-012 |
| B3645 | Botão de mudança de canal para o controle remoto anterior preso no volante RQ (Head Unit Entertainment System) C-012 |
| B3645 | Canal para baixo do circuito de controle remoto do volante Resistência fora da área alvo RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
| Rolagem | roda direita B3646 travada RQ (unidade principal de entretenimento) C-012 |
| Rolagem | roda direita B3646 corrente aberta RQ (unidade principal de entretenimento) C-012 |
| Rolagem | resistência do circuito B3646 da roda direita não está na área alvo RQ (unidade principal do sistema de entretenimento) C-012 |
| B3647 | Interruptor de controle de voz do controle remoto travado RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
| B3647 | Resistência do volante do controle remoto do interruptor de controle de voz não está na área alvo RQ (sistema de entretenimento da unidade principal) C-012 |
| B3648 | Controle remoto de roda de interruptor de telefone travado RQ (sistema de entretenimento da unidade principal) C-012 |
| B3648 | Resistência remota do interruptor de roda do telefone não está na área alvo RQ (unidade principal do sistema de entretenimento) C-012 |
| B3649 | Roda esquerda de rolagem travada RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
| B3649 | Roda de rolagem esquerda aberta Circuito RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
| B3649 | Resistência do circuito da roda de rolagem esquerda não está na área alvo RQ (Head Unit Entertainment) C-012 |
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Um comentário em “OPEL DTC – PROTOCOLO B”