CÓDIGO DE FALHA
Aqui está uma lista completa de códigos de erro. Opel, incluindo códigos DTC OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados apenas em veículos desta marca. Esses códigos permitem que você identifique com precisão problemas no motor, na transmissão, na eletrônica e em outros sistemas importantes do veículo.
| P0070 | Disfunção do sensor de temperatura do ar ambiente B-024 |
| P0100 | Disfunção da faca de massa/volume de ar C-007 |
| P0100 | C-007 Sinal de faca de massa/volume de ar muito alto (junto com P0110 e motor 1.8XE1 significa conexão de aterramento ruim no ECM) |
| P0100 | quantidade de massa de ar muito baixa sinal de faca C-007 |
| P0100 | erro no medidor de fluxo de ar |
| P0105 | erro de voltagem do sensor de pressão do coletor de admissão |
| P0110 | Sinal do sensor do coletor de admissão muito alto C-008 (junto com P0100 e motor 1.8XE1 significa conexão de aterramento ruim no ECM) |
| P0110 | Sinal do sensor de admissão para o pequeno C-008 |
| P0110 | Erro do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P0110 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P0115 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P0115 | erros do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento |
| P0115 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor não está na área alvo Motor resfriado C-002 |
| P0115 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor muito alto Arrefecimento do motor C-002 |
| P0115 | Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento do motor muito fraco Arrefecimento do motor C-002 |
| P0120 | Válvulas de aceleração/Posição do pedal Doador “A” Não é uma área alvo C-005 |
| P0120 | Posição do acelerador/pedal Sinal doador “A” muito alto C-005 |
| P0120 | válvulas de aceleração / posição do pedal doador “A” sinal para pequeno C-005 |
| Não P0 | 30 Plausibilidade entre o sensor de O2 1, banco 1 e o sensor de O2 2, banco 1 B-020 |
| P0130 | Mau funcionamento da sonda lambda (banco 1 sensor 1) B-020 |
| P0130 | Circuito da Sonda Lambda Fora da Faixa Alvo (Banco 1 Sensor 1) B-025 |
| P0130 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) C-019 |
| P0130 | Circuito do sensor de O2 de baixa tensão (banco 1 sensor 1) C-019 |
| P0135 | Falha de aquecimento da sonda lambda (sensor 1, linha 1) B-012 |
| P0135 | Sonda lambda aquecendo aberta (Banco 1 Sensor 1) B-028 |
| P0135 | Tensão de aquecimento da sonda lambda muito alta (banco 1, sensor 1) B-012 |
| P0135 | Tensão de aquecimento da sonda lambda muito baixa (Banco 1 Sensor 1) B-012 |
| Não P0 | 36 Plausibilidade entre o sensor de O2 1, banco 1 e o sensor de O2 2, banco 1 B-027 |
| P0136 | Mau funcionamento da sonda lambda (banco 1 sensor 2) B-027 |
| P0136 | Circuito da Sonda Lambda Fora da Faixa Alvo (Banco 1 Sensor 2) B-026 |
| P0136 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) C-023 |
| P0136 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) C-023 |
| P0141 | Mau funcionamento do aquecimento da sonda lambda (banco 1 sensor 2) B-013 |
| P0141 | Sonda lambda aquecendo aberta (Linha 1 Sensor 2) B-029 |
| P0141 | Tensão de aquecimento da sonda lambda muito alta (banco 1 sensor 2) B-013 |
| P0141 | Tensão de aquecimento da sonda lambda muito baixa (Banco 1 Sensor 2) B-013 |
| P0170 | Disfunção de ajuste de combustível (Banco 1) B-016 |
| P0180 | curto-circuito/circuito aberto do sensor de temperatura do combustível |
| P0190 | Falha mecânica no sistema de combustível |
| P0195 | Erro no sensor de temperatura do óleo (não instalado em Y17DT e Y17DTL!) |
