Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Jeep, incluindo DTCs OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos Jeep. Esses códigos ajudam a identificar com precisão problemas no motor, na eletrônica, na transmissão e em outros sistemas do veículo.
CÓDIGO DE FALHA
| P0000 | Reservado ISO/SAE (nenhuma descrição válida) |
| P0001 | Circuito de controle do regulador de volume de combustível/aberto |
| P0003 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de volume de combustível |
| P0004 | Circuito de controle do regulador de volume de combustível, nível de sinal alto |
| P0006 | Circuito de controle da válvula de combustível “A” de baixa tensão |
| P0007 | Circuito de controle da válvula de corte de combustível “A” alto |
| P0008 | Desempenho do sistema de posição do motor, linha 1 |
| P000A | Resposta lenta da posição do eixo de comando, banco 1 |
| P000B | Posição do eixo de comando B Resposta lenta Banco 1 |
| P000C | Resposta lenta da posição do eixo de comando, banco 2 |
| P000D | Posição do eixo de comando B Resposta lenta Banco 2 |
| P0010 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “A” (Banco 1) |
| P0011 | Posição do eixo de comando “A” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0012 | Posição do eixo de comando “A” – Temporização muito tardia (Banco 1) |
| P0013 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 1) |
| P0014 | Posição do eixo de comando “B” – Avanço do sincronismo da válvula ou desempenho do sistema (Banco 1) |
| P0016 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 1) |
| P0017 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Banco 1 Sensor B) |
| P0018 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Sensor A Banco 2) |
| P0019 | Posição do virabrequim – Correlação da posição do eixo de comando (Banco 2 Sensor B) |
| P0020 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P0023 | Corrente do atuador de posição do eixo de comando “B” (Banco 2) |
| P0030 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0031 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 1, Banco 1) |
| P0032 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 1, Banco 1) |
| P0033 | Circuito de controle do turbocompressor Wastegate |
| P0034 | Sinal baixo no circuito de controle da válvula de desvio do turbocompressor |
| P0035 | Circuito de controle de válvula de descarga do turbocompressor de alta tensão |
| P0036 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0037 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 1 sensor 2) |
| P0038 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0040 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1, Sensor 1 / Banco 2, Sensor 1 |
| P0041 | Sinais do sensor de O2 trocados: Banco 1, Sensor 2 / Banco 2, Sensor 2 |
| P0045 | Circuito de controle de impulso do turbocompressor/supercompressor “A” aberto |
| P0046 | Características do alcance de controle de impulso do turbocompressor/supercompressor “A” |
| P0047 | Circuito de controle de impulso do turbocompressor/supercompressor “A” baixo |
| P0049 | Excesso de velocidade da turbina do turbocompressor/supercompressor |
| P004D | Circuito de controle do turbocompressor/supercompressor “B” alto |
| P0050 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 1) |
| P0051 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) baixo (Sensor 2, Banco 1) |
| P0052 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de oxigênio (A/F) alto (Sensor 2, Banco 1) |
| P0053 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 1) |
| P0054 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 1 Sensor 2) |
| P0056 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0057 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 2) |
| P0058 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P005C | Características do circuito de controle do perfil do eixo de comando B/preso fora do banco 2 |
| P0060 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 2) |
| P0061 | Resistência do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 3) |
| P0062 | Circuito de controle do aquecedor HO2S (Banco 2 Sensor 3) |
| P0063 | Circuito de controle do aquecedor HO2S baixo (banco 2 sensor 3) |
| P0064 | Circuito de controle do aquecedor HO2S de alta tensão (banco 2 sensor 3) |
| P0068 | MAP/MAF – correlação da posição do acelerador |
| P0069 | Correlação entre pressão absoluta do coletor e pressão barométrica |
| P006C | MAP – Correlação da pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor |
| P006D | Pressão barométrica – correlação da pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor |
| P0070 | Circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0071 | Características do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0072 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0073 | Sinal alto do circuito do sensor de temperatura do ar ambiente |
| P0077 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Admissão Alto (Banco 1) |
| P007B | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga Faixa/Desempenho Banco 1 |
| P007C | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga, banco baixo 1 |
| P007D | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga Banco alto 1 |
| P0085 | Circuito Solenóide de Controle da Válvula de Escape Baixo (Banco 2) |
| P0087 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito baixa |
| P0088 | Pressão do trilho/sistema de combustível muito alta |
| P0089 | Regulador de pressão de combustível 1 Desempenho |
| P008A | Baixa pressão de combustível – muito baixa |
| P008E | Circuito de controle da bomba do resfriador de combustível alto |
| P008F | Correlação entre a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e a temperatura do combustível |
| P0090 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 aberto |
| P0091 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 |
| P0092 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 1 alto |
| P0096 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 |
| P0097 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito entrada baixa |
| P0098 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 circuito alto |
| P009A | Correlação entre a temperatura do ar de admissão e a temperatura do ar ambiente |
| P00A0 | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga, banco 2 |
| P00A1 | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga, banco de alcance 2 |
| P00A2 | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga, banco baixo 2 |
| P00A3 | Circuito do sensor de temperatura do refrigerador de ar de carga, banco baixo 2 |
| P00A6 | Sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 2 Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P00A9 | Sensor de temperatura do ar de admissão 2 Circuito intermitente Banco 2 |
| P00AF | Desempenho do módulo de controle de impulso do turbocompressor/supercompressor |
| P00B0 | Módulo de controle de impulso do turbocompressor/supercompressor B Desempenho |
| P0100 | Mau funcionamento do circuito de massa ou fluxo de ar volumétrico (MAF) |
| P0101 | Alcance/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa (MAF) |
| P0102 | Baixa massa de ar ou fluxo de volume no circuito |
| P0103 | A vazão de massa ou volume de ar no circuito é alta |
| P0104 | A massa de ar ou o fluxo de volume no circuito é intermitente/errático |
| P0105 | Mau funcionamento do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0106 | Faixa/Desempenho do Circuito de Pressão Barométrica de Pressão Absoluta/Manifold |
| P0107 | Entrada baixa do circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor |
| P0108 | Entrada alta do circuito de pressão absoluta/pressão barométrica do coletor |
| P0109 | Circuito de pressão absoluta/barométrica do coletor intermitente |
| P0110 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão 1 |
| P0111 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do ar de admissão (IAT) 1 |
| P0112 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada baixa |
| P0113 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1 circuito entrada alta |
| P0114 | Sensor de temperatura do ar de admissão 1, circuito intermitente |
| P0115 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor |
| P0116 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) |
| P0117 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) com entrada baixa |
| P0118 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com entrada alta |
| P0119 | Circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor com defeito |
| P0120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador (TPS) A |
| P0121 | Problema de desempenho/alcance do circuito do interruptor/sensor de posição do acelerador |
| P0122 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada baixa |
| P0123 | Sensor de posição do acelerador/interruptor A Circuito de entrada alta |
| P0124 | Circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador A – intermitente |
| P0125 | Temperatura do líquido de arrefecimento insuficiente para controle de combustível em circuito fechado |
| P0127 | Temperatura do ar de admissão muito alta |
| P0128 | Termostato do líquido de arrefecimento (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de ajuste do termostato) |
| P0129 | A pressão barométrica está muito baixa |
| P012A | Circuito do sensor de pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor (após o acelerador) |
| P012B | Sensor de pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor (após o acelerador) Faixa/desempenho do circuito |
| P012C | Circuito do sensor de pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor baixo (após o acelerador) |
| P012D | Circuito do sensor de pressão de entrada do turbocompressor/supercompressor alto (após o acelerador) |
| P0130 | Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0131 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0132 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 1) |
| P0133 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor1) |
| P0134 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 1) |
| P0135 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 1) |
| P0136 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0137 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0138 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 1 sensor 2) |
| P0139 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco1, Sensor2) |
| P013A | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 1 Sensor 2) |
| P013C | Resposta lenta do sensor de O2 – rico para pobre (Banco 2 Sensor 2) |
| P0140 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 1, Sensor 2) |
| P0141 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 1 sensor 2) |
| P0151 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0152 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 1) |
| P0153 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor1) |
| P0154 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 1) |
| P0155 | Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de O2 (banco 2 sensor 1) |
| P0157 | Circuito do sensor O2 de baixa tensão (Banco 2 Sensor 2) |
| P0158 | Circuito do sensor O2 de alta tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0159 | Resposta lenta do circuito do sensor de oxigênio (Banco2, Sensor2) |
| P0160 | Circuito do sensor O2 sem atividade detectada (Banco 2, Sensor 2) |
| P0161 | Circuito do sensor de O2 baixa tensão (banco 2 sensor 2) |
| P0165 | Circuito do sensor de O2 com baixa resposta (Banco 2 Sensor 3) |
| P0168 | Temperatura do combustível muito alta |
| P0169 | Composição de combustível incorreta |
| P0170 | Falha de ajuste de combustível (banco 1) |
| P0171 | O sistema é muito frugal (Banco 1) |
| P0172 | O sistema é muito rico (Banco 1) |
| P0173 | Falha de ajuste de combustível (banco 2) |
| P0174 | O sistema é muito frugal (Banco 2) |
| P0175 | O sistema é muito rico (Banco 2) |
| P0180 | Mau funcionamento do circuito do sensor A de temperatura do combustível |
| P0183 | Sensor de temperatura do combustível Circuito A Entrada alta |
| P018A | Circuito do sensor de pressão de combustível B |
| P018B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão de combustível B |
| P018C | Circuito do sensor de pressão de combustível B baixa tensão |
| P018D | Sensor de pressão de combustível B Circuito alto |
| P018E | Sensor de pressão de combustível B Circuito intermitente/irregular |
| P0190 | Circuito “A” do sensor de pressão do trilho de combustível |
| P0191 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do trilho de combustível “A” |
| P0192 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito baixo |
| P0193 | Sensor de pressão do trilho de combustível “A” circuito alto |
| P0195 | Mau funcionamento do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0196 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura do óleo do motor |
| P0197 | Sensor de temperatura do óleo do motor baixo |
| P0198 | Sensor de temperatura do óleo do motor alto |
| P0199 | Sensor de temperatura do óleo do motor Sinal intermitente |
| P0200 | Mau funcionamento do circuito injetor |
| P0201 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 1 |
| P0202 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 2 |
| P0203 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 3 |
| P0204 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 4 |
| P0205 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 5 |
| P0206 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 6 |
| P0207 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 7 |
| P0208 | Mau funcionamento do circuito do injetor do cilindro 8 |
| P020A | Tempo de injeção no cilindro 1 |
| P020B | Tempo de injeção no cilindro 2 |
| P020C | Tempo de injeção no cilindro 3 |
| P020D | Tempo de injeção no cilindro 4 |
| P020E | Tempo de injeção no cilindro 5 |
| P020F | Tempo de injeção no cilindro 6 |
| P0218 | Transmissão em condições de superaquecimento |
| P0219 | Condição de excesso de velocidade do motor |
| P021D | Tempo de injeção no cilindro 10 |
| P0221 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito Alcance/Desempenho |
| P0222 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada baixa |
| P0223 | Sensor de posição do acelerador/interruptor B Circuito de entrada alta |
| P0233 | Circuito secundário da bomba de combustível Sinal intermitente |
| P0234 | Status do turbo/supercompressor “A” |
| P0235 | Mau funcionamento do circuito do sensor de impulso do turbocompressor A |
| P0236 | Sensor de impulso do turbocompressor A Alcance/Desempenho |
| P0237 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de baixa tensão |
| P0238 | Circuito “A” do sensor de impulso do turbocompressor/supercompressor de alta tensão |
| P023A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento do refrigerador de ar de admissão aberto |
| P023B | Nível de sinal baixo no circuito de controle da bomba de refrigerante do refrigerador de ar de admissão |
| P023C | Circuito de controle da bomba de arrefecimento do refrigerador de ar de carga alto |
| P023E | Pressão absoluta do coletor – Correlação do sensor de impulso B do turbocompressor/supercompressor |
| P0243 | Válvula Solenóide A do Turbocompressor Wastegate com Mau Funcionamento |
| P0245 | Válvula Solenóide Wastegate do Turbocompressor A Baixo |
| P0246 | Solenóide A de Wastegate do Turbocompressor Alto |
| P0251 | Mau funcionamento do controle de medição de combustível A da bomba de combustível de alta pressão (cam/rotor/bico) |
| P0252 | Regulador de medição de combustível de bomba de combustível de alta pressão Faixa/desempenho (cam/rotor/injetor) |
| P0253 | Regulador de medição de combustível para bomba de injeção A, baixo (cam/rotor/bico) |
| P0254 | Regulador de medição de combustível para bomba injetora A Alto (cam/rotor/bico) |
| P025B | Alcance/desempenho do controle do módulo da bomba de combustível |
| P0261 | Circuito do injetor do cilindro 1 baixo |
| P0262 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 1 |
| P0263 | Cilindro 1 Depósito/saldo |
