CÓDIGO DE FALHA
Aqui está uma lista completa de códigos de erro. Saab, incluindo DTCs OBD-II/OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos desta marca. Esses códigos permitem que você identifique com precisão problemas no motor, na transmissão, no equipamento elétrico e em outros sistemas importantes do veículo.
| P0000 | Reservado ISO/SAE (nenhuma descrição válida) |
| P0007 | Circuito de controle da válvula de corte de combustível “A” alto |
| P0008 | Desempenho do sistema de posição do motor, linha 1 |
| P0009 | Desempenho do sistema de posição do motor, linha 2 |
| P000A | Resposta lenta da posição do eixo de comando, banco 1 |
| P000C | Resposta lenta da posição do eixo de comando, banco 2 |
| P000D | Posição do eixo de comando B Resposta lenta Banco 2 |
| P0010 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “A” (Banco 1) |
| P0011 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0013 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 1) |
| P0014 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0016 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 1) |
| P0017 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Banco 1 Sensor B) |
| P0018 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 2) |
| P0019 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Banco 2 Sensor B) |
| P0020 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P0021 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P0023 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P0024 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 2) |
| P0026 | Faixa do circuito do solenóide de controle da válvula de admissão/banco de desempenho 1 |
| P0028 | Faixa do circuito do solenóide de controle da válvula de admissão/banco de desempenho 2 |
| P0030 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 1, Banco 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 1, Banco 1) |
| P0033 | Circuito de controle do turbocompressor Wastegate |
| P0034 | Sinal baixo no circuito de controle da válvula de desvio do turbocompressor |
| P0035 | Circuito de controle de válvula de descarga do turbocompressor de alta tensão |
| P0036 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0039 | Faixa de operação do circuito de controle do turbocompressor Wastegate |
| P003E | Características do circuito de controle do perfil do eixo de comando/preso fora do banco 2 |
| P0050 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0051 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 2, Banco 1) |
| P0052 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 2, Banco 1) |
| P0053 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0054 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0056 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0057 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 2) |
| P0058 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0059 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0060 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0063 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 3) |
| P0064 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 3) |
| P0068 | MAP/MAF – correlação da posição do acelerador |
| P0076 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Baixo (Banco 1) |
| P0077 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Alto (Banco 1) |
| P0082 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Baixo (Banco 2) |
| P0083 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Alto (Banco 2) |
| P0087 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa |
| P0088 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito alta |
| P0089 | Regulador de pressão de combustível 1 Desempenho |
| P0090 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 aberto |
| P0091 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 |
| P0092 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 alto |
| P0096 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 |
| P0097 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito entrada baixa |
| P00A6 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P00A9 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Circuito intermitente Banco 2 |
| P0100 | Mau funcionamento do circuito de massa ou fluxo de ar volumétrico (MAF) |
| P0101 | Alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa (MAF) |
| P0102 | Baixa massa de ar ou fluxo de volume no circuito |
| P0103 | A vazão de massa ou volume de ar no circuito é alta |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0111 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 1 |
| P0112 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada baixa |
| P0113 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada alta |
| P0115 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P0117 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com entrada baixa |
| P0118 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com entrada alta |
| P0119 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito |
| P0120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) A |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de combustível em circuito fechado |
| P0126 | Temperatura insuficiente do refrigerante para operação estável |
| P0128 | Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de ajuste do termostato) |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0131 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0132 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0133 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor1) |
| P0134 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0137 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0138 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0139 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor2) |
| P013A | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 1 Sensor 2) |
| P013B | Resposta lenta do sensor de O2 – pobre e rico (sensor 1, banco 2) |
| P013C | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 2 Sensor 2) |
| P013D | Resposta lenta do sensor de O2 – pobre e rico (sensor 2, banco 2) |
| P013E | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 1, Sensor 2) |
| P013F | Atraso de resposta do sensor de O2 – Pobre e Rico (Sensor 1, Banco 2) |
| P0140 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0149 | Erro de tempo de combustível |
| P014A | Atraso na resposta do sensor de O2 – Rico para Pobre (Banco 2, Sensor 2) |
| P014B | Atraso de resposta do sensor de O2 – Pobre e Rico (Sensor 2, Banco 2) |
| P0151 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0152 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0153 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor1) |
| P0154 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0157 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 2) |
| P0158 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0159 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor2) |
| P0160 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0171 | O sistema é muito frugal (Banco 1) |
| P0172 | O sistema é muito rico (Banco 1) |
| P0174 | O sistema é muito frugal (Banco 2) |
| P0175 | O sistema é muito rico (Banco 2) |
| P0181 | Sensor de temperatura do combustível A Faixa/Desempenho do circuito |
| P0182 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada baixa |