| P0201 | Cilindro 1 Injetor Sinal Muito Alto B-011 |
| P0201 | Sinal do injetor do cilindro 1 para o pequeno B-011 |
| P0201 | Circuito do injetor do cilindro 1 aberto B-011 |
| P0202 | Cilindro 2 Injetor Sinal Muito Alto B-011 |
| P0202 | Sinal do injetor do cilindro 2 para o pequeno B-011 |
| P0202 | Circuito do injetor do cilindro 2 aberto B-011 |
| P0203 | Cilindro 3 Injetor Sinal Muito Alto B-011 |
| P0203 | Sinal do injetor do cilindro 3 para o pequeno B-011 |
| P0203 | Circuito do injetor do cilindro 3 aberto B-011 |
| P0204 | Cilindro 4 Injetor Sinal Muito Alto B-011 |
| P0204 | Sinal do injetor do cilindro 4 para o pequeno B-011 |
| P0204 | Circuito do injetor do cilindro 4 aberto B-011 |
| P0216 | Erro de início de injeção |
| P0219 | Rotação do motor muito alta C-025 |
| P0220 | Posição do acelerador/pedal doador “B” fora da área alvo C-005 |
| P0220 | Posição do acelerador/pedal Sinal doador “B” muito alto C-005 |
| P0220 | válvulas de aceleração / posição do pedal doador “B” sinal para pequeno C-005 |
| P0230 | Sinal do circuito primário da bomba de combustível muito alto B-010 (para o motor Z16XE, isso geralmente significa falha do ECM) |
| P0230 | Sinal do circuito primário da bomba de combustível para o pequeno B-010 (para o motor Z16XE, isso geralmente significa um ECM ruim) |
| P0235 | Sinal de Pressão de Reforço para Doadores Grande C-031 |
| P0235 | Sinal do doador de pressão de reforço muito fraco C-031 |
| P0243 | Voltagem da válvula de reforço de pressão muito alta C-032 |
| P0243 | Voltagem da válvula de reforço de pressão muito baixa C-032 |
| P0243 | Válvula de Pressão de Reforço Circuito Aberto C-032 |
| P0251 | Falha na válvula de desvio/unidade de controle da bomba (99% das unidades de controle da bomba falham) |
| grave | l P0300 Falha de ignição do cilindro detectada B-021 |
| P0301 | falha de ignição detectada no cilindro 1 B-021 |
| P0302 | falha de ignição detectada no cilindro 2 B-021 |
| P0303 | falha de ignição detectada no cilindro 3 B-021 |
| P0304 | falha de ignição detectada no cilindro 4 B-021 |
| P0313 | Falha de ignição detectada com nível baixo de combustível B-021 |
| P0325 | Sinal do sensor Klopf 1 muito alto (sensor 1 de grupo ou individual) B-022 |
| P0325 | Sinal do sensor Klopf 1 muito fraco (sensor 1 de grupo ou individual) B-022 |
| P0335 | Sensor do virabrequim Sinal incorreto C-002 |
| P0335 | Sensor do virabrequim sem sinal |
| P0335 | Sinal do sensor do virabrequim não está na área alvo C-002 |
| P0340 | erro de velocidade do motor |
| P0340 | Disfunção do doador da posição do eixo de comando C-009 |
| P0340 | Sinal do sensor de posição do eixo de comando para grande C-009 |
| P0340 | Sinal do sensor de posição do eixo de comando para pequeno C-009 |
| P0340 | Sensor de posição do eixo de comando circuito aberto C-009 |
| P0340 | Sinal do sensor do eixo de comando não está na área alvo C-009 |
| P0370 | sinal de posição da bomba inválido |
| P0380 | Curto-circuito/interrupção |
| P0381 | Curto-circuito/circuito aberto da lâmpada indicadora da vela de incandescência |
| P0400 | Erros da válvula EGR |
| P0420 | Eficiência do catalisador abaixo do limite (Banco 1) B-017 |
| P0441 | sistema de ventilação do tanque ventilação incorreta do tanque rio B-014 |
| P0443 | Válvula de ventilação do tanque de combustível aberta Área B-014 |
| P0443 | Válvula de ventilação do tanque de combustível de alta tensão B-014 |
| P0443 | Válvula de ventilação do tanque de combustível de baixa tensão B-014 |
| P0460 | O sinal do sensor de nível de combustível não está na área alvo IPC (instrumento) B-012 |