| P0264 | Circuito do injetor do cilindro 2 baixo |
| P0265 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 2 |
| P0266 | Cilindro 2 Depósito/saldo |
| P0267 | Circuito do injetor do cilindro 3 baixo |
| P0268 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 3 |
| P0269 | Cilindro 3 Depósito/saldo |
| P0270 | Circuito do injetor do cilindro 4 baixo |
| P0271 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 4 |
| P0272 | Cilindro 4 Depósito/saldo |
| P0273 | Circuito do injetor do cilindro 5 baixo |
| P0274 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 5 |
| P0275 | Cilindro 5 Depósito/saldo |
| P0276 | Circuito do injetor do cilindro 6 baixo |
| P0277 | Nível de sinal alto no circuito injetor do cilindro nº 6 |
| P0278 | Cilindro 6 Depósito/saldo |
| P0298 | Condição de superaquecimento do óleo do motor |
| P0299 | Condição de subalimentação do turbocompressor/supercompressor A |
| P02AB | Cilindro 5, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02AE | Cilindro 6, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02B0 | O injetor do cilindro 6 está restrito |
| P02B8 | O injetor do cilindro 8 está restrito |
| P02BB | Cilindro 9, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02BC | O injetor do cilindro 9 está restrito |
| P02BD | Vazamento do injetor do cilindro 9 |
| P02BE | Cilindro 10, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C0 | O injetor do cilindro 10 está restrito |
| P02C1 | Vazamento do injetor do cilindro 10 |
| P02C2 | Cilindro 11, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C5 | Vazamento do injetor do cilindro 11 |
| P02C6 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite máximo |
| P02C7 | Cilindro 12, correção de alimentação de combustível no limite mínimo |
| P02C8 | O injetor do cilindro 12 está restrito |
| P02C9 | Vazamento do injetor do cilindro 12 |
| P02E0 | Circuito de controle de fluxo de ar de admissão do motor diesel/aberto |
| P02E1 | Eficiência do controle do fluxo de ar de admissão em motor diesel |
| P02E7 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do fluxo de ar de admissão de diesel |
| P02E8 | Circuito do sensor de posição do fluxo de ar de admissão de diesel com baixa tensão |
| P02E9 | Sensor de posição do fluxo de ar de admissão de diesel, circuito alto |
| P02EC | Sistema de gerenciamento de fluxo de ar de admissão de diesel – alto fluxo de ar detectado |
| P02ED | Sistema de gerenciamento de fluxo de ar de admissão de diesel – fluxo de ar baixo detectado |
| P02FA | Sensor de posição do fluxo de ar de admissão do motor diesel Desempenho de parada mínima/máxima |
| P0300 | Detectadas falhas de ignição aleatórias/múltiplas em cilindros |
| P0301 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 1 |
| P0302 | Falha de ignição detectada no cilindro 2 |
| P0303 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 3 |
| P0304 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 4 |
| P0305 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 5 |
| P0306 | Falha de ignição detectada no cilindro 6 |
| P0307 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 7 |
| P0308 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 8 |
| P0309 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 9 |
| P0310 | Falha de ignição detectada no cilindro nº 10 |
| P0315 | A mudança no sistema de posição do virabrequim não foi estudada |
| P0320 | Circuito de entrada de velocidade do distribuidor/motor |
| P0324 | Erro do sistema de controle de batida |
| P0325 | Mau funcionamento do circuito do sensor de batida |
| P0326 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de detonação 1 (banco 1 ou sensor único) |
| P0327 | Circuito do sensor de detonação 1 com entrada baixa (banco 1 ou sensor único) |
| P0328 | Circuito do sensor de detonação 1 de entrada alta (banco 1 ou sensor único) |
| P0330 | Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação 2 (banco 2) |
| P0335 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0336 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do virabrequim |
| P0339 | Sensor de posição do virabrequim B circuito intermitente |
| P0340 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição da árvore de cames |
| P0341 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição do eixo de comando |
| P0342 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição do eixo de comando “A” (banco 1) |
| P0343 | Sensor de posição do eixo de comando A Circuito de entrada alta (Banco 1) |
| P0344 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 1) |
| P0345 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0346 | Sensor de posição do eixo de comando A Faixa do circuito/Banco de desempenho 2 |
| P0349 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando A (banco 2) |
| P0351 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição A |
| P0352 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição B |
| P0353 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição C |
| P0354 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição D |
| P0355 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição E |
| P0356 | Falha no circuito primário/secundário da bobina de ignição F |
| P0357 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição G |
| P0358 | Mau funcionamento do circuito primário/secundário da bobina de ignição H |
| P0363 | Falha de ignição detectada – corte de fornecimento de combustível |
| P0365 | Circuito do sensor de posição do eixo de comando “B” Banco 1 |
| P0366 | Sensor de posição do eixo de comando B Faixa do circuito/desempenho Banco 1 |
| P0369 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando B (banco 1) |
| P0390 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando B (banco 2) |
| P0394 | Mau funcionamento do circuito do sensor de posição do eixo de comando “B” (banco 2) |
| P0400 | Mau funcionamento do fluxo de recirculação de gases de escape (EGR) |
| P0401 | Fluxo de recirculação de gás de exaustão insuficiente (EGR) |
| P0402 | Fluxo excessivo de recirculação de gases de escape (EGR) detectado |
| P0403 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” |
| P0404 | Circuito de Recirculação de Gás de Escape “A” Alcance/Desempenho |
| P0405 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito baixo |
| P0406 | Sensor de recirculação de gases de escape A Circuito alto |
| P0407 | Sensor de recirculação de gases de escape B Circuito baixo |
| P0408 | Sensor de recirculação de gases de escape B Circuito alto |
| P040B | Sensor de temperatura de recirculação de gases de escape A Faixa/desempenho do circuito |
| P040C | Sensor de temperatura de recirculação de gases de escape A Circuito baixo |
| P040D | Sensor de temperatura de recirculação de gases de escape A Circuito alto |
| P0410 | Mau funcionamento do sistema de injeção de ar secundário |
| P0412 | Válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário A com defeito no circuito |
| P0415 | Mau funcionamento do circuito da válvula de comutação do sistema de injeção de ar secundário B |
| P0418 | Mau funcionamento do circuito do relé de injeção de ar secundário A |
| P0420 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 1) |
| P0421 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 1) |
| P0422 | Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (linha 1) |
| P0426 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 1 Sensor 1) |
| P0427 | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 1) |
| P0428 | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 1, Sensor 1) |
| P042C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 1, sensor 2) |
| P042D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 1, Sensor 2) |
| P0430 | Eficiência do sistema catalítico abaixo do limite (linha 2) |
| P0431 | Aquecimento do catalisador: eficiência abaixo do limite (banco 2) |
| P0432 | Eficiência do catalisador principal abaixo do limite (linha 2) |
| P0435 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 1) |
| P0439 | Circuito de controle do aquecedor catalisador (Banco 2) |
| P043A | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do catalisador (Banco 2 Sensor 2) |
| P043C | Baixa tensão no circuito do sensor de temperatura do catalisador (banco 2, sensor 2) |
| P043D | Circuito do sensor de temperatura do catalisador alto (Banco 2, Sensor 2) |
| P0440 | Mau funcionamento do sistema de controle de emissões evaporativas de combustível |
| P0441 | Fluxo de purga incorreto do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0442 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (pequeno vazamento) |
| P0443 | Circuito da válvula de controle de purga do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0444 | Circuito aberto da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0445 | Curto-circuito no circuito da válvula de controle de purga do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0446 | Mau funcionamento do circuito de controle de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível |
| P0451 | Faixa/desempenho do sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa |
| P0452 | Sensor/interruptor de pressão do sistema de cancelamento de evaporação de combustível baixo |
| P0453 | Sensor de pressão do sistema de controle de emissão evaporativa de alta entrada |
| P0455 | Vazamento detectado no sistema de controle de emissão evaporativa (nenhum fluxo de purga ou vazamento grande) |
| P0456 | Sistema de evaporação de combustível – pequeno vazamento detectado |
| P0457 | Um vazamento foi detectado no sistema EVAP. |
| P0458 | Circuito de válvula de controle de emissão evaporativa de baixa tensão |
| P0459 | Válvula de controle de purga do sistema de emissão evaporativa de combustível Circuito alto |
| P045D | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “B” alto |
| P0460 | Mau funcionamento do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0461 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível |
| P0462 | Circuito do sensor de nível de combustível com entrada baixa |
| P0463 | Circuito do sensor de nível de combustível de entrada alta |
| P046B | Correlação do sensor de temperatura do catalisador 1/2 (Banco 2) |
| P0471 | Faixa/Características do sensor de pressão dos gases de escape |
| P0472 | Sensor de pressão de gás de escape com entrada baixa |
| P0473 | Sensor de pressão de gás de escape de entrada alta |
| P0477 | Válvula de controle de pressão dos gases de escape “A” baixa |
| P0478 | Válvula de controle de pressão dos gases de escape “A” alta |
| P0480 | Circuito de controle do relé 1 do ventilador de resfriamento |
| P0481 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento |
| P0487 | Válvula de aceleração “A” de recirculação de gases de escape (EGR) Circuito de controle aberto |
| P0488 | Faixa/desempenho do controle de posição do acelerador EGR |
| P0489 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” baixo |
| P0490 | Circuito de controle de recirculação de gases de escape “A” alto |
| P0491 | Fluxo insuficiente do sistema de injeção de ar secundário (banco 1) |
| P0498 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da válvula de saída do sistema de recuperação de vapor de combustível |
| P0499 | Circuito de controle da válvula de ventilação do sistema de emissão evaporativa de combustível alto |
| P049A | Fluxo B de recirculação de gases de escape |
| P049D | Posição de controle de recirculação de gases de escape A excedeu o limite de aprendizagem |
| P04A7 | Sensor de posição da válvula de controle de pressão dos gases de escape/interruptor B Faixa/desempenho do circuito |
| P0500 | Mau funcionamento do sensor de velocidade do veículo “A” |
| P0501 | Sensor de velocidade do veículo “A” Alcance/Características |
| P0503 | O sensor de velocidade do veículo A está com defeito |
| P0504 | Correlação A/B do interruptor de freio |
| P0505 | Mau funcionamento do sistema IAC (Idle Air Control) |
| P0506 | O RPM do controle de ar em marcha lenta (IAC) é menor do que o esperado |
| P0507 | O sistema de controle de marcha lenta é maior do que o esperado |
| P0508 | Circuito de controle de ar em marcha lenta baixa |
| P0509 | Circuito de controle de marcha lenta Nível de sinal alto |
| P050B | Características do tempo de ignição de partida a frio |
| P050D | Partida a frio, marcha lenta irregular |
| P050E | Temperatura dos gases de escape muito baixa durante a partida do motor frio |
| P0510 | Mau funcionamento do interruptor de posição do acelerador fechado |
| P0513 | Chave de imobilizador errada |
| P0514 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura da bateria |
| P0516 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de temperatura da bateria |
| P0517 | Nível de sinal alto no circuito do sensor de temperatura da bateria |
| P0519 | Desempenho do sistema de controle de marcha lenta |
| P051B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do cárter |
| P051C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de pressão do cárter |
| P051D | Nível de sinal alto no circuito do sensor de pressão do cárter |
| P0520 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do óleo do motor |
| P0521 | Sensor de pressão do óleo do motor/faixa de comutação/desempenho |
| P0522 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor baixo |
| P0523 | Sensor/interruptor de pressão do óleo do motor alto |
| P0524 | Pressão do óleo do motor muito baixa |
| P0527 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de velocidade do ventilador |
| P0530 | Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão do refrigerante do A/C |
| P0531 | Sensor de pressão de refrigerante A/C Circuito A Faixa/Desempenho |
| P0532 | Circuito do sensor de pressão do refrigerante A/C de baixa tensão |
| P0533 | Sensor de pressão do refrigerante A/C Circuito alto |
| P053A | Circuito de controle do aquecedor de ventilação do cárter positivo/aberto |
| P053B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do aquecedor de ventilação do cárter |
| P053C | Nível de sinal alto no circuito de controle do aquecedor de ventilação do cárter |
| P0541 | Circuito de baixa tensão do aquecedor de ar de admissão “A” |
| P0542 | Circuito do aquecedor de ar de admissão “A” alto |
| P0544 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) (mau funcionamento) Banco 1 Sensor 1 |
| P0545 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Banco 1 Sensor 1 baixo |
| P0546 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Banco 1 Sensor 1 alto |
| P054A | Partida a frio B Posição do eixo de comando Avanço de tempo Banco 1 |
| P054C | Partida a frio B Posição do eixo de comando Avanço de tempo Banco 2 |
| P0551 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão da direção hidráulica |
| P0552 | Circuito do sensor de pressão da direção hidráulica com sinal baixo |
| P0556 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de pressão do servofreio |
| P0557 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de pressão do auxiliar de freio |
| P0558 | Circuito do sensor de pressão do servofreio Nível de sinal alto |
| P0560 | Falha de tensão do sistema |
| P0561 | Tensão instável do sistema |
| P0562 | Baixa tensão do sistema |
| P0563 | Alta tensão do sistema |
| P0564 | Circuito de entrada multifuncional do controle de cruzeiro A |
| P0571 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de freio/controle de cruzeiro A |
| P0572 | Interruptor de controle de cruzeiro/freio A Circuito baixo |
| P0573 | Interruptor de controle de cruzeiro/freio A Circuito alto |
| P0574 | Controle de cruzeiro – velocidade do carro muito alta |
| P0578 | Entrada multifuncional do controle de cruzeiro A travada no circuito |
| P0579 | Circuito de entrada multifuncional de controle de cruzeiro A Alcance/desempenho |
| P0580 | Nível de sinal baixo na entrada A do controle de cruzeiro multifuncional |
| P0581 | Entrada A multifuncional do controle de cruzeiro Circuito alto |
| P0582 | Circuito de controle de vácuo do controle de cruzeiro/aberto |
| P0585 | Correlação A/B de entrada multifuncional do controle de cruzeiro |