| P0183 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada alta |
| P0191 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível “A” |
| P0192 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito baixo |
| P0193 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito alto |
| P0196 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0197 | Sensor de temperatura do óleo do motor baixo |
| P0198 | Sensor de temperatura do óleo do motor alto |
| P0201 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 1 |
| P0202 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 2 |
| P0203 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 3 |
| P0204 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 4 |
| P0205 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 5 |
| P0206 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 6 |
| P0207 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 7 |
| P0208 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 8 |
| P0218 | Transmissão em condições de superaquecimento |
| P0219 | Condição de excesso de velocidade do motor |
| P0220 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) B |
| P0221 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito Alcance/Desempenho |
| P0222 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada baixa |
| P0223 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada alta |
| P0230 | Mau funcionamento do circuito primário (controle) da bomba de combustível |
| P0231 | Baixa tensão do circuito secundário (feedback) da bomba de combustível |
| P0232 | Alta tensão do circuito secundário (feedback) da bomba de combustível |
| P0234 | Status do turbo/supercompressor “A” |
| P0236 | Sensor de impulso do turbocompressor A Alcance/Desempenho |
| P0237 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de baixa tensão |
| P0238 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de alta tensão |
| P023D | Pressão absoluta do coletor – Correlação do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor A |
| P023F | Circuito secundário da bomba de combustível/aberto |
| P0244 | Turbocompressor Wastegate Solenóide A Alcance/Desempenho |
| P0245 | Válvula Solenóide Wastegate do Turbocompressor A Baixo |
| P0246 | Solenóide A de Wastegate do Turbocompressor Alto |
| P0261 | Circuito do injetor do cilindro 1 baixo |
| P0262 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 1 |
| P0264 | Circuito do injetor do cilindro 2 baixo |
| P0265 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 2 |
| P0267 | Circuito do injetor do cilindro 3 baixo |
| P0268 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 3 |
| P0270 | Circuito do injetor do cilindro 4 baixo |
| P0271 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 4 |
| P0273 | Circuito do injetor do cilindro 5 baixo |
| P0274 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 5 |
| P0276 | Circuito do injetor do cilindro 6 baixo |
| P0277 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 6 |
| P0299 | Condição de subalimentação do turbocompressor/supercompressor A |
| P029D | Vazamento do injetor do cilindro 1 |
| P02A5 | Vazamento do injetor do cilindro 3 |
| P02A9 | Vazamento do injetor do cilindro 4 |
| P02AB | Cilindro 5, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AD | Vazamento do injetor do cilindro 5 |
| P02AE | Cilindro 6, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B0 | O injetor do cilindro 6 está restrito |
| P02B1 | Vazamento do injetor do cilindro 6 |
| P02B8 | O injetor do cilindro 8 está restrito |
| P02BB | Cilindro 9, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02BC | O injetor do cilindro 9 está restrito |
| P02BD | Vazamento do injetor do cilindro 9 |
| P02BE | Cilindro 10, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C1 | Vazamento do injetor do cilindro 10 |
| P02C2 | Cilindro 11, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C5 | Vazamento do injetor do cilindro 11 |
| P02C6 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C7 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02C8 | O injetor do cilindro 12 está restrito |
| P02C9 | Vazamento do injetor do cilindro 12 |
| P0300 | Detectadas falhas de ignição aleatórias/múltiplas em cilindros |
| P0301 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 1 |
| P0302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P0303 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 3 |
| P0304 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 4 |
| P0305 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 5 |
| P0306 | Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| P0307 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 7 |
| P0308 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 8 |
| P0313 | Falha de ignição detectada com baixo nível de combustível |
| P0314 | Falha de ignição em um cilindro (cilindro não especificado) |
| P0315 | A mudança no sistema de posição do virabrequim não foi estudada |
| P0318 | Circuito de sinal do sensor de estrada irregular |
| P0324 | Erro do sistema de controle de batida |
| P0325 | Mau funcionamento do circuito do sensor de batida |
| P0326 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único) |
| P0327 | Circuito do sensor de detonação 1 com entrada baixa (banco 1 ou sensor único) |
| P0328 | Circuito do sensor de detonação 1 de entrada alta (banco 1 ou sensor único) |
| P0330 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0331 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0332 | Circuito do sensor de detonação 2 entrada baixa (banco 2) |
| P0333 | Circuito do sensor de detonação 2 de entrada alta (banco 2) |
| P0335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0336 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0337 | Sensor de posição do virabrequim A Circuito Entrada baixa |
| P0338 | Circuito do sensor de posição do virabrequim com entrada alta |
| P0339 | Sensor de posição do virabrequim B circuito intermitente |
| P0340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da árvore de cames |
| P0341 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do eixo de comando |
| P0342 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição do eixo de comando “A” (banco 1) |
| P0343 | Sensor de posição do eixo de comando A Circuito de entrada alta (Banco 1) |
| P0345 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0346 | Sensor de posição do eixo de comando A Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P0347 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição do eixo de comando “A” (banco 2) |
| P0348 | Sensor de posição do eixo de comando A Circuito de entrada alta (Banco 2) |
| P0351 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A |
| P0352 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição B |
| P0353 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição C |
| P0354 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição D |
| P0355 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição E |
| P0356 | Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição F |
| P0357 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição G |
| P0358 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição H |
| P0365 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando “B” Banco 1 |