| P0480 | curto-circuito/interrupção do ventilador de refrigeração (pequeno) |
| P0481 | curto-circuito/interrupção do ventilador de refrigeração (grande) |
| P0500 | O sinal de velocidade do veículo não está dentro da faixa de valor especificada B-023 |
| P0500 | erro de frequência de distância (empregador) (vem da unidade ABS) |
| P0501 | O sinal de velocidade do veículo não está dentro da faixa de valor especificada B-023 |
| P0505 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P0505 | Curto-circuito/circuito aberto na válvula de controle de marcha lenta |
| P0520 | Sensor/relé de pressão do óleo do motor não está na área alvo do IPC (instrumento) C-018 |
| P0530 | erro de digitação de condicionadores de ar |
| P0530 | Sinal do sensor de pressão do A/C muito alto HVAC C-009 |
| P0530 | Sinal do sensor de pressão do A/C muito fraco HVAC C-009 |
| P0560 | Erro de voltagem da bateria (sobretensão ou subtensão) |
| P0560 | Disfunção de tensão do sistema C-110 |
| P0560 | Tensão do sistema fora da zona C-110 |
| P0560 | Tensão do sistema muito alta C-109 |
| P0560 | Tensão de alimentação muito baixa C-109 |
| P0560 | Tensão muito alta no sistema C-110 |
| P0560 | Tensão do sistema muito baixa C-110 |
| P0560 | Tensão de alimentação muito alta C-110 |
| P0571 | Curto-circuito/circuito aberto do interruptor da luz de freio |
| P0571 | interruptores de falha de freio iluminação externa/pisca-pisca Apêndice B-014 |
| P0601 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P0602 | Número de identificação do veículo não programado em hardware e software B-005 |
| P0602 | O ajuste do volume do injetor não está programado no hardware e software B-015 |
| P0602 | comprimento do barramento não programado hardware e software B-003 |
| P0602 | Código de segurança não programado em hardware e software B-003 |
| P0602 | Programa da unidade de controle C-002 |
| P0602 | Hardware e software para programação de dispositivos de controle B-003 |
| P0602 | Erros de programação da ECU (nenhuma programação ou índice fora do código) |
| P0602 | Opção de configuração não programada em hardware e software B-004 |
| P0603 | Erros ECU EEPROM C-002 |
| P0603 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P0604 | erro do controlador – RAM C-002 |
| P0605 | Erros EPROM C-002 |
| P0605 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P0606 | Erro de substituição do controlador (pior caso – dano completo à unidade de controle) |
| P0606 | mau funcionamento do dispositivo de controle C-002 |
| P0606 | reinicialização do controlador C-004 |
| P0606 | Tensão muito alta no sistema C-110 |
| P0607 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação B-022 (Este código de erro também pode ser causado por nível baixo de óleo do motor!!) |
| P0607 | Módulo Klopfsignal; unidade de controle para substituição B-022 (Este código de erro também pode ser causado por óleo do motor insuficiente!!) |
| P0607 | erro de substituição do controlador (veja acima) (Este código de erro também pode ser causado por óleo do motor baixo!!) |
| P0610 | Hardware e software para programação de dispositivos de controle B-003 |
| P0615 | Circuito de relé de partida aberto C-127 |
| P0615 | Temperatura do relé de partida auxiliar C-127 muito alta |
| P0615 | relé de tensão de partida muito alto C-127 |
| P0615 | relé de partida voltagem muito baixa C-127 |
| P0621 | Mau funcionamento da localização da luz indicadora do gerador IPC (instrumento) C-021 |
| P0650 | Barramento CAN sem comunicação com CIM (módulo da coluna de direção) C-003 |