| P0586 | Circuito de controle de ventilação do controle de cruzeiro/aberto |
| P0589 | Circuito B de entrada multifuncional de controle de cruzeiro |
| P0590 | Circuito de entrada B multifuncional do controle de cruzeiro emperrado |
| P0591 | Circuito de entrada B multifuncional de controle de cruzeiro Alcance/desempenho |
| P0592 | Circuito de entrada B multifuncional do controle de cruzeiro baixo |
| P0593 | Circuito de Controle de Cruzeiro Multifuncional Entrada B Sinal Alto |
| P0594 | Circuito Servo de Controle de Cruzeiro/Aberto |
| P0600 | Falha no canal de comunicação serial |
| P0601 | Erro de soma de verificação de memória do módulo de controle interno |
| P0602 | Erro de programação do módulo de controle |
| P0604 | Erro de RAM do módulo de controle interno |
| P0605 | Erro do módulo de controle somente leitura (ROM) interno |
| P0606 | Mau funcionamento do processador PCM/ECM |
| P0607 | Desempenho do módulo de controle |
| P060A | Módulo de controle interno que monitora o desempenho do processador |
| P060B | Desempenho do módulo de controle interno ADC |
| P060C | Desempenho do processador principal do módulo de controle interno |
| P060D | Características da posição do pedal do acelerador do módulo de controle interno |
| P060E | Características da posição do acelerador do módulo de controle interno |
| P060F | Características da temperatura do líquido de arrefecimento do módulo de controle interno |
| P0610 | Erro nas opções do módulo de controle do veículo |
| P0611 | Desempenho do módulo de controle do injetor de combustível |
| P0613 | Processador TCM |
| P0614 | ECM/TCM não compatível |
| P0615 | Circuito de relé de partida |
| P0616 | Nível de sinal baixo no circuito de relé de partida |
| P0617 | Circuito de relé de partida alto |
| P0618 | Erro do módulo de controle de combustível alternativo KAM |
| P061A | Características de torque do módulo de controle interno |
| P061B | Características de cálculo de torque do módulo de controle interno |
| P061C | Módulo de controle interno Velocidade do motor |
| P0622 | Falha no circuito de controle do campo F do gerador |
| P0625 | Baixa tensão no terminal do gerador/circuito de campo do gerador |
| P0626 | Circuito do terminal F/campo do gerador alto |
| P0627 | Circuito de controle da bomba de combustível A/aberto |
| P0628 | Circuito de controle da bomba de combustível A baixo |
| P0629 | Circuito de controle da bomba de combustível A alto |
| P062A | Alcance/desempenho do circuito de controle da bomba de combustível A |
| P062B | Características de controle do injetor de combustível do módulo de controle interno |
| P062C | Módulo de controle de velocidade interna do veículo |
| P062D | Desempenho do circuito do driver do injetor de combustível, banco 1 |
| P062E | Desempenho do circuito do driver do injetor de combustível, banco 2 |
| P062F | Erro EEPROM do módulo de controle interno |
| P0630 | VIN não programado ou incompatível – ECM/PCM |
| P0631 | VIN não programado ou incompatível – TCM |
| P0632 | Odômetro não programado – ECM/PCM |
| P0633 | Chave do imobilizador não programada – ECM/PCM |
| P0634 | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM muito alta |
| P0638 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador (Banco 1) |
| P063A | Esquema do sensor de tensão do gerador |
| P063B | Faixa/Características do circuito do sensor de tensão do gerador |
| P063C | Baixa tensão no circuito do sensor do gerador |
| P063D | Circuito do sensor de tensão do gerador Nível de sinal alto |
| P063F | Configuração automática. Temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Não há sinal de entrada. |
| P0641 | Tensão de referência do sensor “A” Circuito aberto |
| P0642 | Sensor “A” Baixa Tensão de Referência |
| P0643 | Tensão de referência do sensor “A” no circuito alta |
| P0645 | Circuito de controle do relé da embreagem A / C |
| P0646 | Sinal baixo no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P0647 | Alto nível de sinal no circuito de controle do relé da embreagem do ar condicionado |
| P064A | Módulo de controle da bomba de combustível |
| P064D | Módulo de controle interno O2 Sensor Processador Banco de desempenho 1 |
| P064F | Software/calibração não autorizado detectado |
| P0651 | Tensão de referência do sensor “B” Circuito aberto |
| P0652 | Sensor “B” Tensão de referência baixa |
| P0653 | Circuito de nível alto de tensão de referência do sensor “B” |
| P0657 | Tensão de alimentação do acionamento Circuito A/Aberto |
| P0658 | Tensão de alimentação do inversor A, circuito baixo |
| P0659 | Tensão de alimentação de acionamento A, circuito de alta tensão |
| P065A | Desempenho do sistema gerador |
| P065B | Faixa/desempenho do circuito de controle do gerador |
| P065C | Gerador de Características Mecânicas |
| P065D | Circuito de controle da lâmpada de mau funcionamento do sistema de recuperação |
| P0660 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão/Banco aberto 1 |
| P0661 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P0662 | Circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão banco alto 1 |
| P0666 | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM |
| P0667 | Faixa/desempenho do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM |
| P0668 | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM de baixa tensão |
| P0669 | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM de alta tensão |
| P066A | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 1 |
| P066B | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 1 |
| P066C | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 2 |
| P066D | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 2 |
| P066E | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 3 |
| P066F | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 3 |
| P0670 | Mau funcionamento do circuito do módulo de controle da vela de incandescência |
| P0671 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 1 |
| P0672 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 2 |
| P0673 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 3 |
| P0674 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 4 |
| P0675 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 5 |
| P0676 | Cilindro de circuito de vela incandescente nº 6 |
| P067A | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 4 |
| P067B | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 4 |
| P067C | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 5 |
| P067D | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 5 |
| P067E | Nível de sinal baixo em uma corrente de uma vela incandescente do cilindro No. 6 |
| P067F | Nível de sinal alto no circuito da vela de incandescência do cilindro nº 6 |
| P0683 | Módulo de controle de vela incandescente para circuito de comunicação PCM |
| P0685 | Circuito de controle de relé de potência ECM/PCM aberto |
| P0686 | Circuito de controle de relé de potência ECM/PCM de baixa tensão |
| P0687 | Alto nível de sinal no circuito de controle do relé de potência ECM/PCM |
| P0688 | Circuito aberto do sensor do relé de potência ECM/PCM |
| P0689 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de baixa tensão |
| P068A | Desempenho do relé de energia ECM/PCM quando a energia é desconectada – muito cedo |
| P068B | Relé de energia ECM/PCM desenergizado – tarde demais |
| P0690 | Circuito do sensor de relé de potência ECM/PCM de alta tensão |
| P0691 | Circuito de controle do relé 1 do ventilador de resfriamento baixo |
| P0692 | Circuito de controle de relé do ventilador de resfriamento 1 alto |
| P0693 | Circuito de controle do relé 2 do ventilador de resfriamento baixo |
| P0694 | Circuito de controle de relé do ventilador de resfriamento 2 alto |
| P0697 | Tensão de referência do sensor “C” Circuito aberto |
| P0698 | Sensor “C” Tensão de referência baixa |
| P0699 | Tensão de referência do sensor “C” no circuito alta |
| P069F | Circuito de controle da lâmpada indicadora do acelerador |
| P06A1 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do compressor do CA |
| P06A2 | Circuito de controle do compressor CA de alta tensão |
| P06A3 | Tensão de referência do sensor “D” Circuito aberto |
| P06A4 | Baixa tensão de referência do sensor “D” |
| P06A5 | Tensão de referência do sensor “D” no circuito alta |
| P06AA | Temperatura interna do PCM/ECM/TCM B muito alta |
| P06AB | Circuito B do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM |
| P06AC | Faixa/desempenho do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM B |
| P06AD | Circuito do sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM B baixa tensão |
| P06AE | Sensor de temperatura interna PCM/ECM/TCM B Circuito alto |
| P06B9 | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 1 |
| P06BA | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 2 |
| P06BB | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 3 |
| P06BC | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 4 |
| P06BD | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 5 |
| P06BE | Faixa/desempenho do circuito de velas de incandescência do cilindro 6 |
| P0700 | Mau funcionamento do sistema de controle de transmissão (TCS) |
| P0701 | Alcance/características do sistema de controle da caixa de engrenagens |
| P0702 | Sistema de controle de transmissão elétrica |
| P0703 | Mau funcionamento do circuito do conversor de torque/interruptor de freio B |
| P0705 | Mau funcionamento do circuito do sensor de faixa de transmissão (entrada PRNDL) |
| P0706 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito Alcance/Desempenho |
| P0707 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito baixo |
| P0708 | Sensor de alcance de transmissão “A” Circuito alto |
| P070C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível de fluido de transmissão |
| P070D | Circuito do sensor de nível do fluido de transmissão alto |
| P0710 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0711 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Faixa/desempenho do circuito |
| P0712 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada baixa |
| P0713 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão A Circuito de entrada alta |
| P0714 | Mau funcionamento do circuito do sensor de temperatura do fluido de transmissão A |
| P0715 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo da turbina/entrada |
| P0716 | Sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A Faixa/desempenho do circuito |
| P0717 | Circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina A sem sinal |
| P0720 | Mau funcionamento do circuito do sensor de velocidade de saída |
| P0721 | Faixa/Características do sensor de velocidade de saída |
| P0722 | Nenhum sinal do sensor de velocidade na saída |
| P0725 | Mau funcionamento do circuito de entrada da velocidade do motor |
| P0726 | Faixa/Características do circuito de entrada de velocidade do motor |
| P0727 | Circuito de entrada de velocidade do motor: sem sinal |
| P072A | Preso em ponto morto |
| P072F | Preso na 4ª marcha |
| P0730 | Relação de engrenagem errada |
| P0731 | 1ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0732 | 2ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0733 | 3ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0734 | 4ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0735 | 5ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0736 | Relação de marcha ré incorreta |
| P073C | Preso na 7ª marcha |
| P073D | Não é possível ligar o Neutro |
| P073E | Não é possível engatar a marcha ré |
| P0740 | Mau funcionamento do circuito da embreagem do conversor de torque |
| P0741 | Operação do circuito da embreagem do conversor de torque ou travamento no estado desengatado |
| P0742 | Corrente da embreagem do conversor de torque presa |
| P0743 | Circuito solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) |
| P0745 | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão A |
| P0746 | Desempenho do solenóide de controle de pressão A ou travado |
| P0747 | Solenóide de controle de pressão A travado |
| P0748 | Solenóide de controle de pressão A elétrico |
| P0750 | Mau funcionamento do solenóide de mudança A |
| P0751 | Desempenho do solenóide de mudança A/travado |
| P0752 | Solenóide de mudança A travado |
| P0753 | Válvula solenóide de mudança A, elétrica |
| P0755 | Mau funcionamento do solenóide de mudança B |
| P0756 | Desempenho do Solenóide de Mudança B/Travado |
| P0757 | Solenóide de mudança B travado |
| P0758 | Solenóide de mudança B elétrico |
| P075D | Válvula Solenóide de Mudança G Elétrica |
| P075E | Solenóide de mudança G intermitente |
| P0760 | Mau funcionamento do solenóide de mudança C |
| P0762 | Solenóide de mudança C travado |
| P0763 | Válvula Solenóide de Mudança C |
| P0765 | Mau funcionamento do solenóide de mudança D |
| P076B | Desempenho do solenóide de mudança H/preso |
| P076C | Solenóide de mudança H travado |
| P076D | Solenóide de mudança H elétrico |
| P076E | Solenóide de mudança H intermitente |
| P076F | 6ª marcha relação de marcha incorreta |
| P0770 | Mau funcionamento do solenóide de mudança E |
| P0776 | Desempenho do solenóide de controle de pressão B ou travado |
| P0777 | Solenóide de controle de pressão B travado |
| P0778 | Válvula Solenóide de Controle de Pressão B Elétrica |
| P077A | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Perda do Sinal de Direção |
| P077B | Circuito do Sensor de Velocidade de Saída – Sinal de Direção |
| P0781 | Falha de turno 1-2 |
| P0783 | Falha de turno 3-4 |
| P0791 | Circuito A do sensor de velocidade do eixo intermediário |
| P0792 | Sensor de velocidade do eixo intermediário A Faixa/Desempenho do circuito |
| P079A | Elemento de fricção da transmissão Um deslizamento detectado |
| P079F | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão F |
| P07A0 | Deslizamento do elemento de fricção da transmissão detectado |
| P07A1 | Detectado deslizamento do elemento de fricção da transmissão H |
| P07A7 | O elemento de fricção da transmissão C está preso |
| P07AB | O elemento de fricção da transmissão E está preso |
| P07AC | Desempenho do elemento de fricção da transmissão F/Jamming |
| P07B0 | Elemento de fricção de transmissão H Desempenho/preso |
| P07B1 | O elemento de fricção da transmissão H está preso |
| P07B3 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor A circuito baixo |
| P07B4 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor A Circuito alto |
| P07B8 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B Circuito aberto |
| P07B9 | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B circuito baixo |
| P07BA | Sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor B circuito alto |
| P07BB | Desempenho baixo do circuito do sensor/interruptor de posição de estacionamento da transmissão B |
| P07BC | Sensor de posição de estacionamento de transmissão/interruptor B circuito de alto desempenho |
| P07BE | Correlação do circuito do sensor de posição de estacionamento da transmissão/interruptor A/B |
| P0805 | Circuito do sensor de posição da embreagem |
| P0806 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de posição da embreagem |
| P0807 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de posição da embreagem |
| P0808 | Circuito do sensor de posição da embreagem Sinal alto |
| P0809 | Circuito do sensor de posição da embreagem intermitente |
| P080A | Posição da embreagem não estudada |
| P080D | Circuito de controle do solenóide de mudança para cima/pular mudança alto |
| P0810 | Erro de controle de posição da embreagem |
| P0811 | Deslizamento excessivo da embreagem |
| P0812 | Circuito de entrada reversa |
| P0813 | Circuito de saída reversa |
| P0814 | Diagrama de exibição da faixa da caixa de engrenagens |
| P0815 | Diagrama de fiação do interruptor de mudança de marcha |
| P0816 | Circuito de troca de marchas de baixa rotação |
| P0817 | Diagrama de desligamento do motor de partida |
| P081B | Alto nível de sinal no circuito de corte de partida |
| P081C | Circuito de entrada de estacionamento |
| P0820 | Circuito do sensor de posição XY da alavanca de mudança |