| P0366 | Sensor de posição do eixo de comando B Faixa do circuito/desempenho Banco 1 |
| P0367 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição do eixo de comando “B” (banco 1) |
| P0368 | Sensor de posição do eixo de comando “B” Circuito de entrada alta (Banco 1) |
| P0380 | Circuito de vela incandescente/aquecedor “A” |
| P0391 | Sensor de posição do eixo de comando “B” Faixa do circuito/desempenho Banco 2 |
| P0392 | Sensor de posição do eixo de comando “B” Circuito baixo Banco 2 |
| P0393 | Sensor de posição do eixo de comando B Circuito de entrada alta (Banco 2) |
| P0400 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P0410 | Mau funcionamento do sistema de injeção de ar secundário |
| P0411 | Fluxo incorreto detectado no sistema de injeção de ar secundário |
| P0412 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário A com defeito no circuito |
| P0413 | Sistema de injeção de ar secundário, válvula de comutação A, circuito aberto |
| P0414 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário A Circuito em curto |
| P0416 | Circuito aberto na válvula de comutação B do sistema de injeção de ar secundário |
| P0417 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário B Circuito em curto |
| P0418 | Mau funcionamento do circuito do relé de injeção de ar secundário A |
| P0420 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 1) |
| P042C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 2) |
| P0430 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 2) |
| P043A | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 2, sensor 2) |
| P043D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 2, Sensor 2) |
| P0441 | Fluxo de purga incorreto do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (pequeno vazamento) |
| P0443 | Circuito da válvula de controle de purga do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0444 | Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0445 | Curto-circuito no circuito da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0446 | Mau funcionamento do circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0447 | Sistema de controle de emissão de escapamento Válvula de escapamento/circuito solenóide aberto |
| P0448 | Curto-circuito na válvula de escape/circuito solenóide do sistema de controle de emissão de gases de escape |
| P0449 | Mau funcionamento da válvula de ventilação/solenóide do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P044D | Sensor de recirculação de gases de escape C Circuito alto |
| P0450 | Mau funcionamento do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de combustível |
| P0451 | Faixa/desempenho do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0452 | Sensor/interruptor de pressão do sistema de cancelamento de evaporação de combustível baixo |
| P0453 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de alta entrada |
| P0454 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa intermitente |
| P0455 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (nenhum fluxo de purga ou vazamento grande) |
| P0456 | Sistema de evaporação de combustível – pequeno vazamento detectado |
| P0457 | Um vazamento foi detectado no sistema EVAP. |
| P0458 | Circuito de válvula de controle de emissão evaporativa de baixa tensão |
| P0459 | Válvula de controle de purga do sistema de emissão evaporativa de combustível Circuito alto |
| P0460 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0461 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0462 | Circuito do sensor de nível de combustível com entrada baixa |
| P0463 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P0464 | Circuito do sensor de nível de combustível Sinal intermitente |
| P046B | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 2) |
| P0480 | Circuito de controle do relé 1 do ventilador de resfriamento |
| P0481 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento |
| P0482 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento |
| P0483 | Verificação de racionalidade do ventilador de resfriamento com defeito |
| P0496 | Fluxo EVAP (emissões evaporativas) sem condições de purga |
| P0497 | Sistema de recuperação de vapor de combustível de baixo fluxo de purga |
| P0498 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da válvula de saída do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0499 | Circuito de controle da válvula de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível alto |
| P049A | Fluxo B de recirculação de gases de escape |
| P04A7 | Sensor de posição da válvula de controle de pressão dos gases de escape/interruptor B Faixa/desempenho do circuito |
| P0500 | Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo “A” |
| P0501 | Sensor de velocidade do veículo “A” Alcance/Características |
| P0502 | Sensor de velocidade do veículo A entrada baixa |
| P0503 | O sensor de velocidade do veículo A está com defeito |
| P0504 | Correlação A/B do interruptor de freio |
| P0506 | O RPM do controle de ar em marcha lenta (IAC) é menor do que o esperado |
| P0507 | O sistema de controle de marcha lenta é maior do que o esperado |
| P0508 | Circuito de controle de ar em marcha lenta baixa |
| P0509 | Circuito de controle de marcha lenta Nível de sinal alto |
| P050A | Características do sistema de controle de marcha lenta de partida a frio |
| P050C | Temperatura do líquido de arrefecimento do motor na partida a frio |
| P0510 | Mau funcionamento do interruptor de posição do acelerador fechado |
| P0512 | Esquema de solicitação inicial |
| P0513 | Chave de imobilizador errada |
| P0519 | Desempenho do sistema de controle de marcha lenta |
| P0520 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do óleo do motor |
| P0521 | Sensor de pressão do óleo do motor/faixa de comutação/desempenho |
| P0522 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor baixo |
| P0523 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor alto |
| P0530 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão do refrigerante do A/C |
| P0532 | Circuito do sensor de pressão do refrigerante A/C de baixa tensão |
| P0533 | Sensor de pressão do refrigerante A/C Circuito alto |
| P0545 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Banco 1 Sensor 1 baixo |
| P0546 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Banco 1 Sensor 1 alto |
| P0551 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão da direção hidráulica |
| P0556 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do servofreio |
| P0557 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de pressão do auxiliar de freio |
| P0558 | Circuito do sensor de pressão do servofreio Nível de sinal alto |
| P0560 | Falha de tensão do sistema |
| P0562 | Baixa tensão do sistema |
| P0563 | Alta tensão do sistema |
| P0565 | Controle de cruzeiro com falha de sinal |
| P0572 | Interruptor de controle de cruzeiro/freio A Circuito baixo |
| P0573 | Interruptor de controle de cruzeiro/freio A Circuito alto |
| P0600 | Falha no canal de comunicação serial |
| P0601 | Erro de soma de verificação de memória do módulo de controle interno |
| P0602 | Erro de programação do módulo de controle |
| P0603 | Erro do módulo de gerenciamento interno de memória Keep Alive (KAM) |
| P0604 | Erro de RAM do módulo de controle interno |
| P0605 | Erro do módulo de controle somente leitura (ROM) interno |
| P0606 | Mau funcionamento do processador PCM/ECM |
