Aqui está uma lista completa de códigos de erro da Jeep, incluindo DTCs OBD-II / OBD2 padrão e códigos específicos do fabricante usados exclusivamente em veículos Jeep. Esses códigos ajudam a identificar com precisão problemas no motor, na eletrônica, na transmissão e em outros sistemas do veículo.
CÓDIGO DE FALHA
| C0012 | Saída hidráulica dianteira esquerda muito longa (falha preliminar) |
| C001A | Saída hidráulica traseira esquerda muito longa (falha preliminar) |
| C001E | Saída hidráulica traseira direita muito longa (falha suspeita) |
| C0020 | Controle do motor da bomba do sistema de freio antibloqueio (ABS) (mau funcionamento) |
| C0021 | Desempenho do servofreio (mau funcionamento) |
| C0030 | Roda de tom frontal esquerda (sub erro) |
| C0031 | Sensor de velocidade da roda dianteira esquerda (sub-mau funcionamento) |
| C0033 | Roda de tom frontal direita (sub erro) |
| C0034 | Sensor de velocidade da roda dianteira direita (sub-mau funcionamento) |
| C0036 | Roda de tom traseira esquerda (sub erro) |
| C0037 | Sensor de velocidade da roda traseira esquerda (suspeita de mau funcionamento) |
| C0039 | Roda de tom traseira direita (sub erro) |
| C003A | Sensor de velocidade da roda traseira direita (mau funcionamento) |
| C003C | Roda de tom traseira (sub erro) |
| C003D | Sensor de velocidade da roda traseira (suspeita de mau funcionamento) |
| C003E | Fonte de alimentação do sensor de velocidade da roda traseira (falha) |
| C0042 | Sensor de posição do pedal do freio (BPP) “Circuito A” (subfalha) |
| C0043 | Sensor de posição do pedal do freio (BPP) “Ciclo B” (subfalha) |
| C0048 | Sensor de curso do servofreio (mau funcionamento) |
| C004A | Sensor de desgaste da pastilha de freio (mau funcionamento)/p> |
| C0051 | Sensor de posição do volante (mau funcionamento) |
| C0054 | Sensor de posição do volante “Sinal C” (submau funcionamento) |
| C0064 | Sensor de taxa de rolagem |
| C0069 | Sensores de taxa de guinada/longitude (submau funcionamento) |
| C006A | Sensor de aceleração multieixo (sub-mau funcionamento) |
| C006C | Sistema de estabilidade |
| C0076 | PWM para controle de tração (suberro) |
| C0077 | Baixa pressão dos pneus (mau funcionamento) |
| C0078 | Diâmetro do pneu (sub-mau funcionamento) |
| C0079 | Direção de esforço variável (sub-break) |
| C0083 | Indicador de mau funcionamento do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (sub-mau funcionamento) |
| C0084 | Indicador de atividade de tração (sub-mau funcionamento) |
| C0086 | Indicador de dinâmica do veículo (submau funcionamento) |
| C0089 | Interruptor de desativação do sistema de controle de tração (TCS) (sub-mau funcionamento) |
| C008A | Modo de controle do sistema de controle de tração (TCS) (sub-mau funcionamento) |
| C1008 | Nível alto de fluido de freio no circuito |
| C100A | Circuito do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda |
| C1011 | Operação instável do sinal do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda |
| C1014 | Características comparativas da velocidade da roda dianteira esquerda |
| C1015 | Circuito do sensor de velocidade da roda dianteira direita |
| C101C | Operação instável do sinal do sensor de velocidade da roda dianteira direita |
| C1020 | Circuito do sensor de velocidade da roda traseira esquerda |
| C1027 | Operação instável do sinal do sensor de velocidade da roda traseira esquerda |
| C102A | Características comparativas da velocidade da roda traseira esquerda |
| C102B | Circuito do sensor de velocidade da roda traseira direita |
| C1032 | Operação instável do sinal do sensor de velocidade da roda traseira direita |
| C1035 | Características comparativas da velocidade da roda traseira direita |
| C1041 | Especificações da roda de tom frontal esquerda |
| C1042 | Especificações da roda de tom frontal direita |
| C1043 | Características da roda traseira esquerda |
| C1044 | Especificações da roda traseira direita |
| C1046 | Controle de fase de pressão da roda dianteira esquerda |
| C1047 | Controle de fase de pressão da roda dianteira direita |
| C1048 | Controle de fase de pressão da roda traseira esquerda |
| C1049 | Controle de fase de pressão da roda traseira direita |