| P0826 | Circuito de mudança de marcha para cima e para baixo |
| P0830 | Circuito A do interruptor do pedal da embreagem |
| P0831 | Interruptor do pedal da embreagem A Circuito baixo |
| P0832 | Interruptor do pedal da embreagem A Circuito alto |
| P0833 | Circuito B do interruptor do pedal da embreagem |
| P0834 | Circuito baixo do interruptor B do pedal da embreagem |
| P0835 | Circuito B do interruptor do pedal da embreagem alto |
| P0836 | Circuito de comutação 4WD |
| P0837 | Alcance/desempenho do circuito de comutação 4WD |
| P0838 | Sinal de troca 4WD baixo |
| P0839 | Alto nível de sinal no circuito do interruptor de tração integral (4WD) |
| P083D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “G” circuito alto |
| P083F | Correlação A/B do interruptor do pedal da embreagem |
| P0840 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” |
| P0841 | Racionalidade da faixa operacional do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” |
| P0842 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” circuito de baixa tensão |
| P0843 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “A” circuito alto |
| P0845 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” |
| P0846 | Racionalidade da faixa operacional do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” |
| P0847 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” circuito de baixa tensão |
| P0848 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “B” circuito alto |
| P0849 | Circuito intermitente do sensor/interruptor B da pressão do fluido da transmissão |
| P084D | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” circuito alto |
| P084E | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “H” |
| P0850 | Circuito de entrada do interruptor de estacionamento/neutro |
| P0851 | Nível de sinal baixo na entrada do interruptor Park/Neutral |
| P0852 | Circuito de entrada do interruptor de estacionamento/neutro alto |
| P0853 | Circuito de entrada do interruptor de acionamento |
| P0854 | Interruptor de acionamento do circuito de entrada de baixa tensão |
| P0855 | Entrada do interruptor de acionamento: sinal alto |
| P085B | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação baixo |
| P085C | Módulo de controle de mudança “B” Circuito de comunicação alto |
| P085E | Desempenho do módulo de controle de mudança “B” |
| P0864 | Alcance/desempenho do circuito de comunicação TCM |
| P0867 | Pressão do fluido de transmissão (TFP) |
| P0868 | Baixa pressão do fluido de transmissão (TFP) |
| P0869 | A pressão do fluido de transmissão (TFP) está alta |
| P0870 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “C” |
| P0871 | Faixa de circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “C” |
| P0875 | Circuito D do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P0876 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão D Faixa do circuito Racionalidade Racionalidade Racionalidade |
| P0882 | Entrada de energia TCM baixa |
| P0883 | Entrada de energia TCM alta |
| P0884 | Entrada de energia TCM intermitente |
| P0885 | Circuito de controle do relé de potência TCM/aberto |
| P0887 | Circuito de controle de relé de potência TCM alto |
| P0888 | Circuito Sensor de Relé de Potência TCM |
| P088A | O filtro do fluido da transmissão está com defeito |
| P088B | O filtro do fluido da transmissão está muito gasto. |
| P0890 | Circuito de relé de energia TCM baixo |
| P0891 | Circuito de relé de potência TCM alto |
| P0893 | Várias engrenagens incluídas |
| P0897 | O fluido da transmissão se deteriorou. |
| P0904 | Cadeia de seleção de posição do portão |
| P0905 | Faixa/desempenho do circuito de seleção da posição do portão |
| P0906 | Baixo nível de sinal no circuito de seleção de posição do portão |
| P0907 | Cadeia de seleção de posição de portão, alto nível |
| P0911 | Faixa/desempenho do circuito de acionamento de seleção de portão |
| P0914 | Circuito de posição de mudança |
| P0919 | Erro de controle de posição de mudança |
| P0928 | Circuito de controle do solenóide/atuador de bloqueio de mudança “A”/aberto |
| P0929 | Faixa/desempenho do circuito de controle do atuador/solenóide de bloqueio de mudança “A” |
| P0930 | Circuito de controle do atuador/solenóide de trava de mudança “A” baixo |
| P0931 | Circuito de controle do atuador/solenóide de bloqueio de mudança “A” alto |
| P0932 | Circuito Sensor de Pressão Hidráulica |
| P0933 | Alcance/desempenho do sensor de pressão hidráulica |
| P0934 | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de pressão hidráulica |
| P0935 | Circuito do sensor de pressão hidráulica de alta tensão |
| P0942 | Bloco de pressão hidráulica |
| P0944 | Perda de pressão no bloco de pressão hidráulica |
| P0951 | Faixa/desempenho do circuito de controle de mudança manual |
| P0952 | Baixo nível de sinal no circuito de controle manual para troca automática de marchas |
| P0953 | Circuito de controle manual de mudança automática, alto nível de sinal |
| P0955 | Diagrama de mudança de marchas automática no modo manual |
| P0957 | Baixo nível de sinal no circuito de modo manual de mudança automática de marcha |
| P0958 | Circuito de comutação automática de modo manual, alto nível de sinal |
| P0960 | Solenóide de controle de pressão A/Circuito de controle aberto |
| P0961 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão A |
| P0962 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão A baixo |
| P0963 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão A alto |
| P0964 | Circuito de controle do solenóide B de controle de pressão/aberto |
| P0965 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão B |
| P0966 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão B baixo |
| P0967 | Circuito de controle do solenóide B de controle de pressão alta |
| P0968 | Solenóide de controle de pressão C/Circuito de controle aberto |
| P0969 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão C |
| P0970 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão C |
| P0971 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão C alto |
| P0972 | Faixa/desempenho do circuito de controle do solenóide de mudança “A” |
| P0973 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” baixo |
| P0974 | Circuito de controle do solenóide de mudança “A” alto |
| P0975 | Faixa/desempenho do circuito de controle do solenóide de mudança “B” |
| P0976 | Circuito de controle do solenóide de mudança “B” baixo |
| P0977 | Circuito de controle do solenóide de mudança “B” alto |
| P0978 | Faixa/desempenho do circuito de controle do solenóide de mudança “C” |
| P0979 | Circuito de controle do solenóide de mudança “C” baixo |
| P0980 | Circuito de controle do solenóide de mudança “C” alto |
| P0981 | Faixa/desempenho do circuito de controle do solenóide de mudança “D” |
| P0982 | Circuito de controle do solenóide de mudança “D” baixo |
| P0983 | Circuito de controle do solenóide de mudança “D” alto |
| P0984 | Faixa/desempenho do circuito de controle do solenóide de mudança “E” |
| P0985 | Circuito de controle do solenóide de mudança “E” baixo |
| P0986 | Circuito de controle do solenóide de mudança “E” alto |
| P0987 | Circuito “E” do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão |
| P0988 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “E” Faixa de desempenho do circuito |
| P0992 | Circuito do sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “F” |
| P0994 | Sensor/interruptor de pressão do fluido de transmissão “F” circuito baixo |
| P0998 | Circuito de controle do solenóide de mudança “F” baixo |
| P0999 | Circuito de controle do solenóide de mudança “F” alto |
| P099F | Circuito de controle do solenóide de mudança “H” alto |
| P0A0B | Características do circuito de bloqueio do sistema de alta tensão |
| P0A1A | Módulo de controle do gerador |
| P0A3D | Superaquecimento do inversor do motor de acionamento “B” |
| P0A48 | Sensor de posição do motor de acionamento “B” circuito alto |
| P0A86 | Circuito sensor de corrente do módulo de alimentação de 14 V |
| P0A8C | A tensão no sistema do módulo de potência de 14 volts é instável |
| P0ABE | Voltagem do circuito do sensor de bateria híbrida “A” instável/errática |
| P0ACF | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 circuito de controle/aberto |
| P0AD1 | Ventilador de resfriamento de bateria híbrida 3 travado |
| P0AD4 | Sistema de fluxo de ar da bateria híbrida Fluxo de ar insuficiente |
| P0AD5 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle/aberto |
| P0AD6 | Faixa/desempenho do circuito de controle da válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” |
| P0AD7 | Válvula de fluxo de ar da bateria híbrida “A” Circuito de controle de baixa tensão |
| P0AD8 | Válvula de fluxo de ar do pacote de bateria híbrida “A” Circuito de controle alto |
| P0B08 | Bomba de fluido de transmissão auxiliar, motor de fase W, corrente alta |
| P0B25 | Bateria híbrida “A” de baixa voltagem |
| P0B3A | Circuito de controle da bomba de arrefecimento “B” da eletrônica do motor alto |
| P1004 | Eficiência de controle da válvula de deslizamento curto |
| P1005 | Desempenho do controle da válvula de ajuste do coletor |
| P1009 | Módulo sensor de umidade |
| P101A | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 |
| P101B | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 |
| P101C | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 |
| P101D | Circuito de controle de retorno da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 |
| P1021 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1022 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1023 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P1024 | Danos ao componente da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1025 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 energizada |
| P1026 | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1027 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 energizada |
| P1028 | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1029 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 energizada |
| P102A | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P102B | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 energizada |
| P102C | Aumento da tensão da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1031 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 é inválida |
| P1032 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 é inválida |
| P1033 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 é inválida |
| P1034 | A tensão de alimentação da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 é inválida |
| P1035 | Circuito aberto do solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1036 | Cilindro 1 Válvula solenóide para fornecimento de óleo, atuador em curto com a bateria |
| P1037 | Cilindro 1, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto para o terra |
| P1038 | Cilindro 2, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P1039 | Cilindro 2 Válvula solenóide para fornecimento de óleo, atuador em curto com a bateria |
| P103A | Cilindro 2, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto para o terra |
| P103B | Cilindro 3, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P103C | Cilindro 3 Válvula solenóide para fornecimento de óleo, atuador em curto com a bateria |
| P103D | Cilindro 3, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto para o terra |
| P103E | Cilindro 4, válvula solenóide de alimentação de óleo, circuito de acionamento aberto |
| P103F | Cilindro 4 Válvula solenóide para fornecimento de óleo, atuador em curto com a bateria |
| P1040 | Cilindro 4, válvula solenóide de alimentação de óleo, curto-circuito ao terra |
| P1041 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 |
| P1042 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 |
| P1043 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 |
| P1044 | Dados inválidos recebidos da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 |
| P1045 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 Tensão fora da faixa |
| P1046 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 sobrecorrente |
| P1047 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 Tensão fora da faixa |
| P1048 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 sobrecorrente |
| P1049 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 Tensão fora da faixa |
| P104A | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 sobrecorrente |
| P104B | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 Tensão fora da faixa |
| P104C | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 sobrecorrente |
| P1050 | Solenóide de controle da válvula de admissão 1/circuito aberto |
| P1051 | Solenóide de controle da válvula de admissão 1 circuito baixo |
| P1052 | Solenóide de controle da válvula de admissão 1 circuito alto |
| P1053 | Solenóide de controle da válvula de admissão 2/circuito aberto |
| P1054 | Solenóide de controle da válvula de admissão 2 circuito baixo |
| P1055 | Solenóide de controle da válvula de admissão 2 circuito alto |
| P1056 | Solenóide de controle da válvula de admissão 3/circuito aberto |
| P1057 | Solenóide de controle da válvula de admissão 3 circuito baixo |
| P1058 | Solenóide de controle da válvula de admissão 3 circuito alto |
| P1059 | Solenóide de controle da válvula de admissão 4/circuito aberto |
| P105A | Solenóide de controle da válvula de admissão 4 circuito baixo |
| P105B | Solenóide de controle da válvula de admissão 4 circuito alto |
| P105C | Válvula de admissão presa na posição de elevação baixa |
| P105D | Válvula de admissão presa na posição de elevação alta |
| P1061 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 1 emperrada |
| P1062 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 2 emperrada |
| P1063 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 3 emperrada |
| P1064 | Válvula solenóide de alimentação de óleo do cilindro 4 emperrada |
| P1065 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 ON time fora da faixa |
| P1066 | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 1 fora da faixa |
| P1067 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 ON time fora da faixa |
| P1068 | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 2 fora da faixa |
| P1069 | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 ON time fora da faixa |
| P106A | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 3 fora da faixa |
| P106B | Válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 ON time fora da faixa |
| P106C | Tempo de desligamento da válvula solenóide de suprimento de óleo do cilindro 4 fora da faixa |
| P1070 | Solenóide de controle da válvula de admissão 1 Alcance/Desempenho |
| P1071 | Solenóide de controle da válvula de admissão 2 Alcance/Desempenho |
| P1072 | Solenóide de controle da válvula de admissão 3 Alcance/Desempenho |
| P1073 | Solenóide de controle da válvula de admissão 4 Alcance/Desempenho |
| P1101 | Sinal de colisão ACM recebido |
| P1102 | Erro no relé de viscosidade/aquecedor interno |
| P1115 | Racionalidade geral da temperatura |
| P1128 | Abastecimento em circuito fechado não alcançado – Bloco 1, corrente ascendente |
| P1129 | Abastecimento em circuito fechado não alcançado – Bloco 2, corrente ascendente |
| P112A | Sensor O2 1/1 Corrente baixa da bomba |
| P112B | Sensor O2 1/1, Sobrecorrente ao bombear |
| P112C | Sensor O2 2/1 Corrente baixa da bomba |
| P112D | Sensor O2 2/1, Sobrecorrente ao bombear |
| P112E | Desempenho do sensor O2 1/1 |
| P112F | Desempenho do sensor O2 2/1 |
| P1131 | Tensão de alimentação do módulo de vela incandescente |
| P1132 | Falha no módulo de vela de incandescência interna |
| P1135 | Mau funcionamento do circuito de controle do módulo de vela incandescente |
| P113D | Sensor O2 1/1 Resposta Lenta (Alta Frequência) |
| P113E | Sensor O2 2/1 Resposta Lenta (Alta Frequência) |
| P1140 | Solenóide do reservatório de vácuo aberto ou em curto com o terra |
| P1142 | Solenóide de pressão de combustível aberto ou em curto com o terra |