| P0607 | Desempenho do módulo de controle |
| P060D | Características da posição do pedal do acelerador do módulo de controle interno |
| P060E | Características da posição do acelerador do módulo de controle interno |
| P0610 | Erro nas opções do módulo de controle do veículo |
| P0614 | ECM/TCM não compatível |
| P0615 | Circuito de relé de partida |
| P0616 | Nível de sinal baixo no circuito de relé de partida |
| P0617 | Circuito de relé de partida alto |
| P0620 | Mau funcionamento do circuito de controle do gerador |
| P0621 | Mau funcionamento do circuito de controle da lâmpada do gerador L |
| P0625 | Baixa tensão no terminal do gerador/circuito de campo do gerador |
| P0626 | Circuito do terminal F/campo do gerador alto |
| P0627 | Circuito de controle da bomba de combustível A/aberto |
| P0628 | Circuito de controle da bomba de combustível A baixo |
| P0629 | Circuito de controle da bomba de combustível A alto |
| P062B | Características de controle do injetor de combustível do módulo de controle interno |
| P062F | Erro EEPROM do módulo de controle interno |
| P0630 | VIN não programado ou incompatível – ECM/PCM |
| P0632 | Odômetro não programado – ECM/PCM |
| P0633 | Chave do imobilizador não programada – ECM/PCM |
| P0638 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador (Banco 1) |
| P063F | Configuração automática. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Não há sinal de entrada. |
| P0641 | Tensão de referência do sensor “A” Circuito aberto |
| P0642 | Sensor “A” Baixa Tensão de Referência |
| P0643 | Tensão de referência do sensor “A” no circuito alta |
| P0645 | Circuito de controle do relé da embreagem A / C |
| P0646 | Sinal baixo no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P0647 | Alto nível de sinal no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P064A | Módulo de controle da bomba de combustível |
| P0650 | Circuito de controle da lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) |
| P0651 | Tensão de referência do sensor “B” Circuito aberto |
| P0652 | Sensor “B” Tensão de referência baixa |
| P0653 | Circuito de nível alto de tensão de referência do sensor “B” |
| P065D | Circuito de controle da lâmpada de mau funcionamento do sistema de recuperação |
| P0685 | Circuito de controle de relé de potência ECM/PCM aberto |
| P0686 | Circuito de controle de relé de potência ECM/PCM de baixa tensão |
| P0687 | Alto nível de sinal no circuito de controle do relé de potência ECM/PCM |
| P0689 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de baixa tensão |
| P0690 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de alta tensão |
| P0691 | Circuito de controle do relé 1 do ventilador de resfriamento baixo |
| P0692 | Circuito de controle de relé do ventilador de resfriamento 1 alto |
| P0693 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento baixo |
| P0694 | Circuito de controle de relé do ventilador de resfriamento 2 alto |
| P0695 | Circuito de controle do relé 3 do ventilador de resfriamento baixo |
| P0696 | Circuito de controle de relé do ventilador de resfriamento 3 alto |
| P0697 | Tensão de referência do sensor “C” Circuito aberto |
| P0698 | Sensor “C” Tensão de referência baixa |
| P0699 | Tensão de referência do sensor “C” no circuito alta |
| P069F | Circuito de controle da lâmpada indicadora do acelerador |
| P06A1 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do compressor do CA |
| P06A2 | Circuito de controle do compressor CA de alta tensão |
| P06A6 | Faixa/Características do circuito de tensão de referência do sensor A |
| P06AA | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM B muito alta |
| P0700 | Mau funcionamento do sistema de controle de transmissão (TCS) |
| P0703 | Mau funcionamento do circuito do conversor de torque/interruptor de freio B |
| P0704 | Mau funcionamento do circuito de entrada do interruptor da embreagem |
| P0705 | Mau funcionamento do circuito do sensor de faixa de transmissão (entrada PRNDL) |
| P070C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível de fluido de transmissão |
| P070D | Circuito do sensor de nível do fluido de transmissão alto |
| P0710 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0711 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Faixa/desempenho do circuito |
| P0712 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada baixa |
| P0713 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada alta |
| P0715 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo da turbina/entrada |
| P0716 | Sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A Faixa/desempenho do circuito |
| P0717 | Circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A sem sinal |
| P0719 | Conversor de torque/interruptor de freio B baixo |
| P0720 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída |
| P0722 | Nenhum sinal do sensor de velocidade na saída |
| P0723 | Sinal intermitente do sensor de velocidade de saída |
| P0724 | Conversor de torque/interruptor de freio B Sinal alto |
| P0725 | Mau funcionamento do circuito de entrada da velocidade do motor |
| P0726 | Faixa/Características do circuito de entrada de velocidade do motor |
| P0727 | Circuito de entrada de velocidade do motor: sem sinal |
| P072A | Preso em ponto morto |
| P0731 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0732 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0733 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0734 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0735 | 5ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0736 | Relação de marcha ré incorreta |
| P073C | Preso na 7ª marcha |
| P073D | Não é possível ligar o Neutro |
| P0741 | Operação do circuito da embreagem do conversor de torque ou travamento no estado desengatado |
| P0742 | Corrente da embreagem do conversor de torque presa |
| P0743 | Circuito solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) |
| P0748 | Solenóide de controle de pressão A elétrico |
| P0751 | Desempenho do solenóide de mudança A/travado |
| P0752 | Solenóide de mudança A travado |
| P0753 | Válvula solenóide de mudança A, elétrica |
| P0756 | Desempenho do Solenóide de Mudança B/Travado |
| P0757 | Solenóide de mudança B travado |
| P0758 | Solenóide de mudança B elétrico |
| P075D | Válvula Solenóide de Mudança G Elétrica |
| P075E | Solenóide de mudança G intermitente |
| P0761 | Desempenho do solenóide de mudança C/travado |
| P0763 | Válvula Solenóide de Mudança C |
| P0766 | Desempenho do Solenóide de Mudança D/Travado |
| P0768 | Solenóide de mudança D elétrico |
| P076B | Desempenho do solenóide de mudança H/preso |
| P076C | Solenóide de mudança H travado |
| P076D | Solenóide de mudança H elétrico |
| P076E | Solenóide de mudança H intermitente |
| P0771 | Desempenho do solenóide de mudança E/preso desligado |
| P0773 | Solenóide de mudança E elétrico |
| P0775 | Mau funcionamento da válvula solenóide B de controle de pressão |
| P0778 | Válvula Solenóide de Controle de Pressão B Elétrica |
| P077A | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Perda do Sinal de Direção |
| P077B | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Sinal de Direção |
| P079F | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão F |
| P07A1 | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão H |