| P0650 | Erro de exibição da lâmpada indicadora (MI) Disfunção do IPC (instrumento) B-008 |
| P0703 | Erro no interruptor da luz de freio |
| P0704 | erro no interruptor da embreagem |
| P0704 | Mau funcionamento do interruptor da embreagem CRC (Electronic Speed Regulator) B-010 |
| P0725 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P0725 | erro de velocidade do motor |
| P0815 | interruptores alta rotação do volante controle remoto travado C-002 |
| P0815 | Interruptores de roda alta Resistência do circuito do interruptor remoto não na área alvo C-002 |
| P0816 | alavancas de redução de marchas volante controle remoto travado C-002 |
| P0816 | interruptores Runterschalten resistência do circuito do volante de controle remoto não está na área alvo C-002 |
| P1100 | Erro crítico do sistema Erro |
| P1105 | Curto-circuito/circuito aberto do sensor de pressão do barômetro |
| P1105 | Sinal do sensor de pressão Sinal barométrico muito alto C-030 |
| P1105 | Sinal do sensor de pressão Sinal barométrico muito fraco C-030 |
| P1106 | Sinal doador de pressão de reforço não está na área alvo C-031 |
| P1110 | erros de válvula de comutação de tubo de vácuo |
| P1120 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P1120 | curto-circuito/circuito aberto do sensor do pedal 1 |
| P1120 | Pedal Sensor Sinal 1 Alto C-004 |
| P1120 | Pedal Sensor 1 Sinal Muito Fraco C-004 |
| P1120 | Sensor de posição do pedal 1 e 2 relação de sinal falso C-004 |
| P1122 | curto-circuito/circuito aberto do sensor do pedal 2 |
| P1122 | Pedal Sensor Sinal 2 Alto C-004 |
| P1122 | Sinal do sensor do pedal muito fraco 2 C-004 |
| P1125 | Erros da válvula solenóide de pressão de reforço |
| P1173 | Limitação da quantidade de injeção devido a erro de temperatura do óleo |
| P1180 | Erros do sensor de temperatura do combustível |
| P1195 | Curto-circuito/circuito aberto do sensor de pressão do óleo |
| P1220 | Erro de controle de duração da injeção |
| P1230 | Disfunção do relé de alimentação e comunicação principal C-013 |
| P1243 | Válvula solenóide de desvio do turbocompressor Tensão muito alta C-033 |
| P1243 | Válvula solenóide de desvio do turbocompressor Voltagem muito baixa C-033 |
| P1243 | Circuito aberto da válvula solenóide de desvio do turbocompressor C-033 |
| P1243 | Válvula de desvio do turbocompressor fora da área alvo C-033 |
| P1335 | erro de sinal de velocidade do motor |
| P1345 | erro de velocidade do eixo de comando |
| P1481 | Circuito de controle do ventilador de arrefecimento do motor 1 aberto B-004 |
| Fã 1 | P1481 Tensão do circuito de controle de resfriamento do motor muito alta B-004 |
| Fã 1 | P1481 Tensão do circuito de controle muito baixa Resfriamento do motor B-004 |
| P1482 | Circuito de controle do ventilador de arrefecimento do motor 2 aberto B-004 |
| P1482 | Voltagem do circuito de controle do ventilador 2 Resfriamento do motor muito alto B-004 |
| P1482 | Voltagem do circuito de controle do ventilador 2 muito baixa Resfriamento do motor B-004 |
| P1483 | Circuito de controle do ventilador de arrefecimento do motor 3 aberto B-004 |
| Fã 3 | P1483 Tensão do circuito de controle de resfriamento do motor muito alta B-004 |
| Fã 3 | P1483 Tensão do circuito de controle muito baixa Resfriamento do motor B-004 |
| P1490 | circuito da bomba de refrigerante adicional aberto B-015 |
| P1490 | Voltagem do circuito da bomba de refrigerante adicional muito alta B-015 |
| P1490 | Voltagem do circuito da bomba de refrigerante adicional muito baixa B-015 |
| P1500 | Autor do acelerador eletrônico Disfunção C-006 |
| P1501 | erros de codificação do imobilizador |