| P1155 | Pressão do trilho de combustível muito alta Mau funcionamento |
| P1159 | Tentativa de início inválida |
| P1160 | Sinal de tensão de ignição incorreto |
| P1167 | Problema de tensão do capacitor |
| P1168 | Erro de comunicação com ECM |
| P1169 | Erro do conversor A/D ECM |
| P1170 | Erro de sinal do sistema de combustível pobre |
| P1171 | Sinal incorreto do sistema de combustível pobre após o evento |
| P1172 | Erro de sinal do sistema de combustível rico |
| P1173 | Sinal incorreto de saturação de combustível após o evento |
| P1185 | Correlação geral do sensor de pressão |
| P1191 | Nenhuma liberação de ar do rack Sem calibração |
| P1192 | Sem abastecimento de combustível Sem calibração |
| P1193 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P1195 | Atividade insuficiente da cadeia O2 (B1 S1) |
| P1196 | Atividade insuficiente da cadeia O2 (B2 S1) |
| P1197 | Atividade insuficiente da cadeia O2 (B1 S2) |
| P1200 | Falha de vários injetores detectada |
| P1205 | Desempenho interno do módulo de controle da bomba de combustível |
| P1206 | Módulo de controle da bomba de combustível circuito aberto para bomba de combustível |
| P120A | Desempenho interno do módulo de controle da bomba de combustível “B” |
| P120B | Módulo de controle da bomba de combustível “B” circuito aberto para bomba de combustível |
| P1212 | Alta temperatura do óleo do motor – Limite de rotação |
| P1220 | Ciclagem excessiva do controle de purga de ar da linha do agente redutor |
| P1221 | Ciclo de degelo excessivo da entrada da bomba de recuperação |
| P1222 | Ciclo de degelo excessivo da saída da bomba de recuperação |
| P1239 | Temperatura do óleo do motor muito baixa |
| P1250 | Circuito aberto do solenóide do reservatório de vácuo |
| P1251 | Solenóide do reservatório de vácuo em curto com o terra |
| P1252 | Curto-circuito no solenóide do reservatório de vácuo |
| P125D | Interruptor de porta com fio – valor incorreto |
| P1270 | Desempenho do coletor de admissão (redemoinho) |
| P1273 | Nível de sinal alto no circuito de controle do ar condicionado 2 |
| P1275 | Circuito de controle do ar condicionado sobrecorrente 2 |
| P1277 | Verificando a plausibilidade de Vsensing em curto com o terra ou circuito aberto durante a partida |
| P1278 | Verificação de plausibilidade Relé 1 e Relé 2 travados fechados ou em curto com o Vsensing da bateria quando a ignição está ligada |
| P1279 | Verificação de plausibilidade Relé 1 ou Relé 2 travado aberto falha de ignição |
| P127A | Circuito de controle de partida sobrecorrente 2 |
| P127C | Circuito de controle da bomba de combustível 2 baixo |
| P127D | Circuito de controle da bomba de combustível 2 alto |
| P127E | Circuito de controle da bomba de combustível 2 aberto |
| P127F | Sobrecorrente do circuito de controle da bomba de combustível 2 |
| P1281 | O motor está frio por muito tempo |
| P1282 | Mau funcionamento do circuito de controle do relé da bomba de combustível |
| P1286 | Deslocamento zero do sensor NOx muito alto 1/1 |
| P1287 | Deslocamento zero do sensor NOx muito baixo 1/1 |
| P1288 | Deslocamento zero do sensor NOx muito alto 1/2 |
| P1289 | Deslocamento zero do sensor NOx muito baixo 1/2 |
| P128B | Circuito de controle de energia TCM 2 baixo |
| P128C | Circuito de controle de potência TCM 2 alto |
| P128D | Circuito de controle de energia TCM 2 aberto |
| P128E | Sobrecorrente do circuito de controle de energia TCM 2 |
| P1294 | Velocidade de marcha lenta alvo não atingida |
| P1296 | Resposta lenta do EGR – aumento do fluxo |
| P1297 | Resposta lenta do EGR – Fluxo reduzido |
| P1299 | Vazamento de vácuo presente com válvula IAC totalmente fechada |
| P129C | Alto nível de sinal no circuito de controle do inversor |
| P129E | Sobrecorrente no circuito de controle do inversor |
| P1300 | Posição do virabrequim fora da faixa |
| P130A | Falha de ignição 200 Superaquecimento de componente ou sistema |
| P1388 | Falha no circuito de controle do relé de desligamento automático |
| P1389 | Nenhuma tensão de saída do relé de desligamento automático para o PCM |
| P1390 | A correia dentada perdeu um ou mais dentes |
| P1391 | O sinal do sensor CKP ou CMP é intermitente |
| P1398 | Numerador de Limite de Falha de Ignição Adaptável |
| P1400 | Calibração de reposição detectada/verificação de garantia necessária |
| P1404 | Características da posição fechada do EGR |
| P1411 | Controle de reativação do cilindro 1 |
| P1414 | Controle de reativação do cilindro 4 |
| P1416 | Controle de reativação do cilindro 6 |
| P1417 | Controle de reativação do cilindro 7 |
| P141B | Características do circuito de controle de partida 1 |
| P141C | Características do circuito de controle de partida 2 |
| P141D | Características de feedback de malha aberta do relé de partida |
| P1452 | Especificações da mangueira do sensor de pressão diferencial |
| P1453 | A mangueira do sensor de pressão diferencial está entupida |
| P1454 | Fluxo do sensor de pressão diferencial muito alto |
| P1456 | Circuito do sensor de pressão do tanque de combustível de baixa tensão |
| P1457 | Circuito do sensor de pressão do tanque de combustível de alta tensão |
| P1480 | Mau funcionamento do circuito solenóide de ventilação positiva do cárter |
| P1481 | Monitor de detecção de vazamento EVAP Mangueira comprimida detectada |
| P1486 | Monitor de detecção de vazamento EVAP Mangueira comprimida detectada |
| P1487 | Circuito de controle da bomba de refrigerante aberto após operação |
| P1488 | Nível baixo no circuito de controle da bomba de refrigerante após a operação |
| P1489 | Nível de sinal alto no circuito de controle da bomba de refrigerante após a operação |
| P1490 | Desempenho da bomba de refrigeração após a operação |
| P1491 | Nível de sinal alto no circuito da bomba de refrigeração após a operação |
| P1492 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de temperatura da bateria |
| P1493 | Baixa tensão de entrada no circuito do sensor de temperatura da bateria |
| P1494 | Interruptor da bomba de detecção de vazamento EVAP ou falha mecânica |
| P1495 | Interruptor do cinto de segurança dianteiro esquerdo, circuito alto |
| P1496 | Circuito do interruptor do cinto de segurança dianteiro esquerdo de baixa tensão |
| P1498 | Mensagens CCD não recebidas do TCM |
| P1499 | Mau funcionamento do circuito solenóide do ventilador do radiador (hidráulico) |
| P1500 | Incompatibilidade de configuração da ECU |
| P1501 | Sensor de velocidade do veículo #1/2 Correlação da roda motriz |
| P1502 | Sensor de velocidade do veículo nº 1/2 Correlação da roda não motriz |
| P1506 | Desligamento inesperado do limitador de velocidade |
| P1507 | Limitador de velocidade: Aumente a velocidade do carro sem ativar o conjunto |
| P1508 | Imprecisão entre a velocidade do veículo e o controle do limitador de velocidade |
| P150D | Partida a frio, marcha lenta irregular – partida com acelerador aberto |
| P1513 | Interruptor de solicitação de partida travado |
| P1515 | Verificação de plausibilidade Relé 1 travado fechado ou sensor V em curto com a bateria com o motor funcionando |
| P1518 | Verificação de plausibilidade Relé 2 travado fechado ou sensor V em curto com a bateria com o motor funcionando |
| P1521 | Tipo errado de óleo de motor |
| P1523 | Baixa pressão de óleo VVA |
| P1524 | Pressão do óleo fora da faixa – avanço/retardo do eixo de comando desabilitado |
| P152A | Interruptor do capô do motor aberto durante a condução |
| P152C | Interruptor do capô do motor 2 Circuito Alcance/Desempenho |
| P152D | Nível de sinal baixo do interruptor 2 no capô do motor |
| P152E | Interruptor do capô do motor 2 circuito alto |
| P152F | Correlação entre o interruptor do capô do motor 2 e o interruptor do capô do motor 1 |
| P1572 | O pedal do freio está preso |
| P1573 | O pedal do freio está preso |
| P1593 | Interruptor de 1/2 velocidade travado |
| P1594 | A tensão do sistema de carga está muito alta |
| P1595 | Mau funcionamento do circuito solenóide de controle de velocidade |
| P1596 | Interruptor de controle de velocidade, sinal de entrada alto e constante |
| P1597 | Interruptor de controle de velocidade, sinal de entrada baixo constante |
| P1598 | Sinal de entrada alto no circuito do sensor de pressão do ar condicionado |
| P1599 | Baixa tensão de entrada no circuito do sensor de pressão do A/C |
| P1601 | Erro interno do computador TCM |
| P1602 | PCM não programado |
| P1603 | Comunicação RAM do módulo de controle do trem de força de porta dupla interna |
| P1604 | Erro de integridade de leitura/gravação de RAM PCM de porta dupla interna |
| P1607 | Justificativa para o temporizador de desligamento interno do PCM |
| P1609 | Módulo de controle de temperatura do óleo do motor interno |
| P1610 | Sensor de posição do Wastegate do supercharger 1 circuito baixo |
| P1611 | Sensor de posição do Wastegate do supercharger 1 circuito alto |
| P1614 | A ECU foi reiniciada e restaurada |
| P1616 | Sensor de posição do Wastegate do supercharger 2 circuito baixo |
| P1617 | Sensor de posição do Wastegate do supercharger 2 circuito alto |
| P1618 | A tensão de referência do sensor 1 é instável |
| P161B | Desconexão da bateria / TCM interno |
| P1620 | Circuito de controle da válvula de derivação do supercharger aberto |
| P1621 | Circuito de tensão de referência do sensor de O2 baixa tensão |
| P1622 | Tensão de referência do circuito do sensor de O2 alta |
| P1627 | Correlação 1/2 do sensor de posição do Wastegate do supercharger |
| P1628 | A tensão de referência do sensor 2 é instável |
| P1629 | TCM interno – Potência do solenóide |
| P162A | Sistema de controle do atuador do Wastegate do supercharger – PWM máximo excedido |
| P162B | Sistema de controle do atuador da válvula de descarga do supercharger – Temporário Máx. Valores de PWM/RPM excedidos |
| P162C | Circuito de controle da válvula de derivação do supercharger |
| P1631 | Desempenho da velocidade do clock do processador interno TCM |
| P1632 | TCM interno — Teste de desempenho do temporizador de watchdog interno |
| P1633 | Teste de desempenho do temporizador de watchdog interno e externo do TCM |
| P1634 | Desempenho do temporizador watchdog interno do TCM |
| P1636 | Desempenho do watchdog timer interno e externo do TCM |
| P1637 | Desempenho da memória interna TCM Eeprom |
| P1638 | RAM de porta dupla – Falha de componente interno |
| P1639 | Desempenho da RAM interna CAN 2 TCM |
| P1643 | Sistema de controle do atuador do Wastegate do supercharger – travado fechado |
| P1644 | Opção/configuração incorreta |
| P1645 | Sistema de controle do atuador do Wastegate do supercharger – Não é possível fechar |
| P1648 | Módulo de vela incandescente interno |
| P1649 | Circuito de alimentação do módulo de vela incandescente |
| P1652 | Falha no canal de comunicação serial |
| P165B | Teste funcional do módulo alternador inteligente. Falha elétrica geral. Curto-circuito ao terra. |
| P1660 | Solenóide de desligamento de combustível para parada de emergência |
| P1661 | Circuito de referência de aterramento do sensor |
| P1665 | Sistema de controle de Wastegate do supercharger – Ice Plug |
| P1666 | Módulo de controle de cruzeiro interno |
| P1679 | Calibração não estudada |
| P167A | Incompatibilidade de calibração |
| P1682 | A tensão do sistema de carga está muito baixa |
| P1683 | Falha no relé de controle de velocidade ou no circuito do driver |
| P1684 | A bateria foi desconectada |
| P1685 | Módulo imobilizador de chave inteligente Chave inválida |
| P1686 | Circuito de controle do atuador EGR baixo – lado positivo |
| P1687 | Nenhuma mensagem de barramento de cluster |
| P1688 | Circuito de controle do atuador EGR alto – lado positivo |
| P1689 | Circuito de controle do atuador EGR baixo – lado negativo |
| P168A | Circuito de controle do atuador EGR alto – lado negativo |
| P1690 | Nível de sinal baixo no circuito da válvula de injeção do agente redutor – lado positivo |
| P1691 | Circuito da válvula de injeção de fluido evaporativo Lado alto-positivo |
| P1692 | Nível baixo no circuito da válvula de injeção de fluido evaporativo – lado negativo |
| P1693 | Circuito da válvula de injeção de redutor alto – lado negativo |
| P1694 | Nenhuma mensagem de barramento PCM |
| P1695 | Nenhuma mensagem de barramento BCM |
| P1696 | Gravação na memória EEPROM rejeitada, inválida |
| P1697 | EMR (SRI) Quilometragem não salva |
| P1698 | Mensagens CCD não recebidas do TCM |
| P16A0 | Erro de posição do motor ETC |
| P16A1 | Acelerador motorizado de autoaprendizagem Bateria fraca Operação inesperada |
| P16A2 | Autotreinamento das funções motoras ETC (posição inicial “mancando”) |
| P16A3 | Autoaprendizagem do motor ETC (fechamento mecânico do acelerador) |
| P16A4 | Autoaprendizagem de Motor ETC (Fechamento de Primavera) |
| P16A5 | Treinamento de habilidades motoras em ritmo próprio ETC (abertura na primavera) |
| P16AA | Controle de velocidade desabilitado devido a alta aceleração |
| P16AB | Controle de velocidade desabilitado devido a desaceleração excessiva |
| P16F0 | Erro de comunicação Mgs -K1 e Ppv2-Ppv2-Ppvs – dados seriais inválidos recebidos |
| P1702 | Correlação entre o sensor de pressão de óleo primário e o sensor de pressão de óleo secundário |
| P1703 | Interruptor de freio com fio – circuito aberto |
| P1704 | Sensor de velocidade de entrada 1 Excesso de velocidade |
| P1705 | Sensor de velocidade de entrada 2 Excesso de velocidade |
| P1713 | Válvula manual limitada na faixa T2 |
| P1715 | Mau funcionamento do circuito gerador de pulsos da transmissão automática |
| P1716 | Falha de comunicação do barramento com o PCM |
| P1717 | Falha de comunicação do barramento do microfone |
| P1718 | Violação de integridade da EEPROM |
| P1719 | Mau funcionamento do circuito de controle do solenóide de salto A/T |
| P1720 | Sensor de velocidade de saída – Racionalidade da velocidade da roda |
| P1723 | Circuito de controle de bloqueio/seleção |
| P1725 | Sensor de alcance de transmissão C Circuito baixo |
| P1726 | Sensor de Faixa de Engrenagem C Circuito Alto |
| P1727 | Sensor de alcance de transmissão D Circuito baixo |
| P1728 | Sensor de alcance de transmissão D Circuito alto |
| P1729 | Corrente de controle da relação da caixa de engrenagens |
| P1731 | A marcha errada está engatada |
| P1732 | Circuito do motor de controle do atuador do acelerador Lado positivo de baixa tensão |
| P1733 | Circuito do motor de controle do atuador do acelerador alto – lado positivo |
| P1734 | Circuito do motor de controle do atuador do acelerador de baixa tensão – lado negativo |
| P1735 | Circuito do motor de controle do atuador do acelerador alto – lado negativo |
| P1736 | Erro de relação de engrenagem no 2º número primo |
| P1738 | Modo de alta temperatura A/T ativado |
| P1739 | Circuito de alimentação de transmissão automática em velocidade |
| P1740 | Falha interna do TCM |
| P1742 | Falha interna do TCM |
| P1743 | Falha interna do TCM |
| P1744 | Sinal de entrada baixo no circuito de controle do solenóide de mudança de transmissão automática |
| P1745 | Circuito de controle do solenóide de mudança de sinal de entrada alto para A/T |
| P1746 | Nível de entrada baixo no circuito de controle do solenóide de mudança de marchas da transmissão automática “B” |
| P1747 | Alto nível de sinal de entrada no circuito de controle do solenóide de mudança de marchas “B” da transmissão automática |
| P1748 | Circuito de controle do solenóide de transmissão automática TCC “C” de entrada baixa |
| P1749 | Nível de sinal de entrada alto no circuito de controle do solenóide de mudança de marchas da transmissão automática “C” |
| P1756 | A pressão do regulador do A/C não está no valor alvo de 15-20 psi. polegada |
| P1757 | A pressão do regulador do A/C está acima de 3 psi. polegada engatada a 0 mph |
| P1762 | Deslocamento do sensor de pressão do regulador de transmissão automática, tensão muito alta/baixa |
| P1763 | Sinal muito alto do sensor de pressão do regulador da transmissão automática |
| P1764 | Sinal muito baixo do sensor de pressão do regulador da transmissão automática |