| P07AB | O elemento de fricção da transmissão E está preso |
| P07AC | Desempenho do elemento de fricção da transmissão F/Jamming |
| P07B0 | Elemento de fricção de transmissão H Desempenho/preso |
| P07B1 | O elemento de fricção da transmissão H está preso |
| P07B8 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B Circuito aberto |
| P07BB | Desempenho baixo do circuito do sensor/interruptor de posição de estacionamento da transmissão B |
| P07BC | Sensor de posição de estacionamento de transmissão/interruptor B circuito de alto desempenho |
| P0801 | Mau funcionamento do circuito de controle de bloqueio reverso |
| P080D | Circuito de controle do solenóide de mudança para cima/pular mudança alto |
| P0817 | Diagrama de desligamento do motor de partida |
| P081B | Alto nível de sinal no circuito de corte de partida |
| P083D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “G” circuito alto |
| P084D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito alto |
| P084E | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” |
| P0851 | Nível de sinal baixo na entrada do interruptor Park/Neutral |
| P0852 | Circuito de entrada do interruptor de estacionamento/neutro alto |
| P085B | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação baixo |
| P085C | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação alto |
| P085E | Desempenho do módulo de controle de mudança “B” |
| P0864 | Alcance/desempenho do circuito de comunicação TCM |
| P0865 | Nível de sinal baixo no circuito de comunicação TCM |
| P0866 | Alto nível de sinal no circuito de comunicação TCM |
| P0882 | Entrada de energia TCM baixa |
| P088A | O filtro do fluido da transmissão está com defeito |
| P088B | O filtro do fluido da transmissão está muito gasto. |
| P0957 | Baixo nível de sinal no circuito de modo manual de mudança automática de marcha |
| P0958 | Circuito de comutação automática de modo manual, alto nível de sinal |
| P0961 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão A |
| P0973 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” baixo |
| P0974 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” alto |
| P0976 | Circuito de controle do solenóide de mudança “B” baixo |
| P0977 | Circuito de controle do solenóide de mudança “B” alto |
| P099F | Circuito de controle do solenóide de mudança “H” alto |
| P0A0B | Características do circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A3D | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0A48 | Sensor de posição do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0A86 | Circuito sensor de corrente do módulo de alimentação de 14 V |
| P0A8C | A tensão no sistema do módulo de potência de 14 volts é instável |
| P0ABE | Voltagem do circuito do sensor de bateria híbrida “A” instável/errática |
| P0ACF | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 circuito de controle/aberto |
| P0AD1 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 travado |
| P0AD4 | Sistema de fluxo de ar da bateria híbrida Fluxo de ar insuficiente |
| P0AD5 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle/aberto |
| P0AD6 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” |
| P0AD7 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle de baixa tensão |
| P0AD8 | Válvula de fluxo de ar do pacote de bateria híbrida “A” Circuito de controle alto |
| P0B25 | Bateria híbrida “A” de baixa voltagem |
| P0B3A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “B” da eletrônica do motor alto |
| P1086 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição da válvula gerado pela queda |
| P1087 | Alto nível de sinal no circuito do sensor de posição da válvula gerado pela queda |
| P1088 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição da válvula gerado pela queda |
| P1090 | Sistema de válvula geradora de gotas 1 (válvula aberta) |
| P1092 | Sistema de válvula geradora de gotas 2 (válvula aberta) |
| P1094 | Mau funcionamento do circuito 1 do sinal gerado pela queda da válvula |
| P1095 | Mau funcionamento do circuito 1 do sinal gerado pela queda da válvula (curto-circuito) |
| P1096 | Mau funcionamento do circuito 2 do sinal gerado pela queda da válvula (aberto) |
| P1097 | Mau funcionamento do circuito 2 do sinal gerado pela queda da válvula (curto-circuito) |
| P1101 | Desempenho do sistema de admissão de ar |
| P1105 | Problema de desempenho do circuito do sensor de pressão de reforço absoluto |
| P1106 | Problema de desempenho do circuito do sensor de pressão de reforço absoluto |
| P1107 | Circuito do sensor de pressão de reforço absoluto em curto com o terra/aberto |
| P1108 | Circuito do sensor de pressão de reforço absoluto em curto com B+ |
| P1110 | Problemas de desempenho da válvula de desvio de ar de carga |
| P1131 | Circuito do sensor de O2 enxuto |
| P1132 | Circuito sensor O2 rico |
| P1133 | Sensor HO2S 1 comutação ruim |
| P1134 | Problema no microcomputador do sensor A/F |
| P1135 | 02S Baixa corrente no circuito do aquecedor |
| P1136 | Alta corrente no circuito do aquecedor de O2S |
| P1137 | Baixa voltagem de O2S durante enriquecimento de energia |
| P1141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor O2S |
| P1142 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor O2S |
| P1152 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 baixo |
| P1153 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 alto |
| P1154 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 baixo |
| P1155 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 alto |
| P1160 | Falha na mola de retorno |
| P1171 | Ajuste de combustível de curto prazo Valor máximo Mistura ar/combustível pobre |
| P1172 | Ajuste de combustível de curto prazo Valor máximo Mistura rica de ar/combustível |
| P1174 | Banco de cilindros de balanceamento de combustível 1 |
| P1175 | Banco de cilindros de balanceamento de combustível 2 |
| P1181 | Ajuste de combustível de longo prazo Valor máximo Mistura ar/combustível pobre |
| P1182 | Ajuste de combustível de longo prazo Valor máximo Mistura ar/combustível pobre |
| P1230 | Sensor de posição do acelerador 1 e 2 soma do circuito fora da faixa |
| P1231 | Sensor de posição do acelerador 1 e 2 soma do circuito fora da faixa (sem modo Limp Home) |
| P1240 | Circuito do motor do acelerador em curto |
| P1251 | Motor de aceleração PWM completo na direção de fechamento |
| P1252 | Motor de aceleração PWM completo na direção aberta e sem corrente do motor |
| P1253 | Motor de aceleração PWM completo na direção aberta durante a partida |
| P1260 | Mola de retorno do acelerador muito fraca |
| P1261 | Ligação do acelerador |
| P1263 | A válvula do acelerador foi movida manualmente com o motor funcionando |
| P1264 | A válvula do acelerador abre quando o pedal é liberado |
| P1300 | Falha de ignição detectada (alta temperatura de exaustão) |
| P1301 | Falha de ignição detectada no cilindro 1 |
| P1302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P1303 | Falha de ignição detectada no cilindro 3 |
| P1304 | Falha de ignição detectada no cilindro 4 |
| P1310 | Módulo de descarga de ignição não conectado, banco 1 |
| P1312 | Cilindro de detecção de combustão 1/2 aberto/curto para B+ |
| P1334 | Cilindro de detecção de combustão 3/4 aberto/curto para B+ |
| P1336 | Mudança no sistema sensor CKP não estudada |
| P1362 | Circuito de controle ICM de alta entrada |