| C1073 | Circuito de controle do motor da bomba ABS |
| C1078 | Faixa de desempenho da Tire Revolutions |
| C107B | Características comparativas da velocidade da roda |
| C1090 | Nível de sinal baixo no circuito de controle da lâmpada de freio ABS |
| C1091 | Circuito de controle da luz de freio ABS alto |
| C1217 | Violação das regras XBW 11 |
| C121A | Sensor de ângulo de direção não inicializado |
| C121C | Sinal de solicitação de torque rejeitado |
| C121D | Circuito do sensor de pressão de freio |
| C121E | Características comparativas do sensor de pressão de freio |
| C1231 | Test Drive: Sensor de ângulo do volante |
| C1232 | Test Drive: Sensor de Pressão |
| C1234 | Test Drive: Instalando o Touch Cluster |
| C1235 | Test drive: Teste ativo |
| C1238 | Test drive: sem sucesso |
| C1239 | Teste de emissões de rolos ativo |
| C123A | Calibração de sensores do sistema ESP |
| C123B | Controle ESP muito longo |
| C123C | Especificações de montagem/instalação de sensores dinâmicos |
| C123F | Características comparativas do sensor de ângulo do volante |
| C1240 | Sensor de ângulo de direção, características de ultrapassagem do ângulo de direção |
| C1242 | Características do sinal de entrada do sensor G |
| C1243 | Sensor G não inicializado |
| C124B | Violação das regras XBW 01 |
| C124C | ACC desabilitado devido ao ESP |
| C124F | Pedido de ESP rejeitado pelo ACC |
| C125E | Ajuste do sensor ACC necessário |
| C1266 | O sensor ACC está cego |
| C1268 | Violação das regras XBW 02 |
| C1269 | Violação das regras XBW 03 |
| C126A | Violação das regras XBW 04 |
| C126B | Violação das regras XBW 05 |
| C126C | Violação das regras XBW 06 |
| C126D | Violação das regras XBW 07 |
| C126E | Violação das regras XBW 08 |
| C126F | Violação das regras XBW 09 |
| C1270 | Violação das regras XBW 10 |
| C1277 | ACC desabilitado devido ao TCM |
| C127A | O ESP não respondeu ao pedido de desaceleração |
| C1400 | Especificações do seletor de alcance da caixa de transferência |
| C1401 | Interruptor de seleção de alcance da caixa de transferência Circuito baixo |
| C1402 | Interruptor de seleção de alcance da caixa de transferência Circuito alto |
| C1403 | Especificações do sensor de posição do intervalo da caixa de transferência |
| C1404 | Sensor de posição da caixa de transferência com sinal baixo |
| C1405 | Sensor de posição do intervalo da caixa de transferência, circuito alto |
| C1406 | Eficiência do freio da caixa de transferência |
| C1407 | Circuito de controle de freio da caixa de transferência de baixa tensão |
| C1408 | Circuito de controle de freio da caixa de transferência de alta tensão |
| C140A | Especificações do motor da caixa de transferência |
| C140D | Circuito de controle do motor da caixa de transferência aberto |
| C140E | O motor da caixa de transferência está bloqueado |
| C140F | A operação do sensor de posição do intervalo da caixa de transferência é instável |
| C1413 | 4. Circuito do seletor Hi/Lo emperrado |
| C1414 | Interruptor de seleção de neutro emperrado no circuito |
| C1415 | Características da corrente do motor da caixa de transferência |
| C1417 | Circuito de controle diferencial dianteiro de baixa tensão |
| C1418 | Circuito de controle diferencial dianteiro alto |
| C141A | Características da corrente do circuito de controle diferencial frontal |
| C141B | Características da embreagem diferencial dianteira |
| C141D | Nível de sinal baixo no circuito de controle diferencial traseiro |
| C141E | Alto nível de sinal no circuito de controle diferencial traseiro |
| C1420 | Características da corrente do circuito de controle diferencial traseiro |
| C1421 | Características da embreagem diferencial traseira |
| C1438 | A embreagem do diferencial da caixa de transferência está gasta |
| C1444 | Uso excessivo do motor da caixa de transferência |
| C1472 | Características do circuito de controle da embreagem da caixa de transferência |
| C1476 | Posição da embreagem da caixa de transferência fora da faixa |
| C148D | Limite de desgaste da embreagem diferencial traseira excedido |
| C1490 | Erro de inicialização do diferencial traseiro |
| C14A3 | Violação das regras do XBW |