| P1765 | Mau funcionamento do circuito do relé de transmissão A/T |
| P1767 | Mau funcionamento do circuito do relé de transmissão A/T |
| P1768 | Saída de relé de transmissão A/T sempre desligada |
| P176D | Temperatura do fluido de transmissão muito alta |
| P1775 | O interruptor eletromagnético da transmissão automática é fixado na posição TCC. |
| P1776 | O interruptor eletromagnético da transmissão automática está travado na posição Baixa/Ré. |
| P1781 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão de overdrive da transmissão automática |
| P1782 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão de overdrive da transmissão automática |
| P1784 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão auxiliar da transmissão automática L/R |
| P1788 | Mau funcionamento do circuito do relé de pressão adicional 2/4 transmissão automática |
| P1789 | Mau funcionamento do circuito do interruptor de pressão A/T Overdrive/2/4 |
| P1790 | Mau funcionamento da transmissão automática imediatamente após a substituição |
| P1791 | Perda de mau funcionamento primário de A/T |
| P1792 | A bateria foi desconectada |
| P1793 | Mau funcionamento do circuito de solicitação de controle de torque |
| P1794 | Falha no circuito de aterramento do sensor de velocidade da transmissão automática |
| P1795 | Mau funcionamento interno do módulo de controle de transmissão |
| P1796 | Mau funcionamento do circuito de entrada auxiliar AutoStick A/T |
| P1797 | Mau funcionamento do câmbio manual A/T quando superaquecido |
| P1798 | O fluido da transmissão automática está queimado ou contaminado |
| P1799 | Mau funcionamento da temperatura calculada do óleo da transmissão automática ao usar |
| P1830 | Mau funcionamento do circuito de controle do relé de bloqueio da embreagem |
| P1861 | A linha do sifão está desconectada |
| P186F | Erro ao comparar o sinal de treinamento da posição da primeira marcha e da marcha neutra |
| P1897 | FALHA DE RPM LVL2 – SEM POSTAGEM |
| P1899 | Interruptor de posição neutra da transmissão automática preso no estacionamento ou na marcha |
| P1915 | Partida remota com bloqueio de transmissão |
| P1946 | Evento de falha do sistema de proteção contra incêndio detectado |
| P198A | Desempenho do sistema de tração integral |
| P1B13 | Parkbywire Posição involuntária fora do estacionamento |
| P1B14 | Posição de estacionamento não intencional Park By Wire |
| P1C4E | ABS DTC presente |
| P1C57 | Desligamento do módulo de controle de recuperação – Evento de falha detectado |
| P1C73 | Circuito do interruptor de estacionamento travado |
| P1C82 | Circuito de modo manual de mudança automática de sinal travado |
| P1C8C | Tensão do sistema |
| P1C97 | Sensor de posição da engrenagem 1-3 – curto com a bateria ou aberto |
| P1C98 | Sensor de posição da engrenagem 1ª-3ª – curto para o aterramento |
| P1C99 | Sensor de posição da engrenagem 1-3 – Frequência de sinal incorreta |
| P1C9B | Sensor de posição da 2ª-4ª marcha – curto com a bateria ou aberto |
| P1C9C | Sensor de posição da engrenagem 2ª-4ª – curto para o aterramento |
| P1C9D | Sensor de posição da engrenagem 2-4 – Frequência de sinal incorreta |
| P1C9F | Sensor de posição da 5ª marcha – direita – circuito em curto com a bateria ou aberto |
| P1CA0 | Sensor de posição da 5ª marcha direita – curto para o solo |
| P1CA1 | Sensor de posição da 5ª marcha à direita – frequência de sinal incorreta |
| P1CA3 | Sensor de posição da 6ª marcha – curto com a bateria ou aberto |
| P1CA4 | Sensor de posição da 6ª marcha em curto com o terra |
| P1CA5 | Sensor de posição da marcha 6ª – Frequência de sinal incorreta |
| P1CA7 | Circuito de controle do solenóide de ignição (curto-circuito com a bateria ou aberto) |
| P1CA8 | Circuito de controle do solenóide de ignição (curto-circuito ao terra) |
| P1CA9 | Falha específica da válvula solenóide K1 – curto-circuito na bateria |
| P1CAA | Falha na válvula solenóide K1 – tensão no circuito abaixo do limite |
| P1CAB | Falha específica da válvula solenóide K1 – circuito aberto |
| P1CAC | K1 Falha específica da válvula solenóide – falha elétrica geral |
| P1CAD | 1º-3º-5º estão desabilitados – o atuador está preso na posição fechada |
| P1CAE | 2º-4º-6º estão desabilitados – o atuador está preso na posição fechada |
| P1CAF | 1º-3º-5º desativado – deslizamento da direção |
| P1CB0 | 2º, 4º, 6º estão desabilitados – deslizamento da unidade |
| P1CB1 | 1º-3º acionado – atuador preso na posição aberta |
| P1CB2 | 2ª-4ª marchas engatadas – transmissão presa na posição aberta |
| P1CB3 | Linha 5 engatada – atuador preso na posição aberta |
| P1CB4 | 6º ligado – atuador preso na posição aberta |
| P1CB6 | Nível de sinal alto no circuito do atuador de mudança 1 |
| P1CBD | Vazamento de óleo ou superaquecimento da válvula solenóide – sistema de bomba – informações do evento |
| P1CBE | A bomba está sempre ligada – a corrente no circuito está acima do valor limite |
| P1CBF | Acionamento da bomba elétrica – Feedback – Erro de cálculo de sinal |
| P1CC0 | A bomba está sempre desligada – a tensão no circuito está abaixo do limite |
| P1CC1 | Desconexão neutra indesejada – falhas mecânicas |
| P1CC2 | Engate indesejado da embreagem K1 – Desempenho ou mau funcionamento |
| P1CC3 | Temperatura da embreagem muito alta 2 |
| P1CC4 | K2 Abertura indesejada – falha de ligação mecânica – mau funcionamento ou operação inadequada |
| P1CC7 | Módulo de controle de transmissão Microprocessador -Mmp- Baixa tensão – Tensão do circuito abaixo do limite |
| P1CC8 | Módulo de controle de transmissão Microprocessador de segurança -Smp- Baixa tensão – Tensão do circuito abaixo do limite |
| P1CC9 | Não é possível ativar a transmissão |
| P1CCA | Engrenagem de embreagem baixa – desempenho ou mau funcionamento |
| P1CCB | Vazamento excessivo de fluido hidráulico |
| P1CCD | Erro de inicialização da caixa de engrenagens – Falha de componente interno |
| P1CCE | Feedback SDU – Curto para bateria |
| P1CEA | Desempenho do sistema de purga EVAP Boost Side |
| P1CEC | Válvula solenóide CA, partida a frio, posição fechada 1, atraso de tempo excessivo |
| P1CED | Válvula solenóide de temporização de válvula variável, posição de fechamento de partida a frio, tempo de avanço de ignição ultrapassado |
| P1CF3 | Sensor de temperatura da bateria fora da faixa, baixo |
| P1CF4 | Sensor de temperatura da bateria fora da faixa alta |
| P1D20 | Erro de handshake multimódulo |
| P1D25 | Controle racional da troca de marchas |
| P1D30 | Viscosidade do óleo muito baixa |
| P1D32 | Engate indesejado da 1ª, 4ª e 5ª marchas durante o desengate oposto – atuador preso na posição fechada |
| P1D33 | Procedimento de autoajuste do Kiss Point – não configurado |
| P1D34 | Procedimento de EOL de autoajuste – não configurado |
| P1D59 | Sensor de potência A -Vs1 – Tensão do circuito fora da faixa |
| P1D5A | Sensor de potência B -Vs2 – Tensão do circuito fora da faixa |
| P1D5B | Sensor de potência C -Vs3 – Tensão do circuito fora da faixa |
| P1D5C | Sensor de aterramento comum Gndsens3 – circuito aberto |
| P1D5D | Aterramento comum do sensor Gndsens1 e Gndsens2 – circuito aberto |
| P1D5E | Linha de tensão da bateria 1 – Conector do veículo – Curto-circuito ao terra ou circuito aberto |
| P1D5F | Linha de tensão da bateria 2 – Conector do veículo – Curto-circuito ao terra ou circuito aberto |
| P1D60 | Linha de tensão da bateria 3 – Conector do veículo – Curto-circuito ao terra ou circuito aberto |
| P1D61 | Fonte de alimentação -+15 – Curto-circuito na bateria |
| P1D65 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 1 |
| P1D66 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 2 |
| P1D67 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 3 |
| P1D68 | Desempenho da válvula eletromagnética de alimentação de óleo do cilindro 4 |
| P1D6A | Mecânico fora de alcance na 1ª-3ª transmissão – falhas mecânicas |
| P1D6B | Faixa de saída de embreagem mecânica K1 – Erro de comparação de sinal |
| P1D6C | Desbotamento da embreagem – superaquecimento do componente ou sistema |
| P1D73 | Eficiência do portão de grade ativa (AGS) |
| P1D74 | Mecânico fora de alcance na 2ª-4ª transmissão – falhas mecânicas |
| P1D75 | Mecânico fora de alcance na 5ª unidade – Falhas mecânicas |
| P1D76 | Mecânico fora de alcance na 6ª unidade – Falhas mecânicas |
| P1D77 | Faixa de solenóide de estacionamento – Desempenho |
| P1D78 | Circuito Solenóide de Estacionamento Baixa Tensão |
| P1D79 | Circuito Solenóide de Estacionamento Alto |
| P1D7F | Erro de autoaprendizagem ETC |
| P1D80 | Erro EEPROM do módulo de controle interno |
| P1D81 | Sinal de teste funcional da sonda lambda downstream travado baixo |
| P1D82 | Sinal de teste funcional da sonda lambda downstream preso alto |
| P1D83 | Um sinal implausível de temperatura do óleo do motor foi recebido. |
| P1D8A | Circuito do solenóide da lingueta de estacionamento baixo |
| P1D8B | Circuito Solenóide de Patilha de Estacionamento Alto |
| P1D8C | Circuito do solenóide da lingueta de estacionamento aberto |
| P1D8D | O nível do sinal do sensor de estacionamento está baixo |
| P1D8E | Circuito do sensor de estacionamento alto |
| P1D8F | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 1 está com defeito. |
| P1D90 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 2 está com defeito. |
| P1D91 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 3 está com defeito. |
| P1D92 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 4 está com defeito. |
| P1D93 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 5 está com defeito. |
| P1D94 | Incompatibilidade de calibração interna do SBW TCM |
| P1D95 | Mau funcionamento da embreagem TCM indefinido |
| P1D96 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem A ou B está com defeito. |
| P1D97 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem A ou D está com defeito. |
| P1D98 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem B ou D está com defeito. |
| P1D99 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem B ou E está com defeito. |
| P1D9A | Relação de transmissão incorreta. A embreagem C ou D está com defeito. |
| P1D9B | Relação de transmissão incorreta: embreagem A ou E com defeito |
| P1D9C | Relação de transmissão incorreta. A embreagem A ou C está com defeito. |
| P1D9D | Relação de transmissão incorreta. A embreagem B ou C está com defeito. |
| P1D9E | Relação de transmissão incorreta. A embreagem C ou E está com defeito. |
| P1D9F | Relação de transmissão incorreta. A embreagem D ou E está com defeito. |
| P1DA0 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem AB ou C está com defeito. |
| P1DA1 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem AB ou E está com defeito. |
| P1DA2 | Relação de transmissão incorreta. Embreagem BC ou E com defeito. |
| P1DA3 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem BD ou E está com defeito. |
| P1DA4 | Relação de transmissão incorreta. Embreagem BC ou D com defeito. |
| P1DA5 | Relação de transmissão incorreta. CD ou E da embreagem com defeito. |
| P1DA6 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem CA ou D está com defeito. |
| P1DA7 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem AD ou E está com defeito. |
| P1DA8 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem AB ou D está com defeito. |
| P1DA9 | Racionalidade da temperatura do fluido de transmissão |
| P1DAA | Trance Tempo Indefinido |
| P1DAB | A velocidade do carro não é determinada |
| P1DAC | Velocidade do motor não determinada |
| P1DAD | Relação de direção do eixo de entrada para o eixo de saída |
| P1DAE | Válvula de posição presa, 2ª marcha, transmissão lenta |
| P1DAF | Limp In Action incompatível solicitado |
| P1DB0 | Sinal de solicitação de torque inválido enviado |
| P1DB1 | Tensão do sistema TCM muito baixa |
| P1DB2 | Circuito de alimentação de tensão de acionamento A |
| P1DB3 | A ECU do TCM foi reiniciada e restaurada |
| P1DB6 | Correlação entre a velocidade do eixo de saída e a velocidade da roda |
| P1DB7 | Características da embreagem do conversor de torque |
| P1DB8 | Torque não intencional aplicado na posição neutra |
| P1DB9 | Reinicialização estendida do TCM de baixa tensão |
| P1DC6 | TCM não programado |
| P1DC7 | Limite de temperatura da embreagem atingido, tempo de troca de marchas reduzido |
| P1DC8 | Limite de temperatura da embreagem atingido, bloqueio automático de aderência |
| P1DC9 | Limite de temperatura da embreagem atingido Pular redução de marcha Desativar |
| P1DCA | Circuito do sensor de estacionamento aberto |
| P1DCD | Desempenho do processador de monitoramento TCM Múltiplas embreagens bloqueadas |
| P1DCE | Desempenho do processador de monitoramento TCM Direção de direção incorreta |
| P1DCF | Desempenho do processador de monitoramento TCM Engajamento inválido do modo de estacionamento devido a falha do ABS |
| P1DD0 | Desempenho do processador de monitoramento TCM Engajamento de estacionamento não autorizado |
| P1DD1 | Erro de gradiente do sensor de velocidade da turbina de entrada 1 |
| P1DD2 | Sinal de solicitação de torque do TCM rejeitado |
| P1DDC | Monitoramento de desempenho do processador TCM Feedback inválido |
| P1DDD | Monitoramento de desempenho do TCM não é possível desengatar a direção ou a ré |
| P1DDE | Correlação de entrada de partida/ignição 1/2 |
| P1DEB | Exibição incorreta de marchas devido à relação de marchas incorreta |
| P1DF3 | ECU não inicializada |
| P1DF7 | A redução real do torque do motor é baixa |
| P1DF8 | Redução de torque real do motor alta |
| P1DF9 | O aumento real do torque do motor é baixo |
| P1DFA | O aumento real do torque do motor é alto |
| P1E08 | Parar/Iniciar Desativado – Implantação do Airbag |
| P1E09 | Reabastecimento em circuito fechado não alcançado – Banco 1 a jusante |
| P1E0A | Reabastecimento em circuito fechado não alcançado – Banco 2 a jusante |
| P1E0C | Tanque de combustível vazio |
| P1E23 | Relação de transmissão incorreta. A embreagem 6 está com defeito. |
| P1E26 | Características de temperatura do EGR resfriado pelo módulo de controle interno |
| P1E27 | Circuito de controle do lado alto EGR 1 baixo |
| P1E28 | Circuito de controle EGR 1 alto |
| P2002 | Eficiência do filtro de partículas diesel abaixo do limite, linha 1 |
| P2004 | Banco de controle do coletor de admissão 1 travado aberto |
| P2005 | Banco de controle do coletor de admissão 2 travado aberto |
| P2006 | Controle do coletor de admissão travado fechado Banco 1 |
| P2007 | Controle do coletor de admissão travado fechado Banco 2 |
| P2008 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco aberto 1 |
| P2009 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco inferior 1 |
| P200A | Banco de teste de desempenho do coletor de admissão 1 |
| P200B | Banco de teste de desempenho do coletor de admissão 2 |
| P2010 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco alto 1 |
| P2011 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco aberto 2 |
| P2012 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco inferior 2 |
| P2013 | Circuito de controle do coletor de admissão, banco alto 2 |
| P2014 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão Banco 1 |
| P2015 | Sensor de posição do coletor de admissão/interruptor de circuito de alcance/desempenho Banco 1 |
| P2016 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 1 |
| P2017 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 1 |
| P2018 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco intermitente 1 |
| P2019 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão Banco 2 |
| P2020 | Sensor de posição do coletor de admissão/interruptor de circuito de alcance/desempenho Banco 2 |
| P2021 | Circuito do sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, banco baixo 2 |
| P2022 | Sensor/interruptor de posição do coletor de admissão, circuito alto, banco 2 |
| P202E | Circuito de válvula de injeção de fluido evaporativo Faixa/desempenho Banco 1 Banco 1 |
| P2032 | Circuito do sensor EGT de temperatura dos gases de escape, banco 1, sensor 2 |
| P2033 | Circuito do sensor EGT de temperatura dos gases de escape, banco alto 1, sensor 2 |