| P1380 | Falha de ignição detectada, dados de estrada irregulares não disponíveis |
| P1381 | Falha de ignição detectada – Nenhuma comunicação com o módulo de controle de freio |
| P1390 | Falha de ignição aleatória detectada danificando o conversor catalítico. Nível baixo de combustível. |
| P1391 | Falha de ignição detectada no cilindro 1. Danos no conversor catalítico. Nível baixo de combustível |
| P1392 | Falha de ignição detectada no cilindro 2. Danos no conversor catalítico. Nível baixo de combustível |
| P1393 | Falha de ignição detectada no cilindro 3. Danos no conversor catalítico. Nível baixo de combustível |
| P1394 | Falha de ignição detectada no cilindro 4. Danos no conversor catalítico. Nível baixo de combustível |
| P1400 | Sistema de redução de emissões de partida a frio |
| P1410 | A válvula de comutação do sistema de suprimento de ar secundário está presa na posição aberta |
| P1415 | Mau funcionamento do sistema de suprimento de ar secundário (banco 1) |
| P1416 | Mau funcionamento do sistema de suprimento de ar secundário (banco 2) |
| P1418 | Curto-circuito no circuito de controle do sistema de injeção de ar secundário |
| P1420 | Circuito da válvula solenóide de controle de pressão do tanque de combustível alto |
| P1441 | Falha na válvula de purga EVAP e sensor de nível de combustível com defeito |
| P1442 | Sistema EVAP, mau funcionamento do sensor de nível de combustível e pequeno vazamento detectado |
| P1443 | Problema com o funcionamento da válvula solenóide de controle de ventilação |
| P1444 | Válvula de desligamento do canister Circuito aberto/curto para aterramento |
| P1445 | Válvula de fechamento do canister Circuito aberto/curto para B+ |
| P1446 | Circuito da válvula de controle do sensor do tanque de combustível de baixa tensão |
| P1447 | Circuito da válvula de controle do sensor do tanque de combustível alto |
| P1448 | Alcance/desempenho da válvula de controle do sensor do tanque de combustível |
| P1451 | Mau funcionamento do sensor de nível de combustível EVAP e problema de desempenho do sensor de pressão |
| P1452 | Sensor de pressão do tanque EVAP com valor baixo |
| P1453 | Sensor de pressão do tanque EVAP de alto valor |
| P1455 | Mau funcionamento do sensor de nível de combustível EVAP e grande vazamento detectado |
| P1456 | Mau funcionamento do sensor de nível de combustível EVAP e vazamento muito pequeno detectado |
| P1491 | Problema com a função de ventilação forçada do cárter (vazamento de gás) |
| P1492 | Válvula Solenóide EGR 1 Circuito Entrada Baixa |
| P1493 | Circuito de sinal da válvula solenóide EGR 1 entrada alta |
| P1494 | Válvula Solenóide EGR 2 Circuito Entrada Baixa |
| P1495 | Circuito de sinal da válvula solenóide EGR 2 entrada alta |
| P1496 | Válvula Solenóide EGR 3 Circuito Entrada Baixa |
| P1497 | Circuito de sinal da válvula solenóide EGR 3 entrada alta |
| P1498 | Circuito de entrada de sinal baixo da válvula solenóide EGR 4 |
| P1499 | Circuito de sinal da válvula solenóide EGR 4 entrada alta |
| P150A | Circuito de sinal de velocidade de saída de transmissão |
| P150B | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída da transmissão |
| P1510 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 1 da válvula solenóide ISC (entrada baixa) |
| P1511 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 1 da válvula solenóide ISC (entrada alta) |
| P1512 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 2 da válvula solenóide ISC (entrada baixa) |
| P1513 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 2 da válvula solenóide ISC (entrada alta) |
| P1514 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 3 da válvula solenóide ISC (entrada baixa) |
| P1515 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 3 da válvula solenóide ISC (entrada alta) |
| P1516 | Características da posição do atuador do acelerador (TAC) do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P1517 | Mau funcionamento do circuito do sinal nº 4 da válvula solenóide ISC (entrada alta) |
| P1518 | Circuito do interruptor de partida com entrada baixa |
| P1523 | Circuito do sensor de pressão do A/C aberto/curto para o aterramento |
| P1530 | Soma dos circuitos do sensor de posição do pedal 1 e 2 fora da faixa |
| P1531 | A soma dos circuitos do sensor de posição do pedal 1 e 2 está fora da faixa |
| P1532 | Entradas 1 e 2 do módulo de controle do circuito do sensor de posição do pedal em curto entre si |
| P1544 | Temperatura dos gases de escape muito alta |
| P1549 | Mau funcionamento do sistema de reforço de ar |
| P1551 | Posição de repouso do acelerador não alcançada durante o aprendizado |
| P1560 | Falha no circuito de tensão de reserva |
| P1570 | Antena Chave imobilizadora errada |
| P1572 | Mau funcionamento do circuito IMM (exceto circuito da antena) |
| P1574 | Falha de comunicação chave |
| P1576 | Interruptor da luz de freio Circuito aberto/curto para B+ |
| P1577 | Curto-circuito do circuito do interruptor da luz de freio para o aterramento |
| P1585 | Mau funcionamento do circuito de saída de bloqueio do controle de cruzeiro |
| P1601 | Falha do módulo de controle interno |
| P1602 | Falha do módulo de controle interno |
| P1603 | Falha do módulo de controle interno |
| P1604 | Falha do módulo de controle interno |
| P1605 | Falha do módulo de controle interno |
| P1606 | Falha do módulo de controle interno |
| P1608 | Falha do módulo de controle interno |
| P1609 | Falha do módulo de controle interno |
| P1610 | Desabilitando a função de segurança contra falhas internas da ECU |
| P1611 | Módulo de controle não adicionado |
| P1613 | Módulo de controle não adicionado ou ausente no barramento |
| P1614 | Módulo de controle não adicionado |
| P1615 | Módulo de controle não adicionado |
| P1616 | Módulo de controle ou ECU I-bus não adicionado |
| P1619 | Atributos da ECU não programados/Falha interna |
| P1621 | Falha do módulo de controle interno |
| P1622 | Falha do módulo de controle interno |
| P1623 | Módulo de controle de transmissão ausente do barramento |
| P1624 | O módulo de controle está faltando no barramento |
| P1625 | Falta módulo de controle de tração no ônibus |
| P1629 | Módulo de controle não adicionado ou ausente no barramento |
| P1631 | Falha do módulo de controle interno |
| P1632 | Falha do módulo de controle interno |
| P1640 | Circuito de relé principal. Nenhuma tensão no módulo de controle. |
| P1641 | Relé da bomba de combustível. Nenhuma voltagem na bomba de combustível. |
| P1648 | O módulo de controle está faltando no barramento |
| P1652 | Circuito da bobina do relé principal aberto/curto para o aterramento |
| P1653 | Circuito da bobina do relé principal em curto com B+ |
| P1654 | Circuito aberto/curto-circuito da bobina do relé da bomba de combustível com aterramento |
| P1655 | Circuito da bobina do relé da bomba de combustível em curto com B+ |
| P1656 | Circuito da bobina do relé do ar condicionado aberto/curto-circuito com o terra |
| P1657 | Circuito da bobina do relé do ar condicionado em curto com B+ |
| P1658 | Circuito da válvula de derivação do ar de carga aberto/curto-circuito com o terra |
| P1659 | Circuito da válvula de derivação de ar de carga em curto com B+ |
| P1662 | Circuito da válvula de controle de ar de carga aberto/curto-circuito com o terra |
| P1663 | Circuito da válvula de controle de ar de reforço em curto com B+ |