| P1502 | erro de imobilização |
| P1503 | erro de sinal do imobilizador |
| P1515 | erro de posição do pedal doador |
| P1523 | Autor do acelerador não está na área alvo C-006 |
| P1526 | válvula de aceleração autor posição inferior não estudada C-006 |
| P1530 | relé de alta tensão clima aquecimento ventilação e ar condicionado B-016 |
| P1530 | relé de baixa tensão clima aquecimento ventilação e ar condicionado B-016 |
| P1530 | erro de exigência de ar condicionado |
| P1530 | Circuito de relé de ar condicionado aberto HVAC B-016 |
| P1540 | Curto-circuito/interrupção do sinal de pressão climática |
| P1560 | erro de voltagem da bateria |
| P1560 | Mau funcionamento do sinal de tensão do circuito comutado (ignição A) (CAN) C-109 |
| P1565 | Disfunção de Controle de Velocidade da Interface CRC (Controle Eletrônico de Velocidade) B-006 |
| P1600 | torque do motor não é plausível B-030 |
| P1600 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P1600 | erro do controlador |
| P1601 | erro do controlador de temperatura |
| P1602 | A velocidade máxima não está programada no hardware e software B-003 |
| P1602 | programadores / Substituição de hardware e software da unidade de controle (CU) B-003 |
| P1602 | Hardware e software para programação de dispositivos de controle B-003 |
| P1602 | Opção de configuração não programada em hardware e software B-003 |
| P1603 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P1604 | programadores / Substituir dispositivo de controle |
| P1604 | dispositivo de controle para substituir C-004 |
| P1606 | torque do motor não é plausível B-030 |
| P1606 | dispositivo de controle para substituir C-002 |
| P1610 | Função antirroubo do imobilizador não programada B-009 |
| P1610 | Disfunção do imobilizador Imobilizador B-009 |
| P1610 | erro de programação da função imobilizador |
| P1611 | Erro de código de segurança inválido |
| P1611 | Código de segurança do imobilizador incorreto B-015 |
| P1612 | erro de sinal do imobilizador |
| P1613 | imobilizador sem sinal ou sinal incorreto Imobilizador B-008 |
| P1613 | erro de sinal do imobilizador |
| P1614 | Erro de chave transponder incorreta (chip ainda na chave?) |
| P1614 | Chave do transponder imobilizador incorreta B-006 |
| P1614 | Sistema antirroubo imobilizador Sinal incorreto B-008 |
| P1615 | Falha na identificação do ECM (Módulo de controle do motor) Imobilizador B-006 |
| P1616 | Indicador de ambiente incorreto do CIM (módulo da coluna de direção) imobilizador B-006 |
| Substituir | Erro do controlador e P1620 |
| P1625 | falha na alimentação do relé |
| P1630 | Erro na quantidade de injeção de combustível |
| P1631 | erro do controlador da bomba de injeção |
| P1635 | Erro de vela incandescente |
| P1650 | Erro CAN |
| P1651 | Erro CAN |
| P1660 | erro na válvula de corte de combustível |
| P1680 | Curto/interrupção do sinal de saída da temperatura do líquido de arrefecimento |
| P1690 | erro de voltagem da lâmpada de controle |
| P1694 | erro de voltagem da lâmpada indicadora Glühzeit |
| P1811 | Mau funcionamento do sinal de torque do motor ABS/TC/ESP (Sistema de dinâmica do veículo) C-011 |
| P1814 | ECC (Ar Condicionado Eletrônico) Sinal Incorreto ECC/SAC (Controle Eletrônico de Climatização) B-028 |
| P1895 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
| P1896 | CAN Bus Sem Comunicação com ECM (Módulo de Controle do Motor) Instruções de Teste de Veículo B-019 |
Ajude-nos a melhorar! Deixe o código de falha e a descrição nos comentários, para que possamos deixar esta lista atualizada.
Um comentário em “OPEL DTC – PROTOCOLO P”