| P203A | Circuito do sensor de nível de redutor |
| P203B | Faixa/Características do circuito do sensor de nível de redutor |
| P203C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível do agente redutor |
| P203D | Alto nível de sinal no circuito do sensor de nível do agente redutor |
| P203E | Circuito do sensor de nível do redutor intermitente/errático |
| P203F | O nível do agente redutor está muito baixo |
| P2043 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do redutor |
| P2047 | Circuito de válvula de injeção de fluido evaporativo/Banco aberto 1, Banco 1 |
| P204F | Desempenho do Sistema de Recuperação, Banco 1 |
| P2058 | Circuito de válvula de injeção de fluido evaporativo Banco 2 alto Banco 2 |
| P2059 | Circuito de controle da bomba de ar para injeção/abertura do agente redutor |
| P2066 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de nível de combustível “B” |
| P2067 | Sensor de nível de combustível “B” Circuito de entrada baixa |
| P2068 | Sensor de nível de combustível “B” Circuito de entrada alta |
| P206A | Circuito sensor de qualidade do redutor |
| P206B | Características do circuito sensor de qualidade do agente redutor |
| P206D | Alta tensão no circuito do sensor de qualidade do agente redutor |
| P2072 | Sistema de controle do atuador do acelerador Bloqueio de gelo |
| P2074 | MAP/MAF – Correlação da posição do acelerador em carga mais alta |
| P2077 | Circuito do sensor de posição da válvula/interruptor de ajuste do coletor de admissão (IMT) de baixa tensão |
| P2078 | Circuito do sensor/interruptor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão (IMT) de alto nível |
| P2080 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Faixa/desempenho Banco 1 Sensor 1 |
| P2084 | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape (EGT) Faixa/desempenho Banco 1 Sensor 2 |
| P2088 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2089 | Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P208A | Circuito de controle da bomba redutora/aberto |
| P208B | Faixa de controle/desempenho da bomba de agente redutor |
| P208C | Nível baixo no circuito de controle da bomba do agente redutor |
| P208D | Alto nível de sinal no circuito de controle da bomba do agente redutor |
| P2090 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco baixo 1 |
| P2091 | B Circuito de controle do atuador de posição do eixo de comando Banco alto 1 |
| P2096 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 1 muito pobre |
| P2097 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 1 |
| P2098 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador Banco 2 muito pobre |
| P2099 | Sistema de compensação de combustível pós-catalisador, muito rico, banco 2 |
| P20B9 | Circuito de controle do aquecedor redutor A/Aberto |
| P20BA | Características do circuito de controle do aquecedor de agente redutor A |
| P20BB | Nível de sinal baixo no circuito de controle do aquecedor do agente redutor A |
| P20BC | Nível de sinal alto no circuito de controle do aquecedor redutor A |
| P20BD | Circuito de controle do aquecedor redutor B/Aberto |
| P20BE | Características do circuito de controle do aquecedor de agente redutor B |
| P20BF | Nível de sinal baixo no circuito de controle do aquecedor redutor B |
| P20C0 | Nível de sinal alto no circuito de controle do aquecedor redutor B |
| P20C2 | Características do circuito de controle do aquecedor de agente redutor C |
| P20C6 | Características do circuito de controle do aquecedor de agente redutor D |
| P20E8 | Pressão do agente redutor muito baixa |
| P20E9 | Pressão do agente redutor muito alta |
| P20EE | Eficiência do catalisador de NOx SCR abaixo do limite, linha 1 |
| P20F4 | Consumo muito baixo de agente redutor |
| P20F5 | Consumo muito alto de agente redutor |
| P2100 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito aberto |
| P2101 | Faixa de desempenho do circuito do motor do atuador do acelerador A |
| P2102 | Motor de controle do atuador do acelerador A circuito baixo |
| P2103 | Motor de controle do atuador do acelerador A Circuito alto |
| P2106 | Sistema de controle do atuador do acelerador – limitação de potência forçada |
| P2107 | Processador do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P2108 | Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador |
| P2109 | Sensor de posição do acelerador/pedal A Desempenho de parada mínima |
| P2110 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Limitação forçada de RPM |
| P2111 | O sistema de controle do atuador do acelerador está preso aberto |
| P2112 | Sistema de controle do atuador do acelerador preso na posição fechada |
| P2113 | Sensor de posição do acelerador/pedal B Desempenho mínimo de parada |
| P2114 | Sensor de posição do acelerador/pedal C Desempenho mínimo de parada |
| P2115 | Sensor de posição do acelerador/pedal D Desempenho mínimo de parada |
| P2116 | Sensor de posição do acelerador/pedal E Desempenho mínimo de parada |
| P2118 | Faixa de corrente/desempenho do motor de controle do atuador do acelerador |
| P2119 | Faixa/desempenho do controle do atuador do acelerador |
| P2120 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” |
| P2121 | Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor “D” Circuito Alcance/Desempenho |
| P2122 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada baixa |
| P2123 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “D” circuito de entrada alta |
| P2125 | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” |
| P2127 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada baixa |
| P2128 | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “E” circuito de entrada alta |
| P212A | Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador “G” |
| P212B | Sensor de posição do acelerador/interruptor “G” Circuito Alcance/Desempenho |
| P212C | Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal “G” circuito de entrada baixa |
| P212E | Sensor/interruptor de posição do acelerador “G” circuito intermitente |
| P2135 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor A/B |
| P2138 | Correlação de tensão do sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor D/E |
| P213A | Válvula de aceleração “B” de recirculação de gases de escape (EGR) Circuito de controle aberto |
| P213C | Circuito de controle de posição do acelerador de recirculação de gases de escape “B” baixo |
| P213D | Circuito de controle de posição do acelerador EGR “B” alto |
| P213E | Mau funcionamento do sistema de injeção de combustível – desligamento forçado do motor |
| P2141 | Circuito de controle de posição do acelerador EGR “A” baixo |
| P2142 | Circuito de controle de posição do acelerador de recirculação de gases de escape “A” alto |
| P2146 | Grupo Injetor de Combustível A Circuito/Aberto |
| P2147 | Nível de sinal baixo do circuito do grupo A do injetor de combustível |
| P2148 | Grupo Injetor de Combustível A Circuito Alto |
| P2149 | Grupo B do injetor de combustível Circuito/Aberto |
| P2150 | Circuito do grupo B do injetor de combustível de baixa tensão |
| P2151 | Grupo B do injetor de combustível circuito alto |
| P215C | Correlação entre a velocidade do eixo de saída e a velocidade da roda |
| P2161 | Sensor de velocidade do veículo “B” intermitente / irregular / alto |
| P2166 | Sensor de posição do acelerador/pedal D Desempenho máximo de parada |
| P2167 | Sensor de posição do acelerador/pedal E Eficiência máxima de parada |
| P2172 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Fluxo de ar alto repentino detectado |
| P2173 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Alto fluxo de ar detectado |
| P2174 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Baixo fluxo de ar repentino detectado |
| P2175 | Sistema de controle do atuador do acelerador – Baixo fluxo de ar detectado |
| P2176 | Sistema de controle do atuador do acelerador – posição de marcha lenta não aprendida |
| P2181 | Desempenho do sistema de refrigeração |
| P2183 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) nº 2 |
| P2184 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) nº 2, circuito de entrada baixa |
| P2185 | Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor nº 2 Circuito de entrada alta |
| P2190 | Sistema muito rico, o Idle Bank 2 está desabilitado |
| P2195 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 1, Banco 1) |
| P2196 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/rico preso (sensor 1, banco 1) |
| P2197 | Deslocamento do sinal do sensor O2 A/F/Lean travado (Sensor 2, Banco 1) |
| P2199 | Correlação 1/2 do sensor de temperatura do ar de admissão |
| P219A | Desequilíbrio da relação ar/combustível Banco 1 |
| P219B | Desequilíbrio da relação ar/combustível Banco 2 |
| P2200 | Banco 1 do circuito do sensor NOx |
| P2201 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de NOx Banco 1 |
| P2202 | Circuito do sensor de NOx Banco baixo 1 |
| P2203 | Circuito do sensor de NOx Banco alto 1 |
| P2205 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de NOx/Linha aberta 1 |
| P2206 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de NOx Banco baixo 1 |
| P2209 | Faixa/desempenho do circuito do aquecedor do sensor de NOx Banco 1 |
| P2210 | Circuito do sensor do aquecedor do sensor de NOx Banco baixo 1 |
| P2212 | Circuito sensor aquecedor NOx Banco intermitente 1 |
| P2217 | Circuito do sensor de NOx Banco intermitente 2 |
| P2219 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de NOx Banco baixo 2 |
| P2220 | Circuito de controle do aquecedor do sensor de NOx Banco alto 2 |
| P2221 | Circuito do sensor do aquecedor de NOx Banco 2 |
| P2223 | Circuito do sensor do aquecedor do sensor de NOx Banco baixo 2 |
| P2225 | Circuito sensor aquecedor NOx Banco intermitente 2 |
| P2226 | Sensor de pressão barométrica A |
| P2227 | Sensor de pressão barométrica A Faixa/Características |
| P2228 | Sensor de pressão barométrica A baixo |
| P2229 | Sensor de pressão barométrica A alta |
| P222A | Sensor de pressão barométrica B |
| P222E | O sensor de pressão barométrica B está instável/errático |
| P2231 | Circuito do sinal do sensor de O2 em curto com o circuito do aquecedor Banco 1 Sensor 1 |
| P2237 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Banco 1 Sensor 1 de corrente/aberto |
| P2238 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente baixa, Sensor 1, 1 |
| P2239 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente alta Banco 1 Sensor 1 |
| P2240 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Banco 2 Sensor 1 de corrente/aberto |
| P2241 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente baixa, Sensor 2, 1 |
| P2242 | Circuito de controle positivo do sensor O2 Corrente alta Banco 2 Sensor 1 |
| P2243 | Tensão de referência do sensor O2, Circ/Open Row 1, Sensor 1 |
| P2244 | Características da tensão de referência do sensor de O2 Banco 1 Sensor 1 |
| P2245 | Circuito do sensor de referência O2 Sensor de baixa tensão 1 Banco 1 |
| P2246 | Circuito do sensor de O2 Tensão de referência alta Sensor 1 Banco 1 |
| P2247 | Tensão de referência do sensor O2, Circ/Open Row 2, Sensor 1 |
| P2248 | Características da tensão de referência do sensor de O2 Banco 2 Sensor 1 |
| P2249 | Circuito do sensor de referência O2 Sensor de baixa tensão 2 Banco 1 |
| P2250 | Circuito do sensor de O2 Tensão de referência alta Sensor 2 Banco 1 |
| P2251 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2/Banco aberto 1 Sensor 1 |
| P2252 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2 Sensor baixo 1 Banco 1 |
| P2253 | Circuito de controle do sensor O2 Corrente negativa alta (Sensor 1, Banco 1) |
| P2254 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2/Banco aberto 2 Sensor 1 |
| P2255 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2 Sensor baixo 2 Banco 1 |
| P2256 | Circuito de controle de corrente negativa do sensor O2 Sensor alto 2 1 |
| P2257 | Circuito de controle de injeção de ar secundário A baixo |
| P2258 | Alto nível de sinal no circuito de controle do sistema de injeção de ar secundário “A” |
| P2261 | Turbocompressor/Supercharger Wastegate – Mecânico |
| P2262 | Pressão de reforço do turbocompressor/supercompressor não detectada – mecânica |
| P2264 | Circuito do sensor de água no combustível |
| P2265 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de água no combustível |
| P2266 | Circuito do sensor de água no combustível com sinal baixo |
| P2267 | Circuito do sensor de água no combustível Sinal alto |
| P2268 | Circuito do sensor de água no combustível com defeito |
| P2269 | Estado do sensor de água no combustível |
| P226A | Circuito de controle de lâmpada de água em combustível |
| P2270 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, Lean, Banco 1, Sensor 2 |
| P2271 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 1, sensor 2 |
| P2273 | Deslocamento/travamento do sinal do sensor de O2, rico, banco 2, sensor 2 |
| P2279 | Vazamento no sistema de admissão de ar |
| P2280 | Restrição de fluxo de ar/vazamento de ar entre o filtro de ar e o MAF |
| P2294 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 2 aberto |
| P2296 | Circuito de controle do regulador de pressão de combustível 2 alto |
| P2297 | Sensor O2 fora da faixa durante a desaceleração Banco 1 Sensor 1 |
| P2298 | Sensor O2 fora da faixa durante a desaceleração Banco 2 Sensor 1 |
| P2299 | Posição incompatível do pedal do freio/acelerador |
| P2300 | Bobina de ignição A Circuito de controle primário Sinal baixo |
| P2301 | Bobina de ignição A Circuito de controle primário alto |
| P2302 | Bobina de ignição A Circuito secundário |
| P2303 | Circuito de controle primário da bobina de ignição B baixo |
| P2304 | Circuito de controle primário da bobina de ignição B alto |
| P2305 | Circuito secundário da bobina de ignição B |
| P2306 | Bobina de ignição C Circuito de controle primário baixo |
| P2307 | Circuito de controle primário da bobina de ignição C alto |
| P2308 | Circuito secundário da bobina de ignição C |
| P2309 | Bobina de ignição D Circuito de controle primário baixo |
| P2310 | Circuito de controle primário da bobina de ignição D alto |
| P2311 | Circuito secundário da bobina de ignição D |
| P2312 | Bobina de ignição E Circuito de controle primário baixo |
| P2313 | Bobina de ignição E Circuito de controle primário alto |
| P2314 | Bobina de ignição E Circuito secundário |
| P2315 | Bobina de ignição F Circuito de controle primário baixo |
| P2316 | Bobina de ignição F Circuito de controle primário alto |
| P2317 | Bobina de ignição F Circuito secundário |
| P2318 | Bobina de ignição G Circuito de controle primário baixo |
| P2319 | Bobina de ignição G Circuito de controle primário alto |
| P2320 | Bobina de ignição G Circuito secundário |
| P2321 | Bobina de ignição H Circuito de controle primário baixo |
| P2322 | Bobina de ignição H Circuito de controle primário alto |
| P2323 | Bobina de ignição H Circuito secundário |
| P2324 | Bobina de ignição I Circuito de controle primário baixo |
| P2325 | Circuito de controle primário da bobina de ignição I alto |
| P2326 | Bobina de ignição I Circuito secundário |
| P2327 | Bobina de ignição J Circuito de controle primário baixo |
| P2328 | Circuito de controle primário da bobina de ignição J alto |
| P2329 | Bobina de ignição J Circuito secundário |
| P2413 | Desempenho EGR |
| P242B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de temperatura dos gases de escape Banco 1 Sensor 3 |
| P242C | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape, banco 1, sensor 3 |
| P242D | Circuito do sensor de temperatura dos gases de escape Banco 1 Sensor 3 |
| P242F | Limitação do filtro de partículas diesel – Acúmulo de cinzas |
| P2431 | Sistema de injeção de ar secundário Sensor de fluxo de ar em massa/pressão Circuito Faixa/Desempenho Banco 1 |
| P2432 | Sistema de suprimento de ar secundário. Sensor de fluxo de ar/pressão Banco de sinal baixo 1 |
| P2433 | Sistema de suprimento de ar secundário. Circuito do sensor de fluxo de ar/pressão. Linha de alto nível 1 |
| P2440 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada aberta, banco 1 |