| P1670 | Relé Limp-Home circuito aberto ou curto-circuito para aterramento |
| P1671 | Relé Limp-Home curto-circuito para B+ |
| P1676 | Circuito do injetor aberto/curto para o terra ou B+ |
| P1677 | Falha do módulo de controle interno |
| P1678 | Módulo de controle não adicionado |
| P1679 | Módulo de controle não adicionado |
| P1680 | Falha do módulo de controle interno |
| P1681 | Falha do módulo de controle interno |
| P1682 | Circuito 1 do interruptor de ignição |
| P1698 | Mau funcionamento do circuito do sinal de corte do controle de torque do motor (entrada baixa) |
| P1699 | Mau funcionamento do circuito do sinal de corte do controle de torque do motor (entrada alta) |
| P1700 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do acelerador |
| P1706 | Circuito Sensor de Velocidade do Veículo (Rodas Traseiras) |
| P1707 | Circuito de válvula solenóide de tração integral |
| P1708 | Circuito de posição do acelerador (entrada baixa) |
| P1709 | Circuito de posição do acelerador (entrada alta) |
| P1710 | Circuito 2 do sinal de velocidade da turbina do conversor de torque |
| P1711 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle de torque do motor nº 1 |
| P1712 | Mau funcionamento do circuito do sinal de controle de torque do motor nº 2 |
| P1762 | Circuito de sinal de comutação de modo de transmissão |
| P1810 | Conjunto do interruptor de posição da válvula TFP |
| P1815 | Sensor de posição da válvula de pressão do fluido de transmissão (TFP) – Partida na faixa incorreta |
| P1816 | O interruptor de posição da válvula de pressão do fluido de transmissão (TFP) indica estacionamento/neutro (P/N) com uma relação de |
| P1817 | Diagrama de troca manual do modo esportivo (troca manual) |
| P1818 | Sensor de posição da válvula de pressão do fluido de transmissão (TFP) indica que não há transmissão de relação |
| P182A | Interruptor de modo interno Um circuito de baixa tensão |
| P182C | Interruptor de modo interno B, alta tensão no circuito |
| P182D | Interruptor de modo P interno Circuito de baixa tensão |
| P182E | Interruptor de modo interno – intervalo inválido |
| P182F | Interruptor de modo interno C, alta tensão no circuito |
| P1840 | Circuito A do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P1841 | Circuito B do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P1842 | Circuito C do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P1843 | Circuito D do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P1844 | Circuito E do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P1860 | Mau funcionamento do circuito solenóide TCM PWM |
| P1870 | Deslizamento de componentes de transmissão |
| P1875 | Mau funcionamento do circuito do interruptor 4WD Low |
| P1915 | O interruptor do modo interno não indica a posição Park/Neutral (P/N) durante a inicialização |
| P2004 | Banco de controle do coletor de admissão 1 travado aberto |
| P2005 | Banco de controle do coletor de admissão 2 travado aberto |
| P2006 | Controle do coletor de admissão travado fechado Banco 1 |
| P2007 | Controle do coletor de admissão travado fechado Banco 2 |
| P2008 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco aberto 1 |
| P2009 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco inferior 1 |
| P2011 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco aberto 2 |
| P2012 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco inferior 2 |
| P2016 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P2017 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 1 |
| P2021 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 2 |
| P2022 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 2 |
| P2078 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) de alto nível |
| P2088 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2089 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P2090 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2091 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P2092 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 2 |
| P2093 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 2 |
| P2094 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 2 |
| P2095 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 2 |
| P2096 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 1 muito pobre |
| P2097 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 1 |
| P2098 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 2 muito pobre |
| P2099 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 2 |
| P2100 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito aberto |
| P2101 | Faixa de desempenho do circuito do motor do atuador do acelerador A |
| P2102 | Motor de controle do atuador do acelerador A circuito baixo |
| P2103 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito alto |
| P2105 | Sistema de controle do atuador do acelerador – desligamento forçado do motor |
| P2107 | Processador do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P2109 | Sensor de posição do acelerador/pedal A Desempenho de parada mínima |
| P2119 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador |
| P2120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” |
| P2121 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “D” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2122 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada baixa |
| P2123 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada alta |
| P2125 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” |
| P2126 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “E” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2127 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada baixa |
| P2128 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada alta |
| P212A | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador “G” |
| P212B | Sensor de posição do acelerador/interruptor “G” Circuito Alcance/Desempenho |
| P212C | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “G” circuito de entrada baixa |
| P212E | Sensor/interruptor de posição do acelerador “G” circuito intermitente |
| P2135 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor A/B |
| P2138 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor D/E |
| P213E | Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível – desligamento forçado do motor |
| P2146 | Grupo Injetor de Combustível A Circuito/Aberto |
| P2149 | Grupo B do injetor de combustível Circuito/Aberto |
| P2152 | Grupo C do injetor de combustível Circuito/Aberto |
| P2155 | Grupo injetor de combustível D Circuito/Aberto |
| P216A | Grupo Injetor de Combustível E Circuito/Aberto |
| P216D | Grupo Injetor de Combustível F Circuito/Aberto |
| P2176 | Sistema de controle do atuador do acelerador – posição de marcha lenta não aprendida |
| P2177 | Sistema muito enxuto, banco 1 inativo |
| P2178 | Sistema muito rico, o Idle Bank 1 está desabilitado |
| P2179 | Sistema muito enxuto, banco 2 inativo |
| P2180 | Sistema muito rico, o Idle Bank 2 está desabilitado |
| P2187 | Sistema muito pobre em marcha lenta (banco 1) |
| P2188 | Sistema muito rico, o Idle Bank 1 está desabilitado |
| P2191 | Sistema muito pobre sob carga alta, banco 1 |
| P2192 | Sistema muito rico sob alta carga, banco 1 |
| P2195 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 1, Banco 1) |
| P2196 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/rico preso (sensor 1, banco 1) |
| P2227 | Sensor de pressão barométrica A Faixa/Características |
| P2228 | Sensor de pressão barométrica A baixo |
| P2229 | Sensor de pressão barométrica A alta |
| P222A | Sensor de pressão barométrica B |
| P222E | O sensor de pressão barométrica B está instável/errático |
| P2232 | Circuito do sinal do sensor de O2 em curto com o circuito do aquecedor Banco 1 Sensor 2 |
| P2235 | Circuito do sinal do sensor de O2 em curto com o circuito do aquecedor Banco 2 Sensor 2 |
| P2270 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, Lean, Banco 1, Sensor 2 |
| P2271 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 1, sensor 2 |
| P2272 | Sinal do sensor O2 travado, banco 2, sensor 2 |
| P2273 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 2, sensor 2 |
| P2281 | Vazamento de ar entre o MAF e o corpo do acelerador |
| P2300 | Bobina de ignição A Circuito de controle primário Sinal baixo |
| P2301 | Bobina de ignição A Circuito de controle primário alto |
| P2303 | Circuito de controle primário da bobina de ignição B baixo |
| P2304 | Circuito de controle primário da bobina de ignição B alto |
| P2306 | Bobina de ignição C Circuito de controle primário baixo |
| P2307 | Circuito de controle primário da bobina de ignição C alto |
| P2309 | Bobina de ignição D Circuito de controle primário baixo |
| P2310 | Circuito de controle primário da bobina de ignição D alto |
| P2312 | Bobina de ignição E Circuito de controle primário baixo |
| P2313 | Bobina de ignição E Circuito de controle primário alto |
| P2315 | Bobina de ignição F Circuito de controle primário baixo |
| P2316 | Bobina de ignição F Circuito de controle primário alto |
| P2430 | Sistema de injeção de ar secundário. Circuito do sensor de fluxo de ar/pressão Banco 1 |
| P2431 | Sistema de injeção de ar secundário Sensor de fluxo de ar em massa/pressão Circuito Faixa/Desempenho Banco 1 |
| P2432 | Sistema de suprimento de ar secundário. Sensor de fluxo de ar/pressão Banco de sinal baixo 1 |
| P2433 | Sistema de suprimento de ar secundário. Circuito do sensor de fluxo de ar/pressão. Linha de alto nível 1 |
| P2440 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada aberta, banco 1 |
| P2441 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada fechada Banco 1 |
| P2442 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada aberta, banco 2 |
| P2443 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada fechada Banco 2 |
| P2444 | Bomba de injeção de ar secundária travada no banco 1 |
| P2445 | Bomba de injeção de ar secundária presa fora do banco 1 |
| P2503 | Baixa tensão no sistema de carga |
| P2504 | Alta tensão no sistema de carga |
| P252D | Circuito do sensor de qualidade do óleo do motor Nível de sinal alto |
| P252E | Circuito de controle de qualidade do óleo do motor: intermitente/errático |
| P2534 | Posição de partida/funcionamento do interruptor de ignição baixa |
| P253A | Circuito do sensor de tomada de força/aberto |
| P253B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de tomada de força |
| P253C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor da tomada de força |
| P253E | Circuito do sensor da tomada de força intermitente/errático |
| P2544 | Sinal de entrada de solicitação de controle de torque “A” |
| P256A | Sensor de marcha lenta do motor/circuito do interruptor/aberto |
| P256B | Sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor, alcance/desempenho |
| P256C | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor baixo |
| P256D | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor alto |
| P256E | Sensor/interruptor de seleção de velocidade de marcha lenta do motor circuito intermitente/irregular |
| P257A | Circuito de controle do tanque de vácuo/aberto |
| P257B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do tanque de vácuo |
| P257C | Circuito de controle do tanque de vácuo Sinal alto |
| P2610 | Especificações do temporizador de desligamento interno do motor ECM/PCM |
| P265A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 1 |
| P265B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 1 |
| P265C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 1 |
| P265D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 1 |
| P265E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 1 |
| P266A | Circuito do sensor de posição do balancim A’, banco 2 |
| P266B | Circuito do sensor de posição do atuador do balancim Faixa/Desempenho Banco A’ 2 |
| P266C | Circuito do sensor de posição do balancim A’ Banco baixo 2 |
| P266D | Circuito do sensor de posição do balancim A’ High Bank 2 |
| P266E | Circuito do sensor de posição do balancim A’ intermitente/errático, banco 2 |
| P2675 | Circuito de controle de entrada do purificador de ar/aberto |
| P267A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 2 |
| P267B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 2 |
| P267C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 2 |
| P267D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 2 |
| P267E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 2 |
| P2680 | Circuito de controle da válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento Nível de sinal alto |
| P2699 | Nível de sinal baixo no circuito do injetor de combustível “A” do sistema de limpeza dos gases de escape |
| P2763 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque alto |
| P2764 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque |
| P2769 | Nível de sinal baixo no circuito de embreagem do conversor de torque |
| P2770 | Nível de sinal alto no circuito da embreagem do conversor de torque |
| P280B | Circuito do sensor de alcance de transmissão “B” não aprendido |
| P2816 | H Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão |
| P281A | Solenóide de controle de pressão H intermitente |
| P281F | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão J |
| P2823 | Solenóide de controle de pressão J intermitente |
| P282C | Solenóide de controle de pressão K intermitente |
| P282D | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão/aberto |
| P282E | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide K de controle de pressão |
| P282F | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão K |
| P2830 | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão alta |
| P2A00 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 Banco 1 Sensor 1 |
| P2A07 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 2 |
| P2A09 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 2 Sensor 1 |
| P3400 | Sistema de desativação de cilindros, banco 1 |
| P3400 | Desempenho do sistema de desativação do cilindro |
| P3401 | Circuito de controle do solenóide de desativação do cilindro 1 |
| P3401 | Desativação do cilindro 1/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3425 | Circuito de controle do solenóide de desativação do cilindro 4 |
| P3425 | Desativação do cilindro 4/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3441 | Circuito de controle do solenóide de desativação do cilindro 6 |
| P3441 | Desativação do cilindro 6/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3449 | Desativação do cilindro 7/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
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Um comentário em “SAAB DTC – PROTOCOLO P”