| C14A4 | Ajuste do sensor necessário |
| C14A5 | O sensor está cego |
| C1501 | Sensor de pressão dos pneus 1 interno |
| C1502 | Sensor de pressão dos pneus 2 interno |
| C1503 | Sensor de pressão dos pneus 3 interno |
| C1504 | Sensor de pressão dos pneus 4 interno |
| C1505 | Sensor de pressão dos pneus 5 interno |
| C1506 | Especificações do módulo sensor de pressão do pneu dianteiro esquerdo |
| C1507 | Desempenho do módulo sensor de pressão do pneu dianteiro direito |
| C1509 | Desempenho do módulo sensor de pressão do pneu traseiro direito |
| C150A | Módulo sensor de pressão do pneu dianteiro esquerdo com alta tensão |
| C150B | Módulo sensor de pressão do pneu dianteiro direito com alta tensão |
| C150C | Módulo sensor de pressão do pneu traseiro direito com alta tensão |
| C150D | Módulo sensor de pressão do pneu traseiro direito com alta tensão |
| C151C | Não há sensores de pressão dos pneus |
| C151D | A localização do sensor de pressão dos pneus não está definida. |
| C156E | Eficiência de calibração do sistema de altura de passeio |
| C1597 | Sistema TPM desativado – modo inverno |
| C15A1 | Não é possível obter a altura de passeio desejada |
| C15A2 | Sistema de altura de passeio desnivelado |
| C15A3 | Sistema de ajuste de altura de passeio, substituição manual |
| C15A4 | Direção hidráulica desabilitada – velocidade do veículo muito alta |
| C15A7 | Botão de elevação da suspensão a ar preso |
| C15A8 | Botão de suspensão a ar para baixo preso |
| C15A9 | Características mecânicas do sensor de altura |
| C15AA | Vazamento de ar durante a ventilação |
| C15AB | Vazamento de ar durante o enchimento |
| C15AE | Vazamento na linha de pressão do compressor |
| C15C1 | Características mecânicas do EPS |
| C15CB | O significado da etiqueta de pressão do pneu do eixo dianteiro é implausível |
| C15CC | O significado da etiqueta de pressão do pneu do eixo traseiro é implausível |
| C15D6 | A pressão no pneu furado está abaixo do valor limite |
| C15D8 | Descompasso no tamanho do pneu |
| C15D9 | Baixa massa de ar |
| C15DB | EPS está desabilitado |
| C167E | Nível de sinal baixo no circuito do sensor de nível do farol dianteiro |
| C2100 | Baixa voltagem da bateria |
| C2101 | A voltagem da bateria está alta |
| C2109 | Baixa tensão no circuito de alimentação de transmissão |
| C2111 | Nível de sinal baixo no circuito de alimentação do sensor de transmissão |
| C2112 | Alto nível de sinal no circuito de alimentação do sensor de transmissão |
| C2113 | Circuito de tensão de alimentação do sensor de transmissão aberto |
| C2114 | Baixa tensão de alimentação do sensor dinâmico |
| C2115 | Alta tensão de alimentação do sensor dinâmico |
| C2116 | Alimentação de baixa tensão para motor de bomba ABS |
| C211B | Entrada de partida/ignição |
| C2128 | Ocorreu uma reinicialização/recuperação da ECU |
| C2200 | Módulo interno do sistema de travagem antibloqueio |
| C2201 | FDCM/DTCM interno |
| C2202 | O número VIN original não corresponde / está faltando |
| C2205 | Sensor de ângulo do volante interno |
| C2206 | Incompatibilidade de configuração do veículo |
| C220C | Módulo de suspensão ativa interna |
| C220D | Módulo de direção hidráulica elétrica com acionamento interno |
| C2210 | Superaquecimento da ECU |
| C2212 | ECU In – Modo de instalação ativo |
| C2217 | Módulo de direção elétrica interna |
| C2219 | Não é possível configurar a ECU/Configuração não aprendida |
| C221C | Firmware ECU necessário |
| C221F | ECU NÃO INICIALIZADA |
| C2220 | Unidade de controle diferencial traseira interna |
| C2221 | ELSD DTC presente |
| C2223 | Incompatibilidade de configuração da ECU |
| C2225 | ECU PCM desabilitada |
| C2226 | ECU desabilitada do TCM |
| C2227 | ECU com ABS desabilitado |
| C2300 | A classificação RDM é inválida – nenhuma informação de subtipo |
| C230A | Nível de sinal baixo no circuito de controle do indicador neutro |
| C230B | Circuito de controle do indicador neutro alto |
| C2312 | Interruptor TRAC/ESP OFF travado |
| C2315 | ACC desabilitado devido a falha do PCM |
| C2316 | O interruptor de alívio está preso |
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Um comentário em “JEEP DTC – PROTOCOLO C”