| P2441 | Válvula de troca do sistema de injeção de ar secundário travada fechada Banco 1 |
| P2445 | Bomba de injeção de ar secundária presa fora do banco 1 |
| P2448 | Sistema de suprimento de ar secundário de alto fluxo, banco 1 |
| P244A | Pressão diferencial do filtro de partículas diesel (DPF) muito baixa, banco 1 |
| P244B | Pressão diferencial do filtro de partículas diesel (DPF) muito alta, banco 1 |
| P2453 | Sensor de pressão do filtro de partículas diesel A Circuito Alcance/Desempenho |
| P2454 | Nível de sinal baixo do sensor de pressão A no filtro de partículas diesel |
| P2455 | Sensor de pressão do filtro de partículas diesel A no circuito de alta pressão |
| P2456 | Sensor de pressão do filtro de partículas diesel A com defeito no circuito |
| P2457 | Desempenho do sistema de refrigeração EGR |
| P2459 | Frequência de regeneração do filtro de partículas diesel |
| P245A | Circuito de controle de bypass do refrigerador EGR/aberto |
| P245B | Faixa/desempenho do circuito de controle de bypass do refrigerador EGR |
| P245C | Circuito de controle de bypass do refrigerador EGR baixo |
| P245D | Circuito de controle de bypass do refrigerador EGR alto |
| P2463 | Limitação do filtro de partículas diesel – Acúmulo de fuligem |
| P2502 | Tensão do sistema de carga |
| P2503 | Baixa tensão no sistema de carga |
| P2504 | Alta tensão no sistema de carga |
| P2505 | Sinal de entrada de energia ECM/PCM |
| P2506 | Faixa/características do sinal de entrada de energia do ECM/PCM |
| P2507 | Entrada de energia ECM/PCM baixa |
| P2508 | Entrada de energia ECM/PCM alta |
| P2509 | Sinal de entrada de energia ECM/PCM intermitente |
| P2525 | Circuito sensor de pressão do reservatório de vácuo |
| P2527 | Circuito do sensor de pressão do reservatório de vácuo de baixa tensão |
| P252D | Circuito do sensor de qualidade do óleo do motor Nível de sinal alto |
| P252E | Circuito de controle de qualidade do óleo do motor: intermitente/errático |
| P253A | Circuito do sensor de tomada de força/aberto |
| P253B | Faixa/desempenho do circuito do sensor de tomada de força |
| P253C | Nível de sinal baixo no circuito do sensor da tomada de força |
| P253E | Circuito do sensor da tomada de força intermitente/errático |
| P2564 | Circuito do sensor de posição do turbocompressor com sinal baixo |
| P2565 | Circuito do sensor de posição do turbocompressor com sinal alto |
| P256A | Sensor de marcha lenta do motor/circuito do interruptor/aberto |
| P256B | Sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor, alcance/desempenho |
| P256C | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor baixo |
| P256D | Circuito do sensor/interruptor de seleção de marcha lenta do motor alto |
| P256E | Sensor/interruptor de seleção de velocidade de marcha lenta do motor circuito intermitente/irregular |
| P257A | Circuito de controle do tanque de vácuo/aberto |
| P257B | Nível de sinal baixo no circuito de controle do tanque de vácuo |
| P257C | Circuito de controle do tanque de vácuo Sinal alto |
| P257D | Alcance/desempenho do circuito do interruptor do capô do motor |
| P257E | Circuito do interruptor do capô do motor de baixa tensão |
| P257F | Circuito do interruptor do capô do motor alto |
| P258A | Circuito de controle da bomba de vácuo/aberto |
| P258B | Faixa de controle/desempenho da bomba de vácuo |
| P258C | Nível de sinal baixo no circuito de controle da bomba de vácuo |
| P258D | Alto nível de sinal no circuito de controle da bomba de vácuo |
| P2610 | Especificações do temporizador de desligamento interno do motor ECM/PCM |
| P2626 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2/Sensor 1 da linha aberta 1 |
| P2627 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor baixo 1 Banco 1 |
| P2628 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor alto 1 Banco 1 |
| P2629 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2/Sensor 2 da linha aberta 1 |
| P2630 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor baixo 2 Banco 1 |
| P2631 | Circuito de controle de corrente da bomba do sensor O2 Sensor alto 2 Banco 1 |
| P2633 | Sinal baixo no circuito de controle da bomba de combustível B |
| P2634 | Circuito de controle da bomba de combustível B alto |
| P2638 | Faixa/desempenho do sinal de feedback do controle de torque “A” |
| P265A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 1 |
| P265B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 1 |
| P265C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 1 |
| P265D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 1 |
| P265E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 1 |
| P266A | Circuito do sensor de posição do balancim A’, banco 2 |
| P266B | Circuito do sensor de posição do atuador do balancim Faixa/Desempenho Banco A’ 2 |
| P266C | Circuito do sensor de posição do balancim A’ Banco baixo 2 |
| P266D | Circuito do sensor de posição do balancim A’ High Bank 2 |
| P266E | Circuito do sensor de posição do balancim A’ intermitente/errático, banco 2 |
| P2675 | Circuito de controle de entrada do purificador de ar/aberto |
| P267A | Circuito do sensor de posição do balancim “B”, banco 2 |
| P267B | Faixa do circuito do sensor de posição do atuador do balancim “B”/banco de desempenho 2 |
| P267C | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco baixo 2 |
| P267D | Circuito do sensor de posição do balancim “B” Banco alto 2 |
| P267E | Circuito do sensor de posição do balancim “B” intermitente/errático, banco 2 |
| P2680 | Circuito de controle da válvula de desgaseificação do líquido de arrefecimento Nível de sinal alto |
| P2681 | Circuito de controle da válvula de desvio do líquido de arrefecimento do motor/aberto |
| P2682 | Circuito de controle da válvula de desvio do líquido de arrefecimento do motor de baixa tensão |
| P2683 | Circuito de controle da válvula de desvio do líquido de arrefecimento do motor de alta tensão |
| P268C | Os dados do injetor do cilindro 1 são incompatíveis |
| P268D | Os dados do injetor do cilindro 2 são incompatíveis |
| P268E | Os dados do injetor do cilindro 3 são incompatíveis |
| P268F | Os dados do injetor do cilindro 4 são incompatíveis |
| P2690 | Os dados do injetor do cilindro 5 são incompatíveis |
| P2691 | Os dados do injetor do cilindro 6 são incompatíveis |
| P2699 | Nível de sinal baixo no circuito do injetor de combustível “A” do sistema de limpeza dos gases de escape |
| P2700 | Elemento de atrito de transmissão A Intervalo de tempo de aplicação/desempenho |
| P2701 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção de transmissão B |
| P2702 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção da transmissão C |
| P2703 | Elemento de fricção de transmissão D intervalo de tempo de aplicação/desempenho |
| P2704 | Faixa de aplicação/desempenho do elemento de fricção de transmissão E |
| P2706 | Mau funcionamento do solenóide de mudança F |
| P2711 | Desconexão inesperada da transmissão mecânica |
| P2718 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão D/aberto |
| P2719 | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide de controle de pressão D |
| P2720 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão D baixo |
| P2721 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão D alto |
| P2742 | Sensor de temperatura do fluido de transmissão B Circuito de entrada baixa |
| P2748 | Sinal Intermitente no Circuito Sensor de Velocidade do Eixo Intermediário B |
| P2761 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque/aberto |
| P2762 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque Alcance/desempenho |
| P2763 | Circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque alto |
| P2764 | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão da embreagem do conversor de torque |
| P2766 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina “B” |
| P2767 | Circuito do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina “B” – Sem sinal |
| P2769 | Nível de sinal baixo no circuito de embreagem do conversor de torque |
| P2770 | Nível de sinal alto no circuito da embreagem do conversor de torque |
| P2775 | Alcance/desempenho do circuito do câmbio Upshift |
| P2779 | Faixa/desempenho do circuito do trocador de marchas de baixa marcha |
| P2783 | Temperatura do conversor de torque muito alta |
| P2784 | Correlação do sensor de velocidade do eixo de entrada/turbina “A”/”B” |
| P2787 | Temperatura da embreagem muito alta |
| P2802 | Sensor de alcance de transmissão “B” Circuito baixo |
| P2803 | Sensor de alcance de transmissão “B” circuito alto |
| P2804 | Sensor de alcance de transmissão “B” circuito alto |
| P280B | Circuito do sensor de alcance de transmissão “B” não aprendido |
| P2816 | H Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão |
| P281A | Solenóide de controle de pressão H intermitente |
| P281F | Mau funcionamento do solenóide de controle de pressão J |
| P2823 | Solenóide de controle de pressão J intermitente |
| P282C | Solenóide de controle de pressão K intermitente |
| P282D | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão/aberto |
| P282E | Faixa/Características do circuito de controle do solenóide K de controle de pressão |
| P282F | Nível de sinal baixo no circuito de controle do solenóide de controle de pressão K |
| P2830 | Circuito de controle do solenóide K de controle de pressão alta |
| P284D | Deslocamento do garfo “A” Movimento não solicitado |
| P2A00 | Faixa/desempenho do circuito do sensor de O2 Banco 1 Sensor 1 |
| P2A07 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 1 Sensor 2 |
| P2A09 | Sensor O2 Voltagem Negativa Banco 2 Sensor 1 |
| P3032 | Plausibilidade das características do sensor de pressão barométrica |
| P3400 | Sistema de desativação de cilindros, banco 1 |
| P3401 | Desativação do cilindro 1/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3402 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 1 |
| P3403 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 1 baixo |
| P3404 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 1 alto |
| P3409 | Desativação do cilindro 2/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3410 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 2 |
| P3411 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 2 baixo |
| P3412 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 2 alto |
| P3417 | Desativação do cilindro 3/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3418 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 3 |
| P3419 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 3 baixo |
| P3420 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 3 alto |
| P3425 | Desativação do cilindro 4/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3426 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 4 |
| P3427 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 4 baixo |
| P3428 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 4 alto |
| P3429 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 4/aberto |
| P3430 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 4 |
| P3431 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 4 baixo |
| P3432 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 4 alto |
| P3433 | Desativação do cilindro 5/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3434 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 5 |
| P3435 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 5 baixo |
| P3436 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 5 alto |
| P3437 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 5/aberto |
| P3438 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 5 |
| P3439 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 5 baixo |
| P3440 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 5 alto |
| P3441 | Desativação do cilindro 6/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3442 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 6 |
| P3443 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 6 baixo |
| P3444 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 6 alto |
| P3445 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 6/aberto |
| P3446 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 6 |
| P3447 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 6 baixo |
| P3448 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 6 alto |
| P3449 | Desativação do cilindro 7/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3450 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 7 |
| P3451 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 7 baixo |
| P3452 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 7 alto |
| P3453 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 7/aberto |
| P3454 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 7 |
| P3455 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 7 baixo |
| P3456 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 7 alto |
| P3457 | Desativação do cilindro 8/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3458 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 8 |
| P3459 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 8 baixo |
| P3460 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 8 alto |
| P3461 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 8/aberto |
| P3462 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 8 |
| P3463 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 8 baixo |
| P3464 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 8 alto |
| P3465 | Desativação do cilindro 9/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3466 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 9 |
| P3467 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 9 baixo |
| P3468 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 9 alto |
| P3469 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 9/aberto |
| P3470 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 9 |
| P3471 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 9 baixo |
| P3472 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 9 alto |
| P3473 | Desativação do cilindro 10/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3474 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 10 |
| P3475 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 10 baixo |
| P3476 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 10 alto |
| P3477 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 10/aberto |
| P3478 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 10 |
| P3479 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 10 baixo |
| P3480 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 10 alto |
| P3481 | Desativação do cilindro 11/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3482 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 11 |
| P3483 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 11 baixo |
| P3484 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 11 alto |
| P3485 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 11/aberto |
| P3486 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 11 |
| P3487 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 11 baixo |
| P3488 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 11 alto |
| P3489 | Desativação do cilindro 12/Circuito de controle da válvula de admissão/Aberto |
| P3490 | Desativação/Características do circuito de controle da válvula de admissão do cilindro 12 |
| P3491 | Circuito de corte/controle da válvula de admissão do cilindro 12 baixo |
| P3492 | Circuito de controle da válvula de corte/admissão do cilindro 12 alto |
| P3493 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 12/aberto |
| P3494 | Características do circuito de controle da válvula de escape do cilindro 12 |
| P3495 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 12 baixo |
| P3496 | Circuito de controle da válvula de escape do cilindro 12 alto |
| P3497 | Sistema de desativação de cilindros, banco 2 |
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Um comentário em “JEEP DTC – PROTOCOLO P”