Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Peugeot, incluindo DTCs OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em carros desta marca. Esses códigos permitem identificar com precisão problemas no motor, na transmissão, no equipamento elétrico e em outros sistemas importantes do veículo.
| P0001 | Circuito de controle do regulador de volume de combustível/aberto |
| P0002 | Faixa/desempenho do circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0003 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0004 | Circuito de controle do regulador de volume de combustível, nível de sinal alto |
| P0005 | Circuito de controle da válvula de corte de combustível/aberto |
| P0006 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da válvula de corte de combustível |
| P0007 | Circuito de controle da válvula de corte de combustível alto |
| P0008 | Desempenho do sistema de detecção de posição do motor (Banco 1) |
| P0009 | Desempenho do sistema de detecção de posição do motor (Banco 2) |
| P0010 | Corrente de transmissão da posição do eixo de comando (banco 1) |
| P0011 | Posição do eixo de comando – avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (banco 1) |
| P0012 | Posição do eixo de comando – muito retardado (banco 1) |
| P0013 | Posição B do eixo de comando – Corrente de distribuição (Banco 1) |
| P0014 | Posição B do eixo de comando – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0015 | Posição B do eixo de comando – Sincronização muito atrasada (Banco 1) |
| P0016 | Correlação entre a posição do virabrequim e a posição do eixo de comando (Banco 1, Sensor A) |
| P0017 | Correlação da posição do virabrequim e da posição do eixo de comando (sensor do banco 1) |
| P0018 | Correlação entre a posição do virabrequim e a posição do eixo de comando (Banco 2, Sensor A) |
| P0019 | Correlação da posição do virabrequim e da posição do eixo de comando (sensor do banco 2) |
| P0020 | Corrente de transmissão da posição do eixo de comando (banco 2) |
| P0021 | Posição do eixo de comando – avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (banco 2) |
| P0022 | Posição do eixo de comando – muito retardado (banco 2) |
| P0023 | Posição B do eixo de comando – Corrente de distribuição (Banco 2) |
| P0024 | Posição B do eixo de comando – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P0025 | Posição B do eixo de comando – Sincronização muito atrasada (Banco 2) |
| P0026 | Faixa/desempenho do circuito solenóide de controle da válvula de admissão (Banco 1) |
| P0027 | Faixa/desempenho do circuito solenóide de controle da válvula de escape (banco 1) |
| P0028 | Faixa/desempenho do circuito solenóide de controle da válvula de admissão (Banco 2) |
| P0029 | Faixa/desempenho do circuito solenóide de controle da válvula de escape (banco 2) |
| P0030 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0033 | Circuito de controle do turbocompressor Wastegate |
| P0034 | Sinal baixo no circuito de controle da válvula de desvio do turbocompressor |
| P0035 | Circuito de controle de válvula de descarga do turbocompressor de alta tensão |
| P0036 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0039 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de descarga do turbocompressor/supercompressor |
| P0040 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1 Sensor 1/Banco 2 Sensor 1 |
| P0041 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1 Sensor 2/Banco 2 Sensor 2 |
| P0042 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 3) |
| P0043 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 3) |
| P0044 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P0045 | Circuito Solenóide de Controle de Turbo/Super Charger Boost/Aberto |
| P0046 | Circuito Solenóide de Controle de Alcance/Desempenho Turbo/Super Charger |
| P0047 | Circuito Solenóide de Controle de Reforço do Turbo/Super Charger Baixo |
| P0048 | Circuito Solenóide de Controle de Reforço do Turbo/Super Charger Alto |
| P0049 | Excesso de velocidade da turbina do turbocompressor/supercompressor |
| P0050 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0051 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 1) |
| P0052 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0053 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0054 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0055 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 3) |
| P0056 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0057 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 2) |
| P0058 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0059 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0060 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0061 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 3) |
| P0062 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 3) |
| P0063 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 3) |
| P0064 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 3) |
| P0065 | Faixa/Características do controle do injetor de ar |
| P0066 | Circuito de controle do injetor de ar positivo ou circuito baixo |
| P0067 | Circuito de controle do injetor de ar positivo alto |
| P0068 | Correlação da posição do acelerador MAP/MAF |
| P0069 | Correlação entre pressão absoluta e pressão barométrica do coletor |
| P0070 | Circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0071 | Faixa/Características do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0072 | Circuito do sensor de temperatura do ar ambiente baixo |
| P0073 | Sinal alto do circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0074 | Circuito do sensor de temperatura do ar ambiente intermitente |
| P0075 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 1) |
| P0076 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Baixo (Banco 1) |
| P0077 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Alto (Banco 1) |
| P0078 | Circuito Solenóide de Controle de Válvula de Escape (Banco 1) |
| P0079 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Baixo (Banco 1) |
| P0080 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Alto (Banco 1) |
| P0081 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão (Banco 2) |
| P0082 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Baixo (Banco 2) |
| P0083 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Alto (Banco 2) |
| P0084 | Circuito Solenóide de Controle de Válvula de Escape (Banco 2) |
| P0085 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Baixo (Banco 2) |
| P0086 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Alto (Banco 2) |
| P0087 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa |
| P0088 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito alta |
| P0089 | Regulador de pressão de combustível 1 Desempenho |
| P0090 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 |
| P0091 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 baixo |
| P0092 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 alto |
| P0093 | Vazamento no sistema de combustível detectado Grande vazamento |
| P0094 | Vazamento no sistema de combustível detectado Pequeno vazamento |
| P0095 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito |
| P0096 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Faixa/desempenho do circuito |
| P0097 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito baixo |
| P0098 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito alto |
| P0099 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito intermitente/errático |
| P0100 | Mau funcionamento do circuito de fluxo de ar de massa ou volume |
| P0101 | Problema de alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar de massa ou volume |
| P0102 | Entrada do circuito de fluxo de ar de baixa massa ou volume |
| P0103 | Entrada alta do circuito de fluxo de ar de massa ou volume |
| P0104 | Circuito de fluxo de ar em massa ou volume intermitente |
| P0105 | Mau funcionamento do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0109 | Circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor intermitente |
| P0110 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do ar de admissão |
| P0111 | Problema de desempenho/faixa do circuito de temperatura do ar de admissão |
| P0112 | Entrada baixa do circuito de temperatura do ar de admissão |
| P0113 | Entrada alta do circuito de temperatura do ar de admissão |
| P0114 | Sinal intermitente do circuito de temperatura do ar de admissão |
| P0115 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0117 | Entrada baixa do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0118 | Entrada alta do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0119 | Circuito de temperatura do líquido de arrefecimento do motor intermitente |
| P0120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador A |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0124 | Circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador A – intermitente |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para regular o fornecimento de combustível em circuito fechado; Tempo ECT excessivo para controle de combustível em malha fechada |
| P0126 | Temperatura insuficiente do refrigerante para operação estável |
| P0128 | Mau funcionamento do termostato do líquido de arrefecimento |
| P0129 | A pressão barométrica está muito baixa |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0131 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 1 Sensor 1) |
| P0132 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0133 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 1 Sensor 1) |
| P0134 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0136 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0137 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 1 Sensor 2) |
| P0138 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0139 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 1 Sensor 2) |
| P0140 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0142 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 3) |
| P0143 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 1 Sensor 3) |
| P0144 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 3) |
| P0145 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 1 Sensor 3) |
| P0146 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 3) |
| P0147 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 3) |
| P0150 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0151 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 1) |
| P0152 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0153 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 2 Sensor 1) |
| P0154 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0156 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 2) |
| P0157 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 2) |
| P0158 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0159 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 2 Sensor 2) |
| P0160 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 2) |
| P0162 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 2 sensor 3) |
| P0163 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 3) |
| P0164 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 3) |
| P0165 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 2 Sensor 3) |
| P0166 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 3) |
| P0167 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 3) |
| P0170 | Falha de ajuste de combustível (banco 1) |
| P0171 | Ajuste de combustível muito pobre (banco 1) |
| P0172 | Ajuste de combustível muito rico (Banco 1) |
| P0173 | Falha de ajuste de combustível (banco 2) |
| P0174 | Ajuste de combustível muito pobre (banco 2) |
| P0175 | Ajuste de combustível muito rico (Banco 2) |
| P0176 | Mau funcionamento do circuito do sensor de composição de combustível |
| P0177 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de composição de combustível |
| P0178 | Circuito do sensor de composição de combustível com entrada baixa |
| P0179 | Circuito do sensor de composição de combustível de entrada alta |
| P0180 | Mau funcionamento do circuito do sensor A de temperatura do combustível |
| P0181 | Sensor de temperatura do combustível A Faixa/Desempenho do circuito |
| P0182 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada baixa |
| P0183 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada alta |
| P0184 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Sinal intermitente |
| P0185 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do combustível B |
| P0186 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do combustível B |
| P0187 | Sensor de temperatura do combustível B Circuito de entrada baixa |
| P0188 | Sensor de temperatura do combustível B Circuito de entrada alta |
| P0189 | Circuito do sensor de temperatura do combustível B intermitente |
| P0190 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível |
| P0191 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível |
| P0192 | Circuito do sensor de pressão do trilho de combustível com entrada baixa |
| P0193 | Circuito do sensor de pressão do trilho de combustível de entrada alta |
| P0194 | Circuito do sensor de pressão do trilho de combustível Sinal intermitente |
| P0195 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0196 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0197 | Sensor de temperatura do óleo do motor baixo |
| P0198 | Sensor de temperatura do óleo do motor alto |
| P0199 | Sensor de temperatura do óleo do motor Sinal intermitente |
| P01XX | MEDIÇÃO DE COMBUSTÍVEL E AR Medição de combustível e ar |
| P0200 | Mau funcionamento do circuito injetor |
| P0201 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 1 |
| P0202 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 2 |
| P0203 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 3 |
| P0204 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 4 |
| P0205 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 5 |
| P0206 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 6 |
| P0207 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 7 |
| P0208 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 8 |
| P0209 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 9 |
| P0210 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 10 |
| P0211 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 11 |
| P0212 | Mau funcionamento do circuito injetor – Cilindro 12 |
| P0213 | Mau funcionamento de um bocal 1 inicialização a frio |
| P0214 | Mau funcionamento de um bocal 2 inicialização a frio |
| P0215 | Mau funcionamento do solenóide de desligamento do motor |
| P0216 | Mau funcionamento do circuito de controle de tempo de injeção |
| P0217 | Condições de superaquecimento do motor |
| P0218 | Transmissão em condições de superaquecimento |
| P0219 | Condição de excesso de velocidade do motor |
| P0220 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador/pad/interruptor B |
| P0221 | Problema de desempenho/alcance do interruptor B/sensor de posição do acelerador/paddle |
| P0222 | Sensor de posição do acelerador/pad/interruptor B Circuito de entrada baixa |
| P0223 | Sensor de posição do acelerador/pad/interruptor B Circuito de entrada alta |
| P0224 | Circuito do sensor de posição do acelerador/pad/interruptor B intermitente |
| P0225 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador/pad/interruptor C |
| P0226 | Problema de desempenho/faixa do circuito do interruptor C/sensor de posição da pétala/acelerador |
| P0227 | Sensor de posição do acelerador/pad/interruptor C Circuito de entrada baixa |
| P0228 | Sensor de posição do acelerador/pad/interruptor C Circuito de entrada alta |
| P0229 | Circuito do sensor de posição do acelerador/pá/interruptor C intermitente |
| P0230 | Falha no circuito primário da bomba de combustível |
| P0231 | Circuito secundário da bomba de combustível baixo |
| P0232 | Circuito secundário da bomba de combustível alto |
| P0233 | Circuito secundário da bomba de combustível Sinal intermitente |
| P0234 | Condição de overboost do motor |
| P0235 | Mau funcionamento do circuito do sensor de impulso do turbocompressor A |
| P0236 | Circuito do sensor de aumento do turbocompressor Alcance/desempenho |
| P0237 | Circuito do sensor de impulso do turbocompressor A de baixa tensão |
| P0238 | Circuito do sensor de impulso do turbocompressor A alto |
| P0239 | Mau funcionamento do sensor de impulso do turbocompressor B |
| P0240 | Circuito do sensor de impulso do turbocompressor B Alcance/desempenho |
| P0241 | Circuito do sensor de aumento do turbocompressor B baixo |
| P0242 | Circuito do sensor de impulso do turbocompressor B alto |
| P0243 | Válvula Solenóide A do Turbocompressor Wastegate com Mau Funcionamento |
| P0244 | Turbocompressor Wastegate Solenóide A Alcance/Desempenho |
| P0245 | Válvula Solenóide Wastegate do Turbocompressor A Baixo |
| P0246 | Solenóide A de Wastegate do Turbocompressor Alto |
| P0247 | Mau funcionamento da válvula solenóide B do turbocompressor Wastegate |
| P0248 | Turbocompressor Wastegate Solenóide B Alcance/Desempenho |
| P0249 | Turbocompressor Wastegate Solenóide B Baixo |
| P0250 | Turbocompressor Wastegate Solenóide B Alto |
| P0251 | Mau funcionamento do controle de medição de combustível da bomba injetora “A” (cam/rotor/bico) |
| P0252 | Faixa de controle de medição de combustível/desempenho da bomba injetora “A” (cam/rotor/bico) |
| P0253 | Controle de medição de combustível da bomba injetora “A” baixo (cam/rotor/injetor) |
| P0254 | Bomba injetora de controle de dosagem de combustível “A” alta (cam/rotor/injetor) |
| P0255 | Controle de dosagem de combustível da bomba injetora “A” intermitente (cam/rotor/bico) |
| P0256 | Mau funcionamento do controle de medição de combustível da bomba injetora “B” (cam/rotor/bico) |
| P0257 | Faixa de controle de medição de combustível/desempenho da bomba injetora “B” (cam/rotor/bico) |
| P0258 | Controle de dosagem de combustível da bomba injetora “B” baixo (cam/rotor/injetor) |
| P0259 | Bomba injetora de controle de dosagem de combustível “B” alta (cam/rotor/injetor) |
| P0260 | Controle de dosagem de combustível da bomba injetora “B” intermitente (cam/rotor/bico) |
| P0261 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 1 |
| P0262 | Circuito Injetor Cilindro 1 Alto |
| P0263 | Falha de depósito/saldo do cilindro 1 |
| P0264 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 2 |
| P0265 | Circuito Injetor Cilindro 2 Alto |
| P0266 | Falha de depósito/saldo do cilindro 2 |
| P0267 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 3 |
| P0268 | Circuito Injetor Cilindro 3 Alto |
| P0269 | Falha de depósito/saldo do cilindro 3 |
| P0270 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 4 |
| P0271 | Circuito Injetor Cilindro 4 Alto |
| P0272 | Falha de depósito/saldo do cilindro 4 |
| P0273 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 5 |
| P0274 | Circuito Injetor Cilindro 5 Alto |
| P0275 | Falha de depósito/saldo do cilindro 5 |
| P0276 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 6 |
| P0277 | Circuito Injetor Cilindro 6 Alto |
| P0278 | Falha de depósito/saldo do cilindro 6 |
| P0279 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 7 |
| P0280 | Circuito Injetor Cilindro 7 Alto |
| P0281 | Falha de depósito/saldo do cilindro 7 |
| P0282 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 8 |
| P0283 | Circuito Injetor Cilindro 8 Alto |
| P0284 | Falha de depósito/saldo do cilindro 8 |
| P0285 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 9 |
| P0286 | Circuito Injetor Cilindro 9 Alto |
| P0287 | Falha de depósito/saldo do cilindro 9 |
| P0288 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 10 |
| P0289 | Circuito Injetor Cilindro 10 Alto |
| P0290 | Falha de depósito/saldo do cilindro 10 |
| P0291 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 11 |
| P0292 | Circuito Injetor Cilindro 11 Alto |
| P0293 | Falha de depósito/saldo do cilindro 11 |
| P0294 | Nível de sinal baixo em uma corrente de um injetor do cilindro 12 |
| P0295 | Circuito Injetor Cilindro 12 Alto |
| P0296 | Contribuição do cilindro 12/falha de alcance |
| P0300 | Detectadas falhas de ignição aleatórias/múltiplas em cilindros |
| P0301 | Falha de ignição detectada no cilindro 1 |
| P0302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P0303 | Falha de ignição detectada no cilindro 3 |
| P0304 | Falha de ignição detectada no cilindro 4 |
| P0305 | Falha de ignição detectada no cilindro 5 |
| P0306 | Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| P0307 | Falha de ignição detectada no cilindro 7 |
| P0308 | Falha de ignição detectada no cilindro 8 |
| P0309 | Falha de ignição detectada no cilindro 9 |
| P0310 | Falha de ignição detectada no cilindro 10 |
| P0311 | Falha de ignição detectada no cilindro 11 |
| P0312 | Falha de ignição detectada no cilindro 12 |
| P0320 | Mau funcionamento do circuito de entrada de velocidade do motor de ignição/distribuidor |
| P0321 | Ignição/Distribuidor Rotação do motor Circuito de entrada Faixa/Desempenho |
| P0322 | Circuito de entrada de velocidade do motor de ignição/distribuidor sem sinal |
| P0323 | Circuito de entrada de velocidade do motor de ignição/distribuidor Sinal intermitente |
| P0325 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único) |
| P0326 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único) |
| P0327 | Circuito do sensor de detonação 1 com entrada baixa (banco 1 ou sensor único) |
| P0328 | Circuito do sensor de detonação 1 de entrada alta (banco 1 ou sensor único) |
| P0329 | Circuito do sensor de detonação 1 com sinal intermitente (banco 1 ou sensor único) |
| P0330 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0331 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0332 | Circuito do sensor de detonação 2 entrada baixa (banco 2) |
| P0333 | Circuito do sensor de detonação 2 de entrada alta (banco 2) |
| P0334 | Circuito do sensor de detonação 2 intermitente (banco 2) |
| P0335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0336 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0337 | Circuito do sensor de posição do virabrequim com entrada baixa |
| P0338 | Circuito do sensor de posição do virabrequim com entrada alta |
| P0339 | Circuito do sensor de posição do virabrequim intermitente |
| P0340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da árvore de cames |
| P0341 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do eixo de comando |
| P0342 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando de válvulas com entrada baixa |
| P0343 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando de alta entrada |
| P0344 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando Sinal intermitente |
| P0350 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição |
| P0351 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A |
| P0352 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição B |
| P0353 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição C |
| P0354 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição D |
| P0355 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição E |
| P0356 | Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição F |
| P0357 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição G |
| P0358 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição H |
| P0359 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição I |
| P0360 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição J |
| P0361 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição K |
| P0362 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição L |
| P0370 | Mau funcionamento do sinal de referência de sincronização de alta resolução A |
| P0371 | Referência de sincronização Sinal de alta resolução A Muitos pulsos |
| P0372 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução A Poucos pulsos |
| P0373 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução A Pulsos intermitentes/caóticos |
| P0374 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução A Sem pulsos |
| P0375 | Falha no sinal de referência de sincronização de alta resolução B |
| P0376 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução B Muitos pulsos |
| P0377 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução B Poucos pulsos |
| P0378 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução B Pulsos intermitentes/caóticos |
| P0379 | Sinal de sincronização de referência Sinal de alta resolução B Sem pulsos |
| P0380 | Mau funcionamento do circuito “A” da vela de incandescência/aquecedor |
| P0381 | Mau funcionamento do circuito indicador da vela de incandescência/aquecedor |
| P0382 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação dos gases de escape |
| P0385 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0386 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim B |
| P0387 | Sensor de posição do virabrequim B Circuito de entrada baixa |
| P0388 | Sensor de posição do virabrequim B Circuito de entrada alta |
| P0389 | Sensor de posição do virabrequim B circuito intermitente |
| P0400 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação dos gases de escape |
| P0401 | Fluxo EGR insuficiente detectado |
| P0402 | Fluxo EGR excessivo detectado |
| P0403 | Mau funcionamento do circuito de recirculação dos gases de escape |
| P0404 | Faixa/Características do circuito de recirculação de gases de escape |
| P0405 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito baixo |
| P0406 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito alto |
| P0407 | Sensor de recirculação de gases de escape B Circuito baixo |
| P0408 | Sensor de recirculação de gases de escape B Circuito alto |
| P0410 | Mau funcionamento do sistema de injeção de ar secundário |
| P0411 | Fluxo incorreto detectado no sistema de injeção de ar secundário |
| P0412 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário A com defeito no circuito |
| P0413 | Sistema de injeção de ar secundário, válvula de comutação A, circuito aberto |
| P0414 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário A Circuito em curto |
| P0415 | Mau funcionamento do circuito da válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário B |
| P0416 | Circuito aberto na válvula de comutação B do sistema de injeção de ar secundário |
| P0417 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário B Circuito em curto |
| P0418 | Mau funcionamento do circuito do relé de injeção de ar secundário “A” |
| P0419 | Mau funcionamento do circuito de relé de injeção de ar secundário “B” |
| P0420 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 1) |
| P0421 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 1) |
| P0422 | Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (linha 1) |
| P0423 | Eficiência do catalisador aquecido abaixo do limite (linha 1) |
| P0424 | Temperatura do catalisador quente abaixo do limite (linha 1) |
| P0426 | Faixa/Características do sensor de temperatura do catalisador (Banco 1) |
| P0427 | Sinal de entrada baixo do sensor de temperatura do catalisador (Banco 1) |
| P0428 | Sensor de temperatura do catalisador de entrada alta (banco 1) |
| P0430 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 2) |
| P0431 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 2) |
| P0432 | Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (linha 2) |
| P0433 | Eficiência do catalisador aquecido abaixo do limite (linha 2) |
| P0434 | Temperatura do catalisador quente abaixo do limite (linha 2) |
| P0436 | Faixa/Características do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2) |
| P0437 | Sinal de entrada baixo do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2) |
| P0438 | Sensor de temperatura do catalisador de entrada alta (banco 2) |
| P0440 | Mau funcionamento do sistema de controle de emissões evaporativas de combustível |
| P0441 | Fluxo de purga incorreto do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (pequeno vazamento) |
| P0443 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle de purga do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0444 | Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0445 | Curto-circuito no circuito da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0446 | Mau funcionamento do circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0447 | Circuito aberto no controle de ventilação do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0448 | Curto-circuito no circuito de controle de ventilação do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0449 | Mau funcionamento da válvula de ventilação/solenóide do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0450 | Mau funcionamento do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P0451 | Faixa/desempenho do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0452 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa Entrada baixa |
| P0453 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível, entrada alta |
| P0454 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa intermitente |
| P0455 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissões evaporativas (vazamento grave) |
| P0460 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0461 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0462 | Circuito do sensor de nível de combustível com entrada baixa |
| P0463 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P0464 | Circuito do sensor de nível de combustível Sinal intermitente |
| P0465 | Mau funcionamento do circuito do sensor de fluxo de purga |
| P0466 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de fluxo de purga |
| P0467 | Circuito do sensor de fluxo de purga com entrada baixa |
| P0468 | Circuito do sensor de fluxo de purga de entrada alta |
| P0469 | Circuito do sensor de fluxo de purga intermitente |
| P0470 | Mau funcionamento do sensor de pressão do gás de escape |
| P0471 | Faixa/Características do sensor de pressão dos gases de escape |
| P0472 | Sensor de pressão de gás de escape baixo |
| P0473 | Sensor de pressão de gás de escape alto |
| P0474 | Sensor de pressão de gás de escape intermitente |
| P0475 | Mau funcionamento da válvula de controle de pressão dos gases de escape |
| P0476 | Faixa/Características da Válvula Reguladora de Pressão dos Gases de Escape |
| P0477 | Válvula reguladora de pressão de gás de escape baixa |
| P0478 | Válvula reguladora de pressão de gás de escape alta |
| P0479 | Válvula de controle de pressão dos gases de escape intermitente |
| P0480 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador de resfriamento 1 |
| P0481 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador de resfriamento 2 |
| P0482 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador de resfriamento 3 |
| P0483 | Verificação de racionalidade do ventilador de resfriamento com defeito |
| P0484 | Sobrecorrente do circuito do ventilador de resfriamento |
| P0485 | Mau funcionamento do circuito de alimentação/aterramento do ventilador de resfriamento |
| P0486 | Sensor EGR B Cadeia |
| P0487 | EGR Acelerador Pos Ctrl Circ |
| P0488 | Faixa/desempenho do controle de posição do acelerador EGR |
| P0489 | Recirculação de gases de escape Ctrl Circ Low |
| P0490 | Recirculação de gases de escape Ctrl Circ High |
| P0491 | Sistema de suprimento de ar Sec (banco 1) |
| P0492 | Sistema de suprimento de ar Sec (banco 2) |
| P0493 | Excesso de velocidade do ventilador |
| P0494 | Velocidade do ventilador baixa |
| P0495 | Velocidade do ventilador alta |
| P0496 | Sistema de emissão evaporativa de purga de alto fluxo |
| P0497 | Sistema de evaporação, baixo consumo de purga |
| P1000 | A verificação do monitor não foi concluída – é necessário dirigir mais |
| P1100 | Mau funcionamento do sensor de fluxo de ar em massa (MAF)/OBDII Verificação incompleta de todos os sistemas |
| P1101 | Sensor de fluxo de ar em massa fora da faixa de autoverificação./KOER não pode ser concluído. KOER interrompido. |
| P1102 | Sensor de fluxo de ar em massa dentro da faixa, mas abaixo do esperado |
| P1103 | Sensor de fluxo de ar em massa dentro do alcance, mas maior do que o esperado |
| P1104 | Falha de aterramento MAF |
| P1105 | Falha do gerador duplo superior |
| P1106 | Mau funcionamento do alternador inferior duplo/circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) alta tensão intermitente |
| P1107 | Mau funcionamento do circuito inferior do alternador duplo/circuito do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) com baixa tensão intermitente |
| P1108 | Mau funcionamento do circuito da lâmpada de bateria dupla do alternador |
| P1109 | IAT – Sensor B intermitente |
| P1110 | Sensor IAT (D/C) aberto/curto-circuito |
| P1111 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com alta tensão intermitente |
| P1112 | Circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) com baixa tensão intermitente |
| P1113 | Sensor IAT aberto/curto-circuito |
| P1114 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com baixa tensão intermitente/IAT – Circuito B com entrada baixa |
| P1115 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com alta tensão intermitente/IAT – Circuito B com entrada alta |
| P1116 | Sensor do líquido de arrefecimento do motor fora da faixa/Sensor ECT fora da faixa de autoteste |
| P1117 | Sensor de líquido de arrefecimento do motor intermitente/Sensor ECT intermitente |
| P1118 | Circuito de temperatura absoluta do coletor Entrada baixa |
| P1119 | Circuito de Temperatura Absoluta do Coletor Entrada Alta |
| P1120 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa |
| P1121 | Circuito do sensor de posição do acelerador (TP) com alta tensão intermitente |
| P1122 | Circuito do sensor de posição do acelerador (TP) com baixa tensão intermitente |
| P1123 | Sensor de posição do acelerador dentro do alcance, mas mais alto do que o esperado |
| P1124 | Sensor de posição do acelerador fora da faixa de autoteste |
| P1125 | Sensor de posição do acelerador intermitente |
| P1126 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador (faixa estreita) |
| P1127 | Escape não aquece, sensor de oxigênio baixo |
| P1128 | Sensores de O2 aquecidos a montante trocados |
| P1129 | Sensores de O2 aquecidos trocados |
| P1130 | Sem interruptor HO2S – Limite de combustível adaptável |
| P1131 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura pobre |
| P1132 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura rica |
| P1133 | Sensor HO2S 1 comutação ruim |
| P1134 | Sensor de razão de tempo de transição HO2S 1 |
| P1135 | Circuito do sensor de posição do pedal A intermitente |
| P1136 | Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador |
| P1137 | Sem interruptor HO2S – sensor indica mistura pobre |
| P1138 | Interruptor HO2S12 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1139 | Mau funcionamento do circuito indicador de água no combustível |
| P1140 | Água no combustível |
| P1141 | Mau funcionamento do circuito indicador de limite de combustível |
| P1142 | Condições de Restrição de Combustível |
| P1143 | Alcance/Características da válvula reguladora de suprimento de ar |
| P1144 | Mau funcionamento do circuito da válvula de controle de admissão de ar |
| P1150 | Interruptor HO2S21 ausente – Limite de combustível adaptável |
| P1151 | Interruptor HO2S21 ausente – sensor indica mistura pobre |
| P1152 | Interruptor HO2S21 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1153 | Banco 2 Controle de combustível pobre |
| P1154 | O controle de combustível da linha 2 ficou rico |
| P1155 | Controlador de combustível alternativo |
| P1156 | Mau funcionamento do interruptor seletor de combustível |
| P1157 | Interruptor HO2S22 ausente – sensor indica mistura pobre |
| P1158 | Interruptor HO2S22 ausente – sensor indica mistura rica |
| P1159 | Mau funcionamento do motor de passo do tanque de combustível |
| P1167 | Teste inválido, acelerador não pressionado |
| P1168 | Mau funcionamento do sensor de faixa baixa do trilho de combustível |
| P1169 | Sensor de trilho de combustível dentro da faixa alta com defeito |
| P1170 | ESO – Mau funcionamento do solenóide de desligamento do motor |
| P1171 | Erro do sensor do rotor |
| P1172 | Erro de controle do rotor |
| P1173 | Erro de calibração do rotor |
| P1174 | Mau funcionamento do sensor de câmera |
| P1175 | Erro de controle de came |
| P1176 | Erro de calibração da câmera |
| P1177 | Erro de sincronização |
| P1178 | (abrir) |
| P1180 | Mau funcionamento do sistema de alimentação de combustível – nível baixo |
| P1181 | Mau funcionamento do sistema de distribuição de combustível – alto |
| P1182 | Mau funcionamento do solenóide de corte de combustível |
| P1183 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do óleo do motor |
| P1184 | Temperatura do óleo do motor fora da faixa de autoteste |
| P1185 | FTS High — Sensor de temperatura da bomba de combustível alto |
| P1186 | FTS Low — Sensor de temperatura da bomba de combustível baixo |
| P1187 | Seleção de opção |
| P1188 | Erro de memória de calibração |
| P1189 | Falha no sinal de velocidade da bomba |
| P1190 | Resistor de calibração fora da faixa |
| P1191 | Tensão da linha chave |
| P1192 | Tensão externa |
| P1193 | Sobrecorrente do atuador EGR |
| P1194 | Conversor analógico-digital ECU |
| P1195 | SCP HBCC falhou ao inicializar |
| P1196 | Chave desligada com voltagem alta |
| P1197 | Baixa voltagem quando a chave é desligada |
| P1198 | Controle do rotor da bomba |
| P1199 | Circuito de entrada de nível de combustível baixo |
| P1200 | Circuito de controle do injetor |
| P1201 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 1 |
| P1202 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 2 |
| P1203 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 3 |
| P1204 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 4 |
| P1205 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 5 |
| P1206 | Circuito do injetor aberto/curto – Cilindro nº 6 |
| P1209 | Mau funcionamento do sistema de controle de pressão do injetor |
| P1210 | A pressão de controle do injetor é maior do que o esperado |
| P1211 | Sensor de pressão de controle do injetor acima/abaixo do necessário |
| P1212 | Pressão de controle do injetor não detectada durante a inicialização |
| P1213 | Mau funcionamento do circuito do injetor de partida |
| P1214 | Circuito do sensor de posição do pedal B intermitente |
| P1215 | Circuito do sensor de posição do pedal C Entrada baixa |
| P1216 | Circuito do sensor de posição do pedal C Entrada alta |
| P1217 | Circuito do sensor de posição do pedal C intermitente |
| P1218 | CID alto |
| P1219 | CID é baixo |
| P1220 | Série de mau funcionamento do sistema de controle do acelerador |
| P1221 | Mau funcionamento do sistema de controle de tração |
| P1222 | Mau funcionamento do circuito de saída do sistema de controle de tração |
| P1223 | Circuito B do sensor de carga do pedal de entrada alta |
| P1224 | Sensor de posição do acelerador B fora da faixa de autoteste |
| P1225 | Mau funcionamento do sensor de elevação da agulha |
| P1226 | Mau funcionamento do sensor da bucha de controle |
| P1227 | Falha ao fechar a válvula de descarga (excesso de pressão) |
| P1228 | Falha ao abrir a válvula de descarga (sob pressão) |
| P1229 | Mau funcionamento do driver da bomba do intercooler |
| P1230 | Mau funcionamento da bomba de combustível em baixa velocidade |
| P1231 | Circuito secundário da bomba de combustível baixa alta velocidade |
| P1232 | Mau funcionamento do circuito de velocidade primária da bomba de combustível |
| P1233 | O módulo de acionamento da bomba de combustível está desconectado da rede |
| P1234 | O módulo de acionamento da bomba de combustível está desconectado da rede |
| P1235 | Controle da bomba de combustível fora de alcance |
| P1236 | Controle da bomba de combustível fora de alcance |
| P1237 | Mau funcionamento do circuito secundário da bomba de combustível |
| P1238 | Mau funcionamento do circuito secundário da bomba de combustível |
| P1239 | Mau funcionamento da velocidade de alimentação positiva da bomba de combustível |
| P1240 | Falha na alimentação do sensor |
| P1241 | Entrada de energia do sensor baixa |
| P1242 | Fonte de alimentação do sensor, alto nível de entrada |
| P1243 | Falha na bomba de combustível secundária ou curto-circuito ao terra |
| P1244 | Erro de entrada de carga do gerador de alto nível |
| P1245 | Erro de entrada de carga do gerador de nível baixo |
| P1246 | Erro de entrada de carga do gerador |
| P1247 | Baixa pressão do turbo |
| P1248 | Pressão de turbocompressão não detectada |
| P1249 | Operação da válvula de controle Wastegate |
| P1250 | Mau funcionamento do circuito solenóide PRC |
| P1251 | Mau funcionamento do circuito solenóide da mistura de ar |
| P1252 | Correlação de pedal alto PDS1 e LPDS |
| P1253 | Correlação do pedal baixo PDS1 e LPDS |
| P1254 | Correlação de pedal alto PDS2 e LPDS |
| P1255 | Correlação do pedal baixo PDS2 e LPDS |
| P1256 | Correlação do pedal PDS1 e HPDS |
| P1257 | Correlação do pedal PDS2 e HPDS |
| P1258 | Correlação dos pedais PDS1 e PDS2 |
| P1259 | Erro de sinal do imobilizador para PCM |
| P1260 | Furto detectado, veículo imobilizado |
| P1261 | Cilindro #1 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1262 | Cilindro #2 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1263 | Cilindro #3 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1264 | Cilindro #4 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1265 | Cilindro #5 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1266 | Cilindro #6 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1267 | Cilindro #7 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1268 | Cilindro #8 Curto-circuito do lado alto para o lado baixo |
| P1269 | Código do imobilizador não programado |
| P1270 | Velocidade do motor ou limitador de velocidade atingido |
| P1271 | O cilindro nº 1 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1272 | O cilindro nº 2 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1273 | O cilindro nº 3 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1274 | O cilindro nº 4 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1275 | O cilindro nº 5 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1276 | O cilindro nº 6 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1277 | O cilindro nº 7 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1278 | O cilindro nº 8 é aberto nos lados de alta e baixa pressão. |
| P1280 | Pressão de controle de injeção fora da faixa, baixa |
| P1281 | Pressão de controle de injeção fora da faixa, alta |
| P1282 | Pressão de controle de injeção excessiva |
| P1283 | Falha na cadeia de DPI |
| P1284 | KOER abortado – falha de ICP |
| P1285 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro |
| P1286 | Pulso de combustível dentro do intervalo, mas menor do que o esperado |
| P1287 | Pulso de combustível dentro do intervalo, mas maior do que o esperado |
| P1288 | Sensor de temperatura da cabeça do cilindro fora da faixa de autoteste |
| P1289 | Sensor de temperatura do cabeçote do cilindro entrada alta |
| P1290 | Entrada do sensor de temperatura do cabeçote do cilindro baixa |
| P1291 | Curto-circuito ao terra ou VBATT no lado alto do injetor – banco 1 |
| P1292 | Curto-circuito ao terra ou VBATT no lado alto do injetor – banco 2 |
| P1293 | Injetor alto aberto – Banco 1 |
| P1294 | Injetor aberto alto – Banco 2/alvo ocioso não atingido |
| P1295 | Falhas múltiplas – Grupo 1 – Com curto-circuitos no lado inferior |
| P1296 | Falhas múltiplas – Grupo 2 – Com curto-circuitos no lado inferior |
| P1297 | Lados de alta pressão do injetor em curto-circuito |
| P1298 | Falha do IDM |
| P1299 | Proteção contra superaquecimento do cabeçote do cilindro ativada |
| P12BR | AKE BOOSTER VAC EM CURTO-CURTO O vácuo do servofreio está obstruído |
| P1300 | Erro de calibração de reforço |
| P1301 | Aumentar a calibração alta |
| P1302 | Aumentar Calibração Baixa |
| P1303 | Erro de calibração EGR |
| P1304 | Calibração EGR: Alto Nível |
| P1305 | Calibração de recirculação de gases de escape: baixa |
| P1306 | Mau funcionamento do circuito do relé de redução de marcha |
| P1307 | Mau funcionamento do circuito de retenção do relé Kickdown |
| P1308 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do ar condicionado |
| P1309 | Mau funcionamento do chip do monitor de falha de ignição AICE |
| P1313 | Erro de dano por falha de ignição do conversor catalítico – Banco 1 |
| P1314 | Erro de dano por falha de ignição do conversor catalítico – Banco 2 |
| P1315 | Falhas constantes |
| P1316 | Circuito Injetor / Códigos IDM Detectados |
| P1317 | Códigos do circuito do injetor/IDM não atualizados |
| P1336 | Alcance/desempenho do sensor de manivela/came |
| P1340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando B |
| P1341 | Sensor de posição do eixo de comando B Alcance/Desempenho |
| P1345 | Mau funcionamento do circuito do sensor SGC (posição do came)/correlação entre a posição do virabrequim e a posição do eixo de comando |
| P1346 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível B |
| P1347 | Sensor de nível de combustível B Alcance/Desempenho |
| P1348 | Sensor de nível de combustível B Circuito baixo |
| P1349 | Sensor de nível de combustível B Circuito alto |
| P1350 | Sensor de nível de combustível B Monitor de sinal intermitente/linha de desvio |
| P1351 | Mau funcionamento do circuito de entrada IDM/alta tensão do circuito de controle da bobina de ignição |
| P1352 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição A |
| P1353 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição B |
| P1354 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição C |
| P1355 | Mau funcionamento do circuito primário da bobina de ignição D |
| P1356 | PIP ENQUANTO O PULSO IDM DIZ QUE O MOTOR NÃO ESTÁ GIRANDO Pulsos da roda dentada indicam que o motor não está girando. |
| P1357 | LARGURA DO PULSO IDM NÃO DEFINIDA A largura do pulso “IDM” não foi determinada. |
| P1358 | SINAL IDM FORA DA FAIXA A largura do pulso “IDM” está fora da faixa aceitável. |
| P1359 | FALHA NO CKT DE SAÍDA DE IGNIÇÃO Mau funcionamento do circuito de saída de ignição |
| P1360 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição A |
| P1361 | Circuito de controle de ignição (CI) de baixa tensão |
| P1362 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição C |
| P1363 | Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D |
| P1364 | Falha no circuito primário da bobina de ignição |
| P1365 | Falha no circuito secundário da bobina de ignição |
| P1366 | Ignição reserva |
| P1367 | Ignição reserva |
| P1368 | Ignição reserva |
| P1369 | Mau funcionamento do indicador de temperatura do motor |
| P1370 | Aumento insuficiente de RMP durante o teste de faísca |
| P1371 | Bobina de ignição – Cilindro 1 – Erro de engate antecipado |
| P1372 | Bobina de ignição – Cilindro 2 – Erro de engate antecipado |
| P1373 | Bobina de ignição – Cilindro 3 – Erro de engate antecipado |
| P1374 | Posição do virabrequim (CKP)/Bobina de ignição – Cilindro 4 – Erro de ativação antecipada |
| P1375 | Bobina de ignição – Cilindro 5 – Erro de engate antecipado |
| P1376 | Bobina de ignição – Cilindro 6 – Erro de engate antecipado |
| P137A | PERDA DE DADOS BS/TCS ABS ou unidade de controle de transmissão está perdendo dados |
| P1380 | Falha de ignição detectada – Dados de estrada irregular não disponíveis |
| P1381 | Temporização do eixo de comando variável muito avançada (banco 1)/falha de ignição detectada – sem comunicação com o BCM |
| P1382 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização da válvula nº 1 |
| P1383 | Tempo de came variável muito retardado (banco nº 1) |
| P1384 | Válvula Solenóide VVT A com Mau Funcionamento |
| P1385 | Válvula solenóide de sincronização de came variável B com defeito |
| P1386 | Temporização de came variável com avanço excessivo (Banco nº 2) |
| P1387 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sincronização da válvula nº 2 |
| P1388 | Tempo de came variável muito retardado (banco nº 2) |
| P1389 | Circuito de vela incandescente Lado alto Entrada baixa |
| P1390 | Contato de controle de octanagem fora da faixa de autoteste |
| P1391 | Circuito de vela incandescente de entrada baixa (Banco nº 1) |
| P1392 | Circuito de vela incandescente de entrada alta (Banco nº 1) |
| P1393 | Circuito de vela incandescente de entrada baixa (Banco nº 2) |
| P1394 | Circuito de vela incandescente de entrada alta (Banco nº 2) |
| P1395 | Mau funcionamento do monitor de velas de incandescência (banco 1) |
| P1396 | Mau funcionamento do monitor de velas de incandescência (banco 2) |
| P1397 | A tensão do sistema está fora da faixa de autoteste |
| P1398 | Válvula Solenóide VVT B Circuito de Entrada Alta |
| P1399 | Circuito de vela incandescente Lado alto Entrada alta |
| P13BR | AKE BOOSTER VAC OPEN Booster de freio aberto |
| P1400 | Entrada do circuito DPFE baixa |
| P1401 | Circuito DPFE, alto nível de entrada |
| P1402 | O orifício de medição do EGR está restrito |
| P1403 | As mangueiras do sensor DPFE estão invertidas |
| P1404 | Mau funcionamento do circuito IAT – B/Operação na posição fechada da recirculação dos gases de escape |
| P1405 | A mangueira na frente do sensor DPFE está desconectada ou entupida |
| P1406 | Operação do sensor de posição de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P1407 | Fluxo EGR não detectado |
| P1408 | Fluxo EGR fora da faixa de autoteste |
| P1409 | Falha no circuito de controle EVR |
| P1411 | O sistema SAI detectou fluxo downstream inválido |
| P1413 | Circuito de monitoramento do sistema SAI de baixa entrada |
| P1414 | Circuito de monitoramento do sistema SAI de alta entrada |
| P1415 | Mau funcionamento do circuito do banco 1 do sistema de bomba de ar/(AIR) |
| P1416 | Mau funcionamento do circuito da porta de ar/Banco 2 do sistema (AIR) |
| P1417 | Mau funcionamento do circuito de sangria de ar da porta |
| P1418 | Mau funcionamento do circuito de ar dividido nº 1 |
| P1419 | Mau funcionamento do circuito de ar dividido nº 2 |
| P1420 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do conversor catalítico |
| P1421 | Danos ao catalisador |
| P1422 | Falha no sensor de temperatura EGI |
| P1423 | Erro de verificação de funcionalidade EGI |
| P1424 | Falha principal da vela de incandescência EGI |
| P1425 | Falha secundária da vela de incandescência EGI |
| P1426 | EGI Mini – MAF está fora de serviço |
| P1427 | EGI Mini – MAF com defeito, curto-circuito |
| P1428 | EGI Mini – MAF ruim, circuito aberto |
| P1429 | Falha básica da bomba de ar elétrica |
| P1430 | Falha secundária da bomba de ar elétrica |
| P1433 | Baixa temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1434 | Circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado alta temperatura |
| P1435 | Faixa/características do circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1436 | Baixa temperatura do ar no evaporador do ar condicionado |
| P1437 | Alta temperatura do ar no evaporador do ar condicionado |
| P1438 | Faixa/Características do circuito de temperatura do evaporador do ar condicionado |
| P1439 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de temperatura do piso |
| P1440 | Válvula de purga presa aberta |
| P1441 | Fluxo EVAP somente para Chevrolet sem purga |
| P1442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão de vapor de combustível |
| P1443 | Válvula de controle do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P1444 | Circuito do sensor de fluxo de purga com entrada baixa |
| P1445 | Circuito do sensor de fluxo de purga de entrada alta |
| P1446 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de evaporação a vácuo |
| P1447 | Mau funcionamento da válvula de fechamento do sistema ELC |
| P1448 | Erro de sistema ELC 2 |
| P1449 | Evaporativo Evaporativo Emissão Verificação Válvula Solenóide Mau Funcionamento Circuito |
| P1450 | Não é possível sangrar o vácuo do tanque de combustível |
| P1451 | Circuito de válvula de ventilação do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P1452 | Não é possível drenar – crie um vácuo no tanque |
| P1453 | Mau funcionamento da válvula de alívio de pressão do tanque de combustível |
| P1454 | Mau funcionamento do teste de vácuo do sistema evaporativo |
| P1455 | Sistema de controle de emissão evaporativa com vazamento detectado (vazamento total/sem fluxo) |
| P1456 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do tanque de combustível |
| P1457 | Não é possível criar vácuo no tanque |
| P1460 | Circuito de relé de corte WOT A/C |
| P1461 | Baixa tensão no circuito do sensor de pressão do A/C |
| P1462 | Circuito do sensor de pressão do ar condicionado com alta tensão |
| P1463 | Alteração insuficiente na pressão do sensor de pressão do ar condicionado |
| P1464 | O consumo do ar condicionado está fora da faixa de autoverificação |
| P1465 | Mau funcionamento do circuito do relé do ar condicionado |
| P1466 | Mau funcionamento do sensor/circuito de temperatura do refrigerante do ar condicionado |
| P1467 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do compressor do ar condicionado |
| P1468 | Mau funcionamento do circuito aberto ou fechado do SSPOD |
| P1469 | Período de ciclo de ar condicionado baixo |
| P1470 | O período de ar condicionado ligado é muito curto |
| P1471 | Ventilador elétrico 1 com defeito (lado do motorista) |
| P1472 | Falha no ventilador elétrico 2 (lado do passageiro) |
| P1473 | Ventilador secundário, alto nível com ventilador(es) desligado(s) |
| P1474 | Falha no circuito de controle primário do ventilador |
| P1475 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (baixo) |
| P1476 | Mau funcionamento do circuito do relé do ventilador (nível alto) |
| P1477 | Mau funcionamento do circuito de relé do ventilador adicional |
| P1478 | Erro no driver do ventilador de resfriamento |
| P1479 | Falha alta no circuito de controle primário do ventilador |
| P1480 | Ventilador secundário baixo com ventilador baixo ligado |
| P1481 | Ventilador secundário baixo com ventilador alto ligado |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Sobrecorrente no circuito de alimentação do ventilador |
| P1484 | Potência aberta para aterramento VCRM |
| P1485 | Falha no circuito EGRV |
| P1486 | Falha no circuito EGRA |
| P1487 | Mau funcionamento do circuito solenóide EGRCHK |
| P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT Fonte de alimentação do sensor 5V está faltando |
| P1489 | CIRCUITO DE RELÉ DE VENTILADOR DE ALTA VELOCIDADE Circuito de relé de ventilador de alta velocidade |
| P1490 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de sangria de ar secundário |
| P1491 | Mau funcionamento do circuito solenóide do interruptor secundário |
| P1492 | Mau funcionamento do circuito solenóide APLSOL |
| P1493 | Mau funcionamento do circuito solenóide RCNT |
| P1494 | Mau funcionamento do circuito solenóide SPCUT |
| P1495 | Mau funcionamento do circuito solenóide TCSPL |
| P1496 | SAÍDA BAIXA DE 5 VOLTS Sem saída de 5 V |
| P1500 | Sinal intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| P1501 | Sensor de velocidade do veículo fora da faixa de autoteste |
| P1502 | Falha intermitente do sensor de velocidade do veículo |
| P1503 | Mau funcionamento do sensor de velocidade auxiliar |
| P1504 | Mau funcionamento do circuito de controle de marcha lenta |
| P1505 | Sistema de controle de marcha lenta em grampo adaptativo |
| P1506 | Erro de excesso de velocidade no controle de ar em marcha lenta |
| P1507 | Erro de baixa velocidade de controle de ar em marcha lenta |
| P1508 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta aberto |
| P1509 | Circuito do sistema de controle de marcha lenta em curto |
| P1510 | Mau funcionamento do circuito do sinal de marcha lenta |
| P1511 | Interruptor de controle de ar ocioso (acelerador elétrico) mau funcionamento do circuito |
| P1512 | Válvula do coletor de admissão (banco 1) travada fechada |
| P1513 | Válvula do coletor de admissão (banco 2) travada fechada |
| P1514 | Erro de neutro/condução de alta carga |
| P1515 | Mau funcionamento do circuito elétrico |
| P1516 | Erro de entrada IMRC (Banco 1) |
| P1517 | Erro de entrada IMRC (Banco 2) |
| P1518 | Verificação do impulsor do coletor de admissão (preso aberto) |
| P1519 | Controle do coletor de admissão (preso fechado) |
| P1520 | Mau funcionamento do circuito de controle do coletor de admissão |
| P1521 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de admissão variável nº 1 |
| P1522 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de admissão variável nº 2 |
| P1523 | Mau funcionamento do circuito solenóide IVC |
| P1524 | Sistema de admissão eletromagnético variável |
| P1525 | Sistema de válvula de desvio de ar |
| P1526 | Sistema de desvio de ar |
| P1527 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de aquecimento do acelerador |
| P1528 | Mau funcionamento do circuito solenóide da válvula de aceleração auxiliar |
| P1529 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide SCAIR |
| P1530 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do ar condicionado |
| P1531 | Teste inválido – Movimento do pedal do acelerador |
| P1532 | Mau funcionamento do circuito IMCC, banco B |
| P1533 | Falha no circuito AAI |
| P1534 | Interruptor de inércia ativado |
| P1535 | Faixa/Características do circuito de velocidade do ventilador |
| P1536 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do freio de estacionamento |
| P1537 | Válvula do coletor de admissão (banco 1) travada aberta |
| P1538 | Válvula do coletor de admissão (banco 2) travada aberta |
| P1539 | Sobrecorrente no circuito de alimentação da embreagem do ar condicionado |
| P1540 | Mau funcionamento do circuito da válvula de desvio de ar |
| P1549 | Mau funcionamento do circuito IMCC, banco B |
| P1550 | PSPS fora da faixa de autoteste |
| P1554 | FALHA NO LINK DO MOTOR DE PASSO DO CRUZEIRO A comunicação com o motor de passo do controle de cruzeiro está interrompida |
| P1565 | Interruptor de controle de velocidade fora da faixa, nível alto |
| P1566 | Interruptor de controle de velocidade fora da faixa baixa |
| P1567 | Integridade do circuito de saída de controle de velocidade |
| P1568 | O controlador de velocidade não consegue manter a velocidade. |
| P1571 | Mau funcionamento do interruptor do freio |
| P1572 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do pedal do freio |
| P1573 | Posição do acelerador não disponível |
| P1574 | Incompatibilidade do sensor de posição do acelerador entre sensores |
| P1575 | Posição do pedal fora da faixa de autoteste |
| P1576 | Posição do pedal não disponível |
| P1577 | Incompatibilidade do sensor de posição do pedal entre sensores |
| P1578 | O ETC consome menos energia do que o necessário |
| P1579 | ETC em modo de limitação de potência |
| P1580 | Substituição do PCM do controle eletrônico do acelerador |
| P1581 | Mau funcionamento do monitor eletrônico do acelerador |
| P1582 | Dados de controle eletrônico do acelerador disponíveis |
| P1583 | Desativação do controle eletrônico do acelerador de cruzeiro |
| P1584 | TCU detectou falha no circuito IPE |
| P1585 | Mau funcionamento da unidade de controle do acelerador |
| P1586 | Unidade de controle do acelerador Mau funcionamento da posição do acelerador |
| P1587 | Mau funcionamento do comando modulado da unidade de controle do acelerador |
| P1588 | A unidade de controle do acelerador detectou uma perda da mola de retorno |
| P1589 | A TCU não consegue controlar o ângulo de aceleração desejado |
| P1596 | INTERRUPTOR DE ENGRENAGEM HIDRÁULICA. ESTADO DE ENTRADA RUIM O interruptor do motor de passo tem uma voltagem incorreta. posição inicial |
| P1598 | SENSOR DE PRESSÃO DO A/C TENSÃO DE ENTRADA MUITO BAIXA O sinal do sensor de pressão do ar condicionado está sempre baixo |
| P1599 | SENSOR DE PRESSÃO DO A/C TENSÃO DE ENTRADA MUITO ALTA O sinal do sensor de pressão do ar condicionado está sempre alto |
| P15BR | DEIXE O BOOSTER VAC BAIXO O servofreio tem um nível de vácuo baixo. |
| P1600 | Perda de potência KAM; Circuito aberto |
| P1601 | Erro de comunicação serial ECM/TCM |
| P1602 | Erro de comunicação do imobilizador/ECM |
| P1603 | Falha de EEPROM |
| P1604 | Palavra-código não registrada |
| P1605 | Teste de memória Keep Alive falhou |
| P1606 | Mau funcionamento do circuito O/P do relé de controle do ECM |
| P1607 | Mau funcionamento do circuito O/P MIL |
| P1608 | Falha interna da ECU |
| P1609 | Erro do driver da lâmpada de diagnóstico |
| P1610 | Códigos interativos SBDS |
| P1611 | Códigos interativos SBDS |
| P1612 | Códigos interativos SBDS |
| P1613 | Códigos interativos SBDS |
| P1614 | Códigos interativos SBDS |
| P1615 | Códigos interativos SBDS |
| P1616 | Códigos interativos SBDS |
| P1617 | Códigos interativos SBDS |
| P1618 | Códigos interativos SBDS |
| P1619 | Códigos interativos SBDS |
| P1620 | Códigos interativos SBDS |
| P1621 | Módulo de controle Desempenho de memória de longo prazo/Palavras de código do imobilizador não correspondem |
| P1622 | O ID do imobilizador não corresponde |
| P1623 | Erro ao escrever a palavra-código do imobilizador/número de identificação |
| P1624 | Sistema anti-roubo |
| P1625 | Mau funcionamento do circuito de alimentação do ventilador B+ do VCRM |
| P1626 | Sinal do interruptor de alimentação de combustível do sistema antirroubo não recebido/ Alimentação B+ para VCRM Mau funcionamento do circuito de ar condicionado |
| P1627 | A tensão de alimentação do módulo está fora da faixa aceitável |
| P1628 | Falha na entrada de energia do módulo de ignição |
| P1629 | Falha do regulador de tensão interna |
| P1630 | Falha interna de Vref |
| P1631 | Sinal de início de alarme antirroubo incorreto/mau funcionamento do relé principal (retenção de energia) |
| P1632 | Gerador inteligente com defeito, falha no sensor/circuito |
| P1633 | A tensão do KAM está muito baixa |
| P1634 | Falha no circuito do canal de saída de dados |
| P1635 | Relação pneu/eixo fora da faixa |
| P1636 | Erro de comunicação com chip de assinatura indutiva |
| P1637 | Pode haver falha de ECM/ABSCM/rede |
| P1638 | Mau funcionamento do circuito/rede do Can Link ECM/INSTM |
| P1639 | A unidade de identificação do veículo está danificada ou não está programada |
| P1640 | DTCs do trem de força disponíveis em outro módulo |
| P1641 | Falha no circuito primário da bomba de combustível |
| P1642 | Circuito de controle da bomba de combustível de alta entrada |
| P1643 | Circuito de controle da bomba de combustível com entrada baixa |
| P1644 | Mau funcionamento do circuito de controle de velocidade da bomba de combustível |
| P1645 | Mau funcionamento do circuito do interruptor do resistor da bomba de combustível |
| P1646 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 6 DO ODMA |
| P1647 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 7 DO ODMA |
| P1650 | Interruptor PSP fora do alcance de autoverificação |
| P1651 | Falha na entrada do switch PSP |
| P1652 | Monitor IAC desabilitado devido a falha do switch PSP |
| P1653 | Mau funcionamento do circuito de saída da direção hidráulica |
| P1654 | Mau funcionamento do circuito de intertravamento de recirculação |
| P1655 | Mau funcionamento do circuito de bloqueio do motor de partida |
| P1656 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE SAÍDA 6 DO ODMB |
| P1657 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE SAÍDA 7 DO ODMB |
| P1660 | Sinal de verificação do circuito de saída alto |
| P1661 | Sinal de verificação do circuito de saída baixo |
| P1662 | IDM_EN Falha no circuito |
| P1663 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle de solicitação de combustível |
| P1664 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE SAÍDA 4 DO ODMC |
| P1665 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE SAÍDA 5 DO ODMC |
| P1666 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE SAÍDA 6 DO ODMC |
| P1667 | Falha no circuito CI |
| P1668 | PCM – Erro de comunicação IDM |
| P1670 | Sinal de feedback eletrônico não detectado |
| P1671 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 1 DO ODMD |
| P1672 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 2 DO ODMD |
| P1673 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 3 DO ODMD |
| P1674 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 4 DO ODMD |
| P1675 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 5 DO ODMD |
| P1676 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 6 DO ODMD |
| P1677 | FALHA NO CIRCUITO DE SAÍDA 7 DO ODMD |
| P1680 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1681 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1682 | Mau funcionamento da bomba dosadora de óleo |
| P1683 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura da bomba dosadora de óleo |
| P1684 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da bomba dosadora de óleo |
| P1685 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1686 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1687 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1688 | Falha no circuito do motor de passo da bomba de medição de óleo |
| P1689 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de controle de pressão de óleo |
| P1690 | Falha no circuito do solenóide Wastegate |
| P1691 | Mau funcionamento do circuito do solenóide de controle de pressão de reforço |
| P1692 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle do turbo boost |
| P1693 | Mau funcionamento do circuito de controle do turbocompressor |
| P1694 | Mau funcionamento do circuito de reinicialização do Turbo Boost |
| P1698 | SEM MENSAGENS DE COD RECEBIDAS MODO DE CONTROLE DE TRANSAÇÃO Nenhum código de mensagem recebido no “modo de controle de transmissão” |
| P1699 | NENHUMA MENSAGEM DE COD RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD Nenhum código de mensagem recebido no “modo de controle do trem de força” |
| P1700 | Falha de transmissão não especificada (falha ao mudar para ponto morto) |
| P1701 | Erro de energia reversa |
| P1702 | Mau funcionamento intermitente do circuito TRS |
| P1703 | Interruptor do freio fora da faixa de autoteste |
| P1704 | O TRS digital falhou ao entrar no estado de transição em KOEO/KOER |
| P1705 | Não em P ou N durante KOEO/KOER |
| P1706 | Alta velocidade de veículos observada no parque |
| P1707 | Indicador de posição neutra da caixa de transferência Mau funcionamento grave presente |
| P1708 | Mau funcionamento do circuito do interruptor da embreagem |
| P1709 | Interruptor PNP fora do intervalo de autoteste |
| P1711 | Sensor TFT fora da faixa de autoteste |
| P1712 | Mau funcionamento do sinal de solicitação de redução de torque da transmissão |
| P1713 | Sensor TFT em faixa de falha, valor baixo |
| P1714 | Falha de assinatura indutiva SSA |
| P1715 | Falha de assinatura indutiva SSB |
| P1716 | Falha de assinatura indutiva SSC |
| P1717 | Falha de assinatura indutiva SSD |
| P1718 | Falha no sensor TFT em faixa alta |
| P1720 | Mau funcionamento do circuito de velocidade do veículo (medidor) |
| P1721 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1722 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1723 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1724 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P1725 | Aumento insuficiente na rotação do motor durante o autoteste |
| P1726 | Redução insuficiente da rotação do motor durante o autoteste |
| P1727 | Assinatura indutiva do solenóide da embreagem da costa |
| P1728 | Erro de deslizamento da engrenagem |
| P1729 | Erro de interruptor baixo 4×4 |
| P1730 | Falha na caixa de engrenagens 2,3,5 |
| P1731 | Falha de turno 1-2 |
| P1732 | Falha de turno 2-3 |
| P1733 | Falha de turno 3-4 |
| P1734 | Mau funcionamento do controle da caixa de câmbio |
| P1735 | Mau funcionamento do circuito de troca de marchas da primeira marcha |
| P1736 | Mau funcionamento do circuito de mudança de segunda marcha |
| P1737 | Sistema de travamento eletromagnético |
| P1738 | Erro de tempo de mudança |
| P1739 | Sistema de deslizamento solenóide |
| P1740 | Mau funcionamento da assinatura indutiva da embreagem do conversor de torque |
| P1741 | Erro de controle da embreagem do conversor de torque |
| P1742 | Mau funcionamento do solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1743 | Mau funcionamento do solenóide da embreagem do conversor de torque |
| P1744 | Desempenho do sistema de embreagem do conversor de torque |
| P1745 | Sistema solenóide de pressão linear |
| P1746 | Solenóide de controle de pressão “A” circuito aberto |
| P1747 | Curto-circuito do solenóide de controle de pressão “A” |
| P1748 | Falha EPC |
| P1749 | Solenóide de controle de pressão com defeito, nível baixo |
| P1751 | Solenóide de mudança A |
| P1754 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da embreagem Coast |
| P1755 | Mau funcionamento do sensor de velocidade intermediária (ISS) |
| P1756 | Especificações do Solenóide de Mudança B |
| P1760 | Curto-circuito do solenóide de controle de pressão “A” |
| P1761 | Características do Solenóide de Mudança C |
| P1762 | Falha na faixa de overdrive |
| P1763 | SENSOR DE PRESSÃO GOV ALTO O sinal do sensor de pressão GOV está sempre alto |
| P1764 | SENSOR DE PRESSÃO DO GOV BAIXO O sinal do sensor de pressão do GOV está sempre baixo |
| P1765 | Falha no circuito do solenóide de temporização |
| P1766 | DESEMPENHO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA D O Solenóide de mudança D é lento |
| P1767 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do conversor de torque |
| P1768 | Desempenho / Normal / Falha de entrada no modo de inverno |
| P1769 | Erro de modulação de torque de transmissão AG4 |
| P1770 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da embreagem |
| P1775 | Sistema de transmissão de falhas MIL |
| P1776 | Erro de duração da solicitação de retardo de ignição |
| P1777 | Mau funcionamento do circuito de solicitação de retardo de ignição |
| P1778 | Mau funcionamento do circuito reverso de transmissão I/P |
| P1779 | Falha no circuito TCIL |
| P1780 | Interruptor de controle de transmissão (cancelamento O/D) fora da faixa de autoverificação |
| P1781 | Interruptor 4X4 fora da faixa de autoteste |
| P1782 | Circuito P/ES fora da faixa de autoteste |
| P1783 | Condições para superaquecimento da caixa de engrenagens |
| P1784 | Falha mecânica na transmissão – primeira marcha e marcha ré |
| P1785 | Falha de transmissão mecânica – Primeira e segunda |
| P1786 | 3-2 Erro de redução de marcha |
| P1787 | 2-1 Erro de redução de marcha |
| P1788 | Solenóide de controle de pressão “B” circuito aberto |
| P1789 | Curto-circuito do solenóide de controle de pressão “B” |
| P1790 | Falha no circuito TP (mecânico) |
| P1791 | Falha no circuito TP (elétrico) |
| P1792 | Falha no circuito de pressão do barômetro |
| P1793 | Mau funcionamento do circuito de volume de ar de admissão |
| P1794 | Mau funcionamento do circuito de tensão da bateria |
| P1795 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de marcha lenta |
| P1796 | Mau funcionamento do circuito do interruptor Kick Down |
| P1797 | Mau funcionamento do circuito do interruptor neutro |
| P1798 | Mau funcionamento do circuito de temperatura do líquido de arrefecimento |
| P1799 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de retenção |
| P17PC | M PROBLEMA DE LINK DE DADOS Problema com transmissão de dados da unidade de controle |
| P1800 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1801 | Circuito aberto do interruptor de segurança do bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1802 | Curto-circuito na bateria do interruptor de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1803 | Curto-circuito ao terra do interruptor de segurança de bloqueio da embreagem da transmissão |
| P1804 | Transmissão 4WD Indicador de mau funcionamento do circuito |
| P1805 | Transmissão 4WD Indicador de alta Circuito aberto |
| P1806 | Transmissão Tração nas Quatro Rodas Indicador Alto Curto-circuito à Bateria |
| P1807 | Indicador de nível alto 4WD em curto com o solo |
| P1808 | Mau funcionamento do circuito indicador de nível baixo da transmissão 4WD |
| P1809 | Indicador de transmissão AWD baixa Circuito aberto |
| P1810 | Interruptor de posição da válvula TFP/circuito de transmissão 4WD indicador baixo curto para bateria |
| P1811 | Indicador baixo de transmissão 4WD em curto com o solo |
| P1812 | Falha no circuito de seleção do modo de tração nas quatro rodas da transmissão |
| P1813 | Seleção de modo de transmissão 4WD em circuito aberto |
| P1814 | Seleção do modo 4WD da caixa de câmbio Curto-circuito na bateria |
| P1815 | Seleção do modo 4WD da caixa de engrenagens em curto com o solo |
| P1816 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de proteção do neutro da transmissão |
| P1817 | Circuito aberto do interruptor de proteção neutro da transmissão |
| P1818 | Interruptor de proteção neutro da transmissão em curto com a bateria |
| P1819 | Curto-circuito ao terra do interruptor de proteção neutro da transmissão |
| P1820 | Mau funcionamento do circuito da bobina do relé de mudança da caixa de transferência no sentido horário |
| P1821 | Circuito aberto da bobina do relé de mudança no sentido horário da caixa de transferência |
| P1822 | Curto-circuito da bobina do relé de mudança de marcha no sentido horário para a bateria |
| P1823 | Curto-circuito da bobina do relé de mudança de marchas no sentido horário para o terra |
| P1824 | Falha no circuito do relé da embreagem da transmissão 4WD |
| P1825 | Circuito aberto do relé da embreagem de tração integral da caixa de velocidades |
| P1826 | Circuito de relé de marcha baixa da embreagem 4WD da caixa de câmbio para bateria |
| P1827 | Circuito de relé de embreagem de baixa rotação da caixa de engrenagens para aterramento |
| P1828 | Mau funcionamento do circuito da bobina do relé de mudança da caixa de transferência no sentido anti-horário |
| P1829 | Circuito da bobina do relé da caixa de transferência aberto no sentido anti-horário |
| P1830 | Curto-circuito da bobina do relé da caixa de transferência no sentido anti-horário para a bateria |
| P1831 | Curto-circuito da bobina do relé da caixa de transferência no sentido anti-horário para o terra |
| P1832 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência |
| P1833 | Circuito do solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência aberto |
| P1834 | Solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência da caixa de engrenagens em curto com a bateria |
| P1835 | Solenóide de bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1836 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo dianteiro da caixa de transferência |
| P1837 | Falha no circuito do sensor de velocidade do eixo traseiro da caixa de transferência |
| P1838 | Mau funcionamento do circuito do motor de mudança da caixa de transferência |
| P1839 | Quebra do circuito do motor de mudança de marchas da caixa de transferência |
| P1840 | Curto-circuito no motor de mudança da caixa de transferência para a bateria |
| P1841 | Motor de mudança da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1842 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de feedback do bloqueio do diferencial da caixa de transferência |
| P1843 | Interruptor de feedback de bloqueio do diferencial da caixa de transferência, circuito aberto |
| P1844 | Interruptor de feedback do bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com a bateria |
| P1845 | Interruptor de feedback do bloqueio do diferencial da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1846 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato da caixa de transferência A |
| P1847 | Placa de contato da caixa de transferência “A” circuito aberto |
| P1848 | Placa de contato da caixa de transferência da caixa de engrenagens ‘A’ em curto com a bateria |
| P1849 | Curto-circuito ao terra na placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades ‘A’ |
| P1850 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato da caixa de transferência ‘B’ |
| P1851 | Circuito aberto da placa de contato da caixa de transferência da transmissão “B” |
| P1852 | Placa de contato da caixa de transferência ‘B’ em curto com a bateria |
| P1853 | Curto-circuito ao terra na placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades ‘B’ |
| P1854 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato da caixa de transferência C |
| P1855 | Placa de contato da caixa de transferência da transmissão ‘C’ Circuito aberto |
| P1856 | Placa de contato da caixa de transferência “C” em curto com a bateria |
| P1857 | Curto-circuito ao terra na placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades ‘C’ |
| P1858 | Mau funcionamento do circuito da placa de contato da caixa de transferência D |
| P1859 | Circuito aberto da placa de contato ‘D’ da caixa de transferência |
| P1860 | Circuito Solenóide PWM TCC Caixa de Transferência de Transmissão Placa de Contato/Elétrica ‘D’ Curto para Bateria |
| P1861 | Curto-circuito ao terra da placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades ‘D’ |
| P1862 | Falha no circuito de alimentação da placa de contato da caixa de transferência |
| P1863 | Circuito aberto no circuito de alimentação da placa de contato da caixa de transferência da caixa de velocidades |
| P1864 | Placa de contato da caixa de transferência Caixa de engrenagens em curto com a bateria |
| P1865 | Placa de contato da caixa de alimentação da caixa de transferência da caixa de engrenagens para o solo |
| P1866 | Problema na caixa de transferência da transmissão – Serviço necessário |
| P1867 | Falha no circuito da placa de contato comum da caixa de transferência |
| P1868 | Mau funcionamento do circuito indicador (lâmpada) da transmissão automática de tração nas 4 rodas |
| P1869 | Transmissão Automática 4WD Indicador (Lâmpada) Circuito Curto para Bateria |
| P1870 | Deslizamento do componente da transmissão/mau funcionamento do circuito do interruptor da caixa de transferência manual 4×4 |
| P1871 | Interruptor da caixa de transferência manual 4×4 Circuito curto para bateria |
| P1872 | Falha no circuito da lâmpada de bloqueio do eixo de transmissão |
| P1873 | Lâmpada de bloqueio do eixo de transmissão da caixa de câmbio 4WD Circuito mecânico em curto com a bateria |
| P1874 | Falha no circuito de alimentação do sensor Hall da transmissão automática |
| P1875 | Sensor de efeito Hall de transmissão automática Circuito de alimentação em curto com a bateria/circuito de interruptor baixo 4WD |
| P1876 | Mau funcionamento do circuito solenóide de tração nas duas rodas da caixa de transferência |
| P1877 | Solenóide da caixa de transferência de tração nas 2 rodas, curto-circuito com a bateria |
| P1878 | Mau funcionamento do circuito da válvula solenóide da caixa de transferência |
| P1879 | Solenóide da caixa de transferência aberto, circuito aberto |
| P1880 | Solenóide da caixa de transferência da transmissão desconectado, curto-circuito com a bateria |
| P1881 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor, GEM |
| P1882 | Interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor – circuito em curto com o terra |
| P1883 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de nível do líquido de arrefecimento do motor, GEM |
| P1884 | Circuito da lâmpada de nível do líquido de arrefecimento do motor em curto com o terra |
| P1885 | Válvula solenóide da caixa de transferência em curto com o terra |
| P1886 | Erro de inicialização 4X4 |
| P1889 | INTERRUPTOR DE LIBERAÇÃO DA EMBREAGEM DA 3ª FILEIRA (HMD) |
| P1890 | Falha no circuito de entrada de seleção do modo de transmissão 4WD |
| P1891 | Caixa de transferência Placa de contato de transmissão Retorno de aterramento Circuito aberto |
| P1899 | ESTADO DE ENTRADA ERRADO DO INTERRUPTOR DE ESTACIONAMENTO/NEUTRO O interruptor de estacionamento/neutro está na posição errada. |
| P1900 | Mau funcionamento intermitente do circuito OSS |
| P1901 | Mau funcionamento intermitente do circuito TSS |
| P1902 | Solenóide de controle de pressão “B” curto-circuito intermitente |
| P1903 | Curto-circuito no solenóide de controle de pressão “C” |
| P1904 | Solenóide de controle de pressão “C” circuito aberto |
| P1905 | Solenóide de controle de pressão “C” curto-circuito intermitente |
| P1906 | Relé de tração Kickdown aberto ou em curto com o solo |
| P1907 | Relé de kickdown aberto ou em curto com o terra |
| P1908 | Solenóide do circuito de pressão de transmissão aberto ou em curto com o terra |
| P1909 | Circuito do sensor de temperatura da transmissão aberto ou em curto com a alimentação ou aterramento |
| P1910 | Saída de pressão VFS A com defeito, nível baixo |
| P1911 | Pressão de saída VFS B baixa |
| P1912 | Baixa pressão de saída VFS C |
| P1913 | Mau funcionamento do circuito do pressostato A |
| P1914 | Mau funcionamento do circuito de mudança automática do Manual Shift Assist (MSA) |
| P1915 | Mau funcionamento do circuito do interruptor reverso |
| P1916 | Falha no sensor de alta velocidade do tambor da embreagem |
| P1917 | Sensor de velocidade do tambor da embreagem intermitente |
| P1918 | Mau funcionamento do circuito de exibição do alcance da transmissão |
| P1XX1 | 995 — Chrysler/Jipe |
| P1XXX | 1995—Ford |
| P2000 | Eficiência da armadilha de NOx abaixo do limite, Banco 1 |
| P2001 | Eficiência da armadilha de NOx abaixo do limite Banco2 |
| P2002 | Eficiência de captura de partículas abaixo do limite, banco 1 |
| P2003 | Eficiência de coleta de partículas abaixo do limite Banco2 |
| P2004 | Coletor de admissão Runner Ctrl preso aberto, Bank1 |
| P2005 | Coletor de admissão, rotor, Ctrl, preso aberto, banco 2 |
| P2006 | Coletor de admissão Runner Ctrl travado fechado, Bank1 |
| P2007 | Coletor de admissão Runner Ctrl travado fechado, Bank2 |
| P2008 | Controle de loop do coletor de admissão/banco aberto 1 |
| P2009 | Coletor de admissão, corredor, circuito de controle, banco inferior 1 |
| P2010 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco alto 1 |
| P2011 | Controle de loop do coletor de admissão/banco aberto 2 |
| P2012 | Coletor de admissão, corredor, circuito de controle, banco inferior 2 |
| P2013 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco alto 2 |
| P2014 | Sensor de posição do coletor de admissão/interruptor de circuito Banco 1 |
| P2015 | Sensor de posição do coletor de admissão/faixa de ciclo do interruptor/banco de desempenho 1 |
| P2016 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P2017 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 1 |
| P2018 | Circuito do sensor de posição do coletor de admissão/interruptor da fileira intermediária 1 |
| P2019 | Sensor de posição do coletor de admissão/interruptor de circuito Banco 2 |
| P2020 | Sensor de posição do coletor de admissão/faixa de ciclo do interruptor/banco de desempenho 2 |
| P2021 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 2 |
| P2022 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco alto 2 |
| P2023 | Circuito do sensor de posição do coletor de admissão/interruptor da fileira intermediária 2 |
| P2024 | Circuito do sensor de temperatura do vapor de combustível EVAP |
| P2025 | Sensor de temperatura de vapor de combustível EVAP Perf |
| P2026 | Circuito do sensor de temperatura do vapor de combustível EVAP baixa tensão |
| P2027 | Circuito do sensor de temperatura de vapor de combustível EVAP de alta tensão |
| P2028 | Sensor de temperatura de vapor de combustível EVAP, circuito intermediário |
| P2029 | O aquecedor de combustível está desligado |
| P2030 | Desempenho do aquecedor de combustível |
| P2031 | Sensor de temperatura dos gases de escape, circuito 1, sensor 2 |
| P2032 | Sensor de temperatura dos gases de escape Circuito de baixa tensão Sensor 2 Banco 1 |
| P2033 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor alto 2 Banco 1 |
| P2034 | Sensor de temperatura dos gases de escape, circuito 2, sensor 2 |
| P2035 | Sensor de temperatura dos gases de escape Circuito de baixa tensão Sensor 2 Banco 2 |
| P2036 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor alto 2 Banco 2 |
| P2037 | Sensor de pressão de ar de injeção de redutor, circuito |
| P2038 | Alcance/Desempenho do Sensor de Pressão de Ar de Injeção de Redutor |
| P2039 | Sinal de entrada baixo do sensor de pressão de ar de injeção de fluido evaporativo |
| P2040 | Circuito do sensor de pressão de ar de injeção de fluido evaporativo de alta entrada |
| P2041 | Sensor de pressão de ar de injeção de redutor, circuito intermediário |
| P2042 | Sensor de temperatura do redutor, circuito |
| P2043 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do redutor |
| P2044 | Sensor de temperatura de redutor de entrada baixa |
| P2045 | Sensor de temperatura do redutor, entrada alta |
| P2046 | Curto-circuito intermediário do sensor de temperatura do agente redutor |
| P2047 | Circuito Injetor Redutor/Bloco 1 Banco Aberto 1 |
| P2048 | Circuito Injetor Redutor Baixo Banco 1 Banco 1 |
| P2049 | Circuito Injetor Redutor Alto Banco 1 Banco 1 |
| P2050 | Circuito Injetor Redutor/Bloco 2 Banco Aberto 1 |
| P2051 | Circuito Injetor Redutor Baixo Banco 2 Banco 1 |
| P2052 | Circuito Injetor Redutor Alto Banco 2 Banco 1 |
| P2053 | Circuito Injetor Redutor/Bloco 1 Banco Aberto 2 |
| P2054 | Circuito Injetor Redutor Baixo Banco 1 Banco 2 |
| P2055 | Injetor redutor, circuito de banco alto 1, banco 2 |
| P2056 | Circuito Injetor Redutor/Bloco 2 Banco Aberto 2 |
| P2057 | Circuito Injetor Redutor Baixo Banco 2 Banco 2 |
| P2058 | Injetor redutor, circuito de banco alto 2, banco 2 |
| P2059 | Circulação de controle de ar de injeção/bomba de recuperação aberta |
| P2060 | Bomba de baixa recuperação de circuito de controle de ar Inj |
| P2061 | Bomba de alta recuperação Inj Air Control Circ |
| P2062 | Fornecimento de agente redutor Ctrl Circ/Open |
| P2063 | Alimentação de redutor, circuito de controle, baixo |
| P2064 | Alimentação de redutor, circuito de controle, alta |
| P2065 | Sensor de nível de combustível B Circ |
| P2066 | Sensor de nível de combustível B Perf |
| P2067 | Sensor de nível de combustível B Sinal baixo |
| P2068 | Sensor de nível de combustível B, circuito alto |
| P2069 | Sensor de nível de combustível B Circ Interm |
| P2070 | Válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) travada aberta |
| P2071 | Válvula IMT presa na posição fechada |
| P2075 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula IMT |
| P2076 | Faixa/desempenho do circuito do interruptor/sensor de posição da válvula IMT |
| P2077 | Sensor de posição da válvula IMT/sinal do interruptor baixo |
| P2078 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula IMT alto |
| P2079 | Circuito do sensor de posição da válvula IMT/interruptor intermediário |
| P2080 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor 1 Banco 1 |
| P2081 | Sensor de temperatura dos gases de escape, intermediário, banco 1, sensor 1 |
| P2082 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor 1 Banco 2 |
| P2083 | Sensor de temperatura dos gases de escape, intermediário, banco 2, sensor 1 |
| P2084 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor 2 Banco 1 |
| P2085 | Sensor de temperatura dos gases de escape, intermediário, banco 1, sensor 2 |
| P2086 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura dos gases de escape Sensor 2 Banco 2 |
| P2087 | Sensor de temperatura dos gases de escape, intermediário, banco 2, sensor 2 |
| P2088 | Corrente de controle do atuador do eixo de comando de baixa inclinação 1 |
| P2089 | A Cadeia de Controle do Atuador Pos do Eixo de Cames Banco Alto1 |
| P2090 | B Camshaft Pos Atuador Controle Cadeia Baixo Banco1 |
| P2091 | B Camshaft Pos Atuador Controle Cadeia Banco Alto1 |
| PO100 | FALHA NO CIRCUITO MAF ou VAF Falha no circuito do sensor de fluxo de ar |
| PO101 | PROBLEMA DE ALCANCE/PERF DO CIRCUITO MAF ou VAF Sinal fora do intervalo |
| PO102 | CIRCUITO MAF ou VAF BAIXA ENTRADA Nível de sinal de saída baixo |
| PO103 | CIRCUITO MAF ou VAF ENTRADA ALTA Nível de sinal de saída alto |
| PO105 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO MAP/BARO Mau funcionamento do sensor de pressão de ar |
| PO106 | PROBLEMA DE ALCANCE/PERF DO CIRCUITO MAP/BARO Sinal fora do intervalo aceitável |
| PO107 | CIRCUITO MAP/BARO BAIXA ENTRADA Nível de saída baixo |
| PO108 | CIRCUITO MAP/BARO ALTA ENTRADA Alto nível de saída |
| PO110 | FALHA NO CIRCUITO IAT Mau funcionamento do sensor de temperatura do ar de admissão |
| PO111 | PROBLEMA DE ALCANCE/PERF IAT Sinal fora do intervalo aceitável |
| PO112 | CIRCUITO IAT BAIXA ENTRADA Nível de saída baixo |
| PO113 | CIRCUITO IAT ALTA ENTRADA Alto nível de saída |
| PO115 | FALHA NO CIRCUITO ECT Falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento |
| PO116 | PROBLEMA DE ALCANCE/DESEMPENHO ECT Sinal fora da faixa aceitável |
| PO117 | CIRCUITO ECT BAIXA ENTRADA Nível de saída baixo |
| PO118 | CIRCUITO ECT ALTA ENTRADA Alto nível de saída |
| PO120 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR TPS A FALHA NO SENSOR DE POSIÇÃO DO Acelerador |
| PO121 | PROBLEMA DE ALCANCE/DESEMPENHO DO SENSOR A TPS Sinal fora do alcance |
| PO122 | TPS SENS CIRCUITO BAIXO DE ENTRADA Nível de saída baixo |
| PO123 | CIRCUITO TPS SENS A ALTA ENTRADA Alto nível de saída |
| PO125 | BAIXO ECT PARA CONTROLE DE COMBUSTÍVEL EM CIRCUITO FECHADO Baixa temperatura do líquido de arrefecimento. para controle de malha fechada |
| PO130 | 02 SENSOR B1 S1 MAL FUNCIONAMENTO Sensor O2 B1 S1 com defeito (Banco 1) |
| PO131 | 02 SENSOR B1 S1 BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B1 S1 tem um nível de sinal baixo |
| PO132 | 02 SENSOR B1 S1 ALTA TENSÃO O sensor O2 B1 S1 tem um nível de sinal alto |
| PO133 | 02 SENSOR B1 S1 RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B1 S1 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO134 | 02 SENSOR B1 S1 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B1 S1 está passivo |
| PO135 | 02 SENSOR B1 S1 AQUECEDOR COM MAU FUNCIONAMENTO O sensor de O2 aquecedor B1 S1 está com defeito |
| PO136 | 02 SENSOR B1 S2 COM MAL FUNCIONAMENTO O sensor O2 B1 S2 está com defeito |
| PO137 | 02 SENSOR B1 S2 BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B1 S2 tem um nível de sinal baixo |
| PO138 | 02 SENSOR B1 S2 ALTA TENSÃO O sensor O2 B1 S2 tem um nível de sinal alto |
| PO139 | 02 SENSOR B1 S2 RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B1 S2 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO140 | 02 SENSOR B1 S2 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B1 S2 está passivo |
| PO141 | 02 SENSOR B1 S2 AQUECEDOR COM MAU FUNCIONAMENTO O sensor de O2 aquecedor B1 S2 está com defeito |
| PO142 | 02 SENSOR B1 S3 COM MAL FUNCIONAMENTO O sensor O2 B1 S3 está com defeito |
| PO143 | 02 SENSOR B1 S3 BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B1 S3 tem um nível de sinal baixo |
| PO144 | 02 SENSOR B1 S3 ALTA TENSÃO O sensor O2 B1 S3 tem um nível de sinal alto |
| PO145 | 02 SENSOR B1 S3 RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B1 S3 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO146 | 02 SENSOR B1 S3 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B1 S3 está passivo |
| PO147 | 02 SENSOR B1 S3 AQUECEDOR COM MAU FUNCIONAMENTO O sensor de O2 aquecedor B1 S3 está com defeito |
| PO150 | 02 MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO SENSOR B2 S1 O sensor O2 B2 S1 está com defeito (Banco2) |
| PO151 | 02 SENSOR B2 S1 CKT BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B2 S1 tem um nível de sinal baixo |
| PO152 | 02 SENSOR B2 S1 CKT ALTA TENSÃO O sensor O2 B2 S1 tem um nível de sinal alto |
| PO153 | 02 SENSOR B2 S1 CKT RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B2 S1 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO154 | 02 SENSOR B2 S1 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B2 S1 está passivo |
| PO155 | 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCIONAMENTO O sensor de O2 do aquecedor B2 S1 está com defeito |
| PO156 | 02 MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR B2 S2 O sensor O2 B2 S2 está com defeito |
| PO157 | 02 SENSOR B2 S2 CKT BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B2 S2 tem um nível de sinal baixo |
| PO158 | 02 SENSOR B2 S2 CKT ALTA TENSÃO O sensor O2 B2 S2 tem um nível de sinal alto |
| PO159 | 02 SENSOR B2 S2 CKT RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B2 S2 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO160 | 02 SENSOR B2 S2 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B2 S2 está passivo |
| PO161 | 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCIONAMENTO O sensor de O2 do aquecedor B2 S2 está com defeito |
| PO162 | 02 MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR B2 S3 O sensor O2 B2 S3 está com defeito |
| PO163 | 02 SENSOR B2 S3 CKT BAIXA TENSÃO O sensor de O2 B2 S3 tem um nível de sinal baixo |
| PO164 | 02 SENSOR B2 S3 CKT ALTA TENSÃO O sensor O2 B2 S3 tem um nível de sinal alto |
| PO165 | 02 SENSOR B2 S3 CKT RESPOSTA LENTA O sensor de O2 B2 S3 tem uma resposta lenta ao enriquecimento/pobreza |
| PO166 | 02 SENSOR B2 S3 CIRCUITO INATIVO O circuito do sensor O2 B2 S3 está passivo |
| PO167 | 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCIONAMENTO O sensor de O2 do aquecedor B2 S3 está com defeito |
| PO170 | FUNCIONAMENTO INADEQUADO DO EQUIPAMENTO DE COMBUSTÍVEL DO BANCO 1 Vazamento de combustível do sistema de combustível do banco nº 1 |
| PO171 | SISTEMA DO BANCO 1 MUITO POBRE O bloco de cilindros nº 1 está pobre (possivelmente vazamento de ar) |
| PO172 | BANCO 1 SISTEMA MUITO RICO Bloco de cilindros nº 1 muito rico (possivelmente fechamento incompleto do injetor) |
| PO173 | FUNCIONAMENTO INADEQUADO DO EQUIPAMENTO DE COMBUSTÍVEL DO BANCO 2 Vazamento de combustível do sistema de combustível do banco nº 2 |
| PO174 | SISTEMA DO BANCO 2 MUITO POBRE O bloco de cilindros nº 2 está pobre (possivelmente vazamento de ar) |
| PO175 | BANCO 2 SISTEMA MUITO RICO Bloco de cilindros nº 2 muito rico (possivelmente fechamento incompleto do injetor) |
| PO176 | FALHA NO SENSOR DE COMPOSIÇÃO DE COMBUSTÍVEL O sensor de emissão CHx está com defeito |
| PO177 | COMPOSIÇÃO DE COMBUSTÍVEL SENS CKT FAIXA/PERF O sinal do sensor está fora da faixa aceitável |
| PO178 | COMPOSIÇÃO DO COMBUSTÍVEL BAIXA ENTRADA Nível de sinal baixo do sensor CHx |
| PO179 | COMPOSIÇÃO DO COMBUSTÍVEL ALTA ENTRADA Nível alto do sinal do sensor CHx |
| PO180 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL A FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL A |
| PO181 | SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTÍVEL A FAIXA DO CIRCUITO/PERF O sinal do sensor A está fora da faixa aceitável |
| PO182 | SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL A ENTRADA BAIXA Sinal baixo do sensor de temperatura do combustível “A” |
| PO183 | SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL A ENTRADA ALTA Sinal alto do sensor de temperatura do combustível “A” |
| PO185 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTÍVEL B Falha no circuito do sensor de temperatura de combustível B |
| PO186 | FAIXA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL/PERF O sinal do sensor “B” está fora da faixa aceitável |
| PO187 | SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL B ENTRADA BAIXA Sinal baixo do sensor de temperatura do combustível “B” |
| PO188 | SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL B ENTRADA ALTA Sinal alto do sensor de temperatura do combustível “B” |
| PO190 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DE PRESSÃO DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL O circuito do sensor de pressão do trilho de combustível está com defeito. |
| PO191 | O sinal do sensor de FAIXA/PERF DO CIRCUITO DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL está fora da faixa aceitável |
| PO192 | ENTRADA DE PRESSÃO BAIXA DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL Sinal baixo do sensor de pressão de combustível |
| PO193 | ENTRADA ALTA DE PRESSÃO DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL Sinal alto do sensor de pressão de combustível |
| PO194 | PRESSÃO DO TRILHO DE COMBUSTÍVEL CKT INTERMITENTE O sinal do sensor de pressão de combustível é intermitente |
| PO195 | FALHA NO SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR O circuito do sensor de temperatura do óleo do motor está com defeito |
| PO196 | SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR FAIXA/PERF O sinal do sensor está fora da faixa aceitável |
| PO197 | SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR BAIXO Sinal baixo do sensor de temperatura do óleo |
| PO198 | SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR ALTO Sinal alto do sensor de temperatura do óleo |
| PO199 | SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR INTERMITENTE O sinal do sensor de temperatura do óleo está intermitente |
| PO200 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR O circuito de controle do injetor está com defeito. |
| PO201 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 1 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 1 está com defeito. |
| PO202 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 2 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 2 está com defeito. |
| PO203 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 3 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 3 está com defeito. |
| PO204 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 4 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 4 está com defeito. |
| PO205 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 5 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 5 está com defeito. |
| PO206 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 6 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 6 está com defeito. |
| PO207 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 7 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 7 está com defeito. |
| PO208 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 8 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 8 está com defeito. |
| PO209 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 9 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 9 está com defeito. |
| PO210 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 10 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 10 está com defeito. |
| PO211 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 11 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 11 está com defeito. |
| PO212 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INJETOR CILINDRO 12 O circuito de controle do injetor para o cilindro nº 12 está com defeito. |
| PO213 | MALFUNCIONAMENTO DO INJ. DE PARTIDA A FRIO N.º 0.1 O circuito de controle do injetor de partida a frio n.º 1 está com defeito |
| PO214 | MALFUNCIONAMENTO DO INJ. DE PARTIDA A FRIO N.º 0.2 O circuito de controle do injetor de partida a frio n.º 2 está com defeito |
| PO215 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOL DE DESLIGAMENTO DO MOTOR Mau funcionamento do solenóide de desligamento do motor |
| PO216 | FALHA NO CIRCUITO DE CONTROLE DE TEMPORIZAÇÃO DE INJEÇÃO O circuito de controle de temporização de injeção está com defeito |
| PO217 | CONDIÇÃO DE SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR O motor está superaquecido. |
| PO218 | CONDIÇÃO DE SUPERAQUECIMENTO DA TRANSMISSÃO A transmissão está em uma condição de superaquecimento. |
| PO219 | CONDIÇÃO DE EXCESSO DE VELOCIDADE DO MOTOR Motor com rotação excessiva |
| PO220 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR B DO TPS Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador “B” |
| PO221 | SENSOR TPS B CIRCUITO FAIXA/PERF Sinal fora da faixa |
| PO222 | SENSOR TPS B BAIXO ENTRADA Nível baixo do sinal de saída do sensor “B” |
| PO223 | SENSOR TPS B ENTRADA ALTA Nível alto do sinal de saída do sensor “B” |
| PO224 | SENSOR TPS B CKT INTERMITENTE O sinal do sensor “B” é intermitente |
| PO225 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR C DO TPS Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador “C” |
| PO226 | SENSOR TPS C CIRCUITO FAIXA/PERF Sinal fora da faixa |
| PO227 | SENSOR TPS C BAIXO ENTRADA Nível baixo do sinal de saída do sensor “C” |
| PO228 | SENSOR TPS C ALTO ENTRADA Alto nível de sinal de saída do sensor “C” |
| PO229 | SENSOR TPS C CKT INTERMITENTE O sinal do sensor “C” é intermitente |
| PO230 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO PRIMÁRIO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL O circuito primário da bomba de combustível (controle do relé da bomba de combustível) está com defeito. |
| PO231 | CIRCUITO SECUNDÁRIO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL BAIXO O circuito da bomba de combustível secundária tem um nível baixo constante. |
| PO232 | CIRCUITO SECUNDÁRIO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL ALTO O circuito secundário da bomba de combustível tem um nível alto constante. |
| PO233 | BOMBA DE COMBUSTÍVEL SECUNDÁRIA CKT INTERMITENTE O circuito da bomba de combustível secundária tem um nível intermitente |
| PO235 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR A DO TURBO BOOST FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR A DE PRESSÃO DO TURBO BOOST |
| PO236 | SENSOR TURBO BOOST A FAIXA DO CIRCUITO/PERF O sinal do sensor da turbina “A” está fora da faixa aceitável |
| PO237 | CIRCUITO DO SENSOR DE TURBO BOOST A BAIXO O sinal do sensor de turbo boost “A” está constantemente baixo |
| PO238 | CIRCUITO DO SENSOR DE TURBO BOOST A ALTO O sinal do sensor de turbo boost “A” está constantemente alto |
| PO239 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR B DO TURBO BOOST FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR B DE PRESSÃO DO TURBO BOOST |
| PO240 | FAIXA DO CIRCUITO DO SENSOR DE TURBO BOOST B/PERF O sinal do sensor de turbo boost “B” está fora da faixa aceitável |
| PO241 | CIRCUITO DO SENSOR DE TURBO BOOST B BAIXO O sinal do sensor de turbo boost “B” está constantemente baixo |
| PO242 | CIRCUITO DO SENSOR DE TURBO BOOST B ALTO O sinal do sensor de turbo boost “B” está constantemente alto |
| PO243 | TURBO WASTEGATE A MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE WASTEGATE A MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DA TURBINA |
| PO244 | TURBO WASTEGATE A SOLENOIDE RANGE/PERF O sinal do SOLENÓIDE WASTEGATE A da turbina está fora da faixa aceitável |
| PO245 | TURBO WASTEGATE A SOLENOIDE BAIXO Turbo WASTEGATE SOLENOIDE A está sempre fechado |
| PO246 | TURBO WASTEGATE A SOLENOIDE ALTO O Turbo WASTEGATE SOLENOIDE A está sempre aberto |
| PO247 | FALHA NO SOLENOIDE DO TURBO WASTEGATE B O solenóide de escape da turbina “B” está com defeito |
| PO248 | TURBO WASTEGATE B SOLENOIDE RANGE/PERF Turbina WASTEGATE B SOLENOIDE RANGE/PERF Sinal fora da faixa aceitável |
| PO249 | TURBO WASTEGATE B SOLENÓIDE BAIXO Turbo WASTEGATE B SOLENÓIDE BAIXO Sempre fechado |
| PO250 | TURBO WASTEGATE B SOLENOIDE ALTO Turbo WASTEGATE B SOLENOIDE ALTO Sempre aberto |
| PO251 | BOMBA INJETORA A ROTOR/CAM COM MAU FUNCIONAMENTO Bomba injetora turbo “A” com defeito |
| PO252 | BOMBA INJETORA A FAIXA DO ROTOR/CAM/PERF O sinal da bomba injetora da turbina “A” vem do add. faixa |
| PO253 | BOMBA INJETORA A ROTOR/CAM BAIXO O sinal da bomba injetora da turbina “A” está em um nível baixo |
| PO254 | BOMBA INJETORA A ROTOR/CAM ALTO O sinal da bomba injetora da turbina “A” está em nível alto |
| PO255 | BOMBA INJETORA A ROTOR/CAM INTERMITENTE Sinal “A” da bomba injetora da turbina intermitente |
| PO256 | BOMBA INJETORA B ROTOR/CAM COM DEFEITO Bomba injetora do turbocompressor “B” com defeito |
| PO257 | BOMBA DE INJEÇÃO B ROTOR/CAM RANGE/PERF O sinal da bomba de injeção da turbina “B” vem do add. faixa |
| PO258 | BOMBA INJETORA B ROTOR/CAM BAIXO O sinal da bomba injetora da turbina “B” está em um nível baixo |
| PO259 | BOMBA INJETORA B ROTOR/CAM ALTO O sinal da bomba injetora da turbina “B” está em nível alto |
| PO260 | BOMBA INJETORA B ROTOR/CAM INTERMITENTE Sinal intermitente “B” da bomba injetora da turbina |
| PO261 | CIRCUITO DO CILINDRO 1 INJ BAIXO Injetor do cilindro 1 em curto com o terra |
| PO262 | CIRCUITO CILINDRO 1 INJ ALTO O injetor do 1º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO263 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 1 O driver do injetor do 1º cilindro está com defeito |
| PO264 | CIRCUITO DO CILINDRO 2 INJ BAIXO Injetor do cilindro 2 em curto com o terra |
| PO265 | CIRCUITO CILINDRO 2 INJ ALTO O injetor do 2º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO266 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 2 O driver do injetor do 2º cilindro está com defeito |
| PO267 | CIRCUITO DO CILINDRO 3 INJ BAIXO Cilindro 3 injetor em curto com o terra |
| PO268 | CIRCUITO ALTO DO CILINDRO 3 DO INJ. O injetor do cilindro 3 está aberto ou em curto com +12 V |
| PO269 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 3 O driver do injetor do 3º cilindro está com defeito |
| PO270 | CIRCUITO DO CILINDRO 4 INJ BAIXO Injetor do cilindro 4 em curto com o terra |
| PO271 | CIRCUITO CILINDRO 4 INJ ALTO O injetor do 4º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO272 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 4 O driver do injetor do 4º cilindro está com defeito |
| PO273 | CIRCUITO DO CILINDRO 5 INJ BAIXO Injetor do cilindro 5 em curto com o terra |
| PO274 | CIRCUITO CILINDRO 5 INJ ALTO O injetor do 5º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO275 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 5 O driver do injetor do 5º cilindro está com defeito |
| PO276 | CIRCUITO DO CILINDRO 6 INJ BAIXO Injetor do cilindro 6 em curto com o terra |
| PO277 | CIRCUITO CILINDRO 6 INJ ALTO O injetor do 6º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO278 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 6 O driver do injetor do 6º cilindro está com defeito |
| PO279 | CIRCUITO DO CILINDRO 7 INJ BAIXO Injetor do cilindro 7 em curto com o terra |
| PO280 | CIRCUITO CILINDRO 7 INJ ALTO O injetor do 7º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO281 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 7 O driver do injetor do 7º cilindro está com defeito |
| PO282 | CIRCUITO DO CILINDRO 8 INJ BAIXO Injetor do cilindro 8 em curto com o terra |
| PO283 | CIRCUITO CILINDRO 8 INJ ALTO O injetor do 8º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO284 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 8 O driver do injetor do 8º cilindro está com defeito |
| PO285 | CIRCUITO DO CILINDRO 9 INJ BAIXO Injetor do cilindro 9 em curto com o terra |
| PO286 | CIRCUITO CILINDRO 9 INJ ALTO O injetor do 9º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO287 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 9 O driver do injetor do 9º cilindro está com defeito |
| PO288 | CIRCUITO DO CILINDRO 10 INJ BAIXO Injetor do cilindro 10 em curto com o terra |
| PO289 | CIRCUITO CILINDRO 10 INJ ALTO O injetor do 10º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO290 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 10 O driver do injetor do 10º cilindro está com defeito |
| PO291 | CIRCUITO DO CILINDRO 11 INJ BAIXO Injetor do cilindro 11 em curto com o terra |
| PO292 | CIRCUITO CILINDRO 11 INJ ALTO O injetor do 11º cilindro está quebrado ou em curto com +12V |
| PO293 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 11 O driver do injetor do 11º cilindro está com defeito |
| PO294 | CIRCUITO DO CILINDRO 12 INJ BAIXO Cilindro 12 injetor em curto com o terra |
| PO295 | CIRCUITO ALTO DO CILINDRO 12 DO INJ. O injetor do cilindro 12 está aberto ou em curto com +12 V |
| PO296 | FALHA DE CONTRIB/BAL DO CILINDRO 12 O driver do injetor do 12º cilindro está com defeito |
| PO2XX | CONTABILIDADE DE COMBUSTÍVEL E AR |
| PO300 | FALHAS ALEATÓRIAS/MÚLTIPLAS DETECTADAS FALHAS Aleatórias/Múltiplas Detectadas |
| PO301 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 1 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 1 |
| PO302 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 2 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| PO303 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 3 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 3 |
| PO304 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 4 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 4 |
| PO305 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 5 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 5 |
| PO306 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 6 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| PO307 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 7 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 7 |
| PO308 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 8 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 8 |
| PO309 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 9 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 9 |
| PO310 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 10 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 10 |
| PO311 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 11 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 11 |
| PO312 | FALHA DE DISPARO NO CILINDRO 12 DETECTADA Falha de ignição detectada no cilindro 12 |
| PO320 | FALHA NA ENTRADA DO CKT RPM IGN/DIST Mau funcionamento do circuito do distribuidor |
| PO321 | IGN/DIST RPM CKT FAIXA/DESEMPENHO O sinal do circuito distribuidor está fora da faixa. limites |
| PO322 | IGN/DIST RPM CKT SEM SINAL Sinal do circuito distribuidor ausente |
| PO323 | IGN/DIST RPM CKT INTERMITENTE Circuito Distribuidor Sinal Intermitente |
| PO325 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE DETONAÇÃO 1 O circuito do sensor de detonação nº 1 está com defeito |
| PO326 | ALCANCE/DESEMPENHO DO SENSOR DE DETONAÇÃO 1 O sinal do sensor de detonação nº 1 está fora do intervalo |
| PO327 | SENSOR DE DETONAÇÃO 1 ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de detonação nº 1 está baixo |
| PO328 | SENSOR DE DETONAÇÃO 1 ENTRADA ALTA O sinal do sensor de detonação nº 1 está alto |
| PO329 | SENSOR DE BATIDA 1 INTERMITENTE O sinal do sensor de batida nº 1 é intermitente |
| PO330 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE DETONAÇÃO 2 O circuito do sensor de detonação nº 2 está com defeito |
| PO331 | ALCANCE/DESEMPENHO DO SENSOR DE DETONAÇÃO 2 O sinal do sensor de detonação nº 2 está fora do intervalo |
| PO332 | SENSOR DE DETONAÇÃO 2 ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de detonação nº 2 está baixo |
| PO333 | SENSOR DE DETONAÇÃO 2 ENTRADA ALTA O sinal do sensor de detonação nº 2 está alto |
| PO334 | SENSOR DE BATIDA 2 INTERMITENTE O sinal do sensor de batida nº 2 é intermitente |
| PO335 | MALFUNCIONAMENTO DO SENSOR DE POSIÇÃO DO VIRABREQUIM O sensor de posição do virabrequim “A” está com defeito |
| PO336 | VIRABREQUIM POS A FAIXA/DESEMPENHO O sinal do sensor “A” está fora da faixa |
| PO337 | SENSOR DE POSIÇÃO DO VIRABREQUIM A ENTRADA BAIXA O sinal do sensor A está baixo ou em curto com o terra |
| PO338 | SENSOR DE POSIÇÃO DO VIRABREQUIM A ENTRADA ALTA O sinal do sensor A está alto ou em curto com 12 V |
| PO339 | SENSOR DO VIRABREQUIM POS A INTERMITENTE O sinal do sensor “A” está intermitente |
| PO340 | FALHA NO SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO DE COMANDOS O sensor de posição do eixo de comando está com defeito |
| PO341 | FAIXA/DESEMPENHO DA POSIÇÃO DO EIXO DE COMANDOS O sinal do sensor está fora da faixa |
| PO342 | SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO DE COMANDOS ENTRADA BAIXA O sinal do sensor está baixo ou em curto com o terra |
| PO343 | SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO DE COMANDOS ENTRADA ALTA O sinal do sensor está alto |
| PO344 | SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE CAMES INTERMITENTE O sinal do sensor é intermitente |
| PO350 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição estão com defeito |
| PO351 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO A Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “A” estão com defeito |
| PO352 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO B Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “B” estão com defeito |
| PO353 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO C Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “C” estão com defeito |
| PO354 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO D Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “D” estão com defeito |
| PO355 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO E Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “E” estão com defeito |
| PO356 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO F Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “F” estão com defeito |
| PO357 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO G Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “G” estão com defeito |
| PO358 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO H Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “H” estão com defeito |
| PO359 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO I Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “I” estão com defeito |
| PO360 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO J Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “J” estão com defeito |
| PO361 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO K Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “K” estão com defeito |
| PO362 | FALHA NO CIRCUITO PRI/SEC DA BOBINA DE IGNIÇÃO L Os circuitos primário/secundário da bobina de ignição “L” estão com defeito |
| PO370 | AJUSTE DE HORA (HORA) COM MAU FUNCIONAMENTO |
| PO371 | AJUSTE DE HORA (HORA) MUITOS PULSOS |
| PO372 | AJUSTE DE HORA (HORA) MUITOS PULSOS |
| PO373 | AJUSTE DE TEMPO (HORA) A PULSOS CONTÍNUOS |
| PO374 | AJUSTE DE HORA (HORA) A SEM PULSOS |
| PO375 | AJUSTE DE HORA (HORA) B MAU FUNCIONAMENTO |
| PO376 | AJUSTE DE HORA (HORA) B MUITOS PULSOS |
| PO377 | AJUSTE DE HORA (HORA) B MUITOS PULSOS |
| PO378 | AJUSTE DE HORA (HORA) B PULSOS INTERMITENTES |
| PO379 | AJUSTE DE HORA (HORA) B SEM PULSOS |
| PO380 | FALHA NO CIRCUITO DA VELA DE ILUMINAÇÃO/AQUECEDOR A vela de incandescência ou o circuito de aquecimento estão com defeito |
| PO381 | INDICADOR DE AQUECIMENTO/VELA DE INCANDESCÊNCIA COM DEFEITO A vela de incandescência ou o indicador de aquecimento estão com defeito |
| PO385 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim “B” |
| PO386 | CRANKSHFT POS SEN B FAIXA/DESEMPENHO O sinal do sensor “B” está fora da faixa |
| PO387 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Circuito do sensor aberto ou em curto com o terra |
| PO388 | CIRCUITO DE ENTRADA ALTA DO SENTRO DE POS DE MUDANÇA DE CAIXA O circuito do sensor está em curto com um dos terminais de energia |
| PO389 | CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT O sinal do sensor “B” está intermitente |
| PO3XX | SISTEMA DE IGNIÇÃO OU FALHA DE IGNIÇÃO Sistema de ignição e falhas de ignição |
| PO400 | FALHA NO FLUXO EGR O sistema de recirculação dos gases de escape está com defeito |
| PO401 | FLUXO EGR INSUFICIENTE O sistema de recirculação dos gases de escape é ineficaz |
| PO402 | FLUXO DE EGR EXCESSIVO O sistema de recirculação dos gases de escape é excessivo |
| PO403 | FALHA NO CIRCUITO EGR O circuito do sensor de recirculação dos gases de escape está com defeito |
| PO404 | FAIXA/DESEMPENHO DO EGR Sinal do sensor fora da faixa aceitável |
| PO405 | CIRCUITO DO SENSOR A EGR BAIXO O sinal do sensor “A” está baixo |
| PO406 | CIRCUITO SENSOR A EGR ALTO O sinal do sensor “A” está alto |
| PO407 | CIRCUITO DO SENSOR B EGR BAIXO O sinal do sensor “B” está baixo |
| PO408 | CIRCUITO SENSOR B EGR ALTO O sinal do sensor “B” está alto |
| PO410 | FALHA NO SISTEMA DE INJEÇÃO DE AR SECUNDÁRIO O sistema de suprimento de ar secundário (injeção) está com defeito |
| PO411 | INJEÇÃO DE AR SECUNDÁRIO FLUXO INCORRETO Fluxo incorreto através do sistema de suprimento de ar secundário |
| PO412 | VÁLVULA DE INJEÇÃO DE AR SECUNDÁRIA A DEFEITO Válvula injetora de ar secundária “A” com defeito |
| PO413 | VÁLVULA DE ENTRADA DE AR SECUNDÁRIA A ABERTA A válvula de suprimento de ar secundária “A” está sempre aberta |
| PO414 | VÁLVULA DE INJECÇÃO DE AR SECUNDÁRIA A EM CURTO-CURTO A válvula de injeção de ar secundária “A” está sempre fechada |
| PO415 | FALHA NA VÁLVULA DE INJEÇÃO DE AR SECUNDÁRIA B A válvula injetora de ar secundária “B” está com defeito |
| PO416 | VÁLVULA DE ENTRADA DE AR SECUNDÁRIA B ABERTA A válvula de entrada de ar secundária “B” está sempre aberta |
| PO417 | VÁLVULA DE ENTRADA DE AR SECUNDÁRIA B EM CURTO-CURTO A válvula de suprimento de ar secundária “B” está sempre fechada |
| PO420 | CAT SYS EFFIC B1 ABAIXO DO LIMITE A eficiência do sistema de catalisador “B1” está abaixo do limite |
| PO421 | AQUECIMENTO CAT EFIC B1 ABAIXO DO LIMITE A eficiência de aquecimento do catalisador “B1” está abaixo do limite |
| PO422 | EFICÁCIA DO CAT PRINCIPAL B1 ABAIXO DO LIMITE A eficiência do catalisador principal “B1” está abaixo do limite |
| PO423 | Eficiência do aquecedor de catalisador “B1” abaixo do limite |
| PO424 | TEMPERATURA DO CAT AQUECIDO B1 ABAIXO DO LIMITE A temperatura do aquecedor do catalisador “B2” está abaixo do limite |
| PO430 | CAT SYS EFFIC B2 ABAIXO DO LIMITE A eficiência do sistema de catalisador “B2” está abaixo do limite |
| PO431 | AQUECIMENTO CAT EFIC B2 ABAIXO DO LIMITE A eficiência de aquecimento do catalisador “B2” está abaixo do limite |
| PO432 | EFICÁCIA DO CAT PRINCIPAL B2 ABAIXO DO LIMITE A eficiência do catalisador principal “B2” está abaixo do limite |
| PO433 | Eficiência do aquecedor de catalisador “B2” abaixo do limite |
| PO434 | TEMPERATURA DO CAT AQUECIDO B2 ABAIXO DO LIMITE A temperatura do aquecedor do catalisador “B2” está abaixo do limite |
| PO440 | MAU FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DO EVAP O controle do sistema de recuperação de vapor de combustível está com defeito. |
| PO441 | CONTROLE EVAP FLUXO DE PURGA RUIM O sistema de recuperação de vapor de combustível está mal purgado |
| PO442 | PEQUENO VAZAMENTO DE CONTROLE EVAP DETECTADO Um pequeno vazamento foi detectado no sistema de emissão evaporativa. |
| PO443 | MALFUNCIONAMENTO DA VÁLVULA DE CONTROLE DE PURGA DO EVAP O controle da válvula de purga do EVAP está com defeito. |
| PO444 | CIRCUITO DA VÁLVULA DE PURGA DO EVAP ABERTO A válvula de purga do EVAP está sempre aberta. |
| PO445 | CURTO CIRCUITO NA VÁLVULA DE PURGA DO EVAP A válvula de purga do EVAP está sempre fechada. |
| PO446 | MAU FUNCIONAMENTO DO CONTROLE DE VENTILAÇÃO DO EVAP O controle da válvula de ar do EVAP está com defeito. |
| PO447 | CONTROLE DE VENTILAÇÃO EVAP ABERTO A válvula de ar do sistema EVAP está sempre aberta. |
| PO448 | CONTROLE DE VENTILAÇÃO EVAP EM CURTO-CURTO A válvula de ar do sistema EVAP está sempre fechada |
| PO450 | MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE PRESSÃO DO EVAPORADOR O sensor de pressão de vapor do combustível está com defeito. |
| PO451 | INTERVALO/DESEMPENHO DA PRESSÃO DE CONTROLE DO EVAP O sinal do sensor de pressão de vapor de combustível está fora do intervalo. faixa |
| PO452 | ENTRADA BAIXA DO SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE EVAP O sinal do sensor de pressão de vapor de combustível está baixo. |
| PO453 | ENTRADA ALTA DO SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DO EVAP O sinal do sensor de pressão de vapor do combustível está alto. |
| PO454 | SENSOR DE PRESSÃO DE CONTROLE DE EVAP INTERMITENTE Sinal do sensor de pressão de vapor de combustível intermitente |
| PO455 | SISTEMA DE CONTROLE EVAP VAZAMENTO GRANDE DETECTADO Um vazamento grande foi detectado no sistema de emissão evaporativa. |
| PO460 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL O circuito do sensor de nível de combustível está com defeito. |
| PO461 | FAIXA/DESEMPENHO DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL O sinal do sensor de nível de combustível está fora da faixa aceitável |
| PO462 | CIRCUITO DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de nível de combustível está baixo. |
| PO463 | CIRCUITO DO SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL ENTRADA ALTA O sinal do sensor de nível de combustível está alto. |
| PO464 | SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL CKT INTERMITENTE O sinal do sensor de nível de combustível está intermitente |
| PO465 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR DE FLUXO DE PURGA O circuito do sensor de fluxo de ar de purga está com defeito. |
| PO466 | FAIXA/DESEMPENHO DO SENSOR DE FLUXO DE PURGA O sinal do sensor de fluxo de ar de purga está fora da faixa. limites |
| PO467 | CIRCUITO DO SENSOR DE FLUXO DE PURGA ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de fluxo de ar de purga está baixo. |
| PO468 | CIRCUITO DO SENSOR DE FLUXO DE PURGA ENTRADA ALTA O sinal do sensor de fluxo de ar de purga está alto |
| PO469 | SENSOR DE FLUXO DE PURGA CKT INTERMITENTE O sinal do sensor de fluxo de ar de purga é intermitente |
| PO470 | FALHA NO SENSOR DE PRESSÃO DE ESCAPE O sensor de pressão dos gases de escape está com defeito |
| PO471 | FAIXA/PERF DO SENSOR DE PRESSÃO DE ESCAPE O sinal do sensor de pressão vai além do add. faixa |
| PO472 | SENSOR DE PRESSÃO DE ESCAPE BAIXO O sinal do sensor de pressão está baixo. |
| PO473 | SENSOR DE PRESSÃO DE ESCAPE ALTO O sinal do sensor de pressão está alto. |
| PO474 | SENSOR DE PRESSÃO DE ESCAPE INTERMITENTE O sinal do sensor de pressão está intermitente. |
| PO475 | FALHA NO CONTROLE DA VÁLVULA DE PRESSÃO DE ESCAPE A válvula do sensor de pressão de escape está com defeito |
| PO476 | FAIXA DE CONTROLE DA VÁLVULA DE PRESSÃO DE ESCAPE/PERF O sinal da válvula do sensor de pressão excede o adicional. faixa |
| PO477 | CONTROLE DA VÁLVULA DE PRESSÃO DE ESCAPE BAIXO O sinal da válvula do sensor de pressão está baixo. |
| PO478 | CONTROLE DA VÁLVULA DE PRESSÃO DE ESCAPE ALTO O sinal da válvula do sensor de pressão está alto. |
| PO479 | CONTROLE DA VÁLVULA DE PRESSÃO DE ESCAPE INTERMITENTE Sinal da válvula do sensor de pressão intermitente |
| PO4XX | MEIOS ADICIONAIS DE CONTROLE DE EMISSÕES |
| PO500 | MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR VSS O sensor de velocidade do veículo está com defeito |
| PO501 | ALCANCE/DESEMPENHO DO SENSOR VSS O sinal do sensor de velocidade do veículo está fora do intervalo. limites |
| PO502 | CIRCUITO DO SENSOR VSS ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de velocidade do veículo está baixo |
| PO503 | SENSOR VSS INTERMITENTE/ERRÁTICO/ALTO O sinal do sensor está intermitente ou tem um nível alto |
| PO505 | MAU FUNCIONAMENTO NO SISTEMA DE CONTROLE DE MARCHA LENTA O sistema de controle de marcha lenta está com defeito. |
| PO506 | RPM DO SISTEMA DE CONTROLE DE MARCHA LENTA MUITO BAIXA A rotação do motor sob controle do sistema é muito baixa |
| PO507 | RPM DO SISTEMA DE CONTROLE DE MARCHA LENTA MUITO ALTA A rotação do motor sob controle do sistema está muito alta. |
| PO510 | MAU FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR TPS FECHADO O interruptor indicador de posição do acelerador fechado está com defeito. |
| PO530 | FALHA NO SENSOR DE PRESSÃO DO REFRIGERANTE DO A/C O sensor de pressão do refrigerante do ar condicionado está com defeito |
| PO531 | FAIXA/DESEMPENHO DA PRESSÃO DO REFRIGERAÇÃO DO A/C O sinal do sensor de pressão do refrigerante está fora da faixa. faixa |
| PO532 | SENSOR DE PRESSÃO DO REFRIGERANTE DO A/C ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de pressão do refrigerante está baixo. |
| PO533 | ENTRADA ALTA DO SENSOR DE PRESSÃO DO REFRIGERANTE DO A/C O sinal do sensor de pressão do refrigerante está alto. |
| PO534 | PERDA DE CARGA DE REFRIGERANTE DO A/C Grande perda de refrigerante no ar condicionado |
| PO550 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR PSP O sensor de pressão da direção hidráulica está com defeito |
| PO551 | ALCANCE/DESEMPENHO DO SENSOR PSP O sinal do sensor de pressão está fora do intervalo |
| PO552 | CIRCUITO DO SENSOR PSP ENTRADA BAIXA O sinal do sensor de pressão está baixo |
| PO553 | CIRCUITO SENSOR PSP ENTRADA ALTA O sinal do sensor de pressão está alto |
| PO554 | CIRCUITO DO SENSOR PSP INTERMITENTE O sinal do sensor de pressão é intermitente |
| PO560 | FALHA NA TENSÃO DO SISTEMA O sensor de tensão de bordo está com defeito |
| PO561 | TENSÃO DO SISTEMA INSTÁVEL A tensão de bordo é instável |
| PO562 | TENSÃO DO SISTEMA BAIXA A tensão de bordo está baixa. |
| PO563 | TENSÃO DO SISTEMA ALTA A tensão de bordo está alta. |
| PO565 | MAU FUNCIONAMENTO DO SINAL DO CONTROLE DE CRUZEIRO O circuito do sinal do controle de cruzeiro está com defeito. |
| PO566 | FALHA NO SINAL DE DESLIGAMENTO DO CONTROLE DE CRUZEIRO O circuito de desligamento do controle de cruzeiro está com defeito. |
| PO567 | MAU FUNCIONAMENTO DO SINAL DE RETOMA DO CONTROLE DE CRUZEIRO O circuito de retomada do controle de cruzeiro está com defeito. |
| PO568 | FALHA NO SINAL DE AJUSTE DO CONTROLE DE CRUZEIRO O circuito de ajuste da velocidade do controle de cruzeiro está com defeito. |
| PO569 | FALHA NO SINAL DE CONTROLE DE CRUZEIRO E COSTA O circuito de assistência de cruzeiro e costa está com defeito. |
| PO570 | MAL FUNCIONAMENTO DO SINAL DE ACELERAÇÃO DO CONTROLE DE CRUZEIRO O circuito de suporte de “aceleração” do controle de cruzeiro está com defeito |
| PO571 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION O interruptor do freio de controle de cruzeiro está com defeito. |
| PO572 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW Interruptor sempre fechado |
| PO573 | CRUISE CTRL/BRK SW CKT A ALTO Interruptor sempre aberto |
| PO5XX | VELOCIDADE DO VEÍCULO, CONTROLE DE MARCHA LENTA E ENTRADAS AUXILIARES |
| PO600 | MAU FUNCIONAMENTO DO LINK DE COMUNICAÇÃO SERIAL A linha de dados serial está com defeito. |
| PO601 | ERRO DE VERIFICAÇÃO DE SOMA DE MEMÓRIA INTERNA |
| PO602 | ERRO DE PROGRAMAÇÃO DO MÓDULO DE CONTROLE |
| PO603 | ERRO DE MOD KAM DE CONTROLE INTERNO Erro de memória reprogramável |
| PO604 | ERRO DE CONTROLE INTERNO MOD RAM Erro na memória de acesso aleatório |
| PO605 | ERRO DE MOD ROM DE CONTROLE INTERNO Erro de memória somente leitura |
| PO606 | FALHA NO PROCESSADOR PCM Erro no módulo de controle de gerenciamento de energia |
| PO6XX | SAÍDAS DE COMPUTADOR E AUXILIARES |
| PO700 | MAU FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE CONTROLE DE TRANSMISSÃO O sistema de controle de transmissão está com defeito |
| PO701 | ALCANCE/DESEMPENHO DO SISTEMA DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO O sistema de controle da transmissão não está operando corretamente. |
| PO702 | SISTEMA DE CONTROLE DE TRANSMISSÃO ELÉTRICA |
| PO703 | TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION O interruptor do eixo de transmissão/freio está com defeito |
| PO704 | FALHA NO CIRCUITO DE ENTRADA DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM Falha no circuito de entrada do interruptor da embreagem |
| PO705 | FALHA NO SENSOR DE ALCANCE DA TRANSMISSÃO (PRNDL) Falha no sensor de alcance da transmissão (PRNDL) |
| PO706 | TRANS RANGE SENSOR ALCANCE/DESEMPENHO O sinal do sensor está fora do intervalo |
| PO707 | CIRCUITO DO SENSOR DE FAIXA DE TRANSMISSÃO ENTRADA BAIXA O sinal do sensor está baixo |
| PO708 | O CIRCUITO DO SENSOR DE ALTA ENTRADA DO TRANS RANGE tem um nível alto |
| PO709 | SENSOR DE FAIXA DE TRANSMISSÃO INTERMITENTE O sinal do sensor está intermitente. |
| PO710 | MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DA TRANSMISSÃO O sensor de temperatura do fluido da transmissão está com defeito |
| PO711 | FAIXA DE TEMPERATURA/DESEMPENHO DO FLUIDO TRANS O sinal do sensor está fora da faixa |
| PO712 | SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO DE TRANSMISSÃO ENTRADA BAIXA O sinal do sensor está baixo |
| PO713 | SENSOR DE TEMPERATURA DO FLUIDO TRANSMISSOR DE ENTRADA ALTA tem um nível alto |
| PO714 | TEMPERATURA DO FLUIDO TRANS CKT INTERMITENTE O sinal do sensor está intermitente |
| PO715 | FALHA NO SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA/TURBINA O sensor de velocidade da turbina está com defeito |
| PO716 | FAIXA DE VELOCIDADE DE ENTRADA/TURBINA/DESEMPENHO Sinal do sensor fora da faixa |
| PO717 | SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA/TURBINA SEM SINAL Nenhum sinal do sensor |
| PO718 | SENSOR DE VELOCIDADE DE ENTRADA/TURBINA INTERMITENTE O sinal do sensor é intermitente |
| PO719 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Eixo da hélice/interruptor do freio em curto com o terra |
| PO720 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA O circuito do sensor de “Velocidade de saída” está com defeito. |
| PO721 | FAIXA/DESEMPENHO DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA O sinal do sensor “Velocidade externa” está fora do add. limites |
| PO722 | CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA SEM SINAL Não há sinal do sensor “Velocidade de saída”. |
| PO723 | SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA CKT INTERMITENTE O sinal do sensor “Velocidade externa” é intermitente |
| PO724 | TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Eixo de transmissão/interruptor de freio em curto com a energia |
| PO725 | FALHA NO CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR O circuito do sensor de velocidade do motor está com defeito |
| PO726 | FAIXA/DESEMPENHO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR O sinal do sensor está fora da faixa aceitável |
| PO727 | CIRCUITO DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR SEM SINAL O sinal do sensor está ausente |
| PO728 | SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR CKT INTERMITENTE O sinal do sensor está intermitente |
| PO730 | RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO INCORRETA A relação de transmissão está incorreta. |
| PO731 | MARCHA 1 RELAÇÃO INCORRETA A relação da engrenagem de transmissão na 1ª marcha está incorreta |
| PO732 | MARCHA 2 RELAÇÃO INCORRETA A relação da engrenagem de transmissão na 2ª marcha está incorreta |
| PO733 | MARCHA 3 RELAÇÃO INCORRETA A relação da engrenagem de transmissão na 3ª marcha está incorreta |
| PO734 | MARCHA 4 RELAÇÃO INCORRETA A relação da engrenagem de transmissão na 4ª marcha está incorreta |
| PO735 | MARCHA 5 RELAÇÃO INCORRETA A relação da engrenagem de transmissão na 5ª marcha está incorreta |
| PO736 | RELAÇÃO DE MARCHA INCORRETA Relação de transmissão em marcha ré. mover incorretamente |
| PO740 | FALHA NO CIRCUITO TCC Mau funcionamento do circuito de controle do bloqueio do diferencial |
| PO741 | TCC PERF OU TRAVADO O diferencial está sempre desligado (desbloqueado) |
| PO742 | CIRCUITO TCC TRAVADO Diferencial sempre engatado (bloqueado) |
| PO743 | CIRCUITO ELÉTRICO TCC |
| PO744 | CIRCUITO TCC INTERMITENTE Condição diferencial instável |
| PO745 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOL DE CONTROLE DE PRESSÃO O controle do solenóide de compressão está com defeito. |
| PO746 | PRESSIONE CONT SOLENOIDE PERF OU TRAVADO OFF O solenóide está sempre no estado desligado |
| PO747 | SOLENÓIDE DE PRESSÃO TRAVADO O solenóide está sempre ligado |
| PO748 | SOLENÓIDE DE CONTROLE DE PRESSÃO ELÉTRICA |
| PO749 | CONTROLE DE PRESSÃO SOL INTERMITENTE A condição do solenóide é instável |
| PO750 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA A O solenóide de mudança “A” está com defeito |
| PO751 | SOLENOIDE DE MUDANÇA A PERFEITO OU TRAVADO DESLIGADO O solenóide “A” está sempre no estado desligado |
| PO752 | SOLENOIDE DE MUDANÇA A TRAVADO O solenóide “A” está sempre ligado |
| PO753 | SOLENÓIDE DE COMUTAÇÃO A ELÉTRICA |
| PO754 | SOLENOIDE DE MUDANÇA A INTERMITENTE O solenóide A é instável |
| PO755 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA B O solenóide de mudança “B” está com defeito |
| PO756 | SOLENOIDE DE MUDANÇA B PERFEITO OU TRAVADO DESLIGADO O solenóide “B” está sempre no estado desligado |
| PO757 | SOLENOIDE DE MUDANÇA B TRAVADO O solenóide “B” está sempre ligado |
| PO758 | ELÉTRICO SOLENÓIDE DE COMUTAÇÃO ELÉTRICA |
| PO759 | SOLENOIDE DE MUDANÇA B INTERMITENTE O solenóide B está instável |
| PO760 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA C O solenóide de mudança “C” está com defeito |
| PO761 | SOLENOIDE DE MUDANÇA C PERFEITO OU TRAVADO DESLIGADO O solenóide “C” está sempre no estado desligado |
| PO762 | SOLENOIDE DE MUDANÇA C TRAVADO O solenóide “C” está sempre ligado |
| PO763 | SOLENÓIDE DE COMUTAÇÃO ELÉTRICA COM |
| PO764 | SOLENOIDE DE MUDANÇA C INTERMITENTE O solenóide C está instável |
| PO765 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA D O solenóide de mudança “D” está com defeito |
| PO766 | SOLENOIDE DE MUDANÇA D PERFEITO OU TRAVADO DESLIGADO O solenóide “D” está sempre no estado desligado |
| PO767 | SOLENOIDE DE MUDANÇA D TRAVADO O solenóide “D” está sempre ligado |
| PO768 | SOLENÓIDE DE COMUTAÇÃO D ELÉTRICA |
| PO769 | SHIFT SOLENOIDE D INTERMITENTE O estado do solenóide “D” é instável |
| PO770 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA E O solenóide de mudança “E” está com defeito |
| PO771 | SOLENOIDE DE MUDANÇA E PERFEITO OU TRAVADO DESLIGADO O solenóide “E” está sempre no estado desligado |
| PO772 | SOLENOIDE DE MUDANÇA E PRESO O solenóide “E” está sempre ligado |
| PO773 | ELÉTRICO ELÉTRICO SOLENÓIDE DE MUDANÇA DE MARCHAS E |
| PO774 | SOLENOIDE DE MUDANÇA E INTERMITENTE O solenóide E está instável |
| PO780 | MAU FUNCIONAMENTO DA MUDANÇA A troca de marchas não funciona |
| PO781 | 1-2 MUDANÇA DE FUNCIONAMENTO A troca da 1ª para a 2ª marcha não funciona |
| PO782 | 2-3 MAU FUNCIONAMENTO DA MUDANÇA A mudança da 2ª para a 3ª marcha não funciona |
| PO783 | 3-4 MAU FUNCIONAMENTO DA MUDANÇA A troca da 3ª para a 4ª marcha não funciona |
| PO784 | 4-5 MAU FUNCIONAMENTO DA MUDANÇA A troca da 4ª para a 5ª marcha não funciona |
| PO785 | MAU FUNCIONAMENTO DO SOLENOIDE DE MUDANÇA/TEMPORIZAÇÃO Solenóide de controle do sincronizador com defeito |
| PO786 | TURNO/HORA SOL INTERVALO/DESEMPENHO |
| PO787 | SHIFT/TIMING SOL LOW O solenóide de controle do sincronizador está sempre desligado |
| PO788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH O solenóide de controle do sincronizador está sempre ligado |
| PO789 | SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT O solenóide de controle do sincronizador está instável |
| PO790 | MAU FUNCIONAMENTO DO CIRCUITO DO INTERRUPTOR NORMA/DESEMPENHO O circuito do interruptor do modo de acionamento está com defeito. |
| PO7XX | TRANSMISSÃO